amortisseurs shock factory pour sportster

Montage des Shock Factory sur l'Iron du fiston avec Phil 36 mardi dernier : montage facile quoique entre le cric hydraulique et le pont on était très bien équipé.
Il était temps, ceux d'origine talonnaient en duo même réglés durs.

J'ai les mêmes sur mon Sportsty en ce moment que du bonheur

Par contre ils sont vachement hauts..... jamais aperçu ma courroie sous le cache du haut, mais bon s’ils sont confortables.

LeStef a écrit:Par contre ils sont vachement hauts..... jamais aperçu ma courroie sous le cache du haut, mais bon s’ils sont confortables.

Heu...quel rapport entre la distance cache courroie / courroie et la hauteur des amortos ?
Hé Lestef, t'es déjà à l'àpéro ???

Bah c’est une illusion d’optique et effectivement pas de rapport mais il est haut ce cache... et on voit bien le pneu! J’ai pas l’habitude ça m’emotionne !!!  Tain j’ai même pas l’excuse de l'apéro....

Non le stef mais c'est normal , explication : en démontant les amortos on a trouvé la patte de fixation du cache courroie cassée (paille dans le métal).
On l'a donc remonté pour éviter les risques en serrant la patte de devant.

an bah j'avais pas attaqué la moquette si fort que ça!!!! 

Sacré Le Steph

Moi ça ne me choque pas car en fait il est équipé comme la mienne (en 13")

Niveau confort c'est le pied et je roule avec depuis 1 an et 3 mois

Hello ,
Je regarde pour remplacer les amortisseurs du 883 superlow de ma moitié, elle a quelques problèmes de dos et les origines sont vraiment trop fermes .
Je crois que c'est du 11.75 pouces, es-ce que quelqu'un aurait un retour d'expérience sur le gain de confort apporté par les sock factory dans cette dimension?
J'en ai sur mon FXDX et j'en suis très content.

De toute façon ils sont tellement meilleurs que les bouzes d'origine....
Tu peux mettre des un peu plus longs ou ta moitié est trop petite?
Forcement , les courts sont moins efficaces

Heu, plus long je ne pense pas. Elle mesure 1m55 et se sent en sécurité pour manoeuvrer avec lied pieds bien à  plat.

j’ai aussi opté pour des shock Factory en12pouces et tout noir...
miam miam, le look au top !
c’est mieux que mes 412 PS mais faut pas imaginer une totale révolution; bon, ça fait 3 mois que je les ai monté et je pauffine encore mes réglages.
Après ces quelques mois, les bagues de réglages des amortos ont viré à la couleur bronze; après un courriel chez Shock Factory, il a clairement confirmé un défaut d’éloxage qui sera 100% pris sous garantie; chapeau bas pour le SAV avec des réponses rapide.
Bref, du français de qualité à un prix plus que raisonnable, pourquoi s’en priver ?

moi aussi je vais y venir , car ce n'est pas terrible l'origine . Le problème c'est que sur la superlow , il faut virés les sacoches pour peaufiner les réglages

tdzeus30 a écrit:Montage des Shock Factory sur l'Iron du fiston avec Phil 36 mardi dernier : montage facile quoique entre le cric hydraulique et le pont on était très bien équipé.
Il était temps, ceux d'origine talonnaient en duo même réglés durs.

Je vais certainement en prendre une paire pour le superlow de ma copine, es-ce qu'il y a un kit de goujon, entretoises et rondelles avec les amortos pour le montage ou es-ce que c'est plus and play ?

C'est du bolt on, ça monte direct

tdzeus30 a écrit:C'est du bolt on, ça monte direct

cool , merci

Une ptit idée pour avoir une moto toujours aussi basse sans renier le confort , les pattes pour delocaliser le bas des amortos que l'on trouve chez Ali (ils font gagner 1 " soit disant  ) et amortos avec dimensoins d'origine pour le confort et pattes de delocalisation  pour garder un bon look . ça le ferait pas ? , personne à monté ces pattes pour zieuté ce que ça donne au niveau look ?

Banditcox a écrit:Une ptit idée pour avoir une moto toujours aussi basse sans renier le confort , les pattes pour delocaliser le bas des amortos que l'on trouve chez Ali (ils font gagner 1 " soit disant  ) et amortos avec dimensoins d'origine pour le confort et pattes de delocalisation  pour garder un bon look . ça le ferait pas ? , personne à monté ces pattes pour zieuté ce que ça donne au niveau look ?

Il y a ca aussi, mais les avis sur Progressive Suspension sont trés divergents et semble plutôt laisser penser que PS c'est de la merde !?

Amorto de 11.5 avec course de 12.5, sur le papier ca semble plutôt bien 

https://www.bikers-store.fr/amortisseurs-115-2921cm-progressive-suspension-serie-412-cruise-serie-sportster-77-up-chrome,p-1108506.html




 

Je connais un type qui a monté une paire d'amortisseurs Ohlins eh bien je n'ai jamais vu un tel confort sur une Harley et en plus ressorts de fourche avec cartouche en Ohlins également c'est une autre moto qui tient le pavé avec un confort que je n'imaginais pas, par contre 3500€

la facture ça pique !!!!!

Ouais mais un confort que aucune HD ne peux donner de série, pour l'avoir testé aucun amortisseurs ne peux rivaliser je vous garantie.

et ba, en novembre 2016, tu disais que les EMC c'étaient pour Cresus         
Voir page 2. Depuis, tu as touché au loto!

brissou50 a écrit:et ba, en novembre 2016, tu disais que les EMC c'étaient pour Cresus         
Voir page 2. Depuis, tu as touché au loto!

Surtout que mettre 3000 boules de suspat sur une machine qui vaut 1,5 fois plus........ on fait ce qu'on veut mais bon

tdzeus30 a écrit:

brissou50 a écrit:et ba, en novembre 2016, tu disais que les EMC c'étaient pour Cresus         
Voir page 2. Depuis, tu as touché au loto!

Surtout que mettre 3000 boules de suspat sur une machine qui vaut 1,5 fois plus........ on fait ce qu'on veut mais bon

Manque plus que des pots jekill à 3000€ , et on double le prix . 

brissou50 a écrit:et ba, en novembre 2016, tu disais que les EMC c'étaient pour Cresus         
Voir page 2. Depuis, tu as touché au loto!

Oui j'ai dit ça, mais je répète il ne s'agit pas de ma moto mais celle d'un type que je connais qui lui en a les moyens bien plus que moi en tout cas.
Sa forty est récente elle a même pas 3000 km, il a déjà monté un Brembo comme frein AV et AR plus stage 1, pots Vance, il avait mal au dos avec donc il a fait ce qu'il fallait pour amélioré le confort ce que je comprend aisément.
Oui ce n'est pas donné mais quelle différence vraiment on ne sent plus les bosses même les ralentisseurs (à basse vitesse bien sur)  passent comme une lettre à la poste, sur route c'est un régal sincèrement et j'ai l'habitude de conduire des Harley j'en ai eu 6.
En plus cela donne une belle valeur à sa moto si un jour il veut la revendre.

motorhead a écrit:

Banditcox a écrit:Une ptit idée pour avoir une moto toujours aussi basse sans renier le confort , les pattes pour delocaliser le bas des amortos que l'on trouve chez Ali (ils font gagner 1 " soit disant  ) et amortos avec dimensoins d'origine pour le confort et pattes de delocalisation  pour garder un bon look . ça le ferait pas ? , personne à monté ces pattes pour zieuté ce que ça donne au niveau look ?

Il y a ca aussi, mais les avis sur Progressive Suspension sont trés divergents et semble plutôt laisser penser que PS c'est de la merde !?

Amorto de 11.5 avec course de 12.5, sur le papier ca semble plutôt bien 

https://www.bikers-store.fr/amortisseurs-115-2921cm-progressive-suspension-serie-412-cruise-serie-sportster-77-up-chrome,p-1108506.html




 

J'ai finalement opté pour les PS pour la moto de ma copine car moins chère pendant le black friday et aussi quelques retours  qualité sur les SF.
En revanche les amortisseurs à l'état libre sont plutôt  à 12.5 inch.  Avez-vous constaté un tel écart de longueur avant et après montage (-3cm) ?
D'avance merci

Pour ne pas cacher mon inquiétude, j'avais peur que les amortisseurs soient trop longs et que ma copine ne toucherait plus terre, maisa après l'insatllation des Progressive Suspension 412 cruise ( longueur 11.5 et course de 12.5), il s'avére que l'ecart de longueur ne soit plus que de +1.5cm /+1.8cm.
L'essai routier montre que les progressive sont bien plus souple et onctueux que les deux pompes stocks qui faisait du sporty une enclume sur nos petite routes de province.
Pour 351 euros ( 400 euros -15% sur bicker store) les PS-412 cruise  este une bonne alternative pour ameliorer le confort de vos dos et derrière. 







En espèrant ne pas avoir polué ce sujet sur Chock Factory.

j'ai opte pour la version longue 12"5