Test ride RKS 2017 versus RK CVO 2013

paulo68 a écrit:on est bien d'accord : le RKS noir avec le moteur du CVO ...   suis preneur !

Sinon pour la sono, je connais un forumeur  qui à un RK CVO et franchement ça marche aussi fort que dans une boite à roue, quand tu fais de longue distance sur autoroute ça peut être sympa

LR78 a écrit:Le  RK CVO bleu 2013 est la meilleure machine au monde....mais je ne suis peut être pas objectif sur ce coup là. 

De base, tu dois avoir les low fairings en plus avec les enceintes avant incorporées, mais je ne peux pas te donner la moindre indication sur la chaine stéréo : depuis que je l'ai acheté, je ne me suis JAMAIS servi du bb iPod.

Viens de voir le cons pour en savoir plus sur le CVO. Les Low fairings ont disparu dans la nature... L'ancien propriétaire avait le RK CVO dans sa maison secondaire   Ca explique les 4000Km en 4 ans  .Il l'a remplacée par 2 Sporsters neuves  pour lui et Madââââme. Quelle drôle d'idée...

Je pense que je vais maintenant rentrer en phase "négociation" 

Pour etre proprio d’un RK cvo 2013 je te confirme superbe machine avec du caractère  ( les gouts et les couleurs…..etc)
Pour la sono sa dépend  de la vitesse , des pots  et du casque que tu portes ; mais en général jusqu’a 100/110 avec un casque style jet et pot (fermé …..) le rendu et pas mal .
Tu peut si tu veux un peu plus mettre un ampli pour un meilleur rendu .

Alors moi j aime bien les deux avec une petite préférence pour le RKS 
Le CVO la couleur est trop flashi

Kobayashi a écrit:

Si j'ai bien compris; tu as la même. As-tu/peux-tu posté des photos de ta belle ?

Tu en trouveras quelques unes sur ce fil là, en livrée "solo" (selle mustang mono, pas de top case) :

http://www.passion-harley.net/t73299-cap-180-en-route-pour-les-brescoudos

Je cherche la référence du fil où elle se promène avec sa cousine, propriété de Jemilo. 

Que te dire d'autre sinon qu'à la base, je ne cherchais pas une CVO mais un RK classique sans freinage couplé (parce que j'aime pas le freinage couplé). C'est le prix du CVO aperçu en cons  (vraiment très bas pour une machine qui avait encore moins de kms que la tienne) et l'essai moteur qui m'ont fait craquer...et depuis j'en suis absolument dingue.

Pour les photos en configuration "duo" c'est ici...

http://www.passion-harley.net/t70147-quatre-touring-en-hiver

et ici aussi...

http://www.passion-harley.net/t73108-en-betagne-il-ne-pleut-que-sur-les-cons

J ai un street glide special de 2016 , et franchement la musique ç est à l'arrêt ou à basse vitesse car des que tu roule un peu ç est pas top, à mon avis cela ne doit pas être un critère déterminant pour ton choix

LR78 a écrit:et ici aussi...

http://www.passion-harley.net/t73108-en-betagne-il-ne-pleut-que-sur-les-cons

Merci pour les photos, en plus les lieux me causent bien étant Normand de naissance Erquy, St Lunaire, Cap Fréhel, Etretat, Haras du Pin, Souvenirs souvenirs....

pierre65 a écrit:J ai un street glide special de 2016 , et franchement la musique ç est à l'arrêt ou à basse vitesse car des que tu roule un peu ç est pas top, à mon avis cela ne doit pas être un critère déterminant pour ton choix

Non en effet, ça reste vraiment très accessoire... la finition et le 110 sont nettement plus déterminants.

Kobayashi a écrit:

pierre65 a écrit:J ai un street glide special de 2016 , et franchement la musique ç est à l'arrêt ou à basse vitesse car des que tu roule un peu ç est pas top, à mon avis cela ne doit pas être un critère déterminant pour ton choix

Non en effet, ça reste vraiment très accessoire... lia finition et le 110 sont nettement plus déterminants.

perso dés que je roule avec mon electra cvo j'ai la zik qui tourne et à 130 les hauts parleurs fonctionnent correctement. Au pire je bascule sur les casques et là aucun souci

pierre65 a écrit:J ai un street glide special de 2016 , et franchement la musique ç est à l'arrêt ou à basse vitesse car des que tu roule un peu ç est pas top, à mon avis cela ne doit pas être un critère déterminant pour ton choix

Ça c'est si le son des échappements est trop fort , le mien qui est stock , à 180 (sur autoroute en Allemagne , bien entendu   )  j'entends parfaitement la zik  

Ghost Rider a écrit:

pierre65 a écrit:J ai un street glide special de 2016 , et franchement la musique ç est à l'arrêt ou à basse vitesse car des que tu roule un peu ç est pas top, à mon avis cela ne doit pas être un critère déterminant pour ton choix

Ça c'est si le son des échappements est  trop fort , le mien qui est stock , à 180 (sur autoroute en Allemagne , bien entendu   )  j'entends parfaitement la zik  

Ben 200W ça doit quand même envoyer un minimum !!!! Par contre la zic à fond à 180 question concentration...  c'est pas un peu risqué ? 

Moi la mélodie de mes échappements me suffise 

Sans hésitation le CVO

Je trouve la 107 fade et n'a plus ce caractère rugeux d'une VRAIE Harley comme on les aime

Et puis la revente  ........

De toute façon faut se faire plaisir

schepor56 a écrit:Sans hésitation le CVO

Je trouve la 107 fade et n'a plus ce caractère rugeux d'une VRAIE Harley comme on les aime

Et puis la revente  ........

De toute façon faut se faire plaisir

Pourquoi ç est une fausse Harley 
Je la trouve magnifique

Pour avoir essayé les 2, les 2 sont de VRAIES Harley. Simplement, le M.8 s'adresse maintenant à une clientèle plus large. Moteur, amortisseurs, font de cette nouvelle génération, une moto plus souple, plus confortable, plus accessible, plus... et avec plus de vibrations EN MOINS. D'où mon commentaire à propos du 110: "y a nettement plus de poils..." autrement dit, plus en phase avec l'esprit Harley "velu" des précédentes générations
Le RKS n'en demeure pas moins une moto réellement exceptionnelle. C'est juste du pur bonheur :p

bon c'est pas tout çà... le choix est fait? le CVO est ds le garage?

oui le choix est fait...

J'espère passer commande fin du mois... il manque quelques $$$ pour l'instant