NOSTALGIA vieilles photos d'époque

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Ven 9 Juin 2017 - 16:24

http://www.passion-harley.net/t62531p280-nostalgia-vieilles-photos-d-epoque

C'est certain que l'on ne peut pas se souvenir de tout, surtout une image postée en 2015.

Pour la petite histoire de cette photo, un peu d'histoire.











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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Nap le Sam 10 Juin 2017 - 17:54

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Sam 10 Juin 2017 - 20:02

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Lun 12 Juin 2017 - 8:06


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Lun 12 Juin 2017 - 10:00

Pour la petite histoire de la photo ci-dessus.


https://www.hemmings.com/blog/2014/03/27/bears-cops-and-kidney-belts-riding-cross-country-on-a-harley-davidson-in-1949/



Attendez quelques secondes sans toucher à rien la traduction française se met automatiquement.

ET tout spécialement pour Odysse.  




J'ai rencontré mon cousin Fred lorsque mes parents m'ont emmené dans l'État pour travailler sur la ferme / la ferme de ma tante et mon oncle pendant les étés de mon école secondaire. Fred, quelques années de plus que moi, avait une demi-grange pleine de motos et de pièces, y compris un servi-cycle et un sidecar. Après une journée bien remplie de travaux agricoles, nous allions faire un tour sur une spéciale spécialisée. Une nuit sur une route secondaire non éclairée, j'ai regardé par-dessus son épaule pour voir l'aiguille sur le compteur de vitesse faiblement éclairé qui oscillait entre 105 et 110 mph. Heureusement, c'était juste pour une minute ou deux. Une autre fois, il s'est inscrite pour une course de minuit à la mi-janvier avec le Crotona Motorcycle Club pour monter du Bronx à Danbury CT et revenir en arrière. Fred a branché le sidecar à la moto et a enfoncé un grand projecteur pivotant d'un camion de pompier sur le sidecar avec une batterie dans le pied. J'étais l'opérateur de projecteur de la sidecar, en choisissant la route à travers le grêle gelé. C'était une course chronométrée et nous sommes arrivés en deuxième position, sans aucun doute en raison de mon expertise de projecteur. Il s'agissait d'un exercice d'hypothermie de masse. Nous étions copains et j'étais prêt à accepter tout ce que Fred a suggéré.
 
Il est maintenant au milieu des années 1949, je suis dans ma 18e année, j'ai terminé le lycée, j'ai un permis de conduire et je n'ai aucun projet pour l'avenir immédiat. Donc, lorsque Fred a suggéré que nous prenions un tour en Californie sur son Harley, cela ressemblait à une bonne idée .
 
La Harley que nous utilisions était 1947 avec un moteur à 74 pouces cubes, une transmission à trois vitesses entraînant la roue arrière avec une chaîne. L'embrayage était une pédale à bascule sur le pied gauche, l'orteil vers le bas pour s'engager, le talon vers le bas pour se désengager, le changement de vitesse sur le côté du réservoir de gaz. Pédale de frein de roue arrière sur pied droit, poignée pour frein de roue avant. Poignée torsadée pour l'accélérateur et l'étincelle. Le tableau de bord a un compteur kilométrique de 120 milles avec compteur kilométrique, clé d'allumage, éclairage de taille de vignette pour la pression de l'huile et de l'huile. Pas de jauge de gaz. La capacité du réservoir de gaz était de trois gallons. Lorsque le moteur a l'air d'être en panne de gaz, vous abaissez pour ouvrir un fourreau à l'approvisionnement en gaz de réserve qui, espérons-le, avez-vous assez pour vous amener à une station-service. Le kick starter fonctionne comme une manivelle pour les voitures, bien que depuis 20 ans, les voitures ont eu des démarreurs électriques. Bref, la Harley était robuste, puissante, fiable et primitive.
 
Fred l'avait équipé d'une étagère de tableau de bord en bois recouverte de bandes en caoutchouc en plastique transparent et en tube intérieur pour contenir des cartes. Un morceau de contreplaqué fixé sur le porte-bagages de l'aile arrière a soutenu une valise. 
Les sacoches en cuir tenaient un rouleau d'outils, de petites pièces de rechange et de raingear. Bien sûr, aucun Harley ne serait complet sans le cygne Packard sur le garde-boue avant.
 
Notre équipement de conduite comprenait un casque en cuir de style Lindbergh avec des lunettes de protection, une veste en cuir robuste avec beaucoup de fermetures à glissière, une grande ceinture à rein à trois boucles afin de garder ses entrailles et de favoriser une bonne posture et des bottes.







Nous avons nettoyé nos comptes bancaires, et même si nos parents ont fait leur devoir et ont essayé de nous éloigner de cette aventure stupide, mon père nous a donné plus d'argent et le père de Fred l'a fait aussi, alors nous avons pensé que nous avions assez. C'était le jour où aucune carte de crédit, aucun chéquier et aucun téléphone portable. Un rapide au revoir et nous nous sommes dirigés vers l'ouest vers le Pennsylvania Turnpike et nous sommes installés à une vitesse de 80 mph. Nous avons rapidement constaté que nous étions manquants d'un élément important; Un pare-brise. Il est assez fatigant sans 80 mph de vent essayant de nous glisser hors du vélo. Nous nous sommes arrêtés à Cannonsburg, en Pennsylvanie, où longtemps passèrent l'été et passèrent la nuit. Le lendemain, nous avons trouvé un magasin de moto et avons acheté un pare-brise, un dessus bleu et un fond rouge. C'était tout ce qu'ils avaient, donc il fallait le faire. On regarde le pare-brise plutôt que par le biais de celui-ci.
 
Le lendemain, nous avons commencé à briller et tôt, en maintenant 80 mph de plus en plus, à travers l'Ohio, dans l'Indiana, en direction de Chicago. Le ralentissement de 80 à 40 semble être immobile, et nous avons été arrêtés par un flic qui nous a regardés, a noté la plaque d'immatriculation de NY et nous ont dit que nous avions une ligne de voitures qui nous suivaient essayant de nous maintenir et nous devrions tout simplement ralentir ville. Nous l'avons remercié et, à partir de ce moment-là, nous avons été embarqués lentement dans toutes les villes. Il n'y avait pas d'interstats ou de trèfle, toutes les autoroutes traversaient des villes et des villages, mais sur la route ouverte, nous avons tordu l'accélérateur.
 
L'arôme de stockyard chic de Chicago est assez perceptible bien avant d'y arriver, surtout en plein air en moto. Nous avons vérifié les stocks et avons quitté l'Illinois, traversé l'Iowa et nous sommes montés dans le Dakota du Sud. Nous avons séjourné dans de petits hôtels ou motels, ne dépensons jamais plus de 3 $ la nuit, nous traitant d'une douche chaude et d'un lit confortable après une longue journée de voyage. Nous avons apporté des vêtements supplémentaires, pas beaucoup, et avons changé les sous-vêtements tous les deux jours. J'ai changé avec Fred et il a changé avec moi. Je rigole!
 
Il y avait des moments où nous étions en train de conduire la nuit sur la route. Une voiture qui nous vient avec ses hauts rayons. Nous allumer et descendre les phares sans réponse. Ensuite, nous retournons sur les deux projecteurs derrière le pare-brise rouge et les phares de la voiture tremblent d'œil. C'était toujours bon pour rire.
 
La pluie s'empare de notre plaisir. Si nous étions confrontés à une tempête de pluie soudaine, au moment où nous nous sommes arrêtés et a éclaté les engins de pluie, nous serions trempés, alors nous nous sommes accroupis derrière le pare-brise et nous nous sommes déplacés. Une fois que nous sommes montés dans une ville quand il a commencé à pleuvoir et nous avons repéré une station-service avec une baie ouverte et avons conduit juste dedans. Les assiettes de NY ont aidé à faire des amis, alors nous nous sommes accrochés en racontant nos histoires jusqu'à ce que nous nous soient desséchés, rempli le réservoir et évolué.
 
À l'ouest, la limite de vitesse dans certains endroits est "Raisonnable - selon les conditions". Pas de soucis - si Fred considère 105 raisonnable sur une route de campagne, alors un 85 rapide dans les grands espaces est bien dans la raison.
 
Nous avons mangé dans les petits restaurants où les gens du coin mangeaient. Là où les gros chapeaux et l'usure de l'Ouest étaient normaux, nous avons attiré l'attention dans notre équipement de moto et nous avons répondu aux mêmes questions. Les gens étaient amicaux et curieux. La moto a attiré la police tout en restant immobile. Les flics plus jeunes n'étaient que curieux, mais on pensait que peut-être que les projecteurs derrière la partie rouge du pare-brise pouvaient être plutôt illégaux, mais il ne s'en alla plus. Quand je réfléchis, personne n'a demandé de voir une carte d'identité, une licence ou une inscription.
 
Nous avons traversé Dakota du Sud jusqu'au mont. Le mémorial de Rushmore, les Black Hills et Deadwood. Nous nous sommes arrêtés à Sturgis à temps pour la montée de la colline. Nous aurions reçu un prix à distance, sauf pour quelqu'un de la Floride. Passant à travers la partie nord du Wyoming sur les montagnes Big Horn jusqu'au parc de Yellowstone.Nous étions dans Big Country, avec des étendues infinies de Prairie et d'autoroute. Passant des cow-boys à cheval, ils ont rendu nos vagues. En se déplaçant tout droit, en laissant des milles derrière nous, le moteur siffle. Sommes-nous en train de manquer de gaz? Fred a ouvert le robinet de pétrole au gaz de réserve et nous avons commencé à chercher une station-service, debout sur les planches pour regarder en avant. Nous réduisons le ralentissement pour conserver le gaz, passons à un point mort vers l'arrière sur les collines. Ensuite, en avant, nous constatons une station-service. Nous roulons sur un réservoir vide. Nous avons rempli, nous nous sommes assurés d'avoir fermé le petit bocal, et nous n'avons jamais réactivé le gaz!
 
Il a fallu toute la journée pour voir Yellowstone, la route était en schiste et lentement. Nous avons ramassé un flic qui a raconté quand Old Faithful allait entrer en éruption et nous sommes arrivés juste à temps, si près que l'eau qui sent le sulfure a lavé les pneus. Il y avait beaucoup d'ours à Yellowstone et Fred pensait qu'il serait soigné d'avoir un ours à monter sur la moto et de mettre des biscuits sur le siège. Je me suis éloigné, au cas où l'ours touchait le moteur chaud, mais comme tout le monde, il était curieux, le regardait, prit les biscuits et s'éloigna.
 
En partant de Yellowstone, nous nous dirigeons vers le sud vers le Great Salt Lake et Salt Lake City dans l'Utah. Deux autres jours de sud nous ont amené à l'Arizona et au Grand Canyon. Fred a juste dû monter au bord d'une photo-op. Le lendemain, nous avons roulé sur le sommet de Boulder Dam et avons vu un film sur la façon dont il a été fabriqué. Nous nous sommes déplacés à la vitesse sur la route ouverte, mais nous avons pris le temps de voir les sites en route.
 
Californie, voilà! Hollywood, pour être exact. Le frère du père de Fred, oncle Walter, était un psychiatre du film et montre les types de biz. Sa femme, Marie, était une psychologue infantile pour leur progéniture trop privilégiée. Conformément à leur statut social, ils avaient une grande maison à Hollywood et un bureau près d'Hollywood et de Vine. Conformément à notre position sociale, nous avons été couchés dans une petite pièce libre fournie avec deux lits excédentaires d'armée. Malheureusement, nous aurions pu être placés dans le garage avec la moto. Mais c'était une semaine, nous n'avions pas à payer pour la nourriture et une chambre. Nos vêtements ont été envoyés pour un dégraissage professionnel. Nous avons réparé et nettoyé la moto, avons visité Hollywood et avons participé à un concert au Hollywood Bowl. Nous sommes allés à la plage, monté en moto jusqu'au bord de l'eau et touché le Pacifique dans un moment symbolique de la "mer à la mer brillante".
 
Nous nous sommes préparés à nous diriger vers la maison. L'oncle Walter a remis Fred 25 $ au cas où nous en avions besoin et nous nous sommes dirigés vers l'est sur la Route 66. Tout comme la chanson, seulement en arrière. De Los Angeles à San Bernadino, Flagstaff, Arizona, à Gallup et Albuquerque, au Nouveau-Mexique, et à Amarillo, au Texas. Oklahoma City est très jolie, et il y a beaucoup d'autres États-Unis à voir, mais nous étions impatients de rentrer à la maison, donc nous avons mis les milles. Dans un jour épuisant, nous avons conduit 600 milles en 11 heures.À travers le Missouri à Saint-Louis, la maison de Purina qui fait de la nourriture pour l'homme et la bête. Nous avons fait comme précédemment, nous nous sommes arrêté chez les convives locaux et le magasin de moto occasionnel où nous avons utilisé leurs installations. Fred est un excellent mécanicien et a maintenu la Harley en pleine course. Dans une station-service rurale, une femme se promenait chez Harley: «Quelle est cette thang? Je n'ai jamais vu ça comme ça! "Elle a gardé sa distance pendant que nous avons rempli le réservoir et avons continué.
 
Après St. Louis, nous avons quitté la route 66 pour continuer l'est à travers l'Illinois, l'Indiana et l'Ohio en Pennsylvanie, où nous nous sommes arrêtés pour visiter mon ami avant de continuer à New York et à St. Albans, Queens.
 
Nous étions partis un peu plus d'un mois, six semaines, et nous avons couvert plus de 11 000 milles, une année d'usure sur Harley. Les cartes que nous avons utilisées, les images que nous avons prises, les cartes postales que nous avons envoyées à la maison - sont toutes disparues. Nous avons juste ce dont nous nous souvenons.
 
La photo en noir et blanc a été prise à la maison avant notre départ. Mon père a fait la bannière "Californie ou Buste", signifiant son approbation de notre aventure.
 
La photo couleur avec moi a été faite quelque part en cours de route. C'est pour les souvenirs. L'oncle Walter est venu à l'Est quelques mois plus tard et Fred lui a dit que nous n'avons jamais utilisé les 25 $, alors il l'a repris. Quel mec!
 
Nous avons aidé Fred à célébrer son 85e anniversaire en septembre dernier, et je suis encore deux ans derrière lui. Nous nous voyons quelques fois par an et nous parlons de notre temps à travailler à la ferme et d'échanger des anecdotes de notre voyage en moto. À l'époque, ce ne sont que quelques jeunes gens qui se débrouillent, mais c'est quelque chose que nous n'oublierons jamais!


Dernière édition par Mike the bike le Lun 12 Juin 2017 - 13:54, édité 1 fois
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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par odysse le Lun 12 Juin 2017 - 13:10

Ben non, pour moi pas de français
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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Lun 12 Juin 2017 - 15:41


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Lun 12 Juin 2017 - 16:25

1948 Indian chief  

J'ai l'histoire mais je ne vais pas vous estourbir avec.


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Mar 13 Juin 2017 - 14:17


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par fp le Mar 13 Juin 2017 - 19:41

super cette photo 
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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Mar 13 Juin 2017 - 19:50

Inédite....





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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Mer 14 Juin 2017 - 7:34


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Mer 14 Juin 2017 - 18:58

Et....là !


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Jeu 15 Juin 2017 - 8:03


et les armes qui allaient avec!

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Dim 18 Juin 2017 - 19:57

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Dim 18 Juin 2017 - 20:09

Page 21 et 25 idem



























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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Lun 19 Juin 2017 - 8:13


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Lun 19 Juin 2017 - 15:24



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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par marsu56 le Lun 19 Juin 2017 - 16:09

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Lun 19 Juin 2017 - 16:23

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par mitch81 le Lun 19 Juin 2017 - 17:22

un grand merci a tous pour ces photos ,les une plus belle que les autres !
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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Lun 19 Juin 2017 - 19:12

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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Hollister1340 le Lun 19 Juin 2017 - 20:32


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Lun 19 Juin 2017 - 21:01

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Message par Hollister1340 le Mar 20 Juin 2017 - 7:37


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Re: NOSTALGIA vieilles photos d'époque

Message par Mike the bike le Mar 20 Juin 2017 - 18:34

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