Combien de kilomètres avec votre pneu arrière?

clathorem83 a écrit:salut a tous,

ben en ce qui me concerne sur mon fat, 8700km et le Dunlop d402 d'origine est à sa limite..
Je ne suis pourtant pas un dingue de l'accélération au quotidien, pourtant l'usure est bien là.
Donc en résumé un peu déçu par ce montage d'origine..
Je vais peut etre opté pour le METZELER ME888.

le souci c'est que le ME888 pour l'avant n'est pas encore dispo (du moins il y a un mois) c'est ce que je voulais mettre mais finalement je me suis rabattu sur les Pirelli Night Dragon.
monte d'orgine : 7500km avec quelques bonnes accélerations version tracteur car j'aime bien ça.

28000 bornes monte d origine pour ma boule à facette pasal de duo plus bagages grimaud monta et autres ballade je ne remettrai pas les mêmes sous la pluie moyen et passage de bande blanche idem J vais me laisser tenter par les Dunlop American elite voilà 

pour le moment 12000 et loin d'etre mort ;)

J'ai changé l'arrière par Dunlop à 32000, l'avant est tjs bien. Mais au Maroc ça tourne autour de 280 € c troppp

40000 km pour un dunlop a liséré blanc .. mais je roule pepere ....

Ride safe
Xylo du 31

Monte Dunlop d'origine à l'AR, et 42000 à se jour, bien qu j'ai le nouveau qui attend, je crois qu'il peu faire encore l'été tranquille.

moi mon pneu ar +-27500 klm , et tout juste bon  a etre changer  !!
nv pneu commander dunlop elite -> 190€  (montage par mes soins lll)

Oufffff, ces kilométrages que vous indiquez sont plutôt rassurant, en voyant les miens qui ne bougeaient pas trop, je craignais qu'ils aient été fait en matière indestructible......je suis rassuré..!!!!

Les miens viennent d'être  changés  à  31500 . Avant pas usé  mais des craquelures  me l'ont fait changer aussi.

Maxi 10/ 12000 kms en monte d'origine (dunlop) que ce soit en softail,dyna ou electra.
Les routes cevenoles doivent être particulièrement abrasives.

tdzeus30 a écrit:Les miens viennent d'être  changés  à  31500 . Avant pas usé  mais des craquelures  me l'ont fait changer aussi.

une question car en complément du kilométrage , le vieillissement doit rentrer en compte ? les caractéristiques des gommes doivent beaucoup changer après qq années ,  j'ai la monte d'origine avec 24000 km (4 ans ) et me posais la question de changer ou non ?

C'est tout bon, si pas de coupures sur le pneu. Il ne faut pas dépasser 10 ans, si on roule peu

La mienne aura 4 ans cette année  et moins de bornes qu'à  la normale mais la période depuis que je l'ai n'a pas été simple. 
Le pneu avant était à 50 % mais craquele et à la veille du départ  j'ai préféré rouler avec un ensemble homogène

Mon premier D402 arrière a fait 17000 km environ, mais à la limite extrème! (Conduite solo sur 15 000 km), le deuxième qui sera changé demain, à la limite aussi, n'aura pas fait plus 12500 km, mais avec le stage 1, la conduite en duo, et les routes périgourdines... Quant au pneu avant, il sera aussi changé demain, et c'est celui d'origine.

Sur mon RK 2016 avec freins jumelés .... 15000 km pour l'avant ,et changé en Américan Elite pour 150 € avec montage sur la jante uniquement . Le reste j'ai fait moi-même.
Pneu arrière maintenant 16000 km et il reste +- 2-3000 kmou peut-être 4000 km de roulage . On verra ....
Très content de l'American Elite , rien à dire .

Ils vont bien c'est vrai

J'ai changé le train d'origine complet à 27000.
L'arrière était vraiment à bout, l'avant présentait des signes de grosse fatigue
Étonné de la longévité !

Dites-donc, je n'avais pas fait gaffe que nous sommes dans la section touring, et du coup je m'interroge, car il semblerait que les montes d'origine durent plus longtemps sur les RK et autres, que sur le softail! Pourtant, le poids de ce dernier devrait jouer en sa faveur... Les pneus seraient-ils si différents?

Les touring sont tous équipés de pneus bi gomme.

sur le Road King, 14000 km avec les Dunlop 402, et seulement 8000 avec les Pirelli Night Dragon, qui se sont complètement déformés. Défaut de fabrication ? ou stockage limite chez Allo Pneus ? ou carcasse trop faible pour une moto lourde ? J'ai remis des Dunlop, déjà refait 8000 km avec et ils sont toujours comme neufs.

Les Pirelli  j'en ai eu sur d'autres machines ,ça va bien mais gomme bien trop tendre et ça part d'un coup

Michelin commander 2, sur mes anciennes jantes, 15000 km avant que je les vendent, et usées à 50%
J'ai remonté des commander 2, il n' avait que ça de disponible……….
J'aurais bien voulu monter des metzeler 88.

Michelin commander 2 à l'avant et à l'arrière.

22000 kilomètres pour les deux pneus et j'ai encore de la marge, pneu rentable

Changement pneu arrière à 30 000 kms,c.est très étonnant

tdzeus30 a écrit:Les touring sont tous équipés de pneus bi gomme.

Merci pour l'info, tiens, au sujet des bi-gommes, je voulais monter des American Elite, qui en sont si je ne me trompe pas: réponse de mon vendeur "Ils durent encore moins longtemps que tes D402!"... Bon, bin je suis reparti sur deux 402 neufs!