Essai FAT-BOB 2018 114ci

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110CI upgradé 120CI

Message par KIKIBIKEUSE le Ven 22 Sep 2017 - 9:42

louloupa a écrit:
Beatnick a écrit:le 114ci coûte 2000€ de plus que le 107.

le kit 120ci de fuel moto coute 2000$.

Grosso modo on a donc un 120ci pour le même prix qu'un 114ci.

Le kit 120ci sort entre 140cv et 150cv au vilo. Le 114ci en sort 100. Faites vos comptes.

Même si un kit pour le 114ci devait sortir, la différence de puissance serait négligeable par rapport au 120ci. Sûrement pas de quoi justifier la différence de coût initiale de 2000€.

Un 107 donc, avec un kit 120 ! 
Pour arriver à 140 ch , il faut rajouter le travail des culasses . Je ne sais pas combien , de l' ordre de 1000$ . 
C'est vrai que partir du 114 ne devrait pas faire gagner beaucoup, peut être un peu plus de caractère .
Un FXDLS 2017 110CI peut il être upgradé en 120CI via le kit fuel moto 120, et quel serait sa référence, puissance & couple ?
Merci

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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Beatnick le Ven 22 Sep 2017 - 10:52

KIKIBIKEUSE a écrit:
louloupa a écrit:
Beatnick a écrit:le 114ci coûte 2000€ de plus que le 107.

le kit 120ci de fuel moto coute 2000$.

Grosso modo on a donc un 120ci pour le même prix qu'un 114ci.

Le kit 120ci sort entre 140cv et 150cv au vilo. Le 114ci en sort 100. Faites vos comptes.

Même si un kit pour le 114ci devait sortir, la différence de puissance serait négligeable par rapport au 120ci. Sûrement pas de quoi justifier la différence de coût initiale de 2000€.

Un 107 donc, avec un kit 120 ! 
Pour arriver à 140 ch , il faut rajouter le travail des culasses . Je ne sais pas combien , de l' ordre de 1000$ . 
C'est vrai que partir du 114 ne devrait pas faire gagner beaucoup, peut être un peu plus de caractère .
Un FXDLS 2017 110CI peut il être upgradé en 120CI via le kit fuel moto 120, et quel serait sa référence, puissance & couple ?
Merci

Non, c'est un kit pour le M8 107ci.

Le max pour un TC110 sans réaléser les carters, c'est 117ci.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Raoul_95 le Ven 22 Sep 2017 - 11:26

A mon tour j’ai essayé le FatBob !
Bon, je n’aime pas trop son look… C’était pour une faire une idée du 114ci en attendant que le concess’ reçoive le FatBOY d’essai !
Comme souvent dit: c'est surtout l'arrière qui a un look... difficile !



Le freinage est excellent à l'AV comme à l'AR. Meilleur à l’avant que ma LRS qui a pourtant 2 disques aussi.
La garde au sol est parfaite : je n’ai pas frotté dans les ronds-points. Bon amortissement.
Par contre avec son gros pneu à l’avant, ça me semble plus lourd que ma LRS en manœuvre à l’arrêt, & trouve plus difficile à mettre sur l’angle…
Le M8 114ci a de l’allonge & envoie bien: par contre je le trouve moins souple & cogne en dessous de 2000 tr/mn.   Quasiment plus de vibration !
C’est vrai, qu’il faut faire gaffe à bien doser l'accélérateur : La poignée d’accélérateur est très sensible !!!
Et points de détail: je trouve les repose-pieds trop petits, l’affichage de la vitesse (digital) trop petit aussi difficile à voir, la jauge est digitale aussi mais très détaillée, vitesse engagée affichée en permanence & avec son petit réservoir : le haut du cylindre AR est près de la jambe droite : suis sûr que si l’on a un sur-pantalon de pluie il va fondre dessus… D'ailleurs, vu la taille du garde-boue-avant: le radiateur en prends plein la g... Enfin : la finition du câblage sur la colonne de direction est brut de décoffrage







En conclusion : ce FAT BOB 114ci 2018 ne me plait pas, je garde mon Low Rider S !
On va voir, lors de mon essai du FatBoy 114…
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Shura le Ven 22 Sep 2017 - 13:32

Oh putain le câblage... ah ouais quand même. Là quand même ils abusent. ils auraient pu trouver mieux.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par christian34 le Ven 22 Sep 2017 - 14:40

Ce que j'aime sur ce modèle, c'est le support de plaque d'immat.
On dirait un attelage pour tirer une remorque.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Raoul_95 le Ven 22 Sep 2017 - 14:44

Mince, c'est vrai: Comme cela je pourrais enmener mon chien ! Lol !

@Shura: Oui, à 20000€ ils ne peuvent pas se permettre de faire un plus joli câblage !
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par nécureuil le Ven 22 Sep 2017 - 14:48

Shura a écrit:Oh putain le câblage... ah ouais quand même. Là quand même ils abusent. ils auraient pu trouver mieux.
 franchement la oui, j'aime pas critiquer HD mais la c'est pas terrible + le support de plaque

Parlons d'un autre modèle
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Yanns le Ven 22 Sep 2017 - 16:59

Vivement que je puisse essayer le nouveau fat bob....
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Yanns le Ven 22 Sep 2017 - 17:01

J'avoue que l'arrière n'est pas vraiment a mon goût, mais qui sait que quand je le verrai. .... lol
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par alvi le Ven 22 Sep 2017 - 17:01

Shura a écrit:Oh putain le câblage... ah ouais quand même. Là quand même ils abusent. ils auraient pu trouver mieux.
Salut à tous,

tout à fait d'accord avec vous ça craint la finition du cablage.

Par contre j'ai essayé pratiquement tout les modèles SOFTAIL et surtout le 114 sauf les touring et à la concession de ST MARTIN 3 jours avant que l'ouragan Irma ne détruise tout....
Je suis bleuffé par ce moteur 

Le FAT BOB était livré avec plaque latérale donc le look arrière est bien mieux, je trouve que celui qui sort son épingle du jeux c'est le STREET BOB.
C'est vrai que pour les puristes certains modèles font mal au coeur mais il faut vivre avec son temps et aller chercher une nouvelle clientèle....

A méditer
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Simsim le Ven 22 Sep 2017 - 17:11

Ça n'a choqué personne le trou à l'arrière du bloc de phare qui fait sortir la lumière du phare dans le prolongement du compteur.  J'ai roulé dans un tunnel ça fait dégueulasse. Comme le fat boy.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Raoul_95 le Ven 22 Sep 2017 - 19:40

Non, je n'ai roulé qu'en plein soleil !
C'est derrière le phare du FatBoy où j'ai vu qu'il n'y avait pas de cache non-plus !
À votre si la lumière passe aussi...
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par El Camino le Ven 22 Sep 2017 - 20:27

Beatnick a écrit:
KIKIBIKEUSE a écrit:
louloupa a écrit:
Beatnick a écrit:le 114ci coûte 2000€ de plus que le 107.

le kit 120ci de fuel moto coute 2000$.

Grosso modo on a donc un 120ci pour le même prix qu'un 114ci.

Le kit 120ci sort entre 140cv et 150cv au vilo. Le 114ci en sort 100. Faites vos comptes.

Même si un kit pour le 114ci devait sortir, la différence de puissance serait négligeable par rapport au 120ci. Sûrement pas de quoi justifier la différence de coût initiale de 2000€.

Un 107 donc, avec un kit 120 ! 
Pour arriver à 140 ch , il faut rajouter le travail des culasses . Je ne sais pas combien , de l' ordre de 1000$ . 
C'est vrai que partir du 114 ne devrait pas faire gagner beaucoup, peut être un peu plus de caractère .
Un FXDLS 2017 110CI peut il être upgradé en 120CI via le kit fuel moto 120, et quel serait sa référence, puissance & couple ?
Merci

Non, c'est un kit pour le M8 107ci.

Le max pour un TC110 sans réaléser les carters, c'est 117ci.
Beatnik, d'accord avec toi pour la puissance, mais le  cent quatorze est plus longue course que le cent sept, et devrait donc être plus typé HD. C'est aussi ce qui fait le charme de ces motos.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Beatnick le Ven 22 Sep 2017 - 21:23

L'écart de course entre les deux est trop faible pour que cela fasse une réelle différence.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Raoul_95 le Ven 22 Sep 2017 - 23:19

Justement: est-ce fait exprès qu'il n'y ait pas de 107 à l'essai ?
Y'aurait il peu de différences avec le 114ci ?
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Jean-Noël le Lun 25 Sep 2017 - 9:24

C'est malheureux de devoir dire ça mais ça ressemble à une finition de japonaise  

C'est bien la première fois que je n'ai absolument aucune envie d'aller voir les nouvelles gammes  
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Histy le Lun 25 Sep 2017 - 21:52

Essai presse du Fat Bob 2018  sur Moto Station (Moto revue)

" La gamme Softail fait sa révolution pour 2018, et la Fat Bob mène l'offensive... Peut-être pas le plus rassembleur mais en tout cas le plus emblématique des big twins US. La preuve ! ..... "
La suite : http://www.moto-station.com/article17557-essai-harley-davidson-softail-fat-bob-2018.html
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Big Al le Lun 25 Sep 2017 - 22:26

ça c'est bien un journaliste de  Moto Revue, il ne considère une moto que sur l'aspect performance, alors qu'une Harley séduit d'abord pour bien d'autres choses et on voit bien qu'il ne connait rien à l'esprit Harley, certes elle est performante et c'est tant mieux pour ceux qui aiment ça, mais elle se fera enrhumer sur petites routes par une bécane bien plus légère; elle a un look radical et moderne et c'est tant mieux pour ceux qui aiment ça...moi perso j'aime pas, mais il faut bien attirer une nouvelle clientèle. Heureusement, il y a encore des modèles qui gardent un look traditionnel et conservent malgré tout l'esprit Harley en ayant su faire évoluer ce qu'il fallait...  
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Baxxter666 le Lun 25 Sep 2017 - 23:06

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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Raoul_95 le Lun 25 Sep 2017 - 23:22

Merci ! J'ai vu qu'ils ont essayé aussi le Street Bob... qu'ils ont moins aimé !
http://www.moto-station.com/article17555-essai-harley-davidson-softail-street-bob-2018.html
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Shura le Mar 26 Sep 2017 - 11:51

Baxxter666 a écrit:Bonsoir à tous,

Un essai presse "Moto-station" ici :

http://www.moto-station.com/article17557-essai-harley-davidson-softail-fat-bob-2018.html

Baxx

Change de lunettes ! Article posté par Histy... deux posts au dessus du tiens. ou alors
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Baxxter666 le Mar 26 Sep 2017 - 13:08

Shura a écrit:
Baxxter666 a écrit:Bonsoir à tous,

Un essai presse "Moto-station" ici :

http://www.moto-station.com/article17557-essai-harley-davidson-softail-fat-bob-2018.html

Baxx

Change de lunettes ! Article posté par Histy... deux posts au dessus du tiens. ou alors
Mouaip, c'est clair, il faut que je fasse quelque chose 

Merci pour le retour Shura et désolé à tous pour la pollution 

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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par Shura le Mar 26 Sep 2017 - 13:18

Y'a pas de mal !   
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par LR78 le Ven 29 Sep 2017 - 19:08

Petit compte rendu d'essai effectué "au débotté" aujourd'hui du FB 114. Je ne reviens pas sur le look, chacun à son opinion sur le sujet, pas plus que sur la finition unanimement jugée "légère". 

Le premier vrai choc (pour moi) est la position de conduite : droite, très naturelle, évidente même. Une évidence qui donne l'impression de maitriser l'engin au bout de deux ronds points d'autant que (seconde surprise) la bécane parait vraiment légère (pour une HD bien sûr, mais même dans l'absolu). Et comme le bébé pèse quand même ses trois quintaux, on se dit que les ingénieurs ont super bien bossé l'équilibrage des masses. Dernière bonne surprise, malgré la taille du pneu avant, la direction reste fluide...

Direction les petites routes, avec quelques virages, et tout reste très facile : le gros Robert s'incline sans protester, le guidon large aidant bien la manoeuvre de contre-braquage, et freine très correctement, même sans toucher à la pédale (c'est la première HD que je pilote qui ne demande pas le renfort de l'arrière dans cet exercice). Seul bémol : la fourche avant plonge beaucoup, mais avec une huile différente, ça doit pouvoir s'arranger...

Principale déception : le fameux 114 (certes stock) qui pousse bien, mais sans rien de violent non plus -et en tout état de cause moins bien qu'un 110 un peu retravaillé- . Je l'ai, aussi, trouvé moins souple que le 107 mais il est tout à fait possible que les choses s'améliorent une fois la machine correctement rodée. 

En résumé : 

1/ Le FB 114 est , et de très loin, la bécane la plus simple à piloter et la plus efficace de toutes les HD que j'ai essayées (en configuration stock toujours...) et - à niveau technique équivalent- celui qui la chevauche prendra certainement une énorme avance dans les virages sur son copain assis sur un modèle "antérieur". Davantage grâce à l'équilibre dynamique qu'au moteur lui même à mon avis...mais le gain global est considérable. Ce qui, au passage,  risque de rendre les ballades entre potes problématiques, parce que celui qui roule avec cet engin va avoir l'impression de sérieusement se trainer s'il suit le rythme des autres. 

2/ En revanche si on parle de sensations, de plaisir voire d'euphorie ben... pour moi il n'y a pas match non plus, mais dans l'autre sens. Parce que malgré toutes ses qualités, je n'éprouve pas grand chose à son guidon. Mais ça, c'est parfaitement subjectif...
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Essais du Fat Bob 114

Message par megatron le Sam 30 Sep 2017 - 17:21




Apres l'essai du Breakout juste avant , un deuxieme bilan, sur le Fat bob 114 aussi .
De plus nous sommes venus a 2 avec nos deux Fat bob 103 ci stage 1 donc en plus mon collegue et moi pouvons comparer aussi .
je vais donc faire le résumé de nos 2 avis similaires . nous avons testé bien sur aussi le Breakout 114 . (voir le post du Breakout)

alors déjà, de Fat Bob il n'y a que le nom . (dixit la personne de la concession qui nous accompagnait, c'est aussi pour attirer une autre clientele .. ils auraient peut etre du changer le nom finalement .)
visuellement c'est une autre moto . bon je passe sur les pots pas tres beaux y compris au touché .
fini les béquilles HD remplacées par des petites béquilles noires (comme les autres modeles daileurs). en tout cas on peux mettre la béquille bien plus facilement qu'avant .
on est bien  dessus, les commandes avancées ont reculées . bien .

aller ... démarrage  :    heu ...        beurk le son ... pots a virer on dirais une japi .. peu de vibrations (c'est peut etre pas plus mal , la moto tremble pas a l'arret .. lol .. ) .  rien a voir avec nos Fat bob de 2013 et 2014 qui vibrent vraiment beaucoup plus a l'arret .
je roule, petites routes de campagne, on est bien calé dans la moto .
le chassis : tres bien . (mon Fat bob est surement pas loin derriere ..)

aller, on va tester ce fameux "114" aussi sur cette version . souplesse : pas trop mal . 70 km/h possible en 6eme la ou mon Fat bob 103 stage 1 donne la meme sensation a 80 km/h . ça cogne donc moins .

test de reprise . la ....    heu ... assez décus ..... je m'attendais par rapport a ma bécane a quelque chose de bien plus puissant . autant le Breakout  et ses pots sans trop de chicanes ça poussait plus autant la ...
non je me dis je dois me tromper...
j'ai retesté pas mal de fois .. et bien pas vue beaucoup de diff par rapport a mon 103 ci stage 1 ... bon le fat bob 114 n'est pas rodé . mais en comparaison du Breakout j'ai l'impression que le Breakout avait 10 cv de plus .

le moteur pousse et est souple mais étonnant de voir cette diff ..
nous avons repris mon collègue et moi nos Fat bob stage 1 qui vibrent .. à l'arrêt ,  la ou le 114 est plus tranquille .  (c'est pas si mal aussi de moins vibrer .)
et au retour (50 km) , par petites routes, et bien le 114 pour cette version était déjà vite oublié . un bon 103 stage 1 bien reglé c'est tout proche . et en tenue de route a moins de rouler en mode courses, pas de grosses différences .

donc ce Fat Bob pour nous 2, meme bilan . pas pour nous . le look déjà mais les sensations nous ont laissées sur notre faim .

le Breakout par contre c'est l'inverse . voir le com .


je précise que c'est juste un avis , qui n'engage que ce que j'ai ressenti . (et mon collegue aussi , mais nous avons ressentis la meme chose . )
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

Message par davdam le Sam 30 Sep 2017 - 20:44

Voilà mon petit retour après l’essai de nouveau Fat Bob en 114 ci


Pour ce qui est du côté esthétique, je reste sur ma première impression ressentie lors de la présentation de la nouvelle gamme 2018. Je ne suis pas du tout fan.
Niveau prise en main, hors mis les commandes qui sont trop proche pour moi et l’étroitesse de réservoir j’aime beaucoup. 
Niveau maneabilité, le train avant répond du tac au tac. 
Le freinage est simplement génial, très bonne tenue de route. 
Par contre ce qui m’a déplu, c’est le manque de vibrations.
Je reste cependant satisfait de mon essaie même si je ne pense pas acheter ce nouveau modèle, car malgrés les défauts de mon Fat de 2009, je me sens plus à l’aise à son guidon.
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Re: Essai FAT-BOB 2018 114ci

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