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Road King 1340 à la sauce bagger

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Message par william67 Jeu 4 Aoû 2016 - 23:15

Salut à tous,
Je viens d'acquérir apres longue réflexion un Road king 1340 carbu de 1998 dont voici la photo:

Road King 1340 à la sauce bagger Image18
Roue avant en 21 et garde boue sympas, modif des sacoches et garde boue arrière par l'ancien propriétaire...
La base à l'air Pas trop mal...enfin avant le démontage lol.
Car j'ai trouvé 2 ou 3 mauvaise surprise mais rien de trop grave.

Les modifs en cours:
Peinture complète noir brillante avec des flammes noir satinées.
Mise en peinture de tout les chromes ou presque
Remplacement des pneumatiques
Remplacement' du guidon par un ape 12" acheté à un membre du forum
Remise en place des pots d'origine depastillé( actuellement des queues de carpes en inox)
Achat d'une selle badlander
Mise en place des cligno motogadget bout de guidon

Les modifs hivernale (ou quand j'aurai des ronds lol)
Remplacement des étriers et disques avant et arrière.
Remplacement de la poulie 
Remplacement du filtre à air 
Remplacement des bouchons de réservoir

Voilà toute un programme!!Road King 1340 à la sauce bagger 977583

Donc démontage...

Road King 1340 à la sauce bagger Image19

Ponçage...

Road King 1340 à la sauce bagger Image20

J'ai commencé le remontage, et effectué la vidange de La Fourche qui a mon avis n'avait pas été vidangée depuis belle lurette... Et mis 1,5 Bar dedans...

Road King 1340 à la sauce bagger Image21

Fourreau repeint en noir et voile de jante idem (manque juste les disques assortis)

Road King 1340 à la sauce bagger Image22

Remise en place du réservoir et de la console:

Road King 1340 à la sauce bagger Image23

Et maintenant je suis un peu bloqué!!!
Je doit faire souder mes support de sacoches qui était pété et soudé a l'arrache, me faire tourner 2 entretoises
Pour ma roue avant car le gars avant roulait avec la roue décalé dans sa fourche, et je dois rallonger mes fils Electrique pour le ape... Mais maintenant c'est week-end!!!:.1:a la semaine prochaine pour la suite:.20:
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Message par tdzeus30 Jeu 4 Aoû 2016 - 23:17

Beau chantier que tu attaques Road King 1340 à la sauce bagger 919984

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Message par dominique61 Jeu 4 Aoû 2016 - 23:27

beau projet, pour les disques tu devrais peut-être peindre l'intérieure en noir !!
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Message par tibo mon fils Ven 5 Aoû 2016 - 0:24

Beau projet et bonne idée de Dominique!
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Message par Charly Ven 5 Aoû 2016 - 7:24

j'ai hate de voir la finale Road King 1340 à la sauce bagger 919984
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Message par PEPELRIDER Ven 5 Aoû 2016 - 7:46

Aussi hate de voir la suite Road King 1340 à la sauce bagger 977583
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Message par william67 Ven 5 Aoû 2016 - 8:13

dominique61 a écrit:beau projet, pour les disques tu devrais peut-être peindre l'intérieure en noir !!
Salut, l'idée est bonne, mais je comptais mettre les mêmes disques que j'avais montés sur mon sport, mais c'est vrai que ça pourrai faire sympas.

Road King 1340 à la sauce bagger Image24
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Message par robotriri Ven 5 Aoû 2016 - 8:17

Du bon boulot et bien sympa. Road King 1340 à la sauce bagger 578659
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Message par bougna71 Ven 5 Aoû 2016 - 8:29

Sympa ont attends la suite
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Message par mitchum Ven 5 Aoû 2016 - 17:21

beau boulot Road King 1340 à la sauce bagger 578659
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Message par roinujel Ven 5 Aoû 2016 - 22:13

hâte de voir la suite
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Message par tdzeus30 Ven 5 Aoû 2016 - 22:53

Euh tu vires les étriers? parce que ceux là.... (j'ai donné)

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Message par Shark69 Ven 5 Aoû 2016 - 23:30

Sympa féloche et en plus cette moto se prête bien à la transfo Bagger Road King 1340 à la sauce bagger 919984
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Message par william67 Sam 6 Aoû 2016 - 9:48

tdzeus30 a écrit:Euh tu vires les étriers? parce que ceux là.... (j'ai donné)
Oui j'ai trouvé ceux là sur le boncoin 

Road King 1340 à la sauce bagger Image25

Mais apparement il y a une platine à fabriquer... Tu connais la modif?
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Message par slec Dim 7 Aoû 2016 - 6:59

te fait pas chier pour la platine tu tape sur eBay front brake Calliper adapter tu les trouveras avec la visserie pour 20 dollars
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Message par robotriri Dim 7 Aoû 2016 - 7:31

william67 a écrit:
tdzeus30 a écrit:Euh tu vires les étriers? parce que ceux là.... (j'ai donné)
Oui j'ai trouvé ceux là sur le boncoin 

Road King 1340 à la sauce bagger Image25

Mais apparement il y a une platine à fabriquer... Tu connais la modif?
Fait attention, nouveaux étriers c'est bien mes ton maître cylindre risque de le pas avoir suffisamment de débit pour ceux là. 

La course de ta poignée risque d'etre trop long, enfin peu être.  Road King 1340 à la sauce bagger 255351
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Message par Olivier92190 Dim 7 Aoû 2016 - 7:42

Chouette becane
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Message par le marignéen Dim 7 Aoû 2016 - 7:49

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Message par william67 Dim 7 Aoû 2016 - 8:26

slec a écrit:te fait pas chier pour la platine tu tape sur eBay front brake Calliper adapter tu les trouveras avec la visserie pour 20 dollars
Ok, nickel!! Merci
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Message par william67 Dim 7 Aoû 2016 - 18:27

Est ce que quelqu'un aurait cette pièce en double? C'est ce qui tient le levier d'embrayage

Road King 1340 à la sauce bagger Image27

Il y a une patte qui est cassé! Vu au démontage, vous connaissez le nom de cette piece?
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Message par Seb11 Lun 8 Aoû 2016 - 15:51

Cocotte d'embrayage. Road King 1340 à la sauce bagger 90029
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Message par El Bouco Lun 8 Aoû 2016 - 20:37

Ca commence bien Road King 1340 à la sauce bagger 919984
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Message par v-raf Lun 8 Aoû 2016 - 20:46

début au top!...je suis le post!
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Message par slec Mar 9 Aoû 2016 - 7:42

prend du neuf pour ta cocotte une occasion seras peut être dans le meme etat que ta tienne et ca coute pas cher la force du cable est importante sur nos machines il vaut mieux pour une vingtaine d'euros mettre un démultiplicateur et ta poignee seras beaucoup plus souple tu vas y gagner en confort
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Message par william67 Mar 9 Aoû 2016 - 8:17

slec a écrit:prend du neuf pour ta cocotte une occasion seras peut être dans le meme etat que ta tienne et ca coute pas cher la force du cable est importante sur nos machines il vaut mieux pour une vingtaine d'euros mettre un démultiplicateur et ta poignee seras beaucoup plus souple tu vas y gagner en confort
Tu as raison je vais téléphoner à la cons.
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Message par william67 Jeu 11 Aoû 2016 - 18:58

Mise en place d'un pneu arrière en 150/80 à la place du 130 qui avait selon sa date de fabrication presque 10ans, et il était presque carré!, j'ai du démonté la bavette qui est riveté au protège courroie car sa frottait.
Maintenant c'est nickel!

Road King 1340 à la sauce bagger Image28

Sinon j'ai fini de rallonger mon faisceau côté gauche, encore le droit puis passage des fils dans le guidon et je pourrai remonter la nacelle. 
Ça avance...Road King 1340 à la sauce bagger 977583
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Message par dominique61 Jeu 11 Aoû 2016 - 20:49

Parfait, avec le 150 la courroie ne frotte pas sur le pneu  Road King 1340 à la sauce bagger 85798 ça doit-être juste   Road King 1340 à la sauce bagger 255351
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Message par william67 Jeu 11 Aoû 2016 - 22:19

dominique61 a écrit:Parfait, avec le 150 la courroie ne frotte pas sur le pneu  Road King 1340 à la sauce bagger 85798 ça doit-être juste   Road King 1340 à la sauce bagger 255351
Non c'est bon, ca frottait juste sur la bavette qui est riveté au Protége courroie en plastique, et la il reste 1 bon centimètre, assez pour que le pneu puisse travailler en roulant.
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Message par doobletrooble Jeu 11 Aoû 2016 - 22:37

Salut. tu dis avoir repeint les voiles d'origine chromés de tes roues en noir ? Ça donne quoi lors du démontage et remontage d'un nouveau pneu? La peinture n'est pas abimée sur les bords du voile?
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Message par slec Jeu 11 Aoû 2016 - 22:47

à mon avis si tu remet le gb arr d'origine le pneu touche
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