wildeGlide enfin libéré

Chuis d'accord avec toi Louloupa !
J'avais prévu de ne mettre que la couronne +6 mais je me suis planté dans la commande de la courroie du coup ayant eu ensuite un soucis au niveau du primaire (changement obligatoire de la portée du roulement) j'ai fait la totale ...et ça tire très court (surtout sous la pluie 😳) Lors de la prochaine vidange je vais remettre la couronne d'origine afin de voir si c'est mieux et, comme tu le dis, pouvoir retrouver cet effet de poussée "gros élastique" un peu perdu . Wait and see 😜

run666 a écrit:Oui ça pour pousser fort ca pousse fort ( mais moins que le SE 108 du Low Rider S quand même , par contre c'est plus violent voire carrément dangereux sous la  flotte !!!)
Si tu veux avoir une nouvelle bécane pour pas cher l'idéal c'est stage 1 et -2 dents en sortie de boîte (ou +6 sur la couronne ça revient quasi au même)
En ce qui concerne mon gommard... comment dire ?
Il aime pas trop 😂 (Pirelli Night-club Dragon en taille d'origine ) mais sur le sec ça va encore 😱

Tu es de NC? j'ai bossé à Nouméa quelques mois....ça doit être classe la côte ouest en bécane... 

Sinon avant de toucher aux pignons, je pense qu'une bonne carto ferait du bien déjà. De ce que j'ai pu lire sur le fofo, la mienne doit être basique et pas au mieux! mais j'y pige rien, c'est du chinois pour moi quand je lis les posts de @beatnick...j'ai le boitier orange , mais pas les câbles, et pas super doué en informatique. Donc au passage si y a quelqu'un dans le coin qui s'y connait ?!?

Tu es de NC? j'ai bossé à Nouméa quelques mois....ça doit être classe la côte ouest en bécane... 

Sinon avant de toucher aux pignons, je pense qu'une bonne carto ferait du bien déjà. De ce que j'ai pu lire sur le fofo, la mienne doit être basique et pas au mieux! mais j'y pige rien, c'est du chinois pour moi quand je lis les posts de @beatnick...j'ai le boitier orange , mais pas les câbles, et pas super doué en informatique. Donc au passage si y a quelqu'un dans le coin qui s'y connait ?!?

Non, mais membre Nomad du MC Islanders New Caledonia. J'habite à la Réunion maintenant et, oui, la côte Ouest de la Réunion en bécane c'est TOP. Mais en NC c'est l'inverse, la côte Est est bien plus sympa que celle de l'Ouest !!!

Pour ce qui est de ton stage 1 effectivement une bonne carte est la base. Tu dois faire vérifier ce que tu as dans l'ECR du moulbif avant toute intervention sur la carto. Si tu n'es sûr de rien concernant ton ECR c'est le B.a-BA  (si tu veux pas te faire ch... tu vas voir un garage qui a un banc Dynojet et tu lui demandes de te faire une carte aux petits oignons...)

Ben moi j'ai pas de préférence entre les deux côtes du caillou !!! chacune son charme! le côté montagneux, végétation très dense de l'est est superbe ( ça doit être un régale en bécane), et les plaines et le côté farwest de l'ouest superbe aussi! un bien beau caillou! 

Pour la carto, Beatnick à l'air de dire qu'en cons ils se cassent pas la tête! c'est des cartos pré-établies, pas de réglages fins, ou au cas par cas. Perso je suis incapable de faire ça moi même , j'en ai pas les connaissances, et j'y capte pas grand chose à l'affaire! trop technique pour moi ! Et trop peur de faire n'importe quoi ! 

Sinon un gris dans le coin j'en connais pas... j'ai regardé sur le forum, j'ai rien trouvé par chez moi à part HD family à Valence et un revendeur d'accessoires dans ma ville qui ne fait pas de mécanique...

Olé pour ta réponse

J'ai fait un tuto qui est dispo ici:

>> Tuto Carto <<

Normalement avec ça tu dois pouvoir t'en tirer.

Si tu bloques ou si tu as besoin d'aide, tu postes sur le fil La carto pour les Poireaux
et je te réponds.

Simple, non? 

Merci le carto Master !!!   

Donc je vais voir pour acheter les câbles et m'y mettre calmement! En tout cas le tuto à l'air très clair, j'ai dû tomber sur la carto pour les poireaux et ça part dans tous les sens, entre les différents boîtiers, les abréviations, termes techniques, j'ai eut mal au crâne !!! Avec ce tuto ça devrait aller! je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps 

ça ne marche pas sous Windows vista?

Encore merci

pp1710 a écrit:1ere Harley, acheté d'occasion en novembre, j'étais très déçu tu comportement moteur de ma Dyna.
1 semaine après un fuelpak FP3, un peu mieux mais bof.

Et ce matin le père noel est passé pour libérer mon Twin.

Pot short shots staggered
Un bon gros filtre big sucker stage 2.

Un petit coup de fuelpack et enfin le bonheur, le moteur marche enfin normalement 

Manque encore le cache filtre, des cales pieds arrières ( j'en peu plus de ses reposes pieds de grand-mere).

Elle est superbe.

Cela dis je préfère tes reposes pieds arr fer à repasser de grand mère à tes reposes pieds av façon CB500...

Parfois Harley... je me demande ce qu'ils ont dans la tête... du marketing probablement.

singha07 a écrit:
Pour la carto, Beatnick à l'air de dire qu'en cons ils se cassent pas la tête! c'est des cartos pré-établies, pas de réglages fins, ou au cas par cas. Perso je suis incapable de faire ça moi même , j'en ai pas les connaissances, et j'y capte pas grand chose à l'affaire! trop technique pour moi ! Et trop peur de faire n'importe quoi !

 Moi j'ai peut être eu un coup de bol , mais à l'époque sur le SB de FILIRIC je lui avait mis le boîtier SE orange Et donc j'avais branché le pc et hop j'avais rentré une carto pré établie en fonction du type de filtre et du type de pots et sans deconner le SB marchait comme une balle 

@HerveRK je pense que j'ai déjà la carto pré- établie, j'ai une vieille facture de l'ancien proprio où il y a une carto facturée...
Mais en parcourant le forum, je me dis que ça mérite un peaufinage parce que ça pétarade parfois en décélération, et ça manque un peu de souplesse en bas dans les tours.
C'est ma 1ere HD donc j'ai pas forcément le recul et l'expérience pour me faire un avis.

Pour en revenir au poste , les cales pieds d'origine sont vraiment laid!!!!

singha07 a écrit:@HerveRK je pense que j'ai déjà la carto pré- établie, j'ai une vieille facture de l'ancien proprio où il y a une carto facturée...
Mais en parcourant le forum, je me dis que ça mérite un peaufinage parce que ça pétarade parfois en décélération, et ça manque un peu de souplesse en bas dans les tours.
C'est ma 1ere HD donc j'ai pas forcément le recul et l'expérience pour me faire un avis.

Pour en revenir au poste , les cales pieds d'origine sont vraiment laid!!!!

oui moi je verrai bien des cales-pieds avec des têtes de mort façon Willie G Skull.

Pour 40 euros sur ali faut pas hésiter :

https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-Motorcycle-Skull-Foot-Pegs-Rest-For-Harley-Davidson-Touring-Male-Peg-Mount/32514054011.html?spm=2114.30011508.3.144.h2cNOb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10107_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=f70f64fe-19a0-41a8-9131-9f79cca24502

ah ouai !!! des copies des Willie G officiels ! pour le prix ça vaut le coup . Après faut voir dans la durée la qualité....si le chrome pique pas ! j'ai vu pas mal de chance commander sur ce site, le phare "daymaker", ils ont l'air content du résultat...

Faut pas rêver...tout est fabriqué en PRC !!! Mon filtre RSD payé 300€ se trouve sur Aliexpress à 50€ ... La différence c'est la marge encaissée par les intermédiaires ...

run666 a écrit:Faut pas rêver...tout est fabriqué  en PRC !!! Mon filtre RSD payé 300€ se trouve sur Aliexpress à 50€ ... La différence c'est la marge encaissée par les intermédiaires ...

Il y a des différences il ne faut pas exagérer et cracher sur notre occident !
Le rapport qualité prix est très bon mais n'est pas à hauteur des pièces Harley (dont le rapport Q/P est inférieur). Le cahier des charges est plus poussé quand HD fait faire en asie (probablement).
exemple : sélecteur de vitesse streamline : bof mais ça le fait tout de même, irrégularité des chromes des hampes.
phare daymaker : yes mais le globe est en plastique et pas en verre donc rayures et cataracte avec le temps
Marche pied arrière swept : proche des Harley mais pas le même clic quand on le range.

C'est donc très variable.

après faut pas venir pleurer non plus le jour ou on vous paiera comme un chinois ... tout a des conséquences ... même si il ezst vrai que parfois ils se gavent bien , mais la on parle de copie du boulot des autres , c'est tout aussi honteux ...

d'accord avec Laspic78
sur les daymakers, c'est flagrant. vitres à é balles en plastoc... je vais devoir les changer au bout d'un an... les HD, c'est cher, mais c'est du verre et ça reste translucide... mes optiques des additionnels sont tellement rayés qu'ils en deviennent ternes...

Les phares en plastique, ça se rattrape comme neuf à la polisseuse à peinture .

Merci!!!

louloupa a écrit:Les phares en plastique, ça se rattrape comme neuf à la polisseuse à peinture .

    Ou il y a des kit de rénov chez norauto qui apparemment marchent bien et c'est spécial phare en plastic 

Je pense qu'on le sait tous, vu les prix, la qualité est moins bonne... 

Toujours pareil, vaut-il mieux mettre de la copie et changer régulièrement, ou mettre le prix et être tranquille?  Chacun voit midi à sa porte! Mais c'est tentant vu le prix des pièces HD

tiotiti a écrit:après faut pas venir pleurer non plus le jour ou on vous paiera comme un chinois ... tout a des conséquences ... même si il ezst vrai que parfois ils se gavent bien , mais la on parle de copie du boulot des autres , c'est tout aussi honteux ...

Mon avis est différent. Mon blouson est Harley et mes gants des ségura (mes chaussettes des dim) !!
D'ailleurs, pensez-vous que des cales pieds pour une autre marque (Kawa, Yam...) soient de la marque de la moto ? Certes bcp de pièces sont copiées, mais allez breveter des cales-pieds avec une totenknopf vous... Quant aux amorto de certaines HD, elles sont japonaises (SHOWA), certains même les changent pour du français (rooo... fournales, EMC..).

On fait vivre la marque (ma Harley je l'ai tout de même achetée jusqu'à 10 000 euros de plus qu'un équivalent nippon), je vais même jusqu'à acheter les pièces primordiales chez HD (poignées chauf, stage/filtre, etc... ok chez HD Jersey sans frais de douanes mais pour une partie uniquement...), révision chez mon cons, abonnement HOG, mais pour les pièces sans grandes plus value chez chinchin. Même mon cons comprend que l'on puisse faire installer des pièces chez lui qui ont été achetées ailleurs (le premier à dire que les pcs sont très chères en France).

Je suis déjà au maximum de mes capacités financières rien que pour la marque. Je ne culpabilise donc pas. Si il n'y avait pas les chinchin, c'est simple je ne les achèterai à personne (500 euros pour des cales pieds, non, non, pour installer des poignées chauffantes va encore c'est très utile).

C'est un peu comme le téléchargement illégal (là je vais plus loin je sais), je suis sur que si cela n'existait pas les gens n'en achèteraient pas plus (d'ailleurs la plus part des gens ne se retrouvent avec rien à la fin du mois aujourd'hui autant dire qu'ils font assurément tourner le commerce). Quand on voit ce que l'on nous soutire pour une place de cinéma ou pour bcp d'objets et d'aliments industriels où les marges sont folles et les sous traitant sous pression financières, je ne dirai qu'une seule chose :

NE CULPABILISEZ PAS. Achetez moins cher mais.. mais... cela demande plus de temps à vérifier la qualité des produits (forum, échange avec autres motards...).
De tout de façon, si il n'existait pas de marchés parallèles, les gros constructeurs tireraient les marges vers le haut, ne pensez pas que cela irait dans la poche des artisans ou manufacturier (cf. agroalimentaire). Le marché chinois permet aussi d'équilibrer les monopoles qui sont de plus en plus puissants aujourd'hui et entretenus par les états.

Mon seul regret serait de ne pas les acheter à des européens. Moi je roule rebelle et parfois faut aller jusqu'au soleil levant pour ça ! Et comme je philosophe un peu je terminerai en disant que c'est grâce à la concurrence japonaise que HD s'est sorti les doigts du c... pour faire des motos au top aujourd'hui ! 

C'est clair, d'accord avec ton approche et conclusion, mais payer 1500 euros pour modifier les cales pieds avant et arrière est or de question. Je vais prendre mon temps pour changer ses horreurs, heureusement quand je roule je ne les vois pas, par contre a chaque fois que je vais dans le garage, je me dis qu'Harley se fout vraiment de la geules de ses clients. Rouler différent je veux bien, heureusement que les japs sont là pour pousser Harley à améliorer ses pétoires car autrement harley nous vendrais encore des moto avec des freins à tambour avec le meme argument "rouler différent" mdr comment on nous prends pour des cons. 
Merci pour vos commentaires et le lien sur les reposes pieds sur "aliexpress" me donne des pistes.