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Une WLA de 43 dans le sud-ouest

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Message par manaut64 le Dim 3 Fév 2019 - 21:36

Paradoxalement le fait d’avoir les bras un peu plus écartés est plus confortable. Il m’a fallut juste quelques kms pour m’habituer à ce nouveau poste de conduite. Par contre, ça sera plus compliqué pour passer entre les files de voiture :-)

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Message par la malice le Dim 3 Fév 2019 - 22:01

manaut64 a écrit:Paradoxalement le fait d’avoir les bras un peu plus écartés est plus confortable. Il m’a fallut juste quelques kms pour m’habituer à ce nouveau poste de conduite. Par contre, ça sera plus compliqué pour passer entre les files de voiture :-)

oui tu as raison, mais comme tout le monde s'écarte quand on passe  (surtout avec nos wl.)

donc no problemo !!  Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 90029
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Message par sporty81 le Lun 4 Fév 2019 - 6:36

donc kit courroie = ok + guidon = ok.
c'est super. moi aussi j'ai un guidon large et ça donne une bonne position sur route.
toujours aussi belle ta moto
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Message par manaut64 le Mar 5 Fév 2019 - 20:35

Merci Sporty81,

Par contre je n’ai pas installé de kit courroie ;-), je préfère le bon vieux boucan de la chaîne primaire !!!
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Message par la malice le Mer 6 Fév 2019 - 20:10

manaut64 a écrit:Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 Ef47f410Hello

Voici enfin les photos du nouveau guidon Buckhorn :
D’abord l’ancien (plus court et moins haut) et le nouveau

Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 20180218


j'ai noté 82 cm entre le milieu des poignées.

c'est le petit ou le grand modèle ?
merci
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Message par manaut64 le Mer 6 Fév 2019 - 21:00

Salut la malice 

Quand tu parles du milieu de la poignée, tu veux parler de l’axe du tube à l’extremité de la poignée ?
D’apres Bernd de 45-store chez qui je prends une grosse partie des pièces de mon laté, il y a 3 ou 4 types de guidon pour les wl.
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Message par la malice le Mer 6 Fév 2019 - 21:18

manaut64 a écrit:Salut la malice 

Quand tu parles du milieu de la poignée, tu veux parler de l’axe du tube à l’extremité de la poignée ?
D’apres Bernd de 45-store chez qui je prends une grosse partie des pièces de mon laté, il y a 3 ou 4 types de guidon pour les wl.

oui c'est çà
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Message par manaut64 le Mer 6 Fév 2019 - 21:25

Ok je regarde ça ce we et je te dis...quoi
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Message par la bougie 89 le Mer 6 Fév 2019 - 21:31

sur ma wlc militaire   j'ai 82 / 83  cm            c'est large mais je trouve la position impeccable !!!
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Message par la malice le Jeu 7 Fév 2019 - 22:11

manaut64 a écrit:Ok je regarde ça ce we et je te dis...quoi

                                 Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 3721376895
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Message par la malice le Jeu 7 Fév 2019 - 22:13

la bougie 89 a écrit:sur ma wlc militaire   j'ai 82 / 83  cm            c'est large mais je trouve la position impeccable !!!


ah, on est déjà deux alors pour la même dimension !  Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 90029
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Message par manaut64 le Mar 12 Fév 2019 - 7:31

Hello

J’ai pris la mesure ce we et donc la largeur de mon guidon Buckhorn d’axe à axe (en bout de poignée) est de 91 cm contre 78 pour mon ancien guidon. C’est plus large mais beaucoup mieux pour mes genoux et la position de conduite est top.
Bonne journée
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Message par mitch81 le Mar 12 Fév 2019 - 18:10

mon guidon à aussi 82/83 cm et je le trouve trés bien !
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Message par la malice le Sam 16 Fév 2019 - 23:40

manaut64 a écrit:Hello

J’ai pris la mesure ce we et donc la largeur de mon guidon Buckhorn d’axe à axe (en bout de poignée) est de 91 cm contre 78 pour mon ancien guidon. C’est plus large mais beaucoup mieux pour mes genoux et la position de conduite est top.
Bonne journée

1) merci manaut64

2) la position pour le confort et le refroidissement  Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 90029
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Message par manaut64 le Dim 14 Avr 2019 - 14:30

Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 9aa3e310Salut à tous,

Petit coup de gueule du dimanche :

Semaine dernière, je viens à mon magasin en WLA, aller super cool comme dab. Pendant la journée, à travers la vitrine, je vois un gars qui se penche sur mon laté pour le mater je pense. Je suis avec des clients donc je jette juste des coups d’œils furtifs et j’ai l’impression que le gars trifouille au carbu. Je me dis que c’est pas possible et que je me fais un film.
Je finis la journée et je m'apprête à partir...et la, impossible de démarrer la bécane...elle qui démarre toujours nicquel. Je me rends compte que la vis de gauche, high speed, est serrée a fond et celle de droite (low speed) est très serrée aussi.
Je n’ai jamais fait de réglage carbu donc je fais a biste de nas comme on dit chez nous (« à peu près »), et je galère grave pour faire mes 20 bornes pour rentrer.
J’ai trouvé la marche à suivre pour régler un carbu Linkert ( j’ai un M77), j’ai fait un petit essai concluant ce matin, mais y a t-il un truc en plus à savoir, où on peut se fier à ça :
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Message par sporty81 le Dim 14 Avr 2019 - 18:20

j'ai pas le reglage du M77, mais voici pour le M 88, si ça peut aider !
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Message par manaut64 le Dim 14 Avr 2019 - 19:07

Salut Sporty81 
Merci pour ce document !!!

Je ne savais pas que le manuel du WLA existait en français. Tu as trouvé ça où ?
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Message par sporty81 le Lun 15 Avr 2019 - 6:39

voici un lien ou tu peux telecharger le manuel en français mais c'est payant 14 euros
http://www.tm-ww2.com/index.php?language=en
de plus lors de l'achat de la mienne le vendeur m'a fournie un manuel en français d'entretient des wl de 1929 à 1975
Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 P4150010

 ! et enfin tu peux aussi telecharger gratuitement les revues "moto revue n° 914-915-916-917"
la 
https://cyclememory.org/fr/search-coll-list.php?collectionID=28&docID=B-1-0000000551


Dernière édition par sporty81 le Lun 15 Avr 2019 - 8:32, édité 1 fois
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Message par manaut64 le Lun 15 Avr 2019 - 8:26

Super !!!
Merci Sporty81 !!!
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Message par sporty81 le Lun 15 Avr 2019 - 8:39

le sujet a deja etait traité dans les différents posts consacrés à la WLA. mais si ça peut aider, c'est le principal ! en tous cas pas tres sympa ce gars !
j'espere qu'avec ces infos elle va de nouveau tourner comme une Horloge !
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Message par sporty81 le Mar 16 Avr 2019 - 20:51

je viens aux nouvelles; Alors as tu réussi à regler ton carbu ?
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Message par manaut64 le Mer 17 Avr 2019 - 11:22

Salut Sporty81 

Je viens d’aller faire un tour et:

Au ralenti, c’est top, par contre dès que j'accélère, j’ai le moteur qui peine et qui ne monte pas tellement dans les tours.
J’ai essayé de tourner le vis de gauche (high speed) mais pas mieux.
Tu as une idée ?
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Message par Wesson le Mer 17 Avr 2019 - 12:18

La richesse pour le ralenti fait effet jusqu'à 50 kmh puis passe sur l'autre vis Une WLA de 43 dans le sud-ouest  - Page 11 90029
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Message par manaut64 le Mer 17 Avr 2019 - 12:27

Salut Wesson ça va ?

J'ai revissé la vis de gauche à fond, puis dévissé 1 tour 1/2, puis revissé 1 ou 2 crans, et ça a l'air d'aller mieux.
Je vais tenter un tour cet am...
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Message par mammouth1304 le Mer 17 Avr 2019 - 18:04

La vis de gauche se règle en roulant.
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Message par manaut64 le Mer 17 Avr 2019 - 18:18

Salut Mammouth1304

Merci pour l’info.
J’ai tenté un premier réglage cet am de cette vis gauche (pas en roulant). Je l’ai donc vissé à fond, puis dévisser de 1,5 tour, puis revisser cran après cran en faisant des essais en roulant. C’est beaucoup mieux mais je vais faire comme tu me dis, le réglage en roulant.
;-)
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