Le Forty Eight d'El Bouco

Salut à toutes et à tous,

Un petit retour aux sources avec un second Forty Eight de 2013 affichant un peu plus de 16 300 Km au compteur

Un peu de travail m'attend afin de le mettre à mon goût:

Photos Avant:



- Une ligne d'échappent Akrapovic à venir des chicanes qui vont bien  

- changement des cabochons avant en fumé avec ampoules orange
et montage d' une sacoche latérale "La Rosa" pour le truc jaune et la protection contre l'humidité  

- A venir:
- Guidon, poignées, tubes de tés noir + soufflets de fourche noir
- Stage 1 avec filtre SE + Carto qui va bien
- Une nouvelle selle (Je sais pas encore! Easy Riders ou Biltwell)
- Des nouveaux pneus (Bates Baja Tires AV et AR)
- Amortisseurs noir Progressive 440 Merci Nino96
- Si je pars sur un bobber "TT" Guidon et sabot de protection qui vont bien

Voilà les grandes lignes 

Ce matin bricolage dans le garage car dehors c'est la tempête 

Au menu:

- Montage poignées antique 
- Sabot de protection
- démontage de la fourche, roue, garde-boue, frein et du Té pour
l'installation des soufflets et des entretoises noire du Té 
- Remontage du tout
- Mise en place des chicanes Akrapovic 
- Réception et installation des Amortisseurs Progressive 440 en 11"5 ( Merci Nino96)

Matinée bien rempli






Réception du filtre à air Vance & Hines et du Fuelpack 3 installation cet après-midi si j'ai le temps 

Bon début de boulot, j'attends la suite . . . bonne continuation 

Ha oui, déjà pas mal de travail effectué
Bonne continuation, jolie 48 ;)

Ok Merci je vais m'attaquer au démontage et remontage du Filtre à air  

OK cool c'est fini pas facile les deux petits reniflars à mettre en place 

C'est un filtre à air Vance & Hines VO2 Naked avec un cache filtre Kuryakyn Black Gloss

Voici quelques photos:







En suivant le mode d'emploi en Anglais et quelques vidéos en français ça le fait 

Prochaine étape certainement Lundi pour la finalisation du Stage 1 avec le FP3 

   bon début de préparation et économie de main d'oeuvre au cons.

Va falloir que l'on vienne voir ca

Tiens une idée pour les chicanes


Bon il lui restait à faire les embouts

Jolie préparation !!!!!

AMIRAL44 a écrit:Va falloir que l'on vienne voir ca

Tiens une idée pour les chicanes


Bon il lui restait à faire les embouts

Pas de soucis Olivier, tu passes quand tu veux  il y a toujours une binouse au frais 

Pour ce qui est des chicanes se sont des Akrapovic pas trafiquées comme celle là  j'ai du gagner un db de moins pas de quoi être dans les clous 

Il me reste pas mal de boulot pour l'Hiver 

La selle à changer elle est vraiment très moche je peux plus la voir    une grille noir sur le phare ça le ferai bien 
Un grand nettoyage   le mec n'était pas un maniac  

J'hésites à faire peindre les caches culbuteurs en Noir 

La révision des 16000 Km reste à faire avec le changement des pneus TT pour aller à la plage 

De quoi m'occuper un bout de temps 

Félicitations c'est déjà une tuerie en version stock pour les petits trajets et la ville, et apres une "petite" prépa ....

Coyote010 a écrit:Félicitations c'est déjà une tuerie en version stock pour les petits trajets et la ville, et apres une "petite" prépa ....

Merci mais il me reste un peu de boulot 

En ville il est bien moins lourd que le street glide c'est sûr un vrai vélo à coté  

Merci pour l'invite Thierry

super travail et bon rendu des modifs sur la bécane.

Oui je suis content du résultat ça avance bien 

ça n'aurai été possible sans certain accessoire pour démonter entièrement la fourche ICI et biensûr un peu d'outillage US et un coffret de douilles Torx


Sans ce cric extra plat impossible le Forty Eight est vraiment au ras du sol 

Faut enlever les 2 brides et mettre une planchette en bois posé dessus, la moto tien bien avec ce cric.   

C'est clair ça passe pas avec les brides  mais ça ira avec le Street Glide 

J'ai mis un bout de carton pour protéger la peinture et roule ma poule 

Très chouette ton 48, j'aime beaucoup tes pots 

Super travail de réalisé mais c'est sûr que ça doit te changer par rapport à ton street glide car quand même 100 kg d'écart ça compte.

C'est clair que ce n'est pas le même confort ni le même poids, mais j'aime bien les deux 

chaque un a son tour, quoi.........

Tout à fait le SG pour les grandes balades seul ou accompagné et le 48 en solo pour les petites balades  suivant l'humeur du jour 

Je découvre ton post ,Thierry et ton nouveau projet Top
Sympa le sportster pour  les routes vendéennes et bord de mer  
 

Quand tu veux pour une balade si le temps le permet biensûr