FAT-BOB 2018

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Re: FAT-BOB 2018

Message par Simsim le Jeu 24 Aoû 2017 - 1:34

Comme un Softail 18,9l pour le fat bob 2017

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Re: FAT-BOB 2018

Message par fxdf2013 le Jeu 24 Aoû 2017 - 2:57

Le nouveau FB 2018 et un remix du 1200XR pour les pots, du V-Rod pour le garde bout arrière (que je trouve un peu haut pour ce genre de monture ...) un mix des 2 puits de nouveauté. Le point positif c'est le moteur mais le tarif ???
Même les nouveaux Softail sont, à mon gout, un peu trop issu des model japonais. Mais bon les gouts et les couleurs ... 
Moi qui voulais me prendre un BreakOut ben je me tâte, préfère encore faire des frais sur mon brelon pour l'embelir encore plus mais cela ne tiens qu'as moi et c'est mon choix ... 

VOILA MON POINT DE VUE 

  Famille DYNA toutes nos condoléances

Le Fat Bob est mort VIVE le Fat Bob
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Pat31 le Jeu 24 Aoû 2017 - 7:18

Shura a écrit:La Livewire, dans sa version proto actuelle possède un phare LED Daymaker HD circulaire qui équipe déjà bon nombres de modèles HD, de série ou en option.
Oui, mais cette face avant me fait penser a une moto futuriste... Du type électrique.
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Raoul_95 le Jeu 24 Aoû 2017 - 7:39

Ah oui... Ça va faire tout petit pour une telle cylindrée !
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Re: FAT-BOB 2018

Message par did91 le Jeu 24 Aoû 2017 - 10:17

je trouve le phare et les pot vraiment très laid et cette grosse molette pour régler l'amorto c'est spec ,par contre le feu arrière est super mais bon ce n'est que mon avis

après faut l'essayer pour voir
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Spyro le Jeu 24 Aoû 2017 - 10:44

Ne nous leurrons pas! HD est une boite américaine qui a perdu des parts de marché cette année aux US (un peu moins en Europe). Elle a donc une marge réduite. Comme toute bonne boite américaine, elle doit contenter en premier les actionnaires et après le client. Alors on fait du cost saving sur les couts de production en généralisant le 107 et 117 sur une gamme étendue (Dynas), on met en place de nouveaux châssis et suspensions commun. Pour aller chercher de nouvelles parts de marché, on tente des choses. On peut critiquer la façon dont ils l'ont faits mais ils l'ont faits. Le plus spectaculaire est ce nouveau Fat Bob avec son pot et son optique à la japonaise. Pour ma part, j'aime même si je préfère mon Fat Bob Dyna.  Seul l'arrière avec son garde boue perché me pose problème d'autant plus avec le lèche roue pour la plaque en Europe. Savent jamais quoi faire avec ces foutues gigantesques plaques EU. En tout cas les résultats nous diront si ils ont réussi leur pari....
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Re: FAT-BOB 2018

Message par gentleman le Jeu 24 Aoû 2017 - 12:36

je préfère son nouveau pare-boue arrière tronqué plutot que l'ancien qui ne me plaisait pas du tout... par contre bien que sa ligne générale reste tout à fait sympa je déplore ce coté Diavel un peu dérangeant
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Re: FAT-BOB 2018

Message par run666 le Jeu 24 Aoû 2017 - 12:44

le nouveau Fat Bob, le nouveau Fat Boy c'est moche...épicétou  (par contre je trouve les autres pas trop mal)
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Topgun76 le Jeu 24 Aoû 2017 - 12:50

En effet, ça se rapproche du Diavel...
Globalement je trouve l'arrière pas vraiment réussi (une constante en fait sur les fat d'origine...) et la face avant me déplait... ce phare est vraiment laid !

Le cadre softail, par contre c'est cool, ça permet de modifié l'arrière pour avoir un ensemble épuré et proche de la roue, avec le support de plaque et feux sur le coté et les cligno type Iron 883. 

et ce choix de couleurs...jsuis pas mécontent d'avoir un modèle plus vieux, au global je les trouve beaucoup plus sympa esthétiquement.

Comme beuacoup l'on déjà dit, l'égout et les couleurs ;-)
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Steve 37 le Jeu 24 Aoû 2017 - 12:59

Topgun76 a écrit: 

Le cadre softail, par contre c'est cool, ça permet de modifié l'arrière pour avoir un ensemble épuré et proche de la roue, avec le support de plaque et feux sur le coté et les cligno type Iron 883. 


A voir si on ne verra pas la suspension cantilever avec un GB proche de la roue ........on perdra peut être le coté "faux rigide" dans cette configuration.....est ce que cela sera esthétique?
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Re: FAT-BOB 2018

Message par squall le Jeu 24 Aoû 2017 - 16:04

Perso, je la trouve vraiment pas jolie.... 

J'irai la voire en vrai pour bien m'en rendre compte.

Mais en photo on dirait un Vmax améliorer...
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Re: FAT-BOB 2018

Message par KIKIBIKEUSE le Jeu 24 Aoû 2017 - 16:31

Wait & See !!! 
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Charly le Jeu 24 Aoû 2017 - 17:56

Spyro a écrit:Ne nous leurrons pas! HD est une boite américaine qui a perdu des parts de marché cette année aux US 
on construit pas de nouveaux modèles en une demi-année pour rattraper les pertes du début de l'année 

_________________________________________________________________________________

Paci, saluta è libartà
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Spyro le Jeu 24 Aoû 2017 - 18:37

Charly a écrit:
Spyro a écrit:Ne nous leurrons pas! HD est une boite américaine qui a perdu des parts de marché cette année aux US 
on construit pas de nouveaux modèles en une demi-année pour rattraper les pertes du début de l'année 


La tendance était là dès l'année dernière. De plus les ricains travaillent aux quaters et sont donc renseignés court terme. Ils ont pu lancés le processus dès l'année dernière. Même si la stratégie pouvait aller dans ce sens, le cost saving sous la forme de châssis, suspension neufs et moteurs communs a certainement été mis en place au plus tôt après confirmation des tendances à la baisse des marchés. L'ampleur du changement (disparition complète des Dynas sur une seule année) peut en être la conséquence. Ca reste une hypothèse personnelle
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Simsim le Jeu 24 Aoû 2017 - 18:49

Charly a écrit:
Spyro a écrit:Ne nous leurrons pas! HD est une boite américaine qui a perdu des parts de marché cette année aux US 
on construit pas de nouveaux modèles en une demi-année pour rattraper les pertes du début de l'année 
Je suis d'accord  je pense qu'ils ont redesigné à  l'arrache pour faire style  "on arrête de prendre les gens pour des cons". D'origine il y a éclairage  LED port USB et Ils font des vrais compteurs de vitesse avec ordinateur de bord et un nouveau cadre.
Bref le minimal attendu sur une bécane à  20k€
  Ils ont standardisé tous les softails. L'année prochaine ils feront même cadre pour softails et touring voire même sportster. 
Pour 2019 ils rattraperont certaines boulettes de design  comme les tailles de réservoir sur BO et FBob, des optiques de phare ratées  comme le FBoy.
À mon avis l'année prochaine on peut avoir un ou deux modèles démentiels.
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Re: FAT-BOB 2018

Message par PhilSurf31 le Jeu 24 Aoû 2017 - 19:34

Simsim a écrit:
Charly a écrit:
Spyro a écrit:Ne nous leurrons pas! HD est une boite américaine qui a perdu des parts de marché cette année aux US 
on construit pas de nouveaux modèles en une demi-année pour rattraper les pertes du début de l'année 
Je suis d'accord  je pense qu'ils ont redesigné à  l'arrache pour faire style  "on arrête de prendre les gens pour des cons". D'origine il y a éclairage  LED port USB et Ils font des vrais compteurs de vitesse avec ordinateur de bord et un nouveau cadre.
Bref le minimal attendu sur une bécane à  20k€
  Ils ont standardisé tous les softails. L'année prochaine ils feront même cadre pour softails et touring voire même sportster. 
Pour 2019 ils rattraperont certaines boulettes de design  comme les tailles de réservoir sur BO et FBob, des optiques de phare ratées  comme le FBoy.
À mon avis l'année prochaine on peut avoir un ou deux modèles démentiels.

Quand on regarde ce qui s'est passé chez Polaris Indian, ils ont procédé à un relooking radicalement plus moderne pour renaitre... Et ça leur a plutôt bien réussi.
HD me semble avoir fait de même, avec un rabotage sur les coûts au passage.

Perso, j'adore les pots ! Le 114 doit être top, mais c'est étonnant de voir que le prix dépasse le Slim et le Fat Boy... (si j'ai bien retenu...)
Le reste pas top.
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Fat Dave le Jeu 24 Aoû 2017 - 19:42

Pas fan du nouveau design surtout le phare et les pots. Et pourquoi avoir réduit la taille du réservoir à 13 litres ?
Augmenter la cylindrée tout en réduisant l'autonomie est un choix vraiment pas judicieux.
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Raoul_95 le Jeu 24 Aoû 2017 - 19:55

Simsim a écrit:
../..
À mon avis l'année prochaine on peut avoir un ou deux modèles démentiels.
Oui, je pense attendre les modèles 2019 pour avoir un Fat Boy Special Dark Custom !
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Banditcox le Jeu 24 Aoû 2017 - 20:35

En parlant d' Indian , allez faire un tour sur le site US ou il y a pas mal de nouveauté pour ceux qui n'aime pas les GB envellopant et les clous !!!  mais bon , mauvaise nouvelle qui pourrait donner des idées à HD , la plupart de leurs motos touring sont vendus sans pouf arrière .... donc tu passe encore à la caisse !!!faudrait pas que ça se généralise ces pratiques à la con , bientôt à 20 000 boules on aura même plus le guidon  
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Shura le Jeu 24 Aoû 2017 - 21:23

Aller sur le site d'Indian ? Mais vous êtes fou ?

...

Oh oui !


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Re: FAT-BOB 2018

Message par Spyro le Jeu 24 Aoû 2017 - 22:53

Fat Dave a écrit: Et pourquoi avoir réduit la taille du réservoir à 13 litres ?
Augmenter la cylindrée tout en réduisant l'autonomie est un choix vraiment pas judicieux.

Ils ont fait la même chose sur le breakout. 
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Hugo le Jeu 24 Aoû 2017 - 23:03

Ils ont mis un réservoir plus petit, peut être pour en acheter un plus gros par la suite chez le concessionnaire comme ils ont fait pour le sportster.  Qui sait!!!!
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Re: FAT-BOB 2018

Message par PhilSurf31 le Jeu 24 Aoû 2017 - 23:14

Ben non, ils ont trouvé comment réduire la consommation d'1/3... pardi !   
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Raoul_95 le Jeu 24 Aoû 2017 - 23:58

Mais, surtout avec nos plaques Européennes de daube énormes & au centre le support est hideux !

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Re: FAT-BOB 2018

Message par Gihel05 le Ven 25 Aoû 2017 - 8:22

Ah ouais! vu sous cet angle il a beaucoup moins de gueule.
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Re: FAT-BOB 2018

Message par Simsim le Ven 25 Aoû 2017 - 8:35

Raoul_95 a écrit:Mais, surtout avec nos plaques Européennes de daube énormes & au centre le support est hideux !

Affreux effectivement mais moins pire que la bavette habituelle prolongeant le Fender. 
Et pas obligé d'avoir la plaque au centre. Le plan longitudinal médian doit être visible à 45 degrés.
Si je devais racheter une bécane, je remettrais une plaque déportée côté gauche derrière la sacoche de bras oscillant. On sauve un peu les meubles niveau look.
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