Conseils modification emplacement compteur

Voici la vue d'une FXDCI (photo du web). Avant de faire quoi que ce soit j'aimerai avoir vos avis.
Je n'aime pas beaucoup avoir le compteur sur le guidon (je trouve que cela casse la ligne de la moto) ni le contact sur la colonne de direction. Voici donc ma question, que pensez vous de remplacer le réservoir par un autre pour y mettre le compteur ainsi que le contact ? Ou laisser le compteur à sa place et remplacer la jauge à essence par le contact mais en remplaçant le tank panel (le mien est en plastique noir sur une moto rouge, que je n'aime pas du tout) ?
Je précise qu'un Drag Bar va venir à la place du guidon d'origine.
Alors les puristes comme les pro de la customisation j'attends vos idées ou critiques sur cette idée.

" />

Sur le low rider S je l'ai sous le ventre
Ça casse pas la ligne mais c'est casse gueule
À choisir...

Salut !

Perso sur le street bob il est sur le tank panel je trouve ça top question d'habitude aussi sur mon sportster je lavais dans la bulle la transition a été  " casse gueule " comme le dit @surlepontdavignon mais avec l’habitude c'est génial pour ma part je ne reviendrais pas avec un compteur ailleurs

Déjà une petite centaine de kilomètres faits et maintenant je me rend mieux compte des petits soucis.
Je frotte avec les échappements à chaque virage serré à droite (sortie de rond point ou épingle) et pourtant j'ai vraiment pas l'impression de coucher la moto.
Amortissement arrière juste horrible et moto un peu trop basse pour moi (je fait 1,80m). Pétarades pas franchement jolies à entendre à la décélération (silencieux totalement vides) et pour finir ma position de conduite qui ne me conviens pas (je choppe des crampes dans la jambe gauche régulièrement). A part tous cela, c'est juste génial à piloter tranquillement et apprécier le paysage (ça me change de mon ZX9R).
Pour la modification du compteur et bien finalement il est bien ou il est (ca doit être chiant de baisser la tête constamment pur vérifier son allure). Du coup les priorités seront les suivantes :
- Remplacement des amortisseurs arrière
- Pose de commandes avancées
- Guidon T-Bar pour remplacer le mini ape d'origine
- Remplacement des silencieux par quelque chose d'un peu moins agressif

Voili voilou ...
Pour info, ma charmante épouse, super jalouse de ma moto viens d'aller s'inscrire au permis moto (elle à 41 ans) et elle à la ferme intention de s'offrir au minimum un 883 Sporster (à mon avis elle va plutôt craquer pour un 1200 XL).