le road glide, c'est la vie !

olivierdavidson a écrit:

Big Al a écrit:je n'ai pas suffisamment d'expérience de conduite d'un RG (seulement 20 kms lors d'un essai d'un RG 103 Ultra limited) mais j'ai eu un RK en 1340, et je vais apporter mon humble avis, des spécialistes te répondront sûrement mieux que moi.
Tu as aussi beaucoup de post qui parlent du RG.
Mais tu peux aller en concession demander à faire un essai, ce sera encore mieux, mais attention, n'emmène pas le chéquier, tu risquerai de craquer...

personnellement, je trouve le RG splendide, surtout en noir....
voici celui que j'ai essayé







on dirait un vaisseau furtif, vraiment terrible, c'est une très grosse moto et j'aime beaucoup, mais à manoeuvrer à l'arrêt c'est moins bien, après dès qu'on roule ça va tout seul, mais ce sera toujours moins agile qu'un RK, ce qui change, c'est la protection, la sur l'Ultra, c'est le summum, tu peux rouler à 140 visière ouverte, les jambes sont bien abritées derrière les lower fairings et je pense que tu dois pouvoir traverser une averse sans te mouiller, pareil pour l'hiver, tu n'as plus d'excuse pour ne pas sortir, mais c'est cette sensation d'être à bord d'un avion avec ce cockpit un peu éloigné qui est géniale, tu domines la route, tu as aussi la musique, ainsi que le GPS, ça peut être un plus. Mais ce qui va changer aussi, c'est le moteur, entre le 1340 (mais ça reste introuvable en RG) le 103 Rushmore, Le 107, le 114 et le 117, les sensations ne seront pas les mêmes, perso le 114 essayé sur l'Ultra limited 2019 M'a beaucoup impressionné...
voilà quelques idées en vrac, tout dépend de ce que tu attends de ta bécane, de l'utilisation et surtout du coup de coeur que tu pourras avoir, à mon avis ce dernier point est le plus important, car c'est avant tout un achat plaisir...
pour ma part n'ayant pas encore les moyens, je suis en réflexion permanente sur l'achat de mon prochain Touring, qui arrivera bientôt j'espère...

et je change souvent d'avis...

Tu as oublié le 1450..... il y en a encore quelques un... dont le mien..
Mais on les compte sur les doigts d'une main en France..... (importés seulement en 1999 et 2000 et en faibles volumes)

olivierdavidson a écrit:Sympa le RG de ton beau frère.. 
Pour celui de VTM,  c'est bien un TC88, FLTRI comme le mien...

Saragoça a écrit:Comment ne pas être d'accord avec le titre de ce topic, quand mon rêve est d'un posséder un un jour et en plus de cette couleur ? Hélas pour moi, je n'y arriverai jamais à moins de gagner au loto      

Big Al a écrit:

olivierdavidson a écrit:Sympa le RG de ton beau frère.. 
Pour celui de VTM,  c'est bien un TC88, FLTRI comme le mien...

oui mais le sien est kité big bore 1550 avec des arbres à cames et carbu...

tdzeus30 a écrit:Pour celui de ton beau frère BigAl c'est un import car l'ultra TC 88 ou 96 n'a jamais été importée.
Petite réflexion perso sur les RG dont personne n'ignore que je suis un fan absolu.
J'ai eu la première génération en 2015(en fait Octobre 2014) puis une ultra cette année.
En 2015, à Morzine, on était une poignée (une orange montée en ultra comme la mienne, une bleue et une poignée de noires dont celle de Vincent)
En 2017, ça augmentait mais gentiment
Cette année, j'ai été bluffé, on en voyait beaucoup, enfin les gens ont pigé tout ce qu'apportait cette machine en comportement  et tenue de route.
Pourtant, il y a 4 ans , après des années de demande pour la réimportation, on ne donnait pas tort de sa peau

phildefer a écrit:Profite bien du roi de la route ...

tdzeus30 a écrit:Ah la montée au dessus de Murol, j'adore