Ma première panne . . . . de carburant !

Depuis 27 août 2016 que j'ai mon 883, je profite de sortir tous les jours (sauf quand il pleut) et c'est le pied.
Cet après-midi, je sors mon bécane du garage pour pas réveiller le petit qui dort et mon épouse m'appelle, je reviens, démarre (sans vérifier le niveau de carburant alors que je le fais systématiquement) et je pars, 3 km plus loin des ratés, des pétarades et plus rien.
Je m'arrête et j'ouvre le réservoir . . . . vide de chez vide ?
Je fais demi tour en poussant la moto pendant 500 mètres et voilà qu'un monsieur m'interpelle et me propose de me dépanner, c'est un motard et il me sort un bidon de son garage (j'aperçois sa moto sous une bâche) et me file la moitié du plein. . . . . ouf ! 
Je retournerai chez lui pour lui amener une bouteille en remerciement.
Le problème c'est qu'il n'y a pas de jauge et j'ai pas encore l'habitude, va falloir que je trouve une car solution car c'est pas le pied de pousser 255 kg surtout que j'ai une hernie discale qui me fait souffrir.
Existe-t-il un moyen dans le commerce ?

Tu as une 12,5l je présume, donc c'est 150/160 km sans problème et 200 en poussant au bout à la louche.
Donc tu prends l'habitude de faire le plein entre 150 /160 au partiel , et tu fais comme nous à la maison, bidon Bittwell d'1,5 litre sur le cadre toujours plein.

pareil !    

Merci pour vos réponses, oui mon réservoir fait 12,5 Lt mais je n'ai pas encore pris le coup, j'ai relevé le compteur quand j'ai fait le plein et à 150 km je vérifierai le niveau et faire le plein.
Pour le bidon additionnel, j'ai commencé à chercher sur le net mais il faut que ce soit étanche mais par contre ceux qur l'on trouve sont un peu trop cher à mon goût (400€).
Je vais me débrouiller et comme demain je vais faire une virée, je vais surveiller mes kilomètres et de plus j'approche des 16000 km donc révision bientôt à faire.

Sur La rosa design ( site US ) j'ai acheté une saccoche côté gauche avec un bidon de réserve. Les prix sont correct car cuir de bonne qualité et beaucoup de design donc a voir suivant tes goûts 

william25roger a écrit:Merci pour vos réponses, oui mon réservoir fait 12,5 Lt mais je n'ai pas encore pris le coup, j'ai relevé le compteur quand j'ai fait le plein et à 150 km je vérifierai le niveau et faire le plein.
Pour le bidon additionnel, j'ai commencé à chercher sur le net mais il faut que ce soit étanche mais par contre ceux qur l'on trouve sont un peu trop cher à mon goût (400€).
Je vais me débrouiller et comme demain je vais faire une virée, je vais surveiller mes kilomètres et de plus j'approche des 16000 km donc révision bientôt à faire.

Alors un bidon bitwell + une attache en cuir texas leather c'est entre 75 et 85 € à Limoges (j'ai une reduc à chaque fois d'où la fourchette)........

883 et hernie discale ,c est chaud...

T' as bien fait d' acheter un 883, un road king, c'était 350 Kg à pousser . 

tu as bien un voyant de reserve sur ton 883 si injection

C'est une carbu et je n'ai pas vu de voyant s'allumer.

Si j'ai choisi une 883 c'est justement à cause de mon hernie mais je peux dire que pour le moment tout se passe bien, je touche du bois ! ! !

Pour mon bidon, je veux quelque chose qui soit design et s'harmonise avec le style Harley sans dénaturer.

Merci pour les liens

william25roger a écrit:C'est une carbu et je n'ai pas vu de voyant s'allumer.

Si j'ai choisi une 883 c'est justement à cause de mon hernie mais je peux dire que pour le moment tout se passe bien, je touche du bois ! ! !

Pour mon bidon, je veux quelque chose qui soit design et s'harmonise avec le style Harley sans dénaturer.

Merci pour les liens

et pas de position reserve sur ton robinet d essence

La réserve d'un 883 c'est 20 bornes à tout casser, ça permet toujours de rallier la station la plus proche mais quand ça t'arrive un dimanche dans l'Ardèche tu serres des miches (c'est du vécu)   Et à l'époque mon compteur était en rade, donc navigation à vue.

Sinon pour moi c'est 220 bornes avant la réserve et je remets 11l. En général je fais des petits trajets quotidiens (travail, pain, maison) donc je n'ai jamais de problème mais c'est un coup à prendre quand tu pars en vacances.

Sur le 8 de ma femme de 2006, d'origine un 12l comme rese,
j'ai donc achete a decathlon un bidon gourde alu a 19€ ;rayon camping
j'ai laisser de l'essence dedans pendant 2 mois au cas ou il y aurait une peinture interieur qui se degraderait au contact de l'essence; mais rien ne s'est defait; j'ai quand meme rincer a l'essence; un zoli sticker hd et hop dans la sacoche ,et j'ai changé le joint du bouchon qui lui n'aimait pas l'essence par un joint cuir . ça va bien et ca evite les poussettes au cas ou ...

depuis j'ai trouver un 17l d'un 8 custom sur lbc a 200€ meme couleur "white pearl" en etat impec et maintenant a 4.7l de conso ..faites le compte finito le stress de la station ouverte ou pas les dimanches de ballades..

J'ai bien un robinet avec une position réserve que j'avais complètement oublié . . . . . . . le manque d'habitude mais je ne me ferais plus avoir !

Changer de réservoir par un 17 lt est dans mon esprit depuis que j'ai acheté mon 883 car 12 lt c'est peu.

Je vais m'acheter une gourde en aluminium et j'ai trouvé sur ebay le harnais pour l'accrocher mais pour aujourd'hui je vais être très attentif au kilométrages pour ne pas retomber en panne.

Bon j'ai trouvé 2 modèles de bidon

Un bidon de 1,5 lt de dimension 31 cm et diamètre 10 cm


Un bidon de 1 lt chez Mooneyes de 30,5 cm et 7,5 cm de diamètre

Pour ce dernier j'ai vu des motos sur le net avec ce type de bidon et ça à l'air pas mal du tout mais pour l'autre je me pose la question si en le fixant sur mon cadre à l'avant ne va pas gêner voire frotter la roue avant de mon 883.

Bien évidement il y a un écart de prix entre les 2 modèles (50 %) mais je ne veux pas acheter un truc qui me posera problème, qu'en pensez-vous, quelqu'un a déjà monté un des 2 modèles ?

Merci à vous par avance .

La panne d'essence c'est toujours balto mais après on s'en souviens longtemps et on devient prudent

Sans hésiter la Moon, le bouchon plastoc de la première inspire pas confiance.....

Le moon eyes est hors de prix pour une raison que j'ignore , (peut être taillé dans la masse) , le bittwell est bien (on en a deux dans la famille),et raisonnable en prix

Autre chose, le rouge n'est pas dispo actuellement , il y a aussi un noir ecriture rouge, et un alu

Merci pour vos réponses, les 2 bidons ont pratiquement la même longueur mais par contre en diamètre le Mooneyes a un diamètre plus faible (l'équivalent d'une bouteille d'eau minérale) que le Biltwell (il faut que je fasse un essai avec un cylindre de 10 cm posé sur ma moto).
Pour moi les 2 modèles ne me posent aucun problème esthétiquement et je verrai après mon essai de la disponibilité bien que le Mooneyes me semble le plus adapté sur un 883.

un vieil extincteur, je trouve cela bien joli ...

et les autocollants MoonEyes, ça se vend

un compteur partiel me sert pour gérer l'essence et ça suffit, c'est même le + fiable

Moi je travaille tous les jours avec, et depuis 2 ans j'arrive à faire au 220km: 883 de 2014. A ce kilométrage là: faut plus chercher une pompe, mais trouver une pompe! J'ai fais 50 fois le test au moins, à 220/230km il ne reste plus que 1.5l dans le réservoir. Bon maintenant je connais mon parcours par cœur, je sais ou sont les stations service. En rando je commence à chercher à 180 bornes.
Pour le plein je remplis à la gueule c'est à dire à la limite de la mise à l'ai libre.
D'ailleurs à ce sujet dans le manuel ils disent qu'il y a un bouton de distance de faible carburant, j'arrive pas a le mettre? j'ai beau bidouiller le bouton de trip dans tous les sens cette fonction n'apparait pas. Ou alors j'ai pas l'option?

1) pour une hernie discale le docteur slk conseille un softail car c'est vraiment plus confortable.
2) pour éviter la panne des sens je te conseille comme dit précédemment d'utiliser le totalisateur journalier et de chercher une station vers 180/200 km
3) Je te conseille vivement de mesurer ta consommation au 100 km. Ce qui vas te permettre de connaitre ton autonomie max
nombre de litres X 100 / nombre de kilomètres = nombre de litres au 100
4) Je pense que tu dois pousser sur le bouton qui est sur le compteur.
5) Lire le mode d'emploi de la moto, c'est fou le nombre de problèmes que tu peu résoudre

Pour mon hernie discale mon chirurgien m'a strictement interdit de soulever quoi que ce soit, d'ou le choix du 883 à la base. Qustion confort de roulage je n'ai pas de problème mais le seul problème est à l'arrêt si je veux manoeuvrer mais pour le moment je me débrouille.
Depuis mon dernier plein, j'ai relevé le kilométrage et à 150 km je vérifierai le niveau et ferai le plein. 
Sur mon compteur je n'ai que des voyants et pas de bouton à presser, voir ci-après, c'est très spartiate 

Pour le bidon additionnel je n'ai pas pris encore de décision et de toute manière je vais faire au plus économique.
Merci encore pour votre aide 

william25roger a écrit:Pour mon hernie discale mon chirurgien m'a strictement interdit de soulever quoi que ce soit

hé bé, c'est passé près ...

heureusement que ça se lève encore tout seul, hein !

passe ta petite miminne sur le coté ou en dessous du compteur, il doit y avoir un bitonio tout noir. c'est avec celui-ci que tu met l'horloge a l'heure, l'alarme et le compteur journalier. C'est en standard sur toutes les harley munis d'un compteur digital

Je ne crois pas avoir de petit bitonio, tout se passe sur le commodo comme marqué sur la notice. Je ne vois toujours pas comment on fait?

J'avais un sports , il y a un bouton sur le commodo gauche marqué trip si je me souviens bien..
En appuyant une fois dessus , tu fais défiler les diverses info :km général , compteur journalier ( j'en avais 2) , heure etc..et appui long pour remettre à zéro.

Je viens de lire une notice technique et effectivement sur certain modèle il faut utiliser le bouton trip (c'est le même que le klaxon)