Street glide or not street glide, zat is de question

Salut,

Heureux proprietaire d'un Héritage Springer de 2002, je voudrais à présent lui adjoindre une copine dans le garage et j'aime vraiment le Street Glide, mais voila j'ai lu et lu et lu des dizaines de sujet a ce propos et je ne sais pas vers quel millesime me tourner.

Disons que je cherche un moteur qui a un gros couple et me permette de franche accélerations pour doubler vite fait et tant qu'a faire, une petite pointe de temps à autre.

J'ai jamais eu de 103, j'ai eu un 96 sur un street bob mais ca me paraissait limite deja alors sur un SG je pense pas que ca me plaise.

2008 j'ai cru comprendre qu'il y avait un nouveau chassis bien meilleur et aussi l'abs non ?  ( car oui c'est ma hantise en duo avec la springer)

Bref, je dispose d'un budjet d'environ 15.000 €, plus si coup de coeur et j'attends vos avis :)

MErci à tous.

Chris

Si tu veux un truc qui marche, faut un 103 avec un stage 2, ou un CVO (mais le budget n'est plus le même).

15.000 c'est peut-être un peu juste si tu veux une machine récente sans trop de bornes.

Un 103 Rushmore, mais 15000 ça va être trop juste!

Salut,
en étant très objectif, excellent choix  
Je ne  vais pas te faire l'affront de te dire qu'il faut l'essayer pour l'adopter
C'est ma 3iéme HD après un Vrod 2002 et un Iron et après une bonne prise en main (poids oblige) ce n'est que du bonheur.
Chassis après 2009 revu et corrigé (pas essayé l'ancien) plus l'ABS et c'est un vrai vélo en fait aussi bien en solo qu'en duo après réglages des amortos adéquat (sauf ceux d'origine...)
Je l'utilise tous les jours pour aller bosser maintenant (parcours péri urbain sur Paname)  car du coup j'ai revendu mon Sport'.
Le 103 me convient bien car ça arrache pas mal déjà surtout avec Stage 1. J'ai des pots Akra et en position ouverte sa chante pas mal et sa respire bien

Quitte à prendre un Street Glide, ce qui est effectivement un excellent choix, mieux vaut mettre un petit peu au bout ou attendre quelques mois et prendre un Rushmore, c'est à dire 2014 et après
Tu bénéficieras de toutes les évolutions de ce modèle, je n'ai connu ni essayé les modèles avant 2014 mais d'après ce que l'on dit, entre les deux, y pas photo !

J'ai eu les deux (103 de 2012 et 103 rushmore de 2015).

Il y a effectivement un gain en couple et en accélération. Et surtout le freinage est nettement amélioré grâce à l'ABS couplé Reflex.Amélioration aussi de l'éclairage et de l'ergonomie.

Mais ce ne sera pas dans ton budget. Au mieux tu pourra avoir un 2009 aux alentours de 16000, ou plus récent mais avec des kms. Évite le 2008 car ancien cadre.

J'ai bien aimé l'essai du street glide 2017
Et je me suis mis à réfléchir pour un éventuel achat d'un street glide récent 103 sans trop de bornes

donc un Fatboy de 2007 à revendre ça fait encore un peu beaucoup à mettre

mais je sors ma carte magique

je rajoute le street bob de Marie au bout et là il reste un peu à mettre
j'en parle a ma chère épouse qui se demande ou je vais chercher mes plans pourris car il est hors de question pour elle de faire le passager
voila j'ai remisé tout cela au placard mais je trouve qu'il était pas si pourri mon plan  


bon courage pour ton projet

  j'ai vu le regard de Marie quand tu lui parlais de " plus qu'une moto à la maison"    c'était et au final un bon   



Hors de question en effet 


Quand nos femmes causent bécane, nous les hommes on s'écrase lamentablement moi en premier   

Quand la mienne a vu le breakout CVO à l'atelier chez HD elle m'a dit " c'est pour plus tard car je l'aime bien aussi celui là " 

Je suis assez d'accord avec tous ces avis, 2014 et c'est un vrai plus sauf que :
- amortos nouvelle génération de merde
- pas dans le budget déjà
- selle origine type divorce assuré pour le passager

D'un autre côté, il s'en est vendu pas mal , donc perso je guetterai les annonces et les reprises occases, on trouve parfois un modèle un peu plus kilométré mais bien équipé notamment amortos et fourche revus.
Patience

Il me semble bien qu' à partir des rushmore, les tubes de fourche sont plus gros .

@Tdzeus, tu as changé la selle d'origine sur le RG ?
=> J'ai mis un sundowner pour le postérieur de Madame, même pour moi c'est top confort

Maverick56 a écrit:Quitte à prendre un Street Glide, ce qui est effectivement un excellent choix, mieux vaut mettre un petit peu au bout ou attendre quelques mois et prendre un Rushmore, c'est à dire 2014 et après
Tu bénéficieras de toutes les évolutions de ce modèle, je n'ai connu ni essayé les modèles avant 2014 mais d'après ce que l'on dit, entre les deux, y pas photo !

j'aurai pas dit mieux

SG 103 Rushmore 2014 stage 2 voir 3... et là.... c'est affichage du sourire permanent !

nécureuil a écrit:@Tdzeus, tu as changé la selle d'origine sur le RG ?
=> J'ai mis un sundowner pour le postérieur de Madame, même pour moi c'est top confort

Vi j'ai mis d'origine une sundowner puis j'ai essayé ma mustang qui en fait montait , je l'ai donc laissé et revendu la sun et l'origine aussi.
A terme je vais faire recabler pour pouvoir brancher ma selle chauffante, les leds de tout pack aussi

J ai roule Evo shovel......j ai eu une belle occasion sur un street..... moralité suis passé à l ELECTRA pour le rangement ahahahahhahah mais le street est une bonne machine et à 15 le y a du choix

sans hésiter un street glide à partir de 2014, en stage 1 ou 2 serait l'idéal, mais tu devras mettre la main à la poche pour avoir une bonne monture, 15000 c'est un peu juste.
Prend ton temps pour renflouer ta caisse et prendre le bon modèle, tu ne regretteras jamais ce modèle, j'avais un 103 de 2013 et j'étais satisfait, la j'attend mon M8, juste en lisant les commentaires je suis comme un enfant qui reçoit son jouet...

tu vas voir la souplesse du M8, je dois faire gaffe de ne pas aller au dessu le régime maxi  (dur dur ca de ne pas le laisser aller) ca cogne pas en bas, dès que tu tournes la poignée ca relance de suite à tout régime; un vrai plaisir ce moteur

EDIT Une critique..................................j'ai pu m'apercevoir ces jours ci qu'il chauffe aussi bien que ces petits frères ainées  

@Tdzeus, j'ai commencé par installer les poignées chauffantes, la selle je verrai plus tard (ca doit etre top ca)

Merci pour tout ces conseils, je vais donc prendre mon temps et faire qq économies pour me trouver un SG d'après 2014 car j'aimerais vraiment garder l'héritage à côté :)

ahhhh garder deux motos pas facile   chui passé par la aussi

Oui c'est un vrai crève coeur surtout que l'héritage serait facile a vendre et j'pourrais direct acheter le SG car la, plus de probleme de budget.
Mais bon, pour une fois je vais essayer de faire preuve de patience ...

Perso j'ai tout fait pour prendre un Street avant Rushmore. 

Je le trouve plus classique, moins techno. 

Avec une paire de bons amortos arrières et un bon stage 1 (collecteurs compris) il n'a rien à envier aux post 2014. 

En fait j'ai essayé un 110 sur une electra CVO de 2007 et vraiment c'est le moteur que j'aime, par contre la partie cadre j'ai moins aimé :/  donc je cherche le bon compromis en SG

Hello ! Je viens de passer d'un SG 2009 à un 2014 ... y'a pas photo, le 2014 est une belle révolution  .. par contre y'a 5000€ Minimum entre les 2 ! 
Oubli  avant 2009 , changement cadre et abs et  voire 2010 , passage au 103 . 
Jai vendu difficilement mon SG 51000 kms à 14200€ .. le marché est difficile.. donc pour 15000€ tu peux trouver un 2010 ou 2011 en 103 stage 1 sans problème et ds 2 ou 3 ans un 2014 
Par contre , Si tu as possibilité de passer au 2014 tt de suite , n'hésites surtout pas .. on a qu'une vie .. 
Bonne réflexion 

Je n'ai pas essayé les modeles précédents mais mon stage 3 de 2014 est vraiment phénoménal en terme de couple et à part à l'arrêt c'est un vrai vélo

oui en effet un Street Glide c'est un vélo dès que ça roule