Slim de Dlareg

Je me réjouis de voir une photo de l'ensemble sur ton Slim!

Merci Kilrox, ce n'est pas pour tout de suite, certaines pièces en provenance des States sont en train de prendre du retard, je vais faire comme Adtell, deux parties arrières, non identiques aux siennes, si je veux rouler rapidement...

Je ne suis pas pressé mais je vais suivre ton post 

Temps maussade, un peu de temps à passer sur la Slim, alors, installation du réservoir.





la qualité des clichés laisse à désirer en réel

Pourtant on voit bien les cata       


Sinon , à voir en entier      

oui, j'aime les cata.

Diareg, le style de ton FLS va être unique mais à contre sens de l'esprit bobber. Un Grand Bravo pour cette prise de risque qui semble être une réussite!

Me manque les pièces provenance là-bas pour lui faire le cul long (genre celui du Slim S d'Adtell, mais pas pareil quand même )

Alors, je me suis fendu d'un garde boue arrière noir court, d'origine pour pouvoir quand même rouler rapidement, puisque le beau temps revient.  

Arrière court que je ne conserverais pas et vendrais alors, si ça intéresse un possesseur de Softail qui veut se faire un cul Slim en plug and play, celui-ci sera complet, garde-boue, sabres, clignotants multifonctions, support de plaque avec son très chouette catadioptre et le câblage.

Mais, je voulais vous montrer l'avancement du jouet



Moi, j'aime, et vous ?

Et une de l'autre coté, pour vous prouver que le seul changement est le déplacement des étoiles

Très sympa comme modif !
Vivement que tu reçoives tes autres pièces et que tu finisses !

Merci Ad.

Biker job is never done......surtout avec Gérald :-)

J'étais sceptique quant aux roues       , 




mais je dois avouer qu'il a de la gueule   

bin, les Switch empruntent les garde-boue avant des Slim, pourquoi ne pas leur emprunter leurs roues 

Dlareg a écrit:

Joli ton Slim Gérald... mais j'ai eu peur, j'ai cru que tu voulais en faire un Switch comme celui d'au-dessus !
Après, pour un fan des roues à rayons comme moi, j’apprécie moins tes roues... mais chacun ses goûts !

pas trop fan des bâtons, le reste ne me gêne pas
belle machine et puis de toute façon il faut qu'elle te plaise, c'est toi qui la monte !!!!!

Oui, j'aime bien les rayons, moi aussi, sauf au moment du nettoyage...
Et puis, avec ce moteur, j'aimerai donner à mon Slim S un aspect "muscle bike",
là, mon projet n'est pas terminé, je ne sais s'il sera au niveau de mes espérances, j'espère bien,
et s'il vous plait, j'en serai ravi, mais, il sera à mon gout, quitte à changer certaines parties si ce n'est pas le cas.
En tous cas, merci pour vos interventions et constatations.

Comme je disais précédemment, il n'y a finalement qu'au switchback que ces jantes n'allaient pas ...

Ta nouvelle orientation propulse ton Slim S directement hors des frontières de l'esprit Bobber. Sur photo, je le vois déjà plus comme un croisement Fat Boy / Breakout.  

Beau projet, J'aime ! 

Au fait, Il passe le 160 à l'arrière dans le GB du slim ?

Salut AD, oui, sans souci.

Et à l'avant, je vais passer en 140.

ce doit être juste..., Merci

Tu garde une roue de taille standard ou tu en mets une plus large  pour le pneu de 160. J'ai  vu que parfois c'est possible.

on dirai que ça lui remonte le cul...
mais effectivement c'est serré, mais beaucoup plus équilibré de cette largeur

je ne peux te dire, je ne l'ai pas encore sorti de la salle d'opération....
pour installer la roue arrière, aucun souci, juste une entretoise de 1/2" plus longue coté couronne et une entretoise de la même largeur (1/2") entre la jante et la dite couronne.
Le pneu passe juste mais ne touche pas, au pire (car c'est quand même un ajustage agricole à la MoCo), il suffira si ça touche le garde-boue d'un coté (en restant en 160) d'intercaler deux spacer entre le cadre et le sabre au niveau de la fixation de celui-ci.

Pour l'avant, c'est moins facile, il y a un décalage de 1/8", je suis entré en contact avec plusieurs ricains ayant effectués la modif.
J'ai eu plusieurs réponses, qui sont différentes...
Celle qui me parait la plus sérieuse :
- changer le capteur ABS par un autre moins épais de 1/8",
- changer l'entretoise coté droit par une plus large de 1/8"
- réduire la portée de l'étrier de frein de 1/8" pour réaligner celui-ci sur le disque.

l'entretoise plus large, se trouve sans problème,
acheter un étrier gauche (genre XR1200X ), pour le faire usiner (ça permet un retour en arrière de conserver celui d'origine), on trouve,
le capteur ABS, c'est plus coton, car, tous n'ont pas le même connecteur...
Mais, effectivement, il y a moyen d'en trouver un ayant la bonne épaisseur,
j'en suis là, la suite au prochain épisode, début mai.

et avec les beaux jours qui arrivent ça doit te tarder !

Oui, un max, j'envie les chanceux qui peuvent rouler, mais, ça devrait plus trop tarder maintenant.

t'arrives au bout c'est le principal.
mais je t'avoue, moi ça a duré 5 mois
entre les modifs carrosserie et la peinture que j'ai enfin terminé
là je roule enfin
et c'est juste énorme avec ce temps
bon courage

Merci Street, au plaisir de prendre un verre.