La Gamme DYNA fusionne avec les SOFTAIL 107 / 114 Ci

Bon, au niveau au forum cela va s'organiser comment, fusion dyna/dynasoftail ou division?

Ben pourquoi ? C'est clair comme c'est, non ?
Ceux qui, par exemple, ont des Fat Bob 2017, ont une Dyna.
Ceux qui auront un Fat Bob 2018 auront un Softail.
C'est ainsi. Après rien ne les empêches d'aller dans les deux sections.

Bon pour l'instant la seule transformation esthétique sur le nouveau street bob qui me plait: c'est l'optique à leds, le reste BOF... à voir en vrai 

On va rajouter des toiles d'araignées sur le nom du topic.....

le passer dans la rubrique vintage

 pas bon l'idée , ont va se faire massacrer par les possesseurs de fonte

Ce n'est pas bien de se moquer des vieux Dyna... pourtant comme on dit : "c'est dans les vieux cadres que l'on fait les motos les plus attachantes"  

Et les vieux V-Rod alors ?

"Tiens, si on leur collait le vieux système d'amorto de 1936  que ce con d'Erik Buell avait mis sur les XB, ça tenait bien le pavé ..."

tgtmini24 a écrit:Bon ben ma wideglide devient collector  

Dans une autre registre, j'ai la chance d'avoir aussi une cvo et j'ai entre-aperçu la gamme de 2018, hormis la technologie, je trouve que les peintures ne sont pas terribles..

A+

 Yes et comme j'ai pas l'intention d'en changer (mes autres motos on plus de 30 ans) cela ne me fait in chaud ne froid, je ne suis pas séduit par ces modèles 2018 et je ne suis pas le seul. je ne suis pas contre les évolutions mais elles ne sont pas systématiquement positives.

Bof les nouveaux et dommage pour les Dyna

Il ne faut pas être triste pour les dyna, la jeune génération actuelle aimeront celle ci, comme nous, nous pouvons aimer les modèles carbu par exemples

T'entends quoi par "jeune" ? Non parce qu'à 14800 balles le premier Softail, la "jeune génération" c'est sur les Street qu'elle va aller en premier (sachant que les Sportsters en ont pour deux ans maxi avant de disparaître aussi).
Pour peu qu'elle vienne à HD et pas ailleurs en plus...

Les sporster on n'en sait rien en fait chaque année il arrive quelque chose qu'on avait pas vraiment prévu

uniformisation des gammes de fabrication. c'est triste de flinguer une gamme au profit... du profit.

Ma dyna je l'aime encore plus

Je viens d'apprendre le décè de la gamme   J'ai acheté mon FB en 2013 et je roule désormais en vintage ... Enfin allons de l'avant mais le nouveau FB 2018 a des air de 1200XR, enfin ce que j'en dis !!!!

Voila maintenant a savoir les tarifs !!!

tdzeus30 a écrit:On va rajouter des toiles d'araignées sur le nom du topic.....

Et des têtes de morts ? 



Blague à part, tout ça c'est la faute aux normes antipollution ! Et de ce nouveau moteur m8.. Pffff.. 

50% d'une bécane c'est son moteur, les autres 50% le cadre, le reste n'est que fioritures !

Ce moteur je le trouve massif et peu élégant, et ce nouveau cadre.. Beurk ! 
Le Bras oscillant ne fait même plus l'effort de se cacher dans les lignes du cadres avec cette rupture d'angle.. 

Y a vraiment des trucs qui m'échappent au niveau du design de cette nouvelle gamme 

fxdf2013 a écrit:Je viens d'apprendre le décè de la gamme   J'ai acheté mon FB en 2013 et je roule désormais en vintage ... Enfin allons de l'avant mais le nouveau FB 2018 a des air de 1200XR, enfin ce que j'en dis !!!!

Voila maintenant a savoir les tarifs !!!

Ils y sont les tarifs !

Shura a écrit:T'entends quoi par "jeune" ? Non parce qu'à 14800 balles le premier Softail, la "jeune génération" c'est sur les Street qu'elle va aller en premier (sachant que les Sportsters en ont pour deux ans maxi avant de disparaître aussi).
Pour peu qu'elle vienne à HD et pas ailleurs en plus...

J entends par jeune ceux qui ont 15,20 ans actuellement. D ici une dizaine d année ( ceux qui aiment HD) ils achèteront peut être plus une dyna qu un softail dyna

Plus de photos ici :
http://www.moto-journal.fr/photos/nouveaute/galerie-nouveautes-harley-davidson-2018/

Je vous trouve durs, en design ils osent des chosent avec ces nouveaux phares, je pense qu'en vrai le fat bob et le fat boy vont avoir une grosse gueule, honnêtement, ça ne fera pas de mal à ces deux motos.

C'est vrai que le street bob lui n'y a pas gagné, mais pour les nostalgiques, y a pléthore d'occases (non je garde le mien !)...

Maintenant faut essayer, parce mon dernier essai d'un softail, c'était un breakout, et autant j'adore la gueule, autant tu peu prendre zéro angle avec, et avec ce nouveau chassis, pour relever les motos d'un pouce ça risque de ne pas être aussi facile qu'avec les Dyna...

je sens que je vais garder mon 2007 très longtemps!! il va prendre de la valeur!

rififi49 a écrit:Bon, au niveau au forum cela va s'organiser comment, fusion dyna/dynasoftail ou division?

Je crois que l'on parle déjà de fusion/absorption, mais je ne sais pas qui absorbe et qui fusionne

On va faire un dossier " Dytail" ou alors un dossier "Sofna".....

du coup chuis déjà collector moa non ? 

rififi49 a écrit:Bon, au niveau au forum cela va s'organiser comment, fusion dyna/dynasoftail ou division?

un dyna reste une dyna, il faut conserver le chapitre.
Je suis un peu perdu avec cette nouvelle gamme.
Pour moi Harley c'était l'immuable, une gamme figée, authentique qui se modernise techniquement. Mais là....
Même le Fat Boy est méconnaissable, moi qui commençait à y penser.... Mais ou est la bécane de Terminator ?

Finalement je vais la garder ma dyna low rider, et meme du coup je la trouve parfaite....

J'ai retrouvé le responsable du design des nouveautés 2018 !

Le Vizir a écrit:J'ai retrouvé le responsable du design des nouveautés 2018 !

Avant c'était Terminator. Maintenant c'est Reanimator....

de toute façon quand regarde bien on peut même plus appeler cela SOFTAIL ... également !!!

moi j'aime pas ! quand des motos disparaissent .