Re: amortisseurs shock factory pour sportster

par **Toxo** le Jeu 8 Déc 2016 - 17:42

"Sinon j'ai reçu hier des Shock Factories en 11,5" pour le 12R de ma petite femme ... on les monte ce WE. Dès qu'elle peut essayer je vous fais un retour. "

Bon c'est fait ! avis plutôt positif : Bon amorti avec les réglages "d'usine" de Shock Factory (qui resteront certainement a affiner ... pour voir) et surtout nette amélioration de la tenue de route ! la machine est plus stable et les bosses que la DDE laisse sur notre passage se passent sans talonner ! même avec mes 88Kg (Dame Bernie en accusant beaucoup moins toute équipée). En ajoutant a ça un nouveau rembourrage "bultex" de la selle Lepera le confort s'en trouve nettement amélioré. Vivement cet été !

par **charly19** le Jeu 8 Déc 2016 - 18:46

Ok c'est de bonne augure tout ça.

par **william25roger** le Jeu 8 Déc 2016 - 21:25

C'est bon tout ça . . . .

par **william25roger** le Sam 10 Déc 2016 - 21:23

Bon je viens de monter ma selle "silhouette" Le Pera et j'ai gagné 2 cm de hauteur de selle (740 au lieu de 760) pile poil ce que je voulais.

Pour les amortisseurs je verrai plus tard car j'ai d'autres projets pour ma belle dans l'immédiat

par **charly19** le Sam 10 Déc 2016 - 21:28

Jolie

par **Gigi 13** le Mer 14 Déc 2016 - 19:35

Me revoilà !!

D'après ma Moitié ,elle a l'impression d'avoir un "coussin molletonné" ,comme dirait Popek , depuis qu'on les a monté !!!!!

Le jour et la nuit quoi !!

Donc ya pas photo concernant le confort !

Voila ,j'vous ai tout dit .

Gigi 13

par **william25roger** le Mer 14 Déc 2016 - 20:51

J'ai pris bonne note mais je m'interroge car je viens de lire un article dans le MOTO Magazine n° 333 sur le SPORTSTER en général et plus particulièrement le 1200.
Dans cet article il est fait état que quelque soit le modèle de SPORTSTER , des amortisseurs adaptable arrières de qualité améliorent hautement le comportement et sur les types les plus "customs" des amortisseurs plus longs d'un à deux centimètres sont un plus qui rééquilibre la géométrie, redonne du débattement et du confort et améliore le comportement routier sans trop nuire aux canons esthétiques du genre.
Nous on fait plutôt l'inverse car on réduit de plusieurs centimètres aux détriment du confort . . . que faut-il en penser

par **charly19** le Mer 14 Déc 2016 - 21:08

Moi perso je ne réduirai pas la hauteur je l'ai prendrai de même taille que l'origine.

par **william25roger** le Mer 14 Déc 2016 - 21:17

C'est ce que Shok Factory m'a dit et m'a surtout conseillé de changer les amortisseurs d'origine si je veux améliorer le comportement et la tenue de route, donc je les changerai en janvier sans les rabaisser.

par **charly19** le Mer 14 Déc 2016 - 21:23

Sage décision.
donc tu prendras du 13

par **gpac16** le Mer 14 Déc 2016 - 21:59

Salut,

A tout hasard, vous connaissez La taille des amortisseurs pour un 883 low de 2009 ?

Merci d'avance

par **Gigi 13** le Mer 14 Déc 2016 - 23:27

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Voila ce que ça donne en 29.5cm de long ,cad la même dimension que l'origine ,mais en shock factory ....!

par **charly19** le Jeu 15 Déc 2016 - 8:24

Super, en plus ils ont de l'allure.

par **Toxo** le Jeu 15 Déc 2016 - 13:21

Les mêmes en 11,5 " et en noir , c'est bôôôô !!

par **charly19** le Jeu 15 Déc 2016 - 17:45

C'est vrai ils peuvent les fournir en noir comme ça?

par **Toxo** le Jeu 15 Déc 2016 - 20:56

Fô demandé ..... mais y'a aussi un petit "supplément-peinturage", ça amène la paire de noirs a 410 €. Ca reste raisonnable au vu du résultat...... enfin c'est mon avis.

par **charly19** le Ven 16 Déc 2016 - 8:56

Ouais c'est correct.

par **william25roger** le Ven 16 Déc 2016 - 18:09

J'aurai préféré tout chrome

par **Toxo** le Mar 20 Déc 2016 - 11:30

william25roger a écrit:J'aurai préféré tout chrome

Je crois avoir lu quelque part que le chromage des pièces était interdit en France ...

en raison des produits polluants utilisés ...
Je parle bien de l'action de chromer, pas de posséder des pièces chromées !
Quelqu'un peut-il confirmer ou infirmer l'info ???

par **brissou50** le Mar 20 Déc 2016 - 17:00

cuivre nickel chrome

http://www.abdecometal.com/chromage-de-pieces-moto-374.html

par **Toxo** le Mar 20 Déc 2016 - 21:02

Bon bin, je ne sais plus où j'ai eu cette info

... qui n'en serait donc pas une !. Merci brissou50 pour la précision.

par **william25roger** le Mar 20 Déc 2016 - 21:32

En fait dans ma région il y avait avant beaucoup de chromage (pour les pare-chocs entre autres) mais depuis que l'on met des pare-chocs en plastique beaucoup d'usines ont été fermées.
Par contre les normes antipollution y sont aussi pour beaucoup car avant tout était rejeté dans nos rivières mais plus maintenant et aujourd'hui les usines de chromage se compte sur les doigts de la main.

par **motorhead** le Mer 21 Déc 2016 - 17:39

J'ai aussi une paire de shock factory sur le Dyna sport et le confort et la tenue de route sont au rendez-vous. Pour l'instant nickel

par **Philaton** le Mar 27 Déc 2016 - 15:07

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de les comparer aux EMC?

par **bougna71** le Mar 27 Déc 2016 - 15:27

Philaton a écrit:Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de les comparer aux EMC?

Pour moi perso pour avoir eu les deux sur un touring les EMC sont mieux au niveau confort

par **tdzeus30** le Jeu 31 Mai 2018 - 14:28

Montage des Shock Factory sur l'Iron du fiston avec Phil 36 mardi dernier : montage facile quoique entre le cric hydraulique et le pont on était très bien équipé.
Il était temps, ceux d'origine talonnaient en duo même réglés durs.

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