Re: Passage de vitesse qui "claque" fort...

par **NessII** le Mer 12 Avr 2017 - 15:37

Andy Eggen a écrit:Si ça claque 1 fois ça va, mais si ça continue de claquer c'est pas bon

Et juste une paire de claques, c'est une autre raison.

par **ibo89** le Lun 10 Sep 2018 - 15:51

Ça fait plus de 40 ans que je conduis des motos et surtout des bi-cylindres non japonaises, Norton, Guzzi, BM, Harley. ( et Yam XS1, mais j'ai une excuse, c'est un bi-cylindre à technologie de Triumph

).
Les boites claquent tout le temps et surtout la première comme déjà indiqué.
Tu apprendras à donner le petit coup de gaz qui aide au passage, montée et descente, pour réduire au mieux cet accoue .
Le pire ça doit être les BM ou les grosses KAWA, les 1300.
Pas de soucis à se faire à mon avis.

par **Loulou06270** le Lun 10 Sep 2018 - 16:03

Regarde si tu as pas trop de jeu sur ton sélecteur de vitesse, si il est important c'est peut être ta réponse, moi j'ai eu la même chose, j'ai fait changer le sélecteur et ça claque pratiquement plus

par **little mouse** le Lun 10 Sep 2018 - 16:30

ibo89 a écrit:Tu apprendras à donner le petit coup de gaz qui aide au passage, montée et descente, pour réduire au mieux cet accoue .

Il n'apprendra pas grand grand chose vu qu'il ne s'est pas connecté depuis mai 2017

par **misterhd** le Lun 10 Sep 2018 - 16:42

bonjour,
c'est sur, sur une HD ça claque toujours ,mais des fois moins ,ça depend si tu débraye a fond, si c'est a chaud, si tu passes la vitesse en pleine charge moteur ou a régime constant, ou si tu met un coup de gaz ..etc.... ça m'est deja arrivé aussi de rien entendre et c'est là que ça fait peur!!!!!

par **demitch** le Lun 10 Sep 2018 - 16:48

Sur le M8, la 1ère ne devait plus claquer, et bien, c'est pas à tous les coups !
Pour les autres vitesses, aucun bruit anormal (RK 2016 et SGS 2018)

[

par **ANISS** le Lun 10 Sep 2018 - 17:00

Ça claque c mieux que ça casse!!! C normal au passage de la 1ere et des fois en 2ieme et basta

par **ibo89** le Lun 10 Sep 2018 - 17:06

Loulou06270 a écrit:Regarde si tu as pas trop de jeu sur ton sélecteur de vitesse, si il est important c'est peut être ta réponse, moi j'ai eu la même chose, j'ai fait changer le sélecteur et ça claque pratiquement plus

Ça me rappelle que j'ai installé un accouplement à rotule juste avant la tringle qui va à la boite.
Ça rattrape pas mal de jeu et ça force pas sur les axes.
Par contre je serais incapable de retrouver où j'avais acheté ça.
Peut-être chez Borie à Paname.

par **ibo89** le Lun 10 Sep 2018 - 17:12

little mouse a écrit:
ibo89 a écrit:Tu apprendras à donner le petit coup de gaz qui aide au passage, montée et descente, pour réduire au mieux cet accoue .
Il n'apprendra pas grand grand chose vu qu'il ne s'est pas connecté depuis mai 2017

Ouais t'as raison. Mais ça a un peu relancé le débat.
C'est vrai que moi aussi au début j'ai flippé un peu.

par **louloupa** le Lun 10 Sep 2018 - 18:59

ibo89 a écrit:Ça fait plus de 40 ans que je conduis des motos et surtout des bi-cylindres non japonaises, Norton, Guzzi, BM, Harley. ( et Yam XS1, mais j'ai une excuse, c'est un bi-cylindre à technologie de Triumph ).
Les boites claquent tout le temps et surtout la première comme déjà indiqué.
Tu apprendras à donner le petit coup de gaz qui aide au passage, montée et descente, pour réduire au mieux cet accoue .
Le pire ça doit être les BM ou les grosses KAWA, les 1300.
Pas de soucis à se faire à mon avis.

Mon softail évo ne claque pas , en tous cas bien moins que mon TC .

par **hurricane** le Lun 10 Sep 2018 - 19:19

Sur mon M8, la boite claque presque partout et de façon inégale, le neutre est dure à trouver....ils m'ont installé le fameux kit qui empêche l'huile de passer dans le primaire. Elle a 14000 kms et 14 mois. Désagréable au possible.
Mon ancien Fat Bob avait une boite autrement plus agréable quand a celle de ma chérie, un 1200 superlow c'est que du bonheur.
Fait chier....

par **ibo89** le Lun 10 Sep 2018 - 19:30

Quand j'aurai les jambes qui commenceront à fléchir, je passerai au 1200 ou 883.
Peut-être même avant et c'est mon fils qui prendra la grosse.

Je retapes un ancien 650 YAM XS1 pour le troquer plus tard avec une 1200. ( projet à long terme , genre Arlésienne )

par **BdV** le Mar 11 Sep 2018 - 14:41

Tu a déjà eu toutes les réponses possible

mais oui c'est plus ou moins normal... À comprendre les boîte HD sont pas les moins silencieuse et les plus souple du marché au contraire elles sont plutôt virile ^^
En général une huile de boîte dédier type Spectro a tendance à attenuer tous ce bordel. Tu peux aussi vérifier ton réglage d'embrayage des fois que... mais globalement ça fera toujours du bordel

par **tdzeus30** le Mar 11 Sep 2018 - 15:56

Avec la screamin dans la boite, la road ne claque plus beaucoup , pas en montant en 4/5/6, parfois un poil la 3 ième mais pas tout le temps.
La boite de l'ultra 96 claquait plus même avec la spectro et il y avait la fameuse 6 ième qui siffle (ça a occupé le forum au moins deux ans cette histoire là)
Même la première est parfois silencieuse, parfois

par **demitch** le Mar 11 Sep 2018 - 16:27

hurricane a écrit:Sur mon M8, la boite claque presque partout et de façon inégale, le neutre est dure à trouver....

C'est quand même curieux, d'une boite à l'autre différence totale.

up ou down a part la 1ère de temps en temps les vitesses ne craquent jamais sur mon SGS (je donne toujours un léger coup d'accélérateur en rétrogradant)

Le point mort zéro problème

par **ibo89** le Mar 11 Sep 2018 - 16:42

Je dirai que ça dépend aussi de l'humeur du moment.
Je fais claquer la boite aussi fort que je suis pas attentionné à ce que je fais.
Quand je m'applique et que je passe le rapport au bon régime, ça passe tout seul.
Je pense que je fais un genre de double débrayage: j'engage le sélecteur pour rattraper tous les jeux, petit coup de gaz, et j'appuie en douceur.
Bon en course de côte je serais largué au 1er virage.
Mais avec mon compacteur, ça le fait.
Je me demande ce que ça donne avec un side car. Doit falloir tirer long.

par **tdzeus30** le Mar 11 Sep 2018 - 16:51

Une boite d'Hd c'est comme une Guzzi ou une BM il faut totalement décomposer le mouvement qui est , c'est sûr, archi lent VS une Japy.(même une XS ou en passant à la japy ça passe très vite et sans bruit)

par **xylotuol31** le Mer 12 Sep 2018 - 16:17

chez moi , ca claque aussi , (electra 2009) pas de souci particulier ...

par **pnx409** le Mer 12 Sep 2018 - 16:26

Sur la mienne également, ça claque un peu sur tout les rapports. Surtout 1, 2 et 3. Après, il y a trop d'air pour entendre

par **ANISS** le Mer 12 Sep 2018 - 16:29

Pour éviter un minimum de "claques" essayez de donner des petits coups de gaz avant le passage des vitesses...

par **ibo89** le Mer 12 Sep 2018 - 17:03

ANISS a écrit:Pour éviter un minimum de "claques" essayez de donner des petits coups de gaz avant le passage des vitesses...

Exact

par **Vieux Fred 29** le Jeu 13 Sep 2018 - 23:37

ça claque:92:, mince j'ai la même en 2015, ça claque aussi
y z'aurait pu faire quelque chose

par **Merlin5553** le Ven 14 Sep 2018 - 0:19

Un bon réglage de la garde d embrayage atténue grandement les choses! Si ça claque c est que les pignons sont en prise mal grès avoir embrayé !

par **Vieux Fred 29** le Ven 14 Sep 2018 - 9:09

Mais là c'est hydraulique

par **ibo89** le Ven 14 Sep 2018 - 9:56

On pourrait conclure à ce sujet que les boites de nos motos et d'autres d’ailleurs sont ainsi conçues et que le claquement au niveau des passages de vitesse est tout à fait acceptable. C'est certainement le coté rustique et le pignonnerie moins étagée qu'une boite de voiture qui doit en être la raison.
A retenir que si ça ne passe pas , il ne faut pas insister et que le petit coup de gaz au moment du passage est bienvenue.

par **Vieux Fred 29** le Ven 14 Sep 2018 - 11:37

Alors petit coup de gaz en rétrogradant et double débrayage pour monter les vitesse,

ça me rappelle les camion Simca à l'armée....

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