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meilleur son pot d'échappement d'origine

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Message par fiko le Jeu 29 Juin 2017 - 21:51

bonsoir à tous,

quelle est la solution pour avoir un meilleur son (plus grave) sur mon flhxs M8 avec des pots d'origine?sans changer de pots...
je trouve le son meilleur que celui du 103 d'origine que j'avais mais aujourd'hui sur Paris à deux reprises , des femmes au volant ont failli me percuter en déboitant subitement ! d'habitude j'ai mon pots V&H avec collecteur V&H pour les remettre à l'ordre, mais avec ma nouvelle monture je n'ai que mon klaxon et ma voix...
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Message par tdzeus30 le Jeu 29 Juin 2017 - 22:03

Tu veux bruyants standards ou vu que tu seras sur Paris plus discrets? parce que là à part les Jekill ou Kestech c'est un peu tout ou rien.

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Message par fiko le Jeu 29 Juin 2017 - 22:08

les kess tech , c'est pour plus tard, à 2500€ c'est pas évident à moins d'avoir une paire de pots SE ou V&H à bon prix, est ce que je peux modifier les pots d'origine? retirer le catalyseur c'est ca?
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Message par tdzeus30 le Jeu 29 Juin 2017 - 22:14

Effectivement avec un collecteur sans cata tu augmentes le son et diminue la chaleur (conserves celui d'origine au cas ou)

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Message par fiko le Jeu 29 Juin 2017 - 22:20

il se trouve dans le collecteur donc, je pensais qu'il fallait retirer un truc des pots, si tu as un lien pour ca, je suis preneur, merci
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Message par Choubaka le Jeu 29 Juin 2017 - 22:28

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Message par fiko le Jeu 29 Juin 2017 - 22:33

j'ai de la lecture, merci Choubaka
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Message par fiko le Jeu 29 Juin 2017 - 22:35

au fait, pas besoin de reconfigurer la cartographie j'espere...
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Message par tdzeus30 le Jeu 29 Juin 2017 - 22:37

Non ça doit aller

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Message par HDesire le Ven 30 Juin 2017 - 17:47

Pour les pots d'origines tu fais sauter la soudure autour des chicanes pour les retirer mais le mieux c'est d'utiliser une barre de fer ou un gros tournevis de chantier pour ouvrir le fond de chaque chicane qui est simplement pincé en 4 points. Perso j'ai installé des SE et retirer les 2 chicanes tenues par 3 vis contrairement aux échappements stock si non c'est le même principe.
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Message par fiko le Ven 30 Juin 2017 - 19:00

HDesire a écrit:Pour les pots d'origines tu fais sauter la soudure autour des chicanes pour les retirer mais le mieux c'est d'utiliser une barre de fer ou un gros tournevis de chantier pour ouvrir le fond de chaque chicane qui est simplement pincé en 4 points. Perso j'ai installé des SE et retirer les 2 chicanes tenues par 3 vis contrairement aux échappements stock si non c'est le même principe.

merci beaucoup , je le ferais à ma prochaine venue sur Paris,la pastille une fois decapsulée se retire facilement?
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Message par HDesire le Ven 30 Juin 2017 - 20:32

La chicane est pincée pour fermer l'entrée principale et obliger les gaz d'échappements à passer par les trous
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Si on ouvre il n'y a rien à retirer il faut écarter le fond par l'intérieur comme sur la photo

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Message par Davidh le Ven 30 Juin 2017 - 21:28

Fait il dessouder quelque chose pour arriver à cette chicane ?
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Message par fredami le Ven 30 Juin 2017 - 21:30

meilleur son pot d'échappement d'origine 255351  C'est très anatomique ces photos....  meilleur son pot d'échappement d'origine 700608
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Message par HDesire le Sam 1 Juil 2017 - 12:21

Davidh a écrit:Fait il dessouder quelque chose pour arriver à cette chicane ?

Procédure d'accès à la chicane pour les nuls :
1- Aller à l'arrière de la moto
2- Se baisser à hauteur de l'échappement
3- Regarder à l'intérieur 
Vous y êtes c'est bien ça le truc noir que vous avez devant vous en forme biseautée
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Message par fiko le Sam 1 Juil 2017 - 14:38

hahahaha merci ! est ce qu'il y en a un qui a  déja fait cette procédure, histoire d'entendre le nouveau bruit
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