Vraie quantité d'huile

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Vraie quantité d'huile

Message par The canadian le Lun 20 Fév - 17:27

Hello à tous, voilà j'ai fais ma révision des 24.000km, et j'ai bien mesuré la quantité d'huile avec changement de filtre. Sur le bouquin ils parlent de 2.6L c'est vrai, mais ça nous mets la jauge au tiers. Alors combien pour une jauge au top niveau... et bien c'est 3.2L pile!
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par Borat le Lun 20 Fév - 17:41

Ça risque de déborder à chaud... perso je verse le contenu du kit (un gallon soit 2,9L).
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par louloupa le Lun 20 Fév - 17:45

Un gallon, c'est 3,8 L
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par The canadian le Lun 20 Fév - 17:52

Oui un US gallon c'est 3.8L, à ne pas confondre avec imperial gallon (Anglais) soit 4.6L.
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par william25roger le Lun 20 Fév - 17:58

Si ton manuel te dit 2,6 lt il ne faut pas en mettre plus car en chauffant le volume augmente et ça déborde, j'en ai fait les frais avec une de mes voitures, l'huile sortait par le turbo et mon échappement fumait comme une cheminée et j'ai du vidanger sur place au bord de la route.
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par The canadian le Lun 20 Fév - 18:03

J'avais fais un tour avec pour mesurer correctement, une fois l'huile chaude j'ai complété.
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par cochise le Lun 20 Fév - 19:04

ouais, le niveau doit être fait à chaud
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par william25roger le Lun 20 Fév - 19:08

Ah OK je suis d'accord si la mesure a été faite à chaud 
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par Borat le Mar 21 Fév - 18:22

louloupa a écrit:Un gallon, c'est 3,8 L
oui exact, je me suis planté , mais les kits contiennent 2.9l, ce qui représente juste la bonne quantité.
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par hdmarcel le Sam 4 Mar - 5:52

J'ai toujours mis 3 litres dans mes sports, jamais de probléme mais je vidange a fond.
Je vidange mon bloc a chaud,j'attend un bon quart d'heure, quand ça coule plus, je demarre mon sporty 20-30 secondes, l'huile va recommencer a couler,ça purge tout le circuit,j'éteint le moteur puis je demonte la cartouche a huile(cartouche extra longue qui donne un meilleur refroidissement et une meilleure filtration) puis remontage et 3 litres d'huile.Barka et ça tourne sans s'en mettre plein le bénar ni degueuler par le reniflard.
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par Borat le Sam 4 Mar - 8:44

  toujours redémarrer un petit coup, ça ne craint rien et ça en enlève encore un bon godet.
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par william25roger le Dim 5 Mar - 19:45

The canadien,
Comme je prépare mon 883 j'ai regardé sur le manuel d'entretien et il est écrit que la contenance d'huile est de 3,4 lt et toi tu parles de 2,6 lt pour ton IRON, tu es sur de toi ?
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par laurent0532 le Lun 6 Mar - 17:05

Borat a écrit:  toujours redémarrer un petit coup, ça ne craint rien et ça en enlève encore un bon godet.
un moteur qui tourne sans huile

moi je conseille de ne pas le faire...
il est preferable de laisser le peu d'huile qui reste
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Re: Vraie quantité d'huile

Message par jiji06 le Mer 8 Mar - 8:08

The canadian a écrit:Hello à tous, voilà j'ai fais ma révision des 24.000km, et j'ai bien mesuré la quantité d'huile avec changement de filtre. Sur le bouquin ils parlent de 2.6L c'est vrai, mais ça nous mets la jauge au tiers. Alors combien pour une jauge au top niveau... et bien c'est 3.2L pile!

C'EST 2,6 Litres   et surtout pas plus.

Tu vidanges moteur tiède, quand ça coule plus tu mets ton moteur en marche sans huile 3 ou 4 secondes (CA RISQUE RIEN ) tu l'arrêtes et tu verras qu'il va sortir encore 1/2 litres
d'huile par ta durite.

Au remplissage tu mets que 2,00 Litres d'huile tu mets en route 30 secondes et tu arrêtes à partir de la tu r'ajoutes ce qui manque et tu arriveras à 2,6L.

Il ne faut pas mettre d'un coup les 2,6L d'huile dans le réservoir car ça refoule à la mise en route et ça rentre dans le filtre à air.   

Ca sert à rien de faire le niveau au MAXI, le mieux c'est à 3/4 des stries de la jauge ( ça évite des surpressions et de foutre en l'air les joints spy. )    
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