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Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996

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Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 Empty Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996

Message par Greg40 Mer 17 Mai - 12:10

Bonjour,

Je viens d'acquérir un magnifique 1340 Fatboy Carbu 1996 complètement Stock.

Novice,j'aimerais avoir vos avis sur quoi changer en premier sur ce type de machine, je ne souhaite pas faire de concours mais juste avoir un bruit sympa et une machine qui respire.

Merci de conseils.

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Message par blondin666 Mer 17 Mai - 12:43

Les echappements !!!!  Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 800810

Ok je sors
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Message par Le Vizir Mer 14 Juin - 20:44

Un carbu et une paire de pots Of course !

Et moi je reste Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 111828
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Message par blondin666 Mer 14 Juin - 21:50

Alors je reste aussi Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 90029
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Message par Le Vizir Mer 14 Juin - 22:26

Alors maintenant que l'on est au complet, quels pots et quel carbu ? 

Mmmm..?

Les binouzes arrivent !
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Message par slec Jeu 15 Juin - 6:59

le meilleur modèle qui te donneras un bon rendement et qui ne frotteras pas trop c'est un 2 en 1 avec système supertrapp j'es ai essayé plusieurs et sur 1340 c'est vraiment çe qui convient le mieux si tu peut changé également l'arbre à cames qui te donneras du couple supplémentaires et qui par la même occasion te feras changer les roulement d'arbre à cames qui est le point faible du 1340 et la cerise sur le gâteau un carbu mikuni hsr 42 qui te donneras le maximum de ce que tu peut avoir sur çe super moteur tout en restant fiable et d'origine sur le mien j'ai rajouté une pompe à huile gros débit et les poussoirs qui vont avec mais çe n'est pas une obligation à toi de voir..........
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Message par Le Vizir Jeu 15 Juin - 7:28

Si l'on privilégie le rendement moteur, alors oui Slec ta proposition d'association Mikuni/Supertrapp (sans parler du reste) tiens parfaitement la route !

Après d'un point de vue esthétique sur un "vieux" Fat, ça se discute..

D'ailleurs est ce que ceux de 96 ont le big gommard à l'arrière ?

T'as peut-être une photo ?
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Message par blondin666 Jeu 15 Juin - 8:49

je suis d'accord avec toi Le vizir.... 
je ne suis pas fan de l'esthétique d'un 2 en 1
il y a les vance & hines shortshots aussi 

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Message par Nono69 Sam 2 Sep - 9:26

ils sont sympa ces pots mais on en voit de partout
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Message par fabiien35 Mar 6 Fév - 20:51

C'est un peu tard mais sur mon softail 1340 c'est les vance & hines straitshots avec les quiets baffles et le son est plus que raisonnable ;)
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Message par Charly Mer 7 Fév - 8:47

Le Vizir a écrit:Un carbu et une paire de pots Of course !
pourquoi changer le CV40 d'origine ???  Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 389933
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Message par louloupa Mer 7 Fév - 11:31

Charly a écrit:
Le Vizir a écrit:Un carbu et une paire de pots Of course !
pourquoi changer le CV40 d'origine ???  Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 389933
Oui, avec une préparation légère , ça ne se justifie pas . On peut aller à 80 ch avec le carbu d' origine ( bien réglé )  .
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Message par Big Al Mer 7 Fév - 11:49

Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 2832208825  il vaut mieux mettre l'argent ailleurs....
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Message par slec Mer 7 Fév - 13:01

on voit que ne vous avez jamais eu de hsr 42 moi qui ai eu les 2 y a pas photo le comportement est meilleur beaucoup plus de reprise a bas régime la moto est pleine partout une facilité de réglage incomparable de plus il n'est pas sensible au changement climatiques le top par rapport au carbu d'origine et meme d'un s&s de l'argent bien placé si on veut un rendement optimal
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Message par slec Mer 7 Fév - 13:04

si c'etait a refaire (je pense que j'y revendrai)

hsr 42
andrews ev27
echappement 2en1
pompe a huile s&s
allumage dyna
et des freinssssssssss(etrier nouveaux modele)
cartouches monotube avant
amortisseurs shock factory
et voila certe un budget et encore par rapport a certains accèssoires ........
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Message par Charly Mer 7 Fév - 13:11

slec a écrit:on voit que ne vous avez jamais eu de hsr 42 moi qui ai eu les 2 y a pas photo le comportement est meilleur beaucoup plus de reprise a bas régime la moto est pleine partout une facilité de réglage incomparable de plus il n'est pas sensible au changement climatiques le top par rapport au carbu d'origine et meme d'un s&s de l'argent bien placé si on veut un rendement optimal
pour ce que tu aimes, tu ferais mieux de t'acheter une japy de 200 ch et foutre la paix au bon vieux 1340  Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 710900
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Message par Le Vizir Mer 7 Fév - 13:32

Pas d’accord Charly, sorry.. 

Un 1340 evo ça envoie du bois dans cette config !

J’avais tout pareil sauf S&S parce que c’est mon carbu de cœur avec des pistons wiseco et je grimpais aux arbres !

En même temps j’e Plus jeune
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Message par fabiien35 Mer 7 Fév - 13:38

Slec quand tu dit étrier nouveau modèle, à l'avant ou l'arrière ? J'aimerais les changer sur mon 1340 mais par du harley pour ne pas trop changer le look 😉
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Message par slec Mer 7 Fév - 16:15

pour charly: il ne s'agit pas de puissance a haut régime mais de couple je l'ai bien décrit pas besoin de 200 cv comme tu le précise mais une bonne modif est bien ce que l'on recherche tous je te rappelle que le but 1er du forum est d'échanger des info sur des expériences personnelles afin de ne pas acheter (entre autre ) des pièces pour rien .

pour fabien 35: sur les miens j'avais acheté sur ebay des platines adaptatrices (front brake adapter callipper "je crois") qui permettent le montage des etriers en 4 pistons l'arriere est resté stock par contre plaquettes goodridges av et arr et durite avia

voila en espérant vous avoir aider
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Message par HEBERT Patrick Mer 7 Fév - 17:21

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Ma fat Boy 1340 de 1996, les pots sont des Harley et font un très joli son.
Seuls le guidon, les retro et clignotants sont changés.
Elle freine très bien de l'avant avec l'étrier d'origine mais super plaquette.
Le frein arrière est juste mais suffisant.
Elle tourne comme une horloge, faut trouver un bon gris pour régler ce beau carbu.

Un 1340 s'il est beau doit rester le plus très de l'origine a mon avis, c'est cela sa vraie valeur.
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Message par Charly Mer 7 Fév - 17:39

slec a écrit:pour charly: il ne s'agit pas de puissance a haut régime mais de couple je l'ai bien décrit pas besoin de 200 cv comme tu le précise mais une bonne modif est bien ce que l'on recherche tous je te rappelle que le but 1er du forum est d'échanger des info sur des expériences personnelles afin de ne pas acheter (entre autre ) des pièces pour rien.
okay, no problemo ! chacun voit midi à sa fenêtre  Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 90029
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Message par Charly Mer 7 Fév - 17:44

fabiien35 a écrit:Slec quand tu dit étrier nouveau modèle, à l'avant ou l'arrière ? J'aimerais les changer sur mon 1340 mais par du harley pour ne pas trop changer le look 😉
à l'avant ... juste 6 pistons  Customisation Fat Boy 1340 Carbu 1996 90029
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