Combien de kilomètres avec votre pneu arrière?

Beatnick a écrit:

Shura a écrit:Ah moins c'est l'inverse ! J'ai fait une sortie FPH cet été, et là j'ai (encore) compris comment on faisait pour flinguer ses pneus en deux-deux.

Je ne vois pas bien à quoi tu fais allusion...

(mais je vais éviter de donner mon kilométrage, on ne va pas me croire...  )

ca depends du breakout qu est devant: En une sortie cet ete,  j ai usé mes pneus 2 fois plus qu en une année complétè.
Faut dire que le breakout etait gris. un BO gris, non seulement ca te bousille les pneus, mais les tympans aussi.
 

JMarie18 a écrit:

Beatnick a écrit:

Shura a écrit:Ah moins c'est l'inverse ! J'ai fait une sortie FPH cet été, et là j'ai (encore) compris comment on faisait pour flinguer ses pneus en deux-deux.

Je ne vois pas bien à quoi tu fais allusion...

(mais je vais éviter de donner mon kilométrage, on ne va pas me croire...  )

ca depends du breakout qu est devant: En une sortie cet ete,  j ai usé mes pneus 2 fois plus qu en une année complétè.
Faut dire que le breakout etait gris. un BO gris, non seulement ca te bousille les pneus, mais les tympans aussi.
 

Je vois très bien ce que tu veux dire...
D'un autre coté quand il met une ampoule 100 Watts on est pas géné 

@ Beatnik : je ne vais pas donner ton kilométrage  , mais disons à peu prêt entre un Valloire et un 15 août, de la même année bien sûr !!  

Entre les deux dates j'ai changé 3 fois l'AR... 

sidecar a écrit:
28000 avec un pneu ? euh je pense qu'il s'agit du pneu avant . Là oui 25000 a 30000 oui . Mais pour l'arrière , j'en suis très surpris !

Avec mon Road King 2008, j'ai fait 24 000 avec les deux pneus d'origine (des Dunlop). L'arrière était fatigué et j'étais soulagé de pouvoir m'en débarrasser car c'était une vraie savonnette, même quand il était presque neuf... L'avant avait l'air neuf lors du changement ! Ensuite j'avais pris une autre marque (j'ai oublié laquelle) et les pneus avaient duré moins longtemps, mais très correct quand même, pas loin de 20 000 km.

Là, je suis en Road Glide Special 2015 à 27 000 km avec les pneus d'origine et je ne vais pas tarder à changer les deux, je pense. J'en suis très content (pas de syndrome savonnette avec).

Précisons que je roule peu sur autoroute (c'est contraire à ma religion), surtout de la départementale et donc je roule lentement. J'ai remarqué que l'autoroute à 130 (ou plus pour certains) usait vraiment les pneus à vitesse grand V. Ceci explique peut-être la longévité de mes pneus de façon générale.


--Tristan

Dit plus haut avec le RG, mon pneu AR (D407) a tenu 31200KKil, mon AV (D408) même si très usé, fait encore son office avec 38Kkil  


La pression est très importante comme laisser un temps de chauffe, et puis éviter les "burn"

Sur le WIDE  glide pneu AR DUNLOP GT502  j'aurais parcouru seulement 18000km .
Il est à la toile!
Je suis déçu
Je le remplace par un pirelli night dragon  40 € moins cher sur allo pneu .
On verra bien. 
 Je faisais 20000km avec la moto précédente (FXDX1450 ) .

Remplacement hier à 17500 km des DUNLOP D402 et D407 sur mon RG CVO.

Légers louvoiements en courbe et sur les raccords de goudron détectés avec l'usure, mais rien de grave. J'aurai pu les enmener jusqu'à 19000/20000.

Usage 50/50 route/ autoroute avec femme et bagages le plus souvent.
Peu d'urbain, la dictature municipale où je réside ne me permettant pas de m'y stationner.

Conduite souple sur le couple de tracteur du 110CI qui respire bien.
Pression: avant: 2,8b, arrière: 3b

J'ai repris les mêmes étant pleinement satisfait de cette monte d'origine.

Achetés et posés par Daniel l'excellent mécano de chez CARDY Vanves (92).





Travail de pro fait en 1H30 sans rdv (pneus commandés quelques jours avant vu les dimensions).
Côté tarif, y a pas photo avec HD....


Et petit bonus, l'occasion de voir sur place des copains du Forum     

Ma dernière monte  en oct 2017 sur mon RK: Pirelli a l’AR.
J’ai fait 7500km depuis, il est temps de passer commande car je ne pense pas dépasser 8500/9000.
En tenue de route j’en suis très satisfait, bien que je vienne de m’apercevoir que le pneu a été monté à l’envers (merci Dafy). J’ai pourtant fait 3 hivernales comme ça, avec pluie, neige, ainsi que le défi des 999 à allure soutenue.
Conclusion: désormais ce sera Pirelli av & ar, même si je dois les remplacer grosse modo au bout d’un an. Sécurité d’abord !

à propos de pneus y à t'il des témoins d'usure sur les Dunlop harley je ne vois rien ????

little mouse a écrit:Remplacement hier à 17500 km des DUNLOP D402 et D407 sur mon RG CVO.

C'est ce que je fais avec mes Dunlop D407 et D408 entre 16 et 17000

phil10 a écrit:à propos de pneus y à t'il des témoins d'usure sur les Dunlop harley je ne vois rien ????

oui, il y en a, en face du :
1 - logo Harley ?
2 - logo Dunlop ?







2 - Dunlop

sweedblue a écrit:Ma dernière monte  en oct 2017 sur mon RK: Pirelli a l’AR.
J’ai fait 7500km depuis, il est temps de passer commande car je ne pense pas dépasser 8500/9000.
En tenue de route j’en suis très satisfait, bien que je vienne de m’apercevoir que le pneu a été monté à l’envers (merci Dafy). J’ai pourtant fait 3 hivernales comme ça, avec pluie, neige, ainsi que le défi des 999 à allure soutenue.
Conclusion: désormais ce sera Pirelli av & ar, même si je dois les remplacer grosse modo au bout d’un an. Sécurité d’abord !

Tu te rends compte pour la mienne il m'en aurait fallu  3 à l'arrière .... et je pense que le 103 , bien plus puissant les mangerai plus vite.

phil10 a écrit:à propos de pneus y à t'il des témoins d'usure sur les Dunlop harley je ne vois rien ????

Tu ne vois pas des p'tits dessins en forme de triangle ou "twi" sur le flanc, à ras de la bande de roulement ?

De toute façon, tu ne peux aller plus loin que 1.6 mm d'usure à n'importe quel endroit du pneu (mais il est conseillé de changer à 2 mm)

Je change le mien samedi 10000 km avec un scorcher pour mon low rider
Je change pour un commander 2
Achat chez allopneu 135 euro.....

28000 à l'arrière et 56000 à l'avant avec des pneus d'origine.

salut a tous,

ben en ce qui me concerne sur mon fat, 8700km et le Dunlop d402 d'origine est à sa limite..
Je ne suis pourtant pas un dingue de l'accélération au quotidien, pourtant l'usure est bien là.
Donc en résumé un peu déçu par ce montage d'origine..
Je vais peut etre opté pour le METZELER ME888.

Sur mon dyna wide glide pneu AV dunlop GT502 80/90R21 
il aura fait 20000km  en 23 mois.
ALLO  PNEU dunlop GT5602 131 euros
chambre de doc biker 16 euros. A la concess je l'avais payé 50 euros 
posé par doc biker paris 16 Av.Versailles pose 39 euros 

J'aimerai essayé les michelin scorcher. 
A l'arrière depuis Septembre 2017  j'ai un pirelli night dragon . 138 euros + 6euros livraison.

J'ai bien iu les post . 
C'est une question de pression. un peu plus à l'arrière  et un peu moins à l'avant. 

tdzeus30 a écrit:

sweedblue a écrit:Ma dernière monte  en oct 2017 sur mon RK: Pirelli a l’AR.
J’ai fait 7500km depuis, il est temps de passer commande car je ne pense pas dépasser 8500/9000.
En tenue de route j’en suis très satisfait, bien que je vienne de m’apercevoir que le pneu a été monté à l’envers (merci Dafy). J’ai pourtant fait 3 hivernales comme ça, avec pluie, neige, ainsi que le défi des 999 à allure soutenue.
Conclusion: désormais ce sera Pirelli av & ar, même si je dois les remplacer grosse modo au bout d’un an. Sécurité d’abord !

Tu te rends compte pour la mienne il m'en aurait fallu  3 à l'arrière .... et je pense que le 103 , bien plus puissant les mangerai plus vite.

Oui mais sans trop te flatter, tu es un seigneur de l’hiver, je ne suis qu’un manant. 

Non mais ça dépend des pneus, sur ma Rk 1340 le Dunlop D402 faisait au plus 15000 avec des chevaux type poneys phtisiques, les Dunlop Bi gomme sont résistants et tiennent bien, je remettrai le même

Mon DUNLOP  a l’arriere a environ 4000 kms et vu sa tronche il ira pas à 5000 kms. Bon le pneu est pas très large mais celui la est descendu un peu rapidos.

Tu pars avec un pneu de rechange cet été? 

Beatnick a écrit:Tu pars avec un pneu de rechange cet été? 

Nan je mettrais un neuf avant, je vais remettre un Pirelli ( histoire de mettre toutes les chances de mon côté...)

MICHELIN d'origine AV-AR sur mon sports : 17000km.
Je pense qu'il peut encore en faire 5000 minimum à l'arrière.

Michelin d origineav et ar changés ts 2 a 16000km.

atomiseur a écrit:

Beatnick a écrit:Tu pars avec un pneu de rechange cet été? 

Nan je mettrais un neuf avant, je vais remettre un Pirelli ( histoire de mettre toutes les chances de mon côté...)

 Comme moi, je change les 2 AV/AR avant la balade Alpine mais je me fais pas d'illusions.  
Toujours des Pirelli Night Dragon qui me tiennent 8000 kms pas plus mais c'est toujours plus que Beatnick. 

clathorem83 a écrit:salut a tous,

ben en ce qui me concerne sur mon fat, 8700km et le Dunlop d402 d'origine est à sa limite..
Je ne suis pourtant pas un dingue de l'accélération au quotidien, pourtant l'usure est bien là.
Donc en résumé un peu déçu par ce montage d'origine..
Je vais peut etre opté pour le METZELER ME888.

le souci c'est que le ME888 pour l'avant n'est pas encore dispo (du moins il y a un mois) c'est ce que je voulais mettre mais finalement je me suis rabattu sur les Pirelli Night Dragon.
monte d'orgine : 7500km avec quelques bonnes accélerations version tracteur car j'aime bien ça.