Modifications de mon Street Bob 2017

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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Mer 26 Avr 2017 - 0:00

Ah surement pas ;-) je suis un bricolo "à l'arrache". Mes choppers 50cc je les bidouillaient chez mes parents à même la terre battu, quand je faisais tomber un écrous fallait que je gratte pour le retrouver :-)

J'ai hate qu'on se rencontre pour qu'on se racontent nos histoires de tasses à café vu que je sais que tu étais un adepte des pisses feux de notre jeunesse si lointaine...
Tu connaissais le magazine "cyclo moto" ? c'était plein d'infos vachement pointus pour régler nos vieux dellorto de 19
Que de souvenirs...

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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Raoul_95 le Mer 26 Avr 2017 - 10:40

Robby One a écrit:Oui Raoul_95 c'est je suppose pour la nouvelle norme.
Toi tu n'as pas cette vilaine boite en plastoc car tu n'as pas le même moteur que moi. :-)
louloupa a écrit:Ca ne serait pas un canister à charbon actif ?
Oui, ils avaient déjà cela en Californie c'est donc pareil maintenant en Euro 4: pas de goutte ne doit tomber... C'est pour cela, que je ne l'ai pas donc moteur 110ci n'étant plus plus vendu à cause de l'euro 4 ! Cela dit, tu auras une plus belle vignette ecolo que moi !
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par El Chapulin le Mer 26 Avr 2017 - 10:44

Robby One a écrit:Pour répondre à El Chapulin concernant le sigle, oui je suppose que tu peux le commander chez HD sans problèmes
C'est drôle parce moi je préfère plutôt celui des Street Bob plus anciennes
Comme sur cette photo ou le sigle était plus en longueur que maintenant.



En ce moment j'hésite... je me demande si ce serait bien de peindre le miens en rouge...
Je verrais ça une fois que j'aurais reçus et monté mes amorto Shock factory que j'ai commandé avec des ressorts rouges.
Tout est une question d'équilibre. J'ai remarqué que le mieux ce n'est pas de rester assis des heures devant sa moto mais de la prendre en photo pour la mater tranquille chez soit sur l'ordi à tête reposé.

Merci Robby
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Mar 2 Mai 2017 - 1:22

Bon, j'ai pris du retard dans mes bidouilles, la copine qui m'hébergeait cet hiver au chaud en a un peu marre que je passe ma vie a bricoler ma titine et m'a demandé gentiment de voir ailleurs... Retour à la case départ à vivre dans les 4m² de mon camion...
Bref
J'ai terminé le clapet et installé le câble sur le palonnier



Voici un gros plan vue par en dessous pour montrer le ressort de rappel en épingle à cheveux que j'ai fait dans un bout de corde à piano.

On trouve ça dans les magasins de modélismes. Il serait bien de faire trois spires car avec deux c'est un peu juste, mais bon ça ira...

C'est cool, ça fait du bien de la ressortir (la moto) j'ai roulé un peu ça marche bien.
Le seul petit soucis c'était le klaxon qui pivotait lorsque je manipulais la manette, mais j'ai résolu ça en supprimant simplement le silent bloc du klaxon, ce qui le coince entre les deux cylindres et il bouge plus.
Là sur la photo, la manette est en position "clapet ouvert".
Pour fermer il suffit de pousser la manette vers le bas.



Mon ressort "home made" en corde à piano est un peu limite pour ramener le clapet en position ouverte mais un bon coup de gaz et il s'ouvre tout seul . 
Il est bon de lubrifier l'axe du clapet avec de la graisse cuivre haute température.

Pour amener une autre petite touche de rouge comme je voulais pas encore claquer du blé, j'ai peint à la bombe les fils de bougies.
Je sais pas si ça tiendra avec la chaleur... mais bon, on verra dans le temps.

Voilà ça marche et c'est bien sur transposable sur d'autres pots différents que mon TBS alors n'hésitez pas, ça ne reviens à presque rien
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par piiston le Mar 2 Mai 2017 - 7:13

Génial 
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Loule34 le Mar 2 Mai 2017 - 8:11

Bonjour RobyOne,
Toujours à quelle transformation à apporter sur ta machine.
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par dom et pat le Mar 2 Mai 2017 - 23:48

au fait Robby tu vas procéder comment avec la carto ?

je suppose que le réglage "pot libre" et le réglage
avec ton papillon rotatif (super bien fait au passage )

vont etre difficile à régler non ?

ca m interesse doublement, comme tu le sais, j ai commandé
des jekill et hides pour mon bob et j aurais bien fait un stage 1
mais je vois pas comment on peut l optimiser avec des pots
réglables ?
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par dynamike le Mer 3 Mai 2017 - 2:11

y a apparemment ça mas ça coute un bras et quart......

http://www.thunder-max.com/Products/ThunderMaxEFISystems309-382.aspx
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Mer 3 Mai 2017 - 3:22

dom et pat a écrit:au fait Robby tu vas procéder comment avec la carto ?

je suppose que le réglage "pot libre" et le réglage
avec ton papillon rotatif (super bien fait au passage )

vont etre difficile à régler non ?

ca m interesse doublement, comme tu le sais, j ai commandé
des jekill et hides pour mon bob et j aurais bien fait un stage 1
mais je vois pas comment on peut l optimiser avec des pots
réglables ?
Bonne question ;-)
J'ai bien l'impression qu'il te faudra choisir entre soit optimiser en position ouverte, soit optimiser en position fermer car j'ai bien l'impression qu'il n'existe pas de carto à double "facette".
Si des spécialistes lisent ces lignes, qu'il donnent leur avis là dessus ;-)
C'est à toi de voir sur quelle position tu rouleras le plus souvent. Une fois que tu auras tes jolis pots, roule un peu pour te faire une idée du bruit que ça fera et décides la position que tu voudras optimiser.
Perso vu que je roule jamais de nuit et que je suis dans une petite ville avec des bleus cool et dans la mesure ou je roule 95% du temps en dehors sur les petites routes, je fais mon autotune en position ouverte car je passe en position fermé uniquement en ville pour pas emmerder le monde.

Pour ton stage 1, tu as du lire sur les différents fofo le mal qu'on dit au sujet des cartos injectés par les concessionnaires alors même si tu es pas bricolo je te conseil le boitier FP3 qui est ultra simple à utiliser et tu pourras faire un autotune toi même au petits oignons. De nombreux post existent sur le sujet. 
La seule couille avec le FP3 pour nos Street Bob 2017 c'est le bug du ralenti qu'on peut pas ajuster mais ce sera sans doute corrigé bientôt (enfin j'espère)
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par dom et pat le Mer 3 Mai 2017 - 13:48

dynamike a écrit:y a apparemment ça mas ça coute un bras et quart......

http://www.thunder-max.com/Products/ThunderMaxEFISystems309-382.aspx
merci Dynamike pour l info
mais c est vrai qu il faut encore débourser + de 1200€


robby one :

ok ben je me doutais bien que c était difficilement réalisable, mais tu as raison,
faut voir quelle est la position la plus utilisée
pour le stage1, je me lancerai bien aussi à le faire moi meme, vu tout ce qu on
peut lire sur les retours de ceux qui l on fait faire en cons... ca donne pas envie.
pres de chez moi, il y a aussi un gris qui fait le boulot pour beaucoup moins cher
que chez Hd
avant d acheter le FP3 j irai bien y faire un tour pour discuter de tout ça
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Mer 3 Mai 2017 - 16:05

En fait le principe avec le FP3 ou certains autres boitiers également j'imagine, c'est que tu flash une première fois ta carto en ayant préalablement choisis une configuration filtre à air+pot qui se rapproche de ce que tu as sur ta bécane, par exemple comme mon pot TBR n'étais pas présent j'ai choisi dans la liste le pot VANCE COMPETITION SERIES 2-INTO-1 sans baffle et j'ai flashé la carto avec cette config (ta carto d'origine est sauvegardée sur le serveur de Vance tu peux quand tu veux la remettre) et ensuite j'ai mis en mode "autotune" et roulé pour affiner tout ça.
Plus je roule et mieux c'est ;-) finit les pétarades, plus de pêche, c'est top
Le boitier FP3 je l'ai simplement entouré d'un peu de mousse (pour les vibrations parce que je suis un peu parano) et il rentre nickel  derrière le cache gauche de ton Bob, au dessus des fusibles.
Il reste là tout le temps branché tant que je n'aurais pas terminer ma phase autotune tranquillou en acumulant des bornes.
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Raoul_95 le Jeu 4 Mai 2017 - 23:23

Je pense que l’emplacement pour ton FP3 est pareil que sur mon LRS: au-dessus du porte-fusible 40A !
Et, comme toi, là pendant l'autotune je l'ai entouré de scotch de protection de peinture, c'est pour cela qu'il est blanc sur la photo !

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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Ven 5 Mai 2017 - 0:35

Ouaip ;-) merci Raoul pour ta photo.
C'est exactement ça, on croirait presque que HD a laissez cette place vide exprès pour

Par contre ce que je peux pas blairer c'est la manière dont est fixé le cache en tôle qui referme tout ça. C'est vraiment indigne d'une bécane de ce prix... On a l'impression que ça peut se barrer à tout moment en roulant... Pfff  pas terrible ça
Et aussi de l'autre coté, le petit cache en plastoc noir qui masque le système ABS juste sous le cache batterie... vraiment ça craint parfois
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Raoul_95 le Ven 5 Mai 2017 - 0:52

Robby One a écrit:Ouaip ;-) merci Raoul pour ta photo.
C'est exactement ça, on croirait presque que HD a laissez cette place vide exprès pour

Par contre ce que je peux pas blairer c'est la manière dont est fixé le cache en tôle qui referme tout ça. C'est vraiment indigne d'une bécane de ce prix... On a l'impression que ça peut se barrer à tout moment en roulant... Pfff  pas terrible ça
Et aussi de l'autre coté, le petit cache en plastoc noir qui masque le système ABS juste sous le cache batterie... vraiment ça craint parfois
De rien !

Justement, j'y ai déjà pensé ! Peur que cette lamelle de plastique casse en roulant ou l'hiver lorsque je l'ouvre pour connecter le chargeur, car le plastique y est encore plus dur !  
C'est vrai que celui d'ABS tient à peine ! Ces systèmes de fixations sont digne d'un scoot chinois !
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par dom et pat le Ven 5 Mai 2017 - 21:32

sur mon sporster j avais mis un colson sur le cache de gauche
(qui d origine, tient à peine...) le colson passait par l un des trous
oblons du cache, et venait s attacher sur le cadre > bon il fallait le
couper à chaque fois que je devais intervenir sur la batterie mais
ça économisait l achat d un carter neuf...
je vais regarder ce que l on peut faire sur le bob
perso je pense que je vais prolonger la fiche SAE et la faire sortir
du cache gauche pour ne plus avoir à retirer le cache en permanence
du coup, j en profiterai pour percer le cache et le fixer au cadre
avec un colson (comme j avais fait sur le sportster)
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par dom et pat le Ven 5 Mai 2017 - 21:34

merci pour vos conseils sur le FP3
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Sam 13 Mai 2017 - 23:03

Cet AM j'ai reçus mes nouveaux amortos pour remplacer les daubes d'origine.
Avant d'acheter mon Bob j'avais lu les essais et je savais à quoi m'attendre alors j'avais dés le départ prévu un budget pour.
J'ai opté pour les Shock Factory qui propose ces amortisseurs réputés pour avoir le meilleurs rapport qualité/prix du marché.
En plus c'est une marque française donc très bien ;-)
Mike le contact que j'ai eu au tél est un mec fort sympathique ce qui est très agréable.

Pour rester dans la teinte générale de mon projet, j'ai opté pour des ressorts rouges (option payante et délai plus long).
Une clé est fourni, ce qui change de chez HD qui n'en donne même pas avec ses motos...
J'ai également choisi des amortos avec 1 pouce de plus que d'origine (13 pouces au lieu de 12) afin de gagner en débattement et donc en confort because j'ai été opéré du dos et je dois faire gaffe avec ça.
Sur la photo suivante on constate que c'est pas rien un pouce de plus...


Normalement les amortos sont livrés réglés par rapport au questionnaire qu'il faut remplir sur leur site.
C'est plutôt bien. Comme je suis méfiant d'origine j'ai quand même vérifié leur longueur et il y avait 1.8mm de différence entre les deux amortos sur le réglage de compression des ressorts, ce qui a été facilement retouché à l'aide de la clé.
Etant donné que je comptais conserver les jolis caches supérieurs chromés, je les aient légèrement modifiés car ils ne passent pas sur les nouveaux amortos.
C'est facile à faire à la queue de rat, ou si vous avez l'électricité avec une petite meule c'est encore plus vite fait.




Avant de les remonter, il est bon de mettre un produit genre "Frameto" sur les parties limés histoire que ça rouille pas

Demain une fois le frameto sec, je remonte tout ça et j'irais tester sur la route vu qu'il fera beau...et chaud ! 23° annoncé ! Rahh lovely !! enfin l'été bordel
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par louloupa le Dim 14 Mai 2017 - 12:48

Y a t il, sur la notice, le taux de dureté des ressorts ( en Kg/mm ) ?
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par ftCoyote le Dim 14 Mai 2017 - 13:30

Hello,
Cool, tiens nous au jus suite à ton essai sur route.
Sans indiscrétion tu en as eu pour combien dans les 2 amortos ?
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Dawan31 le Dim 14 Mai 2017 - 14:48

Bonjour 
Commandé  les miens  le mardi 15 h reçu le lendemain 
370  euros plus 15 de fdp
Très satisfait par rapport à l origine ( fat bob 2010 )
Je recommande
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Robby One le Lun 15 Mai 2017 - 3:48

louloupa a écrit:Y a t il, sur la notice, le taux de dureté des ressorts ( en Kg/mm ) ?
Non j'ai regardé sur la notice mais ce n'est pas indiqué.

Par rapport à mon poids (65kg) et mon utilisation solo le réglage est de 6 clicks pour l'hydraulique et 204mm pour le ressort.

J'ai roulé un peu cet AM et c'est le jour et la nuit avec les Shock Factory  qu'est ce que c'est bien !! c'est dingue le changement.
De plus avec les Tés de fourche "Wide" que j'ai monté qui sont à +3° (c'est à dire comme sur une HD Wide Glide) j'avais un chouille perdu en maniabilité forcément, et là avec les amortos 13 pouces ça me remonte le cul, du coup j'ai retrouvé le plaisir que j'avais avec la fourche stock :-) 
Demain j'explorerais différents réglages. C'est si facile avec la molette et la clé. Pour l'instant j'ai assouplis de deux clicks pour du confort... Je verrais si ça tortille pas en virolos.

Par contre esthétiquement, l'équilibre est rompus. Bon, je chipote mais avec mes ressorts rouges, ça fait trop de rouge à l'arrière...
Alors cet après midi j'ai peint en rouge le sigle sur le réservoir et l'équilibre est revenus 



J'ai simplement collé un bout d'adhésif transparent sur le sigle et découpé au cutter les zones que je voulais rouge (environ une heure) tout en laissant masqué une légère bordure d'environ 1mm car je voulais laisser un contour à l'extérieur du rouge pour faire joli.
Ensuite bien protéger la moto avec des chiffons, un petit coup de bombe, et c'est fait.
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Biellenfeu le Lun 15 Mai 2017 - 4:02

Les touches de rouge à la bombe ... J'ADOOORE !!!    Félicitations.
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Kilrox le Lun 15 Mai 2017 - 5:10

à la lecture j'avais une grosse crainte sur le choix des ressorts rouges mais elles sont sympas ces petites touches de rouges  

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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par louloupa le Lun 15 Mai 2017 - 12:06

@ robby one 

La molette à clicks règle l' hydraulique en compression et en détente , uniquement sur les vitesses rapides de l' amorto . Donc , sur les chocs de la route . Moins on freine l' hydraulique , plus on gagne en confort et plus on réduit le freinage du rebond . 

En ce qui concerne la tenue de route, c'est le freinage de l'hydraulique sur les basses vitesses , ça évite les louvoiements et autres mouvements genre 2CV . Ce n' est pas réglable, quand on joue sur la molette , ce freinage à basse vitesse n' est pas concerné .  

Il existe des amortos haut de gamme , chez EMC par exemple , qui ont 4 molettes de réglage . compression haute vitesse , détente haute vitesse, compression basse vitesse , détente basse vitesse . Il faut être dans l' équipe de Rossi pour régler ça . 
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par Gazo le Lun 15 Mai 2017 - 14:55

@ Robby One, très chouette le rouge sur l'écusson du réservoir 
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

Message par LR9216 le Lun 15 Mai 2017 - 19:34

Ca a l'air fastoche, dit comme ça !!!
Bravo, pour toute ces motifs home made.
On voire, l'ensemble de ma moto, du coup ?
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Re: Modifications de mon Street Bob 2017

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