Quel kit de marche arrière le mieux à monter ?

j'ai lu les docs rapidement..avec les photos, le montage du MT et celui du zodiacal sont effectivement très semblables, ce qui m'embête c'est d'élargir le trou de vis en haut droite ou d'en faire un dans la boite, même avec l'utilisation fourni. Que deviennent les copeaux poussés dans la boite? il ne faut pas que le forêt casse! et il faudra bien rincer la boite, avant son remplissage définitif..

Pour ce qui est d'élargir le trou en haut a droite, ça n'est a faire apparemment que sur le kit Zodiac (a vérifier sur MT)
Pour ce qui est de l'usinage de l'axe dans la boite, c'est obligé sur les deux kits, because c'est ces axes qui tiennent le pignon...
Pour le risque de copeaux dans la boite, il faut bien prendre ses précautions et bien protéger le tout (voir sur le tuto de Bulle : http://www.passion-harley.fr/Mecanic/MarcheArriere.htm), plus un coup d'aspirateur derrière et ça doit le faire.

OK, j'hésite toujours a le faire ou faire faire ...
as tu vu qu'on pouvais commander la marche arrière au guidon ?? mais a 2800 euros le kit...

https://catalog.zodiac.nl/en/catalog/09-transmission-and-kickstart/transmission-and-kickstart/reverse-gear-kits/handlebar-controlled-reverse-gear-kit/

Je suis pareil j'hésite toujours à le faire à cause des alésages ..

c'est du sans retour possible... il faut oser se lancer. alors que le Yelvington est facile, sans impact, par contre très cher., quoi que compétitif si on prend le kit Zodiac avec commande au guidon équivalent en cout au yelvington......j'hésite...

CREEPER33 a écrit:OK, j'hésite toujours a le faire ou faire faire ...
as tu vu qu'on pouvais commander la marche arrière au guidon ?? mais a 2800 euros le kit...

https://catalog.zodiac.nl/en/catalog/09-transmission-and-kickstart/transmission-and-kickstart/reverse-gear-kits/handlebar-controlled-reverse-gear-kit/

Oui mais je trouve que ca fait cher "le bouton"

C'est sûr qu'a se prix là faut réfléchir au kit Yelvington. hormis le fait qu'il faut de la place pour la pompe.

Ouaip, mais c'est du Harley Dom Pérignon Davidson 

D'après toi Lalide, les trous à faire, c'est dans de l'alu ou de l'acier ??

Je pense, d’après ce que j'avais vu que pour le trou a fraiser en haut a droite, c'est sur le carter donc de l'alu.
Par contre pour les goupilles sur l'axe, là c'est de l'acier, et plutôt costaud (bulle avait cassé la petite fraise fournie car il y était allé "un peu fort").

OK; , merci de l'info...donc bien lubrifier le foret...
tiens nous au courant quand les douaniers auront fini de t'embêter.., j'hésite toujours sur le kit à choisir , car faire faire le MT avec la MO tarif Harley doit être égal au kit yelvington fait par mes soins...je me renseignerai en Octobre du prix de montage à HD Bordeaux...

... ca y est je l'ai enfin reçu.






2 jour pour ...revenir de Floride et arriver a Bordeaux, un jour pour le transfert de Bordeaux à Valence d'Agen (170kms) et ...4 jours a ces messieurs les douaniers pour se décider a laisser le colis continuer son chemin !!!


Bon maintenant j'ai plus d'excuses, il va me falloir me mettre a la mécanique et monter ce joli kit.


Pour Creeper33, le kit pèse 3kg environ (avec le carton et la mousse qui entoure les pièces)

Bonne nouvelle !!!!! content pour toi...
Merci pour le poids, effectivement pas lourd. à voir avec le copain...
la méca sur nos bécanes étant un loisir, alors amuses toi bien ...

ladide a écrit: ... ca y est je l'ai enfin reçu.






2 jour pour ...revenir de Floride et arriver a Bordeaux, un jour pour le transfert de Bordeaux à Valence d'Agen (170kms) et ...4 jours a ces messieurs les douaniers pour se décider a laisser le colis continuer son chemin !!!


Bon maintenant j'ai plus d'excuses, il va me falloir me mettre a la mécanique et monter ce joli kit.


Pour Creeper33, le kit pèse 3kg environ (avec le carton et la mousse qui entoure les pièces)

Ahhhhh enfin !!! On va bientôt savoir si c'est facile !!!

Ca y est j'ai attaqué le montage de ma M/A.
Jusque là ça c'est relativement bien passé. Quelques interrogations et quelques légères difficulté (je rappelle que je ne suis pas très bon en mécanique) ; mais bon j'y suis arrivé.
Me reste la partie électrique, mais là non soucis, c'est plus mon domaine.

Par contre grosse question, quelle huile faut il mettre dans la boite ?
Sur le manuel du propriétaire ils disent de la "Formula +" N° de pièce 99851-05 (c'est des référence Harley) ou alors de la SYN3 20W50 ???

Ca me parait un peu fluide.

J'ai téléphoné a la cons Harley Toulouse, il m'ont pris pour un c.. et m'ont un peu envoyé sur les roses en me disant qu'ils avaient ce qu'il fallait en cons.

Pour rappel j'ai une Electra glide Ultra Limited de 2010 - 103 inc .

Si quelqu'un pouvait me dire ce que je doit mettre comme huile, ca m'aiderai beaucoup.

Tu peux mettre ça . 

Les deux que tu cites conviennent. Moi j'utilise de la Motul 20w50 qui est encore meilleure que les deux autres et surtout avec un meilleur rapport qualité prix...

Mika27 a écrit:Les deux que tu cites conviennent. Moi j'utilise de la Motul 20w50 qui est encore meilleure que les deux autres et surtout avec un meilleur rapport qualité prix...

dans ta boite de vitesse ?????

 pour le montage...combien de temps ????

ma première vidange de la harley :) faite par mi, le W.E. prochain...
j'ai opté pour le kit de vidange incluant les 3 huiles, moteur , boite, primaire Revtech avec comme huile de boite rev tech 85W140 chez bikers' store. (d'ailleurs faut pas être pressé pour la livraison ...ça fait un mois que j'attend)
https://www.bikers-store.fr/kit-vidange-moteur-revtech-synthetique-twincam-103110-ci-filtre-a-huile-sets-noir,p-1121796.html?searchstring=Revtech%20huile&facet=&page=3
le blabla m'a convaincu...d'un autre coté
la préconisation harley est de mettre  :

Nous avons mis une marche arrière zodiac sur le trike monté par Yankee moto à Diemoz 
Comme il a vidanger la boîte, il a mis huile boîte 80w90 1 litre

La marche arrière nous a coûté 1425€  

C'est le top mais un peu cher et bien technique! Je vais continuer à prendre ma femme en balade...elle peut râler un peu mais pousse fort hihi!! 
Oups pardon ...je voulais pas polluer votre post bien sympa malgré tout!!

CREEPER33 a écrit: pour le montage...combien de temps ????

ma première vidange de la harley :) faite par mi, le W.E. prochain...
j'ai opté pour le kit de vidange incluant les 3 huiles, moteur , boite, primaire Revtech avec comme huile de boite rev tech 85W140 chez bikers' store. (d'ailleurs faut pas être pressé pour la livraison ...ça fait un mois que j'attend)

Pour la partie mécanique du montage de la M/A j'ai mis un petit 3 heures (a mon rythme de novice mécano).
Ce qui m'a le plus posé soucis, c'est la dépose de la ligne d’échappement, que j'ai pas eu besoin de déposer totalement au final.
Sinon le montage est finalement simple si l'on fait attention. il faut prendre son temps et être méthodique et en suivant la notice de montage ça se fait très bien (je me suis surpris moi-même).

En fait j'y ai passé l'après midi, mais entre le temps d'aller chercher chez un pote une douille de 28 et la clé dynamométrique chez un autre copain, plus le temps de papoter un peu (vous connaissez tous ça), le temps passe et on s'en rend pas compte.
Pour ce qui est de commander l'huile, je vais voir autrement. la moto est dans le garage et sans huile, donc immobilisé et je ne vais pas attendre un mois avant de re-remplir la boite

Merci pour vous réponses pour quelle huile utiliser, mais je ne suis pas beaucoup plus avancé.

Entre les préconisations de chacun, un coup de la 80W90 ; de la 75W140 et la 20W50 et un autre coup de fil a Harley Bordeaux qui eux m'ont dit de la 90 , j'ai le choix, Ok mais quoi prendre ?

Bon d’après le manuel Harley, hormis leur référence a eux, qui doit être de l'huile classique référencé a leur marque pour justifier le prix, (Harley n'ont pas de raffinerie a eux) la 20W50 revient souvent...

Gilus a écrit:Si t'as peur de te brûler, chose qui ne m'était jamais arrivé, tu fais comme moi, tu rajoutes çà

 

Tu as trouver cette manette chez quel fournisseur. Merci par avance.

encore bravo, et merci de tes indications Ladide.
essaye d'appeler Harley à la Rochelle pour l'huile, tu dois être impatient d'essayer la MA
et pour faire les trous?? pas de pb comme pour Bulle?

ladide a écrit:Merci pour vous réponses pour quelle huile utiliser, mais je ne suis pas beaucoup plus avancé.

Entre les préconisations de chacun, un coup de la 80W90 ; de la 75W140 et la 20W50 et un autre coup de fil a Harley Bordeaux qui eux m'ont dit de la 90 , j'ai le choix, Ok mais quoi prendre ?

Bon d’après le manuel Harley, hormis leur référence a eux, qui doit être de l'huile classique référencé a leur marque pour justifier le prix, (Harley n'ont pas de raffinerie a eux) la 20W50 revient souvent...

20w50 , c'est de l' huile moteur . Sur nos moteurs, la boîte est séparée , donc , mieux vaut mettre de l' huile spécifique boîte de vitesses . 

La norme de viscosité moteur ou boîte est différente . w50 moteur équivaut à w90 boîte  . 

On peut évidemment mettre de l' huile de boîte w90 , mais la w140 rend la boîte 6 plus silencieuse ( surtout celle qui ont la 5ème sifflante ) .

Pour faire les trou, non pas de soucis particuliers.
Bien sûr j'ai écouté les conseil de Bulle (qui sont aussi donné sur la notice) j'y suis allé "mollo" et ça c'est bien passé.
Faut simplement faire bien attention de fraiser bien droit, la fraise a tendance a faire dévier vers l'extérieur, normal ça force moins, mais ensuite quand il faut visser les goupille ça ne va pas droit et ça force.

Je ferai un sujet complet sur le montage sur la M/A Motor Trike (genre ce qu'a fait Bulle) quand j'aurai tout fini et que j'aurai un peu de temps pour redimensionner les photos (j'en ai fait tout au long du montage).