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Réglage ralenti

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Réglage ralenti Empty Réglage ralenti

Message par titiflat Mar 15 Aoû 2017 - 21:45

Je trouve le ralenti trop élevé, j'ai donc démonté le filtre à air et j'ai trouvé comme beaucoup d'autre une vis qui sert à régler une sorte d'escargot.
Celui-ci si je l'actionne à la main accélère le moulbif, donc si je dévisse cette vis , je devrais en tout état de chose faire descendre le régime du moteur au ralenti.
Problème, impossible de dévisser ou de visser cette P....N de vis de M....E.
Solution:
Je sort le Dremel et je meule le bout de cette vis pour retirer de la matière.
Je perce de part en part cette vis à plusieurs reprise an augmentant le diamètre dans le but de le retirer proprement et de le remplacer par l'identique.
Je perce et je taraude.
D'après vous quelle solution est la moins pire
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Message par tamdhu Mar 15 Aoû 2017 - 22:15

bah la moins pire et la meilleure est tout simplement une carto ....
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Message par titiflat Mar 15 Aoû 2017 - 22:24

C'est justement pour éviter une carto,
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Message par Charly Mer 16 Aoû 2017 - 7:40

titiflat a écrit:C'est justement pour éviter une carto,
alors mets un carbu !
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Message par Hugo Mer 16 Aoû 2017 - 19:20

Ou acheter la fameuse vis  potato  Réglage ralenti 255351
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Message par titiflat Mer 16 Aoû 2017 - 20:42

C'est un peu l'idée,mais si je ne peux pas dévisser ce vis de réglage , je ne peux rien faire.
Excusez moi pour le nombre de "peu x "
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Message par raf Mer 16 Aoû 2017 - 21:45

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Message par tamdhu Mer 16 Aoû 2017 - 21:58

un peu chero... ca se trouve dans les 105€ livre sur ebay,  faut taper idle control harley
[size=38]http://www.ebay.it/itm/152168148886[/size]
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Message par JohnTony Sam 19 Aoû 2017 - 10:37

Je savais pas que ça existait pour les injections ! :o

C'est pas trop galère à installer ?
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Message par blackbike Ven 25 Aoû 2017 - 1:46

non j en ai un (pas le méme model)c'est vraiment top enfin pour moi
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Message par Voxen Ven 25 Aoû 2017 - 9:13

Mon gris à baissé le ralenti à 900 sur ma Switchback sans carto et sans installer quoi que ce soit, c'est donc possible (je sais pas comment il a fait par contre)
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Message par blackbike Sam 26 Aoû 2017 - 13:36

avec cette petite piece tu descends bien plus bas et si va trop bas tu as le voyant moteur qui te dis de remonter aucun pb
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Message par JohnTony Sam 26 Aoû 2017 - 13:38

Ça me semble pas mal !

Je vais voir ça 😀
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Message par mZumba Sam 26 Aoû 2017 - 22:55

Si on baisse le ralenti ? Avec l'injection. .. Y'a pas de souci avec la pression d huile ?
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Message par blackbike Dim 27 Aoû 2017 - 10:43

non comme je disais il y a le voyant moteur qui s'allume lorsque tu es trop bas tu remonte juste un peu et il s'eteint
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Message par Simsim Dim 27 Aoû 2017 - 12:36

mZumba a écrit:Si on baisse le ralenti ? Avec l'injection. .. Y'a pas de souci avec la pression d huile ?
Attention ! Ça genre de question est dangereuse ! 
 On va repartir pour des dizaines de pages de ce sujet maintes fois traité !  Réglage ralenti 807915
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Message par Hugo Dim 27 Aoû 2017 - 14:04

Si on se réfère au manuel d entretien, ceci peut causer de graves blessures voir entraîner la mort  Réglage ralenti 443262
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Message par macdoud76 Lun 28 Aoû 2017 - 10:21

moi j'en ai un en stock kelkepart
de ce genre là:
si ca dit a quelqu'un MP


MAK



Réglage ralenti Vis_de10
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Message par JohnTony Lun 28 Aoû 2017 - 16:00

Petite question de noob: est ce que cela impacte le fonctionnement du moteur ?

En gros, est ce que si l'on baisse le ralenti, il faudra mettre la poignée plus dans l'angle pour accélérer? :D
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Message par blackbike Sam 2 Sep 2017 - 18:00

macdoud76 a écrit:moi j'en ai un en stock kelkepart
de ce genre là:
si ca dit a quelqu'un MP


MAK



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c'est celui que j'ai.

john tony non et non Réglage ralenti 90029
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Message par JohnTony Sam 2 Sep 2017 - 18:04

Super!
Je vais regarder ça alors ! 😁😁

C'est moins compliqué qu'avec le boîtier SE 😂😂
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Message par boheme89 Dim 3 Sep 2017 - 11:43

suis nul en mécanique et informatique, mais avec de bons conseils trouvés sur le site (carto pour les poireaux), j'ai descendu très facilement mon ralenti, moteur 103 stage 1, à 870 t/m et sa fonctionne nickel, et gratuitement Réglage ralenti 919984
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Message par swell Jeu 14 Sep 2017 - 15:17

boheme89 a écrit:suis nul en mécanique et informatique, mais avec de bons conseils trouvés sur le site (carto pour les poireaux), j'ai descendu très facilement mon ralenti, moteur 103 stage 1, à 870 t/m et sa fonctionne nickel, et gratuitement Réglage ralenti 919984
Salut,

Tu peux me donner le lien stp, j'ai pas réussi a trouver... Réglage ralenti 90029
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Message par hddyna1584 Jeu 14 Sep 2017 - 15:57

Après avoir baissé le ralenti à 850 trs, le moteur calait trop facilement lors des manœuvres. Du coup,je l'ai remonté à 950, et depuis, plus de problème.
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Message par Wide Ranger Jeu 14 Sep 2017 - 23:54

Idem
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Message par Rillettes Sam 16 Sep 2017 - 13:16

boheme89 a écrit:suis nul en mécanique et informatique, mais avec de bons conseils trouvés sur le site (carto pour les poireaux), j'ai descendu très facilement mon ralenti, moteur 103 stage 1, à 870 t/m et sa fonctionne nickel, et gratuitement Réglage ralenti 919984

Le powervision avec le bon code permet de descendre le 103CI à 800trs/mn sans problème!
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Message par louloupa Sam 16 Sep 2017 - 13:31

Rillettes a écrit:
boheme89 a écrit:suis nul en mécanique et informatique, mais avec de bons conseils trouvés sur le site (carto pour les poireaux), j'ai descendu très facilement mon ralenti, moteur 103 stage 1, à 870 t/m et sa fonctionne nickel, et gratuitement Réglage ralenti 919984

Le powervision avec le bon code permet de descendre le 103CI à 800trs/mn sans problème!
Et en plus , le ralenti tient très bien .
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Message par ACHILLE11 Sam 16 Sep 2017 - 13:45

moi je l'ai descendu a 870 tr/mn avec le sepst et ca cale jamais.
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Message par Wide Ranger Sam 16 Sep 2017 - 14:38

Qu'importe avec quel instrument tu descends le ralenti c'est tes réglages moteur qui importe
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Message par Panther Sam 16 Sep 2017 - 14:52

Rillettes a écrit:Le powervision avec le bon code permet de descendre le 103CI à 800trs/mn sans problème!
ce serait quand même malheureux que ça cale avec l'injection qui fait tourner le moteur comme une horloge suisse ...

la mienne - à carbu - tourne à 650 tours sans caler non plus Réglage ralenti 90029
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