Une WLA de 43 dans le sud-ouest

Bonsoir à tous,

Je vous présente donc ma première Harley qui n'est autre que ma première moto. Tant qu'à faire, autant commencer par ce qu'il y a de mieux.
C'est, d'après le vendeur, une WLA de 1943, civilisée en 1955, d'après un document qu'il m'a remis.

Après quelques observations, 
le numéro moteur est 49WLAxxxx.
Mes numéro sous carter sont 44xxxxx
Le numéro du cadre est 6018
Le carbu est un linkert M-77 apparemment assez rare et tout juste reconditionné.

Donc si vous avez des idées sur ces numéros ...

Voici quelques photos :

en tout cas elle est magnifique! 

elle est vraiment sympa !

Magnifique moto 

Magnifique !

Tres belle,felicitations

J'adore la 1ere tof... 

Elle est belle ta machine

Tu sais les motos de plus de 70 ans sont un peu disparate au niveau des pièces par rapport a leur année d'origine , le principal c'est de les utiliser en prenant du plaisir

  Tu fais fort pour ta première moto 

On dirai qu'elle sort de l'usine, belle machine  

Une vidéo pour écouter sa mélodie 

Merci pour votre accueil!!!

Les photos sont flateuses mais je dois avouer que la moto est en super état.

Cela m'intéresserait de connaître un peu son historique d'après les numéros que j'ai indiqués. Je sais qu'elle n'est pas matching number mais je m'en fous un peu...il ne doit pas y en avoir tant que ça des WL 100% d'origine de toute façon ;-)

Pierrot Lapince, si tu passes par là..........
Le Monsieur a besoin de renseignements

superbe machine, bravo!
sur ta route, tu vas certainement faire des jaloux!!! 

Ton moteur est de 1949
Ta carte grise est de 1943
Tes carters moteur correspondent a 49
Ton n° de cadre tu la trouvé ou ? il correspond au n° de série du moteur ?
Le Linkert doit etre rare car je ne l'ai trouvé nul part
Ton compteur a été bidouillé pour etre en KM/H

Merci Wesson pour ces premières info ;-)

voici la photo du numero du cadre, juste sous la selle.

MAGNIFIQUE moto !!

Les yeux qui sécarquillent et le filet de bave aux bords des lèvres ............  

D'après la forme de la pièce le cadre  correspond au 2eme série donc bon pour ta carte grise ou ton moteur .
Le n° de gravé est un chiffre qui n'est pas d'origine , je pense qu'il a était mi lors de la transfo pour être civilisé

manaut64 a écrit:
Bonsoir à tous,

Je vous présente donc ma première Harley qui n'est autre que ma première moto. Tant qu'à faire, autant commencer par ce qu'il y a de mieux.
C'est, d'après le vendeur, une WLA de 1943, civilisée en 1955, d'après un document qu'il m'a remis.

Après quelques observations, 
le numéro moteur est 49WLAxxxx.
Mes numéro sous carter sont 44xxxxx
Le numéro du cadre est 6018
Le carbu est un linkert M-77 apparemment assez rare et tout juste reconditionné.

Donc si vous avez des idées sur ces numéros ...

Voici quelques photos :

Bonjour
Pour répondre à ce message, tout d'abord, il faut d'abord savoir qu'il n'y a jamais eu de WLA 1943 de fabriquée. 
La numérotation des WLA s’arrête à 1942 pour reprendre en 1949. Pour les 42 WLA, il a existé 7 types différents que l'on reconnait en fonction de plusieurs critères notamment au numéro de moteur (car HD les a tous affublés du 42 WLA XXXXX avec des numéros moteur se suivant) ensuite au numéro d'appairage frappés sous les carters. 44-XXXX signifie que les carters ont été appairés en 1944 mais ont très bien pu être montés sur des motos après guerre (WL, WLA, servicar). 
Ton numéro moteur et tes numéros moteurs concordent donc entre eux et confirme cela. Il s'agit bien d'un moteur de 1949 WLA militaire.
Par contre, ton numéro de cadre frappé sur la partie gauche de la pièce de fonderie à côte du tube de plongeur de selle indique un cadre de WLC. En effet, seuls les canadiens ont frappés le numéro moteur sur le cadre a cet endroit comme l'indique le document d"époque suivant   


En résumé, au vu de la grille de sélection, il semble que ta machine soit le résultat du croisement entre une WLA 49 (moteur), une WLA 42 (fourche et roue avant) et une WLC 43 (cadre). En ce qui concerne la boite à vitesses, elles étaient identiques sur la WLA 42 et la WLC 42 et 43 (seule la lecture des chiffres indiqués dans le petit cartouche sous la boite proche de l'orifice de remplissage d'huile permettront de donner ses mois et années de fabrication). la boite était également identique sur les WLA 49, seul changeait le tambour de sélection à l'intérieur (sens du passage au levier inversé).  

Concernant ton carbu, il est tellement rare qu'il ne lui est connu aucune affectation bien qu'il ait effectivement existé. A titre d'info, les WLA 49 étaient équipés du M88.
A bientôt pour la suite.

Merci Mammouth1304 pour ces renseignements précieux ;-) Une WLA de 49 avec pièces de 42 et cadre de WLC 43, ça fait un beau Frankenstein :-)

je viens de regarder le numéro inscrit dans le cartouche de la boite de vitesse : H 3

Superbe machine qui n'est pas toute jeune puisque de 49 mais bien entretenue, tu dois en être fier moi je le serais en tout cas.
Ce qui serait sympa est une petite vidéo pour que l'on puisse apprécier le son de ta belle

Je m'occcupe de la video des que possible.

je dois faire quelques achats de pièces (mon klaxon est en 12v au lieu de 6v, pas de clé pour le ignition switch etc...), quel site vous me conseillez ?

J'ai trouvé 4 ou 5 en europe...

tu vas en faire des jaloux !!!
super machine

Je t'ai mi un MP Seb

manaut64 a écrit:Je m'occcupe de la video des que possible.

je dois faire quelques achats de pièces (mon klaxon est en 12v au lieu de 6v, pas de clé pour le ignition switch etc...), quel site vous me conseillez ?

J'ai trouvé 4 ou 5 en europe...

Ce n'est donc pas une pièce d'origine.
Tu peux trouver de la repro en 6 volts ici :
http://webshop.45flatheadservice.com/en_GB
https://www.45parts.eu/
http://www.45store.de/index_eng.htm
Maintenant, si tu en cherche un d'origine à tout prix, c'est assez cher et assez rare mais il te reste EBAYMOTORS
Sinon, pour de la pièce détachées (beaucoup de pièces NOS), un site très sérieux : 
https://www.jwboon.com/