2018 nouveau cadre Softail et Dyna

Si, je viens de voir sur un autre topic: le bouchon est caché derrière le tube du pot supérieur !

On l'aperçoit la

Bon, ça c'est sur, tous les dinatail se remplisse par le bas (contrairement aux anciens softail)
Ou est passé la batterie (je pense sous le cache gauche)
Et pourquoi seul les fat bob, breakout et fat boy ont la vilaine vis de réglage des amortos.  
Ou l'ont ils foutu sur les autres modèles (Street bob, low rider, slim, deluxe et héritage) 
Voir tof.

Voilà pourquoi Extrait du Communiqué de Presse H-D:

Amortisseur arrière à réglage facile de la précharge (la méthode varie selon le modèle)
- Clé à ergot située sous la selle : Softail Slim, Street Bob, Low Rider
- Bouton de réglage manuel extérieur : Fat Bob, Fat Boy, Breakout
- Réglage avec une douille sous la selle : Deluxe, Heritage Classic

Super Raoul, il ne reste plus qu'a trouver la batterie

Oui, vu qu'il y a l'amortisseur au milieu... Bon, suis en vacances et pas de concessionnaire à coté pour mener mon enquête ! Lol ! (Suis à Arcachon & Bèles est à 70km...)

Pas vu de photo, mais lu sur des sites US que la batterie serait à droite & ceci:
The oil tank has been replaced by covers over the battery and electronics.

brissou50 a écrit:On l'aperçoit la

Bon, ça c'est sur, tous les dinatail se remplisse par le bas (contrairement aux anciens softail)
Ou est passé la batterie (je pense sous le cache gauche)
Et pourquoi seul les fat bob, breakout et fat boy ont la vilaine vis de réglage des amortos.  
Ou l'ont ils foutu sur les autres modèles (Street bob, low rider, slim, deluxe et héritage) 
Voir tof.

Modèle avec Amortisseur à réglages avec clé à ergot:

Moi j'aime bien le bouton de réglage extérieur....

Et bien plus pratique !

Mais très moche et puis on ne fait pas des réglages toutes les 5 min

Moche et puis, n'importe quel abruti (et il y en a ) pourra s'amuser à trifouiller les réglages.
Bon, de toutes façons, le seul qui pourrait m'intéresser est le Low Rider (et ça, c'est pas demain la veille ) qui n'est pas concerné.

Et de toute façon avec un amorto qu'à 90% il faudra changer vite fait pour un vrai bon, la molette à la noix finira au trou.....

Ghost Rider a écrit:Mais très moche et puis on ne fait   pas des réglages toutes les 5 min  

C'eest vrai sur ma Low Rider S, je les ai réglé la première semaine puis pas touché depuis !

La molette accessible rapidement c'est plutôt une bonne idée pour ceux qui roulent en alternant solo et duo mais c'est vrai qu'elle est très vilaine cette molette

Jallie a écrit:

C'est à peu prés le même système que chez KAWA 

Le Street bob n'est  plus..il ne reste que son nom..

Bah non faut pas dire ça le châssis change ok pourquoi pas si c'est plus joli et meilleur avec quasiment le même prix.
En fait le Street Bob conserve son identité: Le mini ape, la selle mono, les dimensions de pneus, sa garde au sol, la position des reposes pieds médians, et son aspect dépouillé de tous artifices. Alors ok c'est plus une Dyna mais ça reste un Bob :-)
Ce qui est le plus naze ce sont ces nouveaux moteurs trop hitech.

A mon humble avis , concernant le StreetBob, HD aurait dû changer le nom..autre moto autre nom 😉

c'est clair ça n'a plus rien à voir! j'aimais bien le reservoir de l'ancien street bob, là je suis pas fan du tout. et d'une manière générale, déçu par ces nouveaux softails. le reservoir d'huile est trop arrondis je prefere l'ancienne version fer à cheval avec surface droite, et puis surtout...

..ce bras oscillant.... avec un dessin qui n'a plus rien à voir avec la ligne d'un hardtail... alors là je ne comprends pas du tout HD! c'est le plus gros défaut que je lui trouve et de très loin!!! c'est juste un cadre suspendu maintenant. ce n'est plus un cadre au look hardtail. ça c'est très triste :(
mais je garde mon slim de 2012 donc je m'en remettrais

par contre l'accès plus facile à l'amorto est en soit plutôt une bonne évolution)

Spades a écrit:ce bras oscillant... ce n'est plus un cadre au look hardtail. ça c'est très triste

3 époques... même look !

Petite remarque sur la molette de réglage de l amorto pour avoir essayer de la régler elle vraiment très près du collecteur arriere... très chaud ca ....

Spades a écrit:c'est clair ça n'a plus rien à voir! j'aimais bien le reservoir de l'ancien street bob, là je suis pas fan du tout. et d'une manière générale, déçu par ces nouveaux softails. le reservoir d'huile est trop arrondis je prefere l'ancienne version fer à cheval avec surface droite, et puis surtout...

..ce bras oscillant.... avec un dessin qui n'a plus rien à voir avec la ligne d'un hardtail... alors là je ne comprends pas du tout HD! c'est le plus gros défaut que je lui trouve et de très loin!!! c'est juste un cadre suspendu maintenant. ce n'est plus un cadre au look hardtail. ça c'est très triste :(
mais je garde mon slim de 2012 donc je m'en remettrais

par contre l'accès plus facile à l'amorto est en soit plutôt une bonne évolution)

Il est plus la le réservoir d'huile, ile est en bas, comme sur les dynas     

Oui, c'est un cache en plastique avec la batterie sous la selle !

Spades a écrit:..ce bras oscillant.... avec un dessin qui n'a plus rien à voir avec la ligne d'un hardtail... alors là je ne comprends pas du tout HD! c'est le plus gros défaut que je lui trouve et de très loin!!! c'est juste un cadre suspendu maintenant. ce n'est plus un cadre au look hardtail. ça c'est très triste :(

Bonjour,
C'était déjà comme ça avec les modéles 2017 et avant.
La particularité était de ne plus voir le systéme de suspension arrière.

Charly a écrit:

Tristounette la "2018", et puis où est passé l'arceau de selle, le pouf et le porte-paquet ???

christian34 a écrit:

Charly a écrit:

Tristounette la "2018", et puis où est passé l'arceau de selle, le pouf et le porte-paquet ???

La différence n'est tout de même pas transcendantale

Non, c'est vrai que la précédente a un petit plus. Mais ça doit venir de la couleur bi ton.

En effet les deux sont belles ya pas de quoi pleurnicher hein

moi je trouve que la position des echappements sur la nouvelle ne lui apporte pas  la grace qu'avait l'ancienne . on dirait qu'ils savaient pas comment les mettre...

brissou50 a écrit:Il est plus la le réservoir d'huile, ile est en bas, comme sur les dynas     

bref c'est un dyna avec un cadre type "queue molle"  , et non pas un softail modifié

tdzeus30 a écrit:

christian34 a écrit:

Charly a écrit:

Tristounette la "2018", et puis où est passé l'arceau de selle, le pouf et le porte-paquet ???

La différence n'est tout de même pas transcendantale

si si,faut pas déconner,le softail était encore celle qui restait fidèle a l'image des anciennes harley,désormais c'est fini,a trop vouloir ressembler aux autres ils sont en trai de perdrent leurs âmes