Modifications de mon Street Bob 2017

Pas mal pour un début. J ai passé 3 ans à refaire mon 883 pour m acheter le street bob une fois fini. Rien que de penser au temps passer dessus et que je recommance tout ! Mais c est sa qui est bon.

Kiki tout à fait d accord avec toi. J ai une Yamaha 1100 XS DE 1981, bien sûr il faut de l entretien mais aucun Chrome ou vis d origine n a bronche. Bon je ne vais pas cracher dans la soupe j adore Harley.......

Bon, j'ai roulé cet AM après un petit flashage de la carto avec le FP3. C'est vraiment facile avec ce boitier.
Pour la carto de départ, j'ai choisi comme pot le Vance Compétition série sans baffle car c'est celui qui ressemble le plus à mon TBR. A peu près la même longueur...
Alors je reviens sur ce que j'avais dit sur le volume sonore car en fait, en roulant avec un filet de gaz entre 1700 et 2000 tours ça vas à peu près, il n'est pas si bruyant que la première impression que j'avais eux.
Au ralentit il est tout de même assez assourdissant  

Quand je me ferais arrêter par les bleus je vois déjà la scène:
_Gendarmerie nationale, veuillez couper le contact monsieur.
_Comment ?
_Coupez le contact du véhicule !!
_Comment ?

Sinon au niveau des impressions, dés les premiers km j'ai quelques pétarades. Pas de gros bangs mais des séries de deux à trois pétarades, du coup j'ai commencé un autotune pour voir si ça vas améliorer la chose.
Je suis un peu déçus question pattate car je ne sent rien de mieux par rapport à la moto stock Bizarre ça...
Un petit mieux dans les tours c'est vrai mais rien de transcendant.
Je m'attendais à plus car normalement au dyno ce pot a un plat entre 2000 et 3000 tours puis ça monte bien avec 10cv de plus au bout alors je pensais ressentir un petit coup de pieds au cul mais rien... c'est toujours aussi linéaire

Maintenant j'ai un très léger vrillage au freinage.
Ah oui... j'ai oublié de dire un truc important c'est que dans mes modifs, j'ai également monté des Tés de fourche larges de marque Accutronix. Du coup j'ai un chouille perdu en rigidité au freinage mais rien de méchant et ces Tés chromés sont magnifiques, très sobres comme je voulais.
 
Demain je retourne faire quelques bornes pour affiner l'autotune.

Sympa tes p'tits changements, de bonnes idées et réalisées soit même

Bien penser ces petites modifs, sobres et efficaces.

jolies modifications

Merci

Les pétarades sont liées en règle générale à un mélange gazeux trop pauvre, des séances d'autotune sont à prévoir jusqu'à la disparition totale des pétarades.

Concernant ta fourche, tu peux lui additionner un rigidificateur de fourche, cela devrait résoudre ton soucis.

Merci pour tes bons conseils Kilrox Sur ce fofo, je lis souvent tes lignes aussi enrichissantes qu'un bon gros gicleur !
J'aime apprendre cette nouvelle mécanique, c'est vraiment passionnant.
Le rigidificateur je pensais d'ailleurs m'en procurer un car je voulais enlever le garde boue avant et j'imagine qu'il jouait déjà un (petit) rôle là dedans.

Aujourd'hui j'ai viré l'horrible boitier en plastoc qui sert à récupérer les effluves de la prise d'air du réservoir...
Encore un truc qui est apparu sur les Dyna 2017
Un peu de poids gagné et c'était vraiment laid ce machin.


J'ai aussi viré les moches étiquettes placés sur le tube du double berceau

Tu as raison, un peu de recyclage ne fait pas de mal  

Belle machine...

Robby One a écrit:Aujourd'hui j'ai viré l'horrible boitier en plastoc qui sert à récupérer les effluves de la prise d'air du réservoir...
Encore un truc qui est apparu sur les Dyna 2017
Un peu de poids gagné et c'était vraiment laid ce machin.


J'ai aussi viré les moches étiquettes placés sur le tube du double berceau

Je n'ai pas ce boîtier sur LowRider S 2017 ! Ce serait pour les Euro 4 ?

moi je suis tranquille avec mon street de 2007

Oui Raoul_95 c'est je suppose pour la nouvelle norme.
Toi tu n'as pas cette vilaine boite en plastoc car tu n'as pas le même moteur que moi. :-)

Ca ne serait pas un canister à charbon actif ?

Ah je sais pas en fait je l'ai viré de la moto mais je ne l'ai pas ouvert pour voir dedans mais c'est pas impossible ce que tu dis car le charbon actif élimine beaucoup de choses c'est vrai.
Ceci dit sur le plan de la pollution je vois pas trop ce qu'un reniflard de réso peut réellement causer à la planète pfff
Pourtant je suis plutôt écolo mais ils feraient mieux de voir du coté des usines et des pétroliers qui dégazent en douce...

Bref, retour à mes bidouilles.
J'ai démonté la partie ar de mon pot pour mater ce qu'il y a dedans. Je comprend mieux pourquoi il fait du bruit. 
C'est un système classique à absorption, mais il n'y a que 8cm de laine verre (ou je sais pas quoi)
Je comprend pas pourquoi ils en ont pas mis tout le long de la grille qui débute pourtant dés le raccord des deux collecteurs.
Il n'y a aucune chicane bien sur, les gaz sortent donc tout droit alors forcément ça fait du barouf. 

Mais un très joli barouf et la belle musique c'est comme une bonne drogue, une fois qu'on y goutte, difficile d'arrêter.
J'ai matté des "noises killers" sur le net (des bêtes chicanes en fait) qui monteraient facilement mais j'ai pas envie que passer en mode sevrage après trois jours de délice.

Je viens donc d'attaquer un truc simple qui vas me permettre de ne pas emmerder le monde en ville, d'éviter de faire pleurer les enfants et accoucher prématurément les femmes enceintes sur le trottoir.

Une sorte de clapet activable par une simple petite manette toute bête placée à coté du klaxon.



Vu que la grosse pièce du pot est en inox de 3mm d'épaisseur, j'en ai bien chié pour percer le trou de 12mm la vache  
L'axe est une tige fileté de 12mm. Le volet est en tôle d'alu 40/10eme parce que c'est facile à travailler l'alu  (j'ai pas beaucoup d'outillage)

j'ai juste fabriqué un volet avec un diamètre plus petit que le diamètre du pot, de cette manière lorsque c'est fermé, les gaz sortent tout de même en périphérie.

Ce matin j'ai fait un court roulage pour voir ce que ça donne en position fermé et c'est super ! ça marche très bien, le son est vachement diminué

Vu que je galérais pour découper à la main la manette en alu, j'ai essayé de la terminer à la maison avec ma vieille scie sauteuse mais elle viens de rendre l'âme... Enfin bon, j'y suis arrivé quand même à la main mais c'est fou le temps qu'on perd sans outillage électrique...
Pour décorer ma manette, d'après une petite tête de mort que j'avais en plâtre, j'ai moulé une copie en résine retaillée à la Dremel et un petit coup de patine avec de la peinture marron essuyée au chiffon.
Quand on travaille à la Dremel il est bon de se protéger avec un masque ou un foulard pour éviter de respirer des merdes, surtout lorsqu'on bosse sur des pièces en carbone, c'est la pire des saloperie à respirer ce truc, faites attention à vos poumons.


Là on vois mieux la futur manette brut de sciage, je la limerai demain j'ai trop mal à mes ampoules...

Robby One a écrit:Ah je sais pas en fait je l'ai viré de la moto mais je ne l'ai pas ouvert pour voir dedans mais c'est pas impossible ce que tu dis car le charbon actif élimine beaucoup de choses c'est vrai.
Ceci dit sur le plan de la pollution je vois pas trop ce qu'un reniflard de réso peut réellement causer à la planète pfff
Pourtant je suis plutôt écolo mais ils feraient mieux de voir du coté des usines et des pétroliers qui dégazent en douce...

Les évo en 84 en avaient déjà en Californie .

ton street bob est magnifique , si je ne roulais pas qu'en Duo c'est ce que j'aurai choisi !!!

Au fait, j'adore le "Harley Davidson" de ton réservoir, quelqu'un sait si ça existe en pièce de rechange à monter sur mon futur Street ?

Tu la modifie de manière personnel joli boulot 

Tu n'aurais pas une tof de tes rétros vus du côté pilote?

Pour répondre à El Chapulin concernant le sigle, oui je suppose que tu peux le commander chez HD sans problèmes
C'est drôle parce moi je préfère plutôt celui des Street Bob plus anciennes
Comme sur cette photo ou le sigle était plus en longueur que maintenant.



En ce moment j'hésite... je me demande si ce serait bien de peindre le miens en rouge...
Je verrais ça une fois que j'aurais reçus et monté mes amorto Shock factory que j'ai commandé avec des ressorts rouges.
Tout est une question d'équilibre. J'ai remarqué que le mieux ce n'est pas de rester assis des heures devant sa moto mais de la prendre en photo pour la mater tranquille chez soit sur l'ordi à tête reposé.

Wide Ranger a écrit:Tu la modifie de manière personnel joli boulot 

Tu n'aurais pas une tof de tes rétros vus du côté pilote?

Voici une photo vue de l'arrière.
J'avais un peu peur que ces rétros soit trop petits pour y voir quelque chose et en fait ils sont impec ! Vu leur taille vraiment mini faut juste les régler pile poil et ça vas



Très content pour l'instant donc mais comme tout ce qui est chinois faudra voir dans le temps ce que ça donnera. Pour 40€ ça vaut le coup d'essayer. Je te fille le lien si ils te branche (non homologués of course)
https://fr.aliexpress.com/store/product/Universal-Chrome-Custom-Rearview-Side-Mirrors-For-All-cruiser-bike-Motorcycle-Mini-Mirrors-8MM-10MM/605149_32260158295.html?spm=2114.12010608.0.0.nmTj2C

Ils sont livré avec de la visserie qui ne sert à rien faut les monter avec des vis de... je sais plus :-)  j'en avais dans mon stock je me souviens plus mais je te rassure c'est de la visserie classique.

Oups en fait ils ont vachement augmentés car moi je les avaient pas payé 41€ mais 26€ en Décembre.
Sinon j'ai repérés ceux là assez proches et à seulement 22€ port compris
https://fr.aliexpress.com/item/1-Pair-Custom-Universal-Chrome-Motorcycle-Rearview-Mirrors-Arrow-Chopper-Cruisers-Side-Rear-View-Mirror-8mm/32589497431.html?spm=2114.06010108.3.77.VT2Do1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10124,searchweb201603_10,ppcSwitch_5&btsid=5167d18b-11b5-4dc8-b84b-eeb71abc6243&algo_expid=1dbdb243-56eb-4ddf-a8b1-fd813feea5e9-10&algo_pvid=1dbdb243-56eb-4ddf-a8b1-fd813feea5e9

Vu la longueur du lien ils doivent être fabriqués sur Mars je sais pas

Trop, trop fort le Robby One

Ah surement pas ;-) je suis un bricolo "à l'arrache". Mes choppers 50cc je les bidouillaient chez mes parents à même la terre battu, quand je faisais tomber un écrous fallait que je gratte pour le retrouver :-)

J'ai hate qu'on se rencontre pour qu'on se racontent nos histoires de tasses à café vu que je sais que tu étais un adepte des pisses feux de notre jeunesse si lointaine...
Tu connaissais le magazine "cyclo moto" ? c'était plein d'infos vachement pointus pour régler nos vieux dellorto de 19
Que de souvenirs...

Robby One a écrit:Oui Raoul_95 c'est je suppose pour la nouvelle norme.
Toi tu n'as pas cette vilaine boite en plastoc car tu n'as pas le même moteur que moi. :-)

louloupa a écrit:Ca ne serait pas un canister à charbon actif ?

Oui, ils avaient déjà cela en Californie c'est donc pareil maintenant en Euro 4: pas de goutte ne doit tomber... C'est pour cela, que je ne l'ai pas donc moteur 110ci n'étant plus plus vendu à cause de l'euro 4 ! Cela dit, tu auras une plus belle vignette ecolo que moi !

Robby One a écrit:Pour répondre à El Chapulin concernant le sigle, oui je suppose que tu peux le commander chez HD sans problèmes
C'est drôle parce moi je préfère plutôt celui des Street Bob plus anciennes
Comme sur cette photo ou le sigle était plus en longueur que maintenant.



En ce moment j'hésite... je me demande si ce serait bien de peindre le miens en rouge...
Je verrais ça une fois que j'aurais reçus et monté mes amorto Shock factory que j'ai commandé avec des ressorts rouges.
Tout est une question d'équilibre. J'ai remarqué que le mieux ce n'est pas de rester assis des heures devant sa moto mais de la prendre en photo pour la mater tranquille chez soit sur l'ordi à tête reposé.

Merci Robby

Bon, j'ai pris du retard dans mes bidouilles, la copine qui m'hébergeait cet hiver au chaud en a un peu marre que je passe ma vie a bricoler ma titine et m'a demandé gentiment de voir ailleurs... Retour à la case départ à vivre dans les 4m² de mon camion...
Bref
J'ai terminé le clapet et installé le câble sur le palonnier



Voici un gros plan vue par en dessous pour montrer le ressort de rappel en épingle à cheveux que j'ai fait dans un bout de corde à piano.

On trouve ça dans les magasins de modélismes. Il serait bien de faire trois spires car avec deux c'est un peu juste, mais bon ça ira...

C'est cool, ça fait du bien de la ressortir (la moto) j'ai roulé un peu ça marche bien.
Le seul petit soucis c'était le klaxon qui pivotait lorsque je manipulais la manette, mais j'ai résolu ça en supprimant simplement le silent bloc du klaxon, ce qui le coince entre les deux cylindres et il bouge plus.
Là sur la photo, la manette est en position "clapet ouvert".
Pour fermer il suffit de pousser la manette vers le bas.



Mon ressort "home made" en corde à piano est un peu limite pour ramener le clapet en position ouverte mais un bon coup de gaz et il s'ouvre tout seul . 
Il est bon de lubrifier l'axe du clapet avec de la graisse cuivre haute température.

Pour amener une autre petite touche de rouge comme je voulais pas encore claquer du blé, j'ai peint à la bombe les fils de bougies.
Je sais pas si ça tiendra avec la chaleur... mais bon, on verra dans le temps.

Voilà ça marche et c'est bien sur transposable sur d'autres pots différents que mon TBS alors n'hésitez pas, ça ne reviens à presque rien

Génial 

Bonjour RobyOne,
Toujours à quelle transformation à apporter sur ta machine.