Restauration 1200 FLH électra glide 1976

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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par kama le Jeu 01 Juin 2017, 20:39

Impressionnant!  Quand je serai grand je ferai ça sur la mienne...
 

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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Maverick56 le Jeu 01 Juin 2017, 20:54

Magnifique restauration, digne d'un professionnel , tu peux être fiers du résultat, 

Très beau reportage également, 
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par orval22 le Jeu 01 Juin 2017, 21:10

Travail d'artiste !! Bravo
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Ven 02 Juin 2017, 01:04

Merci a vous, c'est un plaisir de partager cette restauration
ci ca peu faire des émules j'en serais ravi car ses modèles pour les un les ont fait rêver quand elles étaient en concessions
 pour d'autre elles nous on donner de très bon moment inoubliables et ca vaut le coup de leur rendre une seconde vie 
continuons notre visite dans le modeste atelier de Cattos
 si vous observer bien les photos vous voyez que je ne dispose pas temps de place que ca et un outillage minimum
 par contre le pont élévateur est primordial, celui ci est un premier choix rien de professionnel
pour vous dire qu'une restauration est a la porté de tous, il faut de la patience, être minutieux, un peu de compétence et ne pas être presser

ce soir je vous présente la restauration de la console autoradio
cette pièce n'est pas d'origine mais un accessoire US d'époque qui était vendu en concession
 dans les années 80 je n'est jamais pu me payer cette pièce trop cher pour ma bourse de jeune harley'iste
sont prix était presque le cout d'un smic de l'époque 
De nos jours grâce a Internet et eBay motors on peut acquérir ses pièces rare et pour pas trop cher
bien sur elles sont la plupart du temps dans un sale état, a nous de les restaurés, c'est mon cas






Console en l'état reçu des USA
 le poste, les 2 HP et les deux mano était hors d'usage
les 2 grilles de HP rouillé et oxydée
la matière de cette console est de la fibre de verre a l'arrière il y avait une fente




après des heures de travail la console a retrouvé tout son éclat
j'ai fait reboucher le trou de l'ancien poste car le nouveau bien sur état plus petit 
le peintre l'a réparer magnifiquement aucune trace des anciens orifices
pour ca la fibre de verre est un super matériau





Essais a blanc sur la moto afin de déterminer le futur encrage
j'ai réaliser sur mesure les deux pattes de fixation avec du fer de 4mm d'épaisseur
j'ai brasé les support entre eux pour former un L de pare et d'autre de la consol
les pattes d'encrage viennent se fixer sur deux silenblocs a l'arriere de la console
 et l'ensemble au support pare brise

  




L'ancien poste était HS après un démontage pour identifié la panne j'ai du me résoudre
impossible de le faire fonctionner a nouveau, j'ai donc fait l'acquisition d'un Blaupunkt de 1965
je voulait pour cette console un poste Vintage avec recherche des stations a bouton et non un moderne numérique
acheter a une Sté en Angleterre qui reconditionne les anciens poste Allemands
ce poste a un sacré look avec sa façade chromée, Vintage a fond!!





Le peintre m'a reboucher les anciens trous,
a moi de refaire la nouvelle découpe sans faillir !! 





Traçage des nouveaux orifices pour l'intégration du nouveau poste
opération tres délicate vu que la peinture est neuve, pas le droit a l'erreur
une fois fini j'était soulager d'avoir fait du bon boulot 






J'ai totalement refait le câblage avec du fil neuf et avec des codes couleur pour repérer chaque instrument
sur l'alimentation principale j'ai posé un porte fusible étanche en protection de 25 Amp
il protège le + venant directement de la batterie, ca c'est pour l'horloge
le voltmètre ainsi que la radio sont pris sur un après contact, protéger aussi par un fusible de 15amp







Première mise en forme sur le pare brise
 notez la prise d'alimentation qui permet un démontage ultérieur de la console
ainsi pas besoins de couper les fils a chaque démontage, c'est une prise a 5 poles






Présentation recto verso de la consol finie
le petit interrupteur sur le coté sert a couper l'alimentation de l'horloge quand la moto est a l'arrêt plusieurs jours
cela évite une décharge inutile de la batterie
la patte en fer plat que j'ai fabriquer en même temps que les supports consol sert a éviter un porte a faux 
 de l'ensemble qui une fois assembler est relativement lourd
les pattes sont bien sur chromées et le support plat a été zingué, les 5 silemblocs sont neuf
les grilles de HP d'origine on été rechromées 





Console autoradio finie et en place sur la moto
j'ai pris ma revanche, un rêve de 30 ans qui c'est réaliser
pouvoir enfin contempler cette belle pièce sur mon électra




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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Kilrox le Ven 02 Juin 2017, 02:04

Bravo Cattos, Encore un bel ouvrage toute en finesse  

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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par BABUNO le Ven 02 Juin 2017, 02:25

 Cattos beau et impressionnant pour un manchot à double titre comme moi
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Ven 02 Juin 2017, 03:46

BABUNO a écrit:  Cattos beau et impressionnant pour un manchot à double titre comme moi

Manchot ou deux mains gauche
Je suis sur que si tu te lance tu peux y arrivé il suffit d'y croire
une restauration de ce type parait insurmontable a la vue des travaux mais au fur et a mesure on se prend au jeu
et plus t'avance plus t'y prends gout a la vu du travail que tu a réalisé et puis la recherche de ......la pièce..... c'est magique 
bon après il y a restauration semi intégrale comme je fait et remise en état, ce sont deux choses différentes
chacun fait en fonction de ses compétences et surtout de son budget
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Tintin133 le Ven 02 Juin 2017, 06:46

Encore une belle restauration avec l'histoire qui va vient et les détails techniques, c'est top. Le rendu est vraiment génial, on dirait une sortie de chaîne de montage, merci Cattos pour le partage.
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par orval22 le Ven 02 Juin 2017, 06:59

Tu es un vrais touche à tout, encore bravo , tu force l'admiration.. Respect mec
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par ultra95 le Ven 02 Juin 2017, 07:51

philpan a écrit:
ultra95 a écrit:Bravo pour la restauration et merci pour le partage.  

Je suis bientôt en retraite, et je pensais me lancer dans la restauration d'une moto, quand je vois les connaissances qu'il faut (par exemple la soudure,  ) je reste un peu perplexe .
Vas y....ce que tu ne sais pas faire...un pote à toi Aura la compétence.et c'est l'occaz pour faire des rencontres de gens passionnés 
Merci pour cet encouragement
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Sam 03 Juin 2017, 02:39

Merci a ceux qui suivent cette aventure, pour moi c'est un plaisir de partager ma passion des anciennes avec vous
 Suite de la restauration
Apres avoir fait le tour de tout ce qu'il y avait de défectueux j'ai exécuter le travail proprement pour ne plus avoir a y revenir
le faisceau électrique avait été morcelé et réparer avec du scotch ou des cosses électrique américaine les bleue qui ne tiennent qu'un temps
j'ai refait beaucoup de réparation par soudure a l'étain puis isolation a la gaine thermo au moins je sait que la ca va tenir un sacré bout de temps
 les amortisseurs étaient prévu dans la restauration, ceux d'origine avait fait leurs temps, il ne permettait plus a la moto d'avoir une bonne garde au sol
je raclait dans tout les ronds points, mon choix c'est porter sur les progréssive série full cover 412 pour FLH 73 / 85
la dimension de ses amortisseurs est identique a l'origine soit 305mm de longueur, il se pose en lieu et place sans modification
la différence est monumentale entre les vieux et les neufs 
bien sur il ont un cout plus élevé que d'autres qui sont sur le marché, mais je ne voulait surtout pas de copies asiatiques (made in china)
j'en ai fait les frais sur une autre moto, il sont même dangereux et devrait être interdit a la vente
ressort non conforme a la charge du véhicule et caoutchouc de silenbloc de piètre qualité qui se détruit progressivement au bout de 3.000km 
d'où risque d'accident a cause d'une perte de contrôle ou partir en guidonnage, ca a failli être mon cas
on ne va pas s'étendre sur ce sujet mais il est de mon devoir de le signaler, ci le prix est extrêmement bas c'est qu'il y a anguille sous roche
j'en ai profiter pour changer les goujons haut et bas par des neufs, au moins c'est fait !!
j'ai d'office mis en réglage au premier crans après avoir fait les premiers essais solo et duo je n'est plus modifié se réglage
pour des motos comme nos FLH qui ont un poids de 350 kg minimum ses amortisseurs conviennent parfaitement et nous sommes en totale sécurité





Nouveau câblage arrière avec code couleur pour chaque fonction et passé sous gaine plastique pour la protection
 et pose d'une prise contact pour une déconnection rapide au niveau du bac a huile












pose des goujons au frein filet pour éviter une éventuelle surprise du aux vibrations
j'ai répéter cette opération sur toutes les visses qui ne sont pas démontables
ce petit bidon m'a gentiment été donné par un ami mécanicien moto, c'est du frein filet dit professionnel










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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Sam 03 Juin 2017, 03:16

tout est fini en ce qui concerne les réparations, j'ai fait les premiers essais lumière, tout fonctionne a merveille
 en fin de compte je ne suis pas si mauvais que ca
  Finis les mains noir,fini le poste a souder et la brasure et fini le câblage
 maintenant on va passer au choses sérieuses le remontage,  j'ai récupérer la carrosserie avec sa nouvelle peinture
mais avant d'attaquer le remontage il faut posé toutes les serrures et les crochets charnières
comme j'aime bien faire les choses j'avait retirer toutes les pièces qui orne les sacoches et Tour pack pour que le peintre puisse faire un bon travail  
par contre il me faut posé tout les nouveaux rivets, non pas des Pop européens creux non les véritable US comme a l'origine a tète ronde et pleine
je sait je suis gravement atteint mais c'est pour la bonne cause
j'avait commander le kit réparation pour sacoche fibre chez WW Cycles deux kits m'on été livré avec le nombre de rivets au complet
par contre ......comment ont les poses mooosieur!!
et oui il faut une pince spéciale, celle que l'on utilise pour les rivets pop n'a rien a voir il faut donc un outillage bien spécifique
heureusement que Mr WW Cycles a cette pièce a son catalogue
et bien voila y'a plus qu'a !! en fait c'est délicat car il faut faire attention a la peinture neuve mais tranquillement on y arrive sans problème
il m'a fallut environ deux heures pour tout remettre en forme et sans une seul égratignure sur la peinture







Pince a rivets Jims 
outillage indispensable pour la pose de rivets HD







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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Sam 03 Juin 2017, 03:52

réservoir FLH avec déco AMF 76, normalement se sont des filets roses dégradés qui aurait du être posés
je ne suis pas fan du rose allez savoir pourquoi !! donc une petite entorse a cette restauration...quoi que !!

AVANT



APRES




Ci dessous Pub Harley, version original ou le rose est bien présent sur le motif
mais sur d'autres modèles US j'ai remarquer qu'il étaient aussi en gris dégradés comme j'ai fait
alors je doit être bon !!
par contre depuis j'ai rectifié l'emblème de réservoir, j'avait posé des Sylver
j'ai trouvé sur eBay motors une paire d'emblèmes Gold comme sur la Pub

D'ailleurs sur cette pub d'époque  il y a une erreur de positionnement un accessoire est  malencontreusement posé a l'envers
Petit Quizz : d'après vous de quoi s'agit il ....a vous de trouver !!





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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Tintin133 le Sam 03 Juin 2017, 07:59

  La catadioptre electraglide 1976 sur la sacoche rigide gauche. 
Elles avaient plus de gueule à l'époque que l'orange de nos jours.
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par dshd le Sam 03 Juin 2017, 08:15

pour le quizz je dirai le tour pack les charnières ne sont pas derrière le dos
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par SPLIT74 le Sam 03 Juin 2017, 11:24

magnifique super boulot  si tu compte tes heurs au prix que hd les facture tu peux acheter une maison en ardeche
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Mignard78 le Sam 03 Juin 2017, 11:36

Quel plaisir tu dois ressentir à rouler avec cette merveille. 
Chapeau bas, l'artiste  



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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Maverick56 le Sam 03 Juin 2017, 12:09

J'adore ce genre de restauration, conforme à l'origine dans la mesure du possible, 

C'est une magnifique travail, respect 
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Kilrox le Sam 03 Juin 2017, 12:38

Concernant le quiz: Je pense que le catadioptre de la pub est monté à l'envers
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Dim 04 Juin 2017, 00:10

Kilrox a écrit:Concernant le quiz: Je pense que le catadioptre de la pub est monté à l'envers

Exact!! les deux emblèmes de sacoches ne sont pas réversibles, ca c'est un œil d'expert!
tintin 133 avait aussi trouvé l'erreur
c'est un emblème droit monté a gauche, le cartouche bleu ou il y a l'année se positionne toujours vers l'arrière
le monteur a trop abusé de Budweiser
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Dim 04 Juin 2017, 02:00

Ca sent la ligne d'arrivée , l'avant est entièrement opérationnel, l'arrière est en partie remonté
j'ai posé les nouveaux silencieux,  réplique exact des 1200 FLH, ceux qui était sur la moto l'ors de mon achat étaient des 1340
j'en ai profiter pour refaire entièrement le support batterie, peinture et nouveaux silemblocs
en tout il m'a fallu 4 mois de travail pour arriver a ce résultat, du démontage au coup de démarreur final
pendant que je travaillait sur la moto, les chromes et le zingage était en train de recevoir un nouveau traitement
idem pour la carrosserie, ce qui m'a permis d"avancer très vite car j'avais anticiper toute les étapes
4 mois ca peut paraître peu pour une restauration de cette ampleur mais a 8h par jour en moyenne voir beaucoup plus les WE, c'est un délais raisonnable
au cour de cette année 2017 j'ai continué a l'amélioration
 démontage entier du carburateur pour un passage aux ultra son et changement de toute les pièces en mouvement du carburateur membrane comprise
je précise que j'ai volontairement conserver le carburateur Keihin d'origine pour sa fiabilité
Ca fait 42 ans qu'il est opérationnel  sur la moto donc pourquoi le changé !! uniquement remis a neuf
le filtre a air ovale je tenait particulièrement a le conservé, pour moi c'est un des plus beau qu'Harley est pu faire
 Il y a de nouveaux emblèmes de réservoir typique a 76, nouvelle roue avec rayons et moyeu neuf, nouveau relais de démarreur
Depuis sa remise en état je m'en sert régulièrement tout ce que j'ai fait en réparation a été salutaire, franchement elle en avait besoins
c'est le problème des motos de plus de 40 ans, plusieurs propriétaires pas toujours soigneux avec des réparations a la va vite d'où un manque de fiabilité
Une FLH Shovelhead est très robuste et fiable uniquement si on sait l'écouté et la soigné quand il le faut 
maintenant quand je fait des Km a son guidon je sait qu'elle va me ramener sans problème, je l'ai restauré et j'ai fait tout se qui avait a faire















Chrome neuf, pièces zingués, peinture refaite




Ci dessous
Nouveaux silencieux spécial 1200 FLH




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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par Kilrox le Dim 04 Juin 2017, 02:13

C'est un vrai régale de parcourir ton post! 

Merci du partage et bonne route au guidon de ton magnifique destrier  

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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par cattos le Dim 04 Juin 2017, 02:26

présentation du bouquet final
je ne suis pas mécontent de ma prestation sur cette FLH, depuis sa restauration il y a 1 ans j'ai du parcourir 3500km
aucun problème a déploré seule une petite prise d'air a la pipe m'a causé un petit Soussi, c'est de ma faute je n'avait pas changer les deux colliers
depuis c'est réparer avec deux colliers neuf
faire le choix de rouler en anciennes HD c'est une philosophie a par, il ne faut surtout pas chercher la performance, il n'y en a pas
la vitesse de croisière est de 60mph maxi soit 100kh environ, on ne doit jamais poussé les régime et surtout savoir l'écouté
ci ont respect tout ses critères elle nous emmène au bout du monde
.....Cattos   



















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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par COBRA1963 le Dim 04 Juin 2017, 04:32

Sacré boulot !!!!! 

Mes très sincères félicitations  ... 

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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par dshd le Dim 04 Juin 2017, 06:44

magnifique moto remise dans on état d'origine ,bien vu les prises de contacts rapides, et la console option époque   je te comprends quand tu écris faut pas chercher les perf à chaque rapport, au guidon ou même au volant d'une ancienne c'est imaginer une symphonie des ouvertures des culbuteurs jusqu'au mouvement du vilebrequin ,une philosophie quoi...merci de ce partage de restauration qui doit en faire cogiter plus d'un de passionnés de l'origine que nous sommes
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

Message par orval22 le Dim 04 Juin 2017, 06:58

Elle est magnifique!! Tu doit ressentir une certaine fiertés quand tu chevauche la belle. Encore bravo 
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Re: Restauration 1200 FLH électra glide 1976

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