117 pour Low Rider S

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117 pour Low Rider S

Message par fpat le Dim 2 Avr 2017 - 17:18

J'envisage de passer mon Low Rider S en 117.

J'aimerai avoir les retours de ceux qui l'ont fait, le prix posé, le gain réel,dans quelle concession vous l'avez fait poser, faut il acheté un boitier sespt en plus etc...
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Fergui le Mer 5 Avr 2017 - 8:56

Concession.... ouchhhh prix de fou à mon avis... :)
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Simsim le Mer 5 Avr 2017 - 8:59

4000€ pour un softail Slim S.
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Bora-Bora le Mer 5 Avr 2017 - 10:05

Dans quel but tu veux passer ta bécane en 117 ?

ATTENTION c'est pas une critique !!! Juste que, perso, avoir de la patate pour doubler quand il le faut sans prob ok mais pour avoir de la puissance pour être rapide je suppose je comprends pas... Après tu as peut être une autre raison je suis curieux c'est tout...

J'adore la vitesse, j'ai fait pas mal de circuit mais sur mon Fat c'est tranquillou tu vois ?
Alors je suis juste curieux comprendre ce qui motive les mecs sur une HD d'avoir plus de puissance...
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par aquaphobe le Mer 5 Avr 2017 - 10:21

fpat a écrit:J'envisage de passer mon Low Rider S en 117.

J'aimerai avoir les retours de ceux qui l'ont fait, le prix posé, le gain réel,dans quelle concession vous l'avez fait poser, faut il acheté un boitier sespt en plus etc...
de mémoire il est interdit à la vente maintenant...
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Bora-Bora le Mer 5 Avr 2017 - 10:23

aquaphobe a écrit:
fpat a écrit:J'envisage de passer mon Low Rider S en 117.

J'aimerai avoir les retours de ceux qui l'ont fait, le prix posé, le gain réel,dans quelle concession vous l'avez fait poser, faut il acheté un boitier sespt en plus etc...
de mémoire il est interdit à la vente maintenant...
  ??? Tu peux en dire plus car je savais pas et mon fils le veut donc c'est une info intéressante pour le coup...
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par aquaphobe le Mer 5 Avr 2017 - 10:53

là je ne parle que du Screamin Eagle, suite à a un jugement aux US pour les normes antipollutions, les boitiers ne sont plus en vente pour une utilisation route et ils ont donc été retirés de la vente partout mais seulement les SEPST il y a d'autres boitiers mais je ne les connais pas tous...par contre fais gaffe aux okaz car une fois que le SEPST est appairé a une moto c'est à vie!!! le même boitier ne peut pas faire une autre moto
pour plus de détail il doit y avoir un post sur le forum...
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Beatnick le Mer 5 Avr 2017 - 10:57

aquaphobe a écrit:
fpat a écrit: J'envisage de passer mon Low Rider S en 117.

J'aimerai avoir les retours de ceux qui l'ont fait, le prix posé, le gain réel,dans quelle concession vous l'avez fait poser, faut il acheté un boitier sespt en plus etc...
de mémoire il est interdit à la vente maintenant...
Meuh non...

HD s'est engagé à ne plus commercialiser le Super Tuner Pro aux US... Dans les autres pays, rien n'a changé. 
Pour les US ils ont une version bridée Street Légal.
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Bora-Bora le Mer 5 Avr 2017 - 10:58

Pfff... quelle burne... j'avais mal lu ce que tu avais écrit... 
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par fpat le Mer 5 Avr 2017 - 11:29

Bora-Bora a écrit:Dans quel but tu veux passer ta bécane en 117 ?

ATTENTION c'est pas une critique !!! Juste que, perso, avoir de la patate pour doubler quand il le faut sans prob ok mais pour avoir de la puissance pour être rapide je suppose je comprends pas... Après tu as peut être une autre raison je suis curieux c'est tout...

J'adore la vitesse, j'ai fait pas mal de circuit mais sur mon Fat c'est tranquillou tu vois ?
Alors je suis juste curieux comprendre ce qui motive les mecs sur une HD d'avoir plus de puissance...
Salut,

Ce n'est pas pour la vitesse mais juste pour la patate supplémentaire mais à 4000€ j'aimerai savoir si ça vaut la peine...
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Beatnick le Mer 5 Avr 2017 - 11:33

Ça vaut carrément la peine 
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par nécureuil le Mer 5 Avr 2017 - 11:48

j'ai eu un 117 carbu mais en S&S, ca arracheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee les bras pas besoin de le mettre en stage 1 celui là
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Bora-Bora le Mer 5 Avr 2017 - 12:12

fpat a écrit:
Bora-Bora a écrit:Dans quel but tu veux passer ta bécane en 117 ?

ATTENTION c'est pas une critique !!! Juste que, perso, avoir de la patate pour doubler quand il le faut sans prob ok mais pour avoir de la puissance pour être rapide je suppose je comprends pas... Après tu as peut être une autre raison je suis curieux c'est tout...

J'adore la vitesse, j'ai fait pas mal de circuit mais sur mon Fat c'est tranquillou tu vois ?
Alors je suis juste curieux comprendre ce qui motive les mecs sur une HD d'avoir plus de puissance...
Salut,

Ce n'est pas pour la vitesse mais juste pour la patate supplémentaire mais à 4000€ j'aimerai savoir si ça vaut la peine...
 4000€... heu.....
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par fpat le Mer 5 Avr 2017 - 12:23

Bora-Bora a écrit:
fpat a écrit:
Bora-Bora a écrit:Dans quel but tu veux passer ta bécane en 117 ?

ATTENTION c'est pas une critique !!! Juste que, perso, avoir de la patate pour doubler quand il le faut sans prob ok mais pour avoir de la puissance pour être rapide je suppose je comprends pas... Après tu as peut être une autre raison je suis curieux c'est tout...

J'adore la vitesse, j'ai fait pas mal de circuit mais sur mon Fat c'est tranquillou tu vois ?
Alors je suis juste curieux comprendre ce qui motive les mecs sur une HD d'avoir plus de puissance...
Salut,

Ce n'est pas pour la vitesse mais juste pour la patate supplémentaire mais à 4000€ j'aimerai savoir si ça vaut la peine...
 4000€... heu.....
Oui ca me parait cher pour un kit qui vaut 2000$ aux usa...J'ai vu 3300€ posé 
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Simsim le Mer 5 Avr 2017 - 15:20

4000€ c'est le devis pour stage 4 110 à 117 que j'ai eu à des bananes près.
Ça m'a refroidi d'où des questions sur une modif intermédiaire qui se sont transformées en gros post : 
http://www.passion-harley.net/t76148-avis-des-experts-optimisation-des-series-s-cvo110
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par LegioVII le Jeu 6 Avr 2017 - 20:05

Hello,
Pourquoi pas un changement d'arbre à cames ?
En effet, c'est un peu moins onéreux et peut être plus adapté 
Pour ton Low rider, tu auras aussi la banane !!
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par fpat le Sam 8 Avr 2017 - 7:04

LegioVII a écrit:Hello,
Pourquoi pas un changement d'arbre à cames ?
En effet, c'est un peu moins onéreux et peut être plus adapté 
Pour ton Low rider, tu auras aussi la banane !!
Euh non ça sera un 117 ou rien....
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par robotriri le Sam 8 Avr 2017 - 7:59

aquaphobe a écrit:là je ne parle que du Screamin Eagle, suite à a un jugement aux US pour les normes antipollutions, les boitiers ne sont plus en vente pour une utilisation route et ils ont donc été retirés de la vente partout mais seulement les SEPST il y a d'autres boitiers mais je ne les connais pas tous...par contre fais gaffe aux okaz car une fois que le SEPST est appairé a une moto c'est à vie!!! le même boitier ne peut pas faire une autre moto
pour plus de détail il doit y avoir un post sur le forum...

Meuuu non là aussi, suffit de le faire RAZ par ce fournisseur roumain et le tout pour 180€.

Alors toujours en vente , et si achat d'occase attention au prix car il faut rajouter le prix de la remise à zéro. 
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par fpat le Mar 11 Avr 2017 - 19:01

J'ai un devis de mon cons qui me prend pour un américain.4700€ posé 
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par lococolo le Mar 11 Avr 2017 - 20:27

ouah
ça fait un sacré budget, ils te disent quoi chez HD sur le changement de performance ?
à ce prix là faut vraiment que la différence soit importante
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Simsim le Mar 11 Avr 2017 - 20:56

fpat a écrit:J'ai un devis de mon cons qui me prend pour un américain.4700€ posé 
Tu vois 4000€ c'était discount ! 
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par The_grizzli le Mar 11 Avr 2017 - 22:27

Ben au lieu de tourner autour du pot à regarder (ou pas) tes 4700 euros... tu peux déjà mettre 500 euros dans des AAC et 420 dans un DPV pour avoir une carto bien reglée...
Et si sur une Dyna S tu trouves que ça ne suffit pas...
Faut aller chez Ktm essayer la 1290!
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par Simsim le Mar 11 Avr 2017 - 23:33

The_grizzli a écrit:Ben au lieu de tourner autour du pot à regarder (ou pas) tes 4700 euros... tu peux déjà mettre 500 euros dans des AAC et 420 dans un DPV pour avoir une carto bien reglée...
Et si sur une Dyna S tu trouves que ça ne suffit pas...
Faut aller chez Ktm essayer la 1290!
Oui mais t'as déjà dit que t'avançais pas avec tes 585... Pas assez de compression qu'il dit Beatnick !  
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par fpat le Jeu 13 Avr 2017 - 7:53

The_grizzli a écrit:Ben au lieu de tourner autour du pot à regarder (ou pas) tes 4700 euros... tu peux déjà mettre 500 euros dans des AAC et 420 dans un DPV pour avoir une carto bien reglée...
Et si sur une Dyna S tu trouves que ça ne suffit pas...
Faut aller chez Ktm essayer la 1290!
Lol c'est peu être ça mon problème.C'est la moto que j'avais avant de passer sur une Harley....
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Re: 117 pour Low Rider S

Message par The_grizzli le Jeu 13 Avr 2017 - 10:54

alors même un kit 120R ne suffira pas !!
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