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Phares Dyna Fat Bob les 2 phares

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Message par backinblackbiker Dim 18 Mai - 0:03

Hello les Fat Bobers,

Je vous fais par de ma déception lorsque j'ai pris livraison de mon fat bob... il avait un oeil fermé ! Tandis que sur les modèles US, les deux phares sont allumés en permanence, en version Europe, un seul phare n'est allumé en position de croisement.

J'aimerai bien que mon fat bob ouvre les deux yeux ! Mon concessionnaire me dit qu'il faut changer le bloc complet pour un modèle US, mais quid de l'homologation.

Avez vous une idée ? Suis je le seul à avoir ce genre de considération ?

A part ça, que du bonheur ! 1400km de banane depuis mois d'un mois !

Merci
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Message par Proxo Dim 18 Mai - 8:57

backinblackbiker a écrit:Hello les Fat Bobers,

Je vous fais par de ma déception lorsque j'ai pris livraison de mon fat bob... il avait un oeil fermé ! Tandis que sur les modèles US, les deux phares sont allumés en permanence, en version Europe, un seul phare n'est allumé en position de croisement.

J'aimerai bien que mon fat bob ouvre les deux yeux ! Mon concessionnaire me dit qu'il faut changer le bloc complet pour un modèle US, mais quid de l'homologation.

Avez vous une idée ? Suis je le seul à avoir ce genre de considération ?

A part ça, que du bonheur ! 1400km de banane depuis mois d'un mois !

Merci
t'es pas le seul
doit y avoir un post la dessus quelques part ..............
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Message par WebMaster Dim 18 Mai - 9:45

Moi çà fait un moment que j'ai viré le phare d'origine "borgne" de mon Fat-Bob. C'est la législation Française qui impose cette inepsie.

J'ai commandé aux US le phare complet, et j'ai fait l'échange standard. Le brochage est identique, il faut sur soulever le bidon d'"essence du bas, pour le remonter suffisamment haut et avoir ainsi accès au brochage au niveau de la poutre centrale. C'est pas compliqué.
Maintenant, j'ai mes deux phares qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail.

Attention les phares des Fat-Bob (version européenne ou US) ont des ampoules particulières H-17 qui ne sont pas pour l'instant commercialisées en europe.

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Dernière édition par WebMaster le Sam 24 Mai - 18:48, édité 1 fois

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Message par voltigeur Dim 18 Mai - 10:17

pat pence a me commander une ampoule au cas ou merci Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608 Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608 Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608 Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608 Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608 Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608
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Message par WebMaster Dim 18 Mai - 11:42

voltigeur a écrit:pat pence a me commander une ampoule au cas ou merci Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608 Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608
Pas de souci Lolo, cet été je vais faire un trip aux States, j'en ramène pour moi et pour toi comme convenu (en espérant que je les trouve).

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Message par FEELGOOD Dim 18 Mai - 12:01

WebMaster a écrit:Moi çà fait un moment que j'ai viré le phare d'origine "borgne" de mon Fat-Bob. C'est la législation Française qui impose cette inepsie.

J'ai commandé aux US le phare complet, et j'ai fait l'échange standard. Le brochage est identique, il faut sur soulever le bidon d'"essence du bas, pour le remonter suffisamment haut et avoir ainsi accès au brochage au niveau de la poutre centrale. C'est pas compliqué.
Maintenant, j'ai mes deux phare qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail.

Attention les phares des Fat-Bob (version européenne ou US) ont des ampoules particulières H-17 qui ne sont pas pour l'instant commercialisées en europe.

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surpris !! y a pas moyen de bricoler le phare d origine pour avoir l allumage des 2 ensemble ? lampe h 17 connais pas encore un culot special sans doute
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Message par wildsidecar Dim 18 Mai - 14:28

WebMaster a écrit:... Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail....

ben moi, je connais cette loi depuis longtemps (chuis pas bleu, hein ) à cause des japys (surtout les sportives anciennes GSXR, RC30, ZXR750,...) et plein de proprios ont fait la modif, les bleus connaissent ! Après, reste la tolérance, les réglez pas trop haut !
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Message par backinblackbiker Dim 18 Mai - 14:38

Merci pour les conseils !

J'ai tout de même du mal à comprendre cette législation... je suis basic ! je me dis plus t'as de trucs allumés... mieux on te voit !!! donc sécurité plus grande (sans vouloir éblouir ou remplacer l'éclairage public !!!)... non ?

Question : Combien t'as payé pour tes phares US ? Commandés sur quel site ?
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Message par WebMaster Dim 18 Mai - 16:18

Au départ, j'avais voulu faire la transfo, par un pontage, mais impossible, car le phare droit a une ampoule H17 simple "code" et le phare gauche (le plein phare) également "code", mais l'inclinaison de la parabole est différente, pour éclairer plus loin.

Donc j'ai fait venir le bloc complet des US, d'une concession qui avait changé le phare d'un Fat-Bob là-bas pour un mono phare. Avec le port, cela m'est revenu, de mémoire, à environ 300 €. J'ai regardé les ampoules, et j'ai vu que c'était des H17 mais double "code/phare").

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Message par Wolfman Dim 18 Mai - 17:48

Moi j'ai fait virer le bloc double pour un bon gros obus , plus de problémes... Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 90029
Bon je l'ai pas encore vue avec mais je la récupere enfin samedi prochain !!! , les tophs suivront.
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Message par Tukoztro Lun 19 Mai - 0:51

WebMaster a écrit:Maintenant, j'ai mes deux phare qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail...
D'abord, je ne suis pas bleu mais jaune Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 90029
La loi précise bien qu'il doit y avoir autant de systèmes d'éclairage à l'avant que le nombre de roue "à l'avant" aussi. Donc, une roue = un phare !
Le fat me tente bien aussi, mais c'est vrai que c'est une aberration ce mono-éclairage Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 751864
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Message par FEELGOOD Lun 19 Mai - 9:25

WebMaster a écrit:Au départ, j'avais voulu faire la transfo, par un pontage, mais impossible, car le phare droit a une ampoule H17 simple "code" et le phare gauche (le plein phare) également "code", mais l'inclinaison de la parabole est différente, pour éclairer plus loin.

Donc j'ai fait venir le bloc complet des US, d'une concession qui avait changé le phare d'un Fat-Bob là-bas pour un mono phare. Avec le port, cela m'est revenu, de mémoire, à environ 300 €. J'ai regardé les ampoules, et j'ai vu que c'était des H17 mais double "code/phare").

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les lampes c est h 17 ? c est pas h 7 ? je cherche et je ne les trouve pas .
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Message par EVERBLACK Lun 19 Mai - 9:52

j'ai en effet constaté la même chose, sur le fait qu'un seul des phares soit allumé.....

Faut être patient , y'a bien des ricains qui vont en changer et le vendre sur Ebay........
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Message par thierry24 Lun 19 Mai - 11:17

Tukoztro a écrit: D'abord, je ne suis pas bleu mais jaune Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 90029
La loi précise bien qu'il doit y avoir autant de systèmes d'éclairage à l'avant que le nombre de roue "à l'avant" aussi. Donc, une roue = un phare

Oui et non, regardes les side-cars, il y a bien 2 roues de front mais il n'est pas autorisé de monter un phare sur le side.... pourtant dans le Code de la Route, les motos équipées de side-car sont totalement assimilable à une moto...

La loi est bizarrement faite. D'autant que la LOI à homologué les Passing Lamp et leur fonctionnement monté d'origine sur les Tourings, et si je compte bien, ça fait 3 codes qui fonctionnent ensemble Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 111828


Perso les phares du Fatbob me font penser à la triumph Speed triple et j'aime pas. Mais c'est mon goût
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Message par bobber78 Lun 19 Mai - 11:30

ce n'est pas à mon sens un problème d'homologation au sens stricte mais au zèle de certains fonctionnaires au moment de la demande de commercialisation d'un modèle particulier sur le territoire car nous ne sommes pas tous égaux les british avec les triumph et les allemands avec BMW j'ai un 1200 RT qui a bien d'origine les deux codes et c'est exact que cet hiver je voyais très mal de nuit avec le mono faisceau du fat-bob et de son plein phare qui a tendance à partir à l'ouest

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Message par Fatman78 Jeu 22 Mai - 22:23

je peux pas croire qu il ny ait pas une modif faisable pour allumer ces deux putain de phares Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 800810
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Message par breizhbrother Jeu 22 Mai - 23:24

j'ai fait la même modif que le grand sachem , et c'est impeccable , pour le look comme pour l'efficacité Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 90029
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Message par wildsidecar Jeu 22 Mai - 23:29

Tukoztro a écrit:
WebMaster a écrit:Maintenant, j'ai mes deux phare qui s'allument simultanément en code ou en plein phare. Pour la verbalisation, je serai surpris de voir qu'un Bleu connaisse ce genre de détail...
D'abord, je ne suis pas bleu mais jaune Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 90029
La loi précise bien qu'il doit y avoir autant de systèmes d'éclairage à l'avant que le nombre de roue "à l'avant" aussi. Donc, une roue = un phare !
Le fat me tente bien aussi, mais c'est vrai que c'est une aberration ce mono-éclairage Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 751864





bizarre, et les trikes ???

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Message par davideran Ven 23 Mai - 1:44

la même modif que le grand sachem?
c.a.d? tu as commandé tout le bloc?
peux tu me dire où et pour combien t'en as eu?
d'avance merci
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Message par EVERBLACK Ven 23 Mai - 20:19

backinblackbiker a écrit:Merci pour les conseils !

J'ai tout de même du mal à comprendre cette législation... je suis basic ! je me dis plus t'as de trucs allumés... mieux on te voit !!! donc sécurité plus grande (sans vouloir éblouir ou remplacer l'éclairage public !!!)... non ?

Question : Combien t'as payé pour tes phares US ? Commandés sur quel site ?

la ref : 69797-08 $366.95
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Message par breizhbrother Sam 24 Mai - 0:23

davideran a écrit:la même modif que le grand sachem?
c.a.d? tu as commandé tout le bloc?
peux tu me dire où et pour combien t'en as eu?
d'avance merci
trouvés sur e-bay un site americain ( wisconsin part ou un truc comme ça ) dans les 230 euros le bloc complet ( juste un echange a faire pour le monetr sur la bkn ) la fiche est la même ....par mp je peux te filer mon numero et les coordonnées precises Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 90029
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Message par Wolfman Sam 24 Mai - 16:28

La photo du mien avec mon mono phare Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 111828

Phares Dyna Fat Bob les 2 phares Dscn0894ty7

j'aime bien , le conc et le mécano aussi et puis ça change un peu non ?

Phares Dyna Fat Bob les 2 phares Dscn0891kz5]
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Message par WebMaster Sam 24 Mai - 18:47

Ouais c'est pas mal Wolf.
C'est surprenant la nature humaine. Lorsque j'avais commandé ma bécane, je m'étais dit la première chose que je vire, c'est ce double optique.
Puis j'ai recu ma bécane, j'i monté à "blanc" à sa place un phare obus (un peu moins gros que le tien), çà ne m'a pas plu, j'ai remis le double optique. Et depuis je trouve que cet avant avec ce double optique allumé (merci oncle Sam), lui donne ce caractère particulier qui le démarque de toute la gamme.
En un mot, j'aime ce bloc avant.

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Message par breizhbrother Sam 24 Mai - 21:18

^je m'y suis fait aussi , mais j'ai souvent la question , c'est une harley ?? Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 800810
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Message par Muadib Sam 24 Mai - 22:03

Les gens doivent croire que c'est une Triumph Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 356621
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Message par Fatman78 Sam 24 Mai - 22:19

c'est sa particularité ce double optique, c est un peu domage de le sup... Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608
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Message par davideran Dim 25 Mai - 20:54

ouais c'est drôle, moi c'est précisément le double optique qui me plaisait et qui lui conférait sa particularité. d'ailleurs j'ai toujours aimé la speed triple. bon bien sûr maintenant, je la regarde moins..
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Message par davideran Dim 25 Mai - 21:03

d'ailleurs merci à toi breizhbrother pour les infos, j'ai eu une nana de chez wisconsin et ils réouvrent mardi.
je me permettrai peut-être de te rappeler quand je l'aurai reçu si c'est trop compliqué pour un bricoleur du dimanche soir comme moi.
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Message par Fredeath Lun 26 Mai - 10:42

Fatman78 a écrit:c'est sa particularité ce double optique, c est un peu domage de le sup... Phares Dyna Fat Bob les 2 phares 700608

L'idée d'harley c'était de donner beaucoup de force à l'avant --> Grosse fourche, gros pneu, gros guidon,double optique..
Un simple phare case cette impression de force, mais bon les gouts et les couleurs ....
Mais c'est vrai que la première fois que j'ai decouvert la fat-bob, ma première réflexion avait été "quelle belle becanne", mais avec son double optique " elle ressemble pas à une harley", depuis je m'y suis fait, et je l'aime bien maintenant.
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Message par backinblackbiker Sam 7 Juin - 9:01

Salut,

Mon concessionnaire m'a fait un devis pour le remplacement du bloc EUR par la version US...

Etrange, il n'a pas les mêmes réf que celle postée plus haut (69797-08)...

69798-08 (Shell asy. HDlamp/dual/dom) - 286 Eur
69800-08 (reflector asy. dual/hdlamp/dom) - 326 Eur
69838-08 (bulb, halogen 2x) - 57 Eur
Main d'oeuvre (1h30) - 86 Eur
Total : 747 EUR !!!!

Il y a comme un hic !!! pourtant sur son livre, c'était bien les doubles phares du fat bob !

Des avis sur la question ?
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