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Passage de vitesse qui "claque" fort...

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Message par Chris42 le Dim 23 Déc 2018 - 10:26

Sur mon RK ça claque aussi parfois au passage des rapports.
Pour limiter ce claquement, j'ai remarqué que si je rattrape le jeu du sélecteur avant de changer de rapport et que je décompose bien le mouvement, et bien le claquement est très atténué.
En tous cas, pas d'inquiétude à avoir au niveau fiabilité, ça semble plus être une particularité des boites HD qu'un signe annonciateur de panne.

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Message par tdzeus30 le Dim 23 Déc 2018 - 11:26

Ma boite de RK 1340 claquait pas mal au retrogradage mais celle de la 96 beaucoup moins (mais la sixième sifflait) puis celle du 103 est de loin la plus douce.
Pour limiter le phénomène : huile zodiac spectro 90/140 et là du beurre.

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Message par ibo89 le Dim 23 Déc 2018 - 12:15

@CHRIS42 "Pour limiter ce claquement, j'ai remarqué que si je rattrape le jeu du sélecteur avant de changer de rapport et que je décompose bien le mouvement, et bien le claquement est très atténué." exact je fais pareil avec mon 1340..

@tdzeus30 "Pour limiter le phénomène : huile zodiac spectro 90/140 et là du beurre." Tu mettais ça dans la boite de ton 1340? pas trop élevé comme garde ?, surtout l'hiver.
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Message par ibo89 le Dim 23 Déc 2018 - 12:24

J'ai trouvé une réponse.
Mais ils parlent des big Twin. En théorie le 1340 n'est pas classé dans les big twins si je ne m'abuse. La boite par contre ne devrait pas changer beaucoup au niveau pignonnerie.
J’essaierai quand même lors de ma prochaine vidange.

https://catalog.zodiac.nl/fr/catalog-fr/24-huiles-outils-produit-chimiques/huiles-outils-produit-chimiques/huiles-spectro/huile-de-boite-spectro-heavy-duty-sae-85w140/

" Cette huile Spectro heavy-duty est multi-viscosité en SAE 85W140 GL5 qui supporte les pressions extrêmes. Cette nouvelle formule abaissera les bruits de transmission des boites 4 et 5 des Harley-Davidson Big Twin. Les spécifications dépassent toutes les normes Harley & API de la classifications GL1 à GL5. Des additifs spéciaux procurent une meilleure répartition dans les roulements, meilleurs passages et moins de frictions."
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Message par louloupa le Dim 23 Déc 2018 - 13:05

tdzeus30 a écrit:Ma boite de RK 1340 claquait pas mal au retrogradage mais celle de la 96 beaucoup moins (mais la sixième sifflait) puis celle du 103 est de loin la plus douce.
Pour limiter le phénomène : huile zodiac spectro 90/140 et là du beurre.
Sur les 96 , c'est la 5ème qui siffle ( train de pignons à taille droite ) .
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Message par tdzeus30 le Dim 23 Déc 2018 - 13:10

En tout cas ça sifflait mais vu que les supertrapp aboyaient bien , on entendait plus rien...
Ibo : l'hiver la boite est un poil ferme au départ puis ça chauffe et RAS

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Message par louloupa le Dim 23 Déc 2018 - 13:12

ibo89 a écrit:J'ai trouvé une réponse.
Mais ils parlent des big Twin. En théorie le 1340 n'est pas classé dans les big twins si je ne m'abuse. La boite par contre ne devrait pas changer beaucoup au niveau pignonnerie.
J’essaierai quand même lors de ma prochaine vidange.

https://catalog.zodiac.nl/fr/catalog-fr/24-huiles-outils-produit-chimiques/huiles-outils-produit-chimiques/huiles-spectro/huile-de-boite-spectro-heavy-duty-sae-85w140/

" Cette huile Spectro heavy-duty est multi-viscosité en SAE 85W140 GL5 qui supporte les pressions extrêmes. Cette nouvelle formule abaissera les bruits de transmission des boites 4 et 5 des Harley-Davidson Big Twin. Les spécifications dépassent toutes les normes Harley & API de la classifications GL1 à GL5. Des additifs spéciaux procurent une meilleure répartition dans les roulements, meilleurs passages et moins de frictions."
Je pense que sur un softail , 85w140 , c'est trop . Contrairement aux TC qui ont le réservoir d' huile sous la boite, le softail a son réservoir séparé . Ca change tout au niveau de la chauffe de la boite . Sur mon RK TC , l' huile de boite atteint facilement 90° et plus  ,  alors que sur mon softail évo , on tourne autour de 60-70° . Ca change tout au niveau de la fluidité de l' huile . 

Sur un softail évo, 80w90 , ça va très bien . 

Le 1340 évo est bien un big twin  Passage de vitesse qui "claque" fort... - Page 4 90029 .
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Message par tdzeus30 le Dim 23 Déc 2018 - 13:14

Il est vrai que sur le 1340 après vérification, j'ai mis de la 80/90, de la revtech semi synthèse boite.

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Message par brissou50 le Dim 23 Déc 2018 - 13:49

@louloupa:
jusqu'à maintenant, pour la boite de mon fatboy 88 Ci-2002, je mettais la formula+ HD.
Comme je ne vais pas tarder à changer l'huile de boite, que me conseilles tu ?
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Message par 666 du 83 le Dim 23 Déc 2018 - 14:32

Par expérience IGOL 85w140 dans toutes mes boites de vitesse et jamais de klonk ....A PART EN PREMIERE mais ça c'est normal.
Eté comme hiver ...cela dit d'hiver dans le VAR Passage de vitesse qui "claque" fort... - Page 4 111828
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Message par bougna71 le Dim 23 Déc 2018 - 15:45

Pour ma part même huile dans la boîte que dans le moteur
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Message par ibo89 le Dim 23 Déc 2018 - 16:22

Donc pour ma machine à partir d'aujourd'hui ça va changer
.....On fera comme d'habitude.....LOL
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Message par louloupa le Dim 23 Déc 2018 - 19:03

brissou50 a écrit:@louloupa:
jusqu'à maintenant, pour la boite de mon fatboy 88 Ci-2002, je mettais la formula+ HD.
Comme je ne vais pas tarder à changer l'huile de boite, que me conseilles tu ?
La formula+ a une bonne réputation  .  Tu peux continuer avec .
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Message par Panther le Dim 23 Déc 2018 - 19:59

bougna71 a écrit:Pour ma part même huile dans la boîte que dans le moteur
T'es sûr que c'est pas le contraire ? Passage de vitesse qui "claque" fort... - Page 4 255351

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Message par Wesley06 le Dim 23 Déc 2018 - 21:33

Ne riez pas mais sur mon Fat Bob 2018 j'ai monté des Vances  a 2200 kms et depuis les vitesses ne claquent presque plus sauf la 1ere
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