Combien de kilomètres avec votre pneu arrière?

LR78 a écrit:En Pirelli ND, excellent grip....mais tenue dans le temps très brève. Douze mille kms et l'avant est totalement rincé (sur les flancs) quand l'arrière vaut à peine mieux. Retour aux dunlops, moins efficaces sous la pluie, mais plus durables....

Sur quelle machine

Problème du Pirelli c'est bon mais très tendre.

J'en ai monté sur le Nightster de madame, ils doivent avoir dans les 10KKms, et sont encore en très bon état


C'est pour cela que pour comparer des pneus, il faut le modèle du pneu et le modèle d'HD, car ce qui est vrai pour une  machine n'est pas forcément le cas pour une autre.

Sans parler de comment on roule, de la charge embarquée, des réglages, du type de route ... 

C'est compliquééééééééééééééééééé 

Sur mes Tourings
j'ai toujours fait 30 000km avec l'avant et 18 000km à l'arrière, que ce soient des Dunlop ou des Michelin
Par contre je surveille toujours la pression des pneumatiques : 2.5kg à l'avant et 2.8 km à l'arrière ou 3 kg en pleine charge
les autres, c'était environ 20 000 à l'avant et 13 000 à l'arrière. Le pire a été une Buell : avant/arrière 5/6 000kms

Samuraï a écrit:

LR78 a écrit:En Pirelli ND, excellent grip....mais tenue dans le temps très brève. Douze mille kms et l'avant est totalement rincé (sur les flancs) quand l'arrière vaut à peine mieux. Retour aux dunlops, moins efficaces sous la pluie, mais plus durables....

Sur quelle machine

Sur le RK....mais je ne fais pas mieux sur le Dyna , lui aussi monté en Pirelli. Dans un cas comme dans l'autre la bande de roulement centrale est préservée, mais les sculptures des flancs disparaissent à vitesse grand V (sur route sinueuse et sèche évidemment), voire de façon brutale - à 9000 kms c'est presque tout bon, à 10 000 c'est mort- .

Pour le Dyna utilisé au quotidien (et donc sous la flotte, la neige etc.) j'ai remonté des Pirelli sans me poser de questions, pour le RK désormais basé dans le Sud, et donc plutôt à l'abri de la pluie, je reviens aux Dunlops beaucoup plus durables.

Eh bien je crois que je suis le seul à ne pas faire 15000 km avec des Dunlop.
Et pourtant, je roule modérato. et souvent sans sac de sable

OK LR78  


Sur le RG, le 408 à l'AV qui est très fatigué, a malgré tout tenu son rôle. La semaine dernière en rentrant de Bretagne, on a fait au moins 350 kil sous la flotte dont plus de 200 (Dreux au Nord 77) sous des draches, et bien pas d'amorce de glisse, freinage correct, bien sûr avec une conduite plus "douce" mais en tenant des vitesses "raisonnables"

janfred a écrit:Eh bien je crois que je suis le seul à ne pas faire 15000 km avec des Dunlop.
Et pourtant, je roule modérato. et souvent sans sac de sable

C'est assez curieux en effet. Les dunlops d'origine de la "cousine" de mon RK CVO - la monture de Jemilo pour ne pas le citer- ont nettement plus de 15000 kms et sont parfaitement propres alors que le jeune homme au guidon n'a pas l'habitude de trainer, et roule fréquemment en duo. Un problème de pression ? D'axe ? 

Dunlop sur le RK' 26 000 km
Cobra 200/55 sur Cross Bones - 26 000 km
Il faut d'ailleurs que je les change

LR78 a écrit:

janfred a écrit:Eh bien je crois que je suis le seul à ne pas faire 15000 km avec des Dunlop.
Et pourtant, je roule modérato. et souvent sans sac de sable

C'est assez curieux en effet. Les dunlops d'origine de la "cousine" de mon RK CVO - la monture de Jemilo pour ne pas le citer- ont nettement plus de 15000 kms et sont parfaitement propres alors que le jeune homme au guidon n'a pas l'habitude de trainer, et roule fréquemment en duo. Un problème de pression ? D'axe ? 

Mes Dunlop sont d'origine en effet, pour info la machine a 22000 Km
Je surveille la pression avant chaque trip, je n'ai pas vraiment de reproches à leur faire.
Assez surpris de cette longévité 
Sur mon précédent RK (en 1450) en 10 000 Km l'arrière était à la toile

LR je pense que l'usure surprenante de ton pneu avant mérite une petite photo 😳
J'ai zappe de la faire la dernière fois

janfred a écrit:Eh bien je crois que je suis le seul à ne pas faire 15000 km avec des Dunlop.
Et pourtant, je roule modérato. et souvent sans sac de sable

je ne trouve pas celà inquiétant car c'est aussi mon cas - en conduite 3/4 en solo et tranquille, pneu AR dunlop HD , plus de gomme, changé après 12.300 kms

A la lecture des posts je suis satisfait de mon kilométrage, le RK je le prends pour les grandes distances et généralement je suis sur autoroute pour les liaisons.

Est ce que l'un d'entre vous a déjà testé les dunlop american elite ?

Pour mon Deluxe 2012 :
En ce qui concerne les pneu AR : le premier changé à 10500 km monte d'origine D402 Mu85B16
le deuxième AR  changé 13400 km après   : Avon 140 90 16
la 3eme fois bientôt encore 500 bornes env : je serai à 36000 soit env 12000 bornes   ( je ne sais pas ce que je vais monter encore sans doute un metzeler .

En ce qui concerne le pneu AV :  le premier monte d'origine  D402 changé à 16676 km
le deuxième  changé 10642 km  après  :  marque shinko 
et j'ai encore le tps pour la 3eme fois AV j'ai 35500  mon pneu à 8182 bornes .
voiili voilou !! 

me rappelle plus du kilométrage précis mais il me semble environ 27000 pour les 2 pneus et j'avais un peu de marge ... avec les Dunlops d'origine et aucune raison de changer de crèmerie !

+1  avec le Webmaster !  bien gonfler ses pneus et des amortisseurs bien règlés !

Bonjour,pour ma part 27000 km d'origine je passe à la douloureuse 530€ pour les deux pneus

22000 kms pour moi, changé aujourd'hui...🤗

A la lecture des posts on constate que des variantes importantes existent concernant les kilométrages réalisés et c'est du simple au double parfois

Me concernant :

Night Rod Special 2012 avec monte d'origine en Michelin Scorcher 11 (240mm).
Il me fait dans les 14/15.000 bornes. Avec encore de la marge.

J'ai tenté un Metzeler Marathon 880 en 260mm.
Une grosse merde (surtout sur route humide) qui ne m'a pas fait 8.000 bornes.
J'étais à la corde à 3 endroits en la posant à la concession pour vite revenir sur du Michelin.

Et je roule cool.

POW-MIA a écrit:A la lecture des posts on constate que des variantes importantes existent concernant les kilométrages réalisés et c'est du simple au double parfois

Oui, c'est étonnant ces disparités . Sur mon RK , le pneu d'origine arrière était lisse de chez lisse à 16 000 Km . J'ai pourtant pas l' impression de rouler fort . 

Une fois , j'ai fais une sortie à plusieurs HD , là j'ai compris comment on peut faire durer ses pneus .

Ah moins c'est l'inverse ! J'ai fait une sortie FPH cet été, et là j'ai (encore) compris comment on faisait pour flinguer ses pneus en deux-deux.

Shura a écrit:Me concernant :

Night Rod Special 2012 avec monte d'origine en Michelin Scorcher 11 (240mm).
Il me fait dans les 14/15.000 bornes. Avec encore de la marge.

J'ai tenté un Metzeler Marathon 880 en 260mm.
Une grosse merde (surtout sur route humide) qui ne m'a pas fait 8.000 bornes.
J'étais à la corde à 3 endroits en la posant à la concession pour vite revenir sur du Michelin.

Et je roule cool.

bien content pour si tu roucoules

décidément qu' il est con ce Marsu

marsu56 a écrit:

bien content pour si tu roucoules

décidément qu' il est con ce Marsu

cha ch'est la portougaiche qui guide son mari depuis le fond du garache

Slim, pneus d'origine Dunlop, changés après 24'000 km, l'avant aurait pu faire2'000 km de plus, mais l'arrière aurait du être changé 2'000 km avant.
Du coup j'ai repris la même monte ...

Shura a écrit:Ah moins c'est l'inverse ! J'ai fait une sortie FPH cet été, et là j'ai (encore) compris comment on faisait pour flinguer ses pneus en deux-deux.

Je ne vois pas bien à quoi tu fais allusion...

(mais je vais éviter de donner mon kilométrage, on ne va pas me croire...  )

Beatnick a écrit:

Shura a écrit:Ah moins c'est l'inverse ! J'ai fait une sortie FPH cet été, et là j'ai (encore) compris comment on faisait pour flinguer ses pneus en deux-deux.

Je ne vois pas bien à quoi tu fais allusion...

(mais je vais éviter de donner mon kilométrage, on ne va pas me croire...  )

ca depends du breakout qu est devant: En une sortie cet ete,  j ai usé mes pneus 2 fois plus qu en une année complétè.
Faut dire que le breakout etait gris. un BO gris, non seulement ca te bousille les pneus, mais les tympans aussi.
 

JMarie18 a écrit:

Beatnick a écrit:

Shura a écrit:Ah moins c'est l'inverse ! J'ai fait une sortie FPH cet été, et là j'ai (encore) compris comment on faisait pour flinguer ses pneus en deux-deux.

Je ne vois pas bien à quoi tu fais allusion...

(mais je vais éviter de donner mon kilométrage, on ne va pas me croire...  )

ca depends du breakout qu est devant: En une sortie cet ete,  j ai usé mes pneus 2 fois plus qu en une année complétè.
Faut dire que le breakout etait gris. un BO gris, non seulement ca te bousille les pneus, mais les tympans aussi.
 

Je vois très bien ce que tu veux dire...
D'un autre coté quand il met une ampoule 100 Watts on est pas géné 

@ Beatnik : je ne vais pas donner ton kilométrage  , mais disons à peu prêt entre un Valloire et un 15 août, de la même année bien sûr !!  

Entre les deux dates j'ai changé 3 fois l'AR... 

sidecar a écrit:
28000 avec un pneu ? euh je pense qu'il s'agit du pneu avant . Là oui 25000 a 30000 oui . Mais pour l'arrière , j'en suis très surpris !

Avec mon Road King 2008, j'ai fait 24 000 avec les deux pneus d'origine (des Dunlop). L'arrière était fatigué et j'étais soulagé de pouvoir m'en débarrasser car c'était une vraie savonnette, même quand il était presque neuf... L'avant avait l'air neuf lors du changement ! Ensuite j'avais pris une autre marque (j'ai oublié laquelle) et les pneus avaient duré moins longtemps, mais très correct quand même, pas loin de 20 000 km.

Là, je suis en Road Glide Special 2015 à 27 000 km avec les pneus d'origine et je ne vais pas tarder à changer les deux, je pense. J'en suis très content (pas de syndrome savonnette avec).

Précisons que je roule peu sur autoroute (c'est contraire à ma religion), surtout de la départementale et donc je roule lentement. J'ai remarqué que l'autoroute à 130 (ou plus pour certains) usait vraiment les pneus à vitesse grand V. Ceci explique peut-être la longévité de mes pneus de façon générale.


--Tristan

Dit plus haut avec le RG, mon pneu AR (D407) a tenu 31200KKil, mon AV (D408) même si très usé, fait encore son office avec 38Kkil  


La pression est très importante comme laisser un temps de chauffe, et puis éviter les "burn"

Sur le WIDE  glide pneu AR DUNLOP GT502  j'aurais parcouru seulement 18000km .
Il est à la toile!
Je suis déçu
Je le remplace par un pirelli night dragon  40 € moins cher sur allo pneu .
On verra bien. 
 Je faisais 20000km avec la moto précédente (FXDX1450 ) .