Essai du FAT-BOY 2018 114ci

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Message par ben31 le Jeu 7 Sep 2017 - 23:14

Ah le bougre! Il t'a à la bonne le vendeur. Et toi tu lui donnes plein d'espoir mais tu ne lui achètes rien. Tu vas leur coûter cher, et tu vas user toutes leurs motos. C'est pas bien!

Tu n'as testé que les 2018 à gros boudins... Le Fat Bob, c'était mieux en comportement dans les virages? Et vu en vrai, c'est donc bien une Yam?

Le SG 2017, par contre, ça sent le remplacement de ton RK, non?

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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par hdmanillac le Ven 8 Sep 2017 - 7:59

C'est vrai que dans cette conce j'ai quasi essayé tout ce qui roule.

Le Fat Bob est de loin celui qui tient mieux le pavé. Le comportement est très agréable. C'est pas vraiment une yam. C'est toujours une HD mais avec un caractère une peu différent, voila tout.

Le SG 2017, c'était pour le 107ci S1. Mais non, je ne suis pas un adepte du batwing, donc si je change le RK un jour, ça sera pour un RK. un RK 2020 114ci.

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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par teix91 le Dim 10 Sep 2017 - 9:22

aldan a écrit:on dirait une jap déguisée en harley comme toutes ces merdes qu'on voit.j'ai un pote qui a un fat de 2000 ya pas photo je préfère le sien, beaucoup plus classe! mais bon ce n'est que mon avis


tout a fait d'accord avec toi
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par The_grizzli le Dim 10 Sep 2017 - 9:25

Essayé le fatbob en 114 vendredi
Le moteur est aussi top que toute la partie cycle
Le reste...bof bof...
Et cette manie de mettre cette peinture vermiculée partout...
Mais bon, yaura du boulot en prépa pour en faire une Harley!!!
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Simsim le Dim 10 Sep 2017 - 11:45

Hier,  j'ai essayé un street glide 107 et un fatboy 114.
La street glide j'ai pas aimé.  Trop lourde,  j'ai glissé en freinant trop brusquement de l'arrière. Je passais mon temps à chercher les infos sur les différents compteurs.  Et le moteur  107... Bof bof... 

Le fatboy 114 est génial !  Je rejoins tout à fait les remarques du premier post de ce sujet. 
Un couple énorme.  Ça pousse vraiment très fort. J'ai pas pu l'amener au rupteur sur des petites routes durant l'essai.  Génial.  
Niveau bruit pas terrible faut voir avec des vrais pots  plus ouverts. 
Moto très facile  bonne tenue de route très sécurisante. 
Le nouveau cadre est top. L'amortissement vraiment amélioré par rapport à  mon Softail ancienne génération. On sent que la moto a fait un régime.  
Dommage pour l'absence de double sélecteur. Avec des platines repose pieds c'est vraiment plus confortable. 
En résumé. Belle expérience !  
J'ai hâte d'essayer le fatbob 114! Même si je suis  pas encore convaincu par sa gueule la tenue de route à l'air top.
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par tdzeus30 le Dim 10 Sep 2017 - 11:47

L'amener aux rupteurs.......

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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Shura le Dim 10 Sep 2017 - 12:02

Tu vois TDZeus, c'est pour ça que les essais et retour du nouveau Fat Bob me font marrer.

Les mecs ils parlent :
- "Super moteur qui pousse fort déjà en stock".
- "Moteur très agréable / plus linéaire / moins rugueux".
- "Accélérations de malades".
etc.

On dirait des retour du V-Rod, avec 15 ans de retard.
Sauf que là, c'est bon. C'est un moteur à air à 45° degré.

J'suis sur que y'en a plein qui vont l'aimer, alors qu'ils auraient jamais posé leurs culs sur un V-Rod.
Voir même lui ont craché dessus.

Tu vas voir le profil de mec qu'il va ramener...
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par The_grizzli le Dim 10 Sep 2017 - 12:04

Ben moi j'aime le 114, mais le bécane bof
Et j'aime le V-rod ou il n'y a rien a jetter...
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Simsim le Dim 10 Sep 2017 - 12:04

tdzeus30 a écrit:L'amener aux rupteurs.......
Juste pour voir ce qui se passe quand on essort!  Et en fait ça  pousse tellement que j'ai eu peur avant ! 

Je suis un peu triste de la disparition du commutateur sur la console centrale.  Je trouve que ça faisait très old school, que ça rappelle les anciennes.
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par tdzeus30 le Dim 10 Sep 2017 - 12:24

Finie les anciennes ça fait blaireaux, tu n'as pas encore compris?

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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par mamouth le Dim 10 Sep 2017 - 15:49

chez Harley

ils ont malheureusement confondu 
évolution avec révolution 
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Simsim le Dim 10 Sep 2017 - 18:38

tdzeus30 a écrit:Finie les anciennes ça fait blaireaux, tu n'as pas encore compris?
Ça me chagrine. Il devait y avoir une évolution à  cause des nouvelles normes pollution.  Et aussi pour que les équipements soient en adéquation avec la gamme de prix proposé (fourche suspension phare port USB etc...) . Ils attiraient moins de nouveaux clients que les autres marques.

Un  pote commercial d'une marque italienne m'a dit: "J'aime bien ta moto (Slim S)  parce qu'elle est conforme à ce que je veux voir quand je pense à une harley. La nouvelle gamme,  pas vraiment." 

Il a tout dit. 

Le Fat Boy j'attends de retrouver la moto de Terminator. Avec le commutateur,  le double sélecteur,  le phare rond avec le capotage de fourche précédent. 

Pour le Slim c'est pareil je veux voir un bobber des années 40-50.

Il se sont un peu perdus question design je trouve sur ces deux modèles.

Le fatbob est un parti pris pour une autre clientèle qui n'achèterait pas Harley.  Le Street Bob a de la gueule. 

J'espère qu'ils rectifieront l'année prochaine !
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par El Camino le Dim 10 Sep 2017 - 19:05

Il y a une HD sur la gamme qui évolue énormément le FB.
Et alors?
Le modèle précédent était hyper critiqué, et les ventes en forte baisse.
Quand à comparer le 114 avec un VRod, je pense que si les puissances sont voisines ( ca m'étonnerait, le V doit allumer plus...) ca reste des moteurs assez différents. Je verrai bien après essai.
Quand au rupteur, c'est une philosophie... 
En revanche le Breakout 2018... franchement il fait cheap par apport au précédent.
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par The_grizzli le Dim 10 Sep 2017 - 19:07

Le 114 allume moins que le v-rod, mais dans le Fbob, ça commence à avoir un gout assez épicé!
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par louloupa le Dim 10 Sep 2017 - 20:13

Avec ce que HDmanillac rapporte , il y a une grosse différence entre le 107 et le 114 . Il doit y avoir autre chose que les 7 ci qui change . Peut être l' arbre à cames n' est pas le même , peut être même les culasses différente . 
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par The_grizzli le Dim 10 Sep 2017 - 20:16

Oui, le 107 on dirait un 103 mou du genou...
Le 114, on dirait un 110 en stage 3 !

La dyna S, c'est mignonet à côté du Fbob en 114...
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Laurent45 le Dim 10 Sep 2017 - 20:43

Toujours plus de Ci : bof !

Je viens d'aller faire un tour en 96 Ci : la banane 
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par ledoc le Dim 10 Sep 2017 - 20:51

pour passer du 107 au 114 il ya un kit stage 3 SE , cylindres pistons ,arbre a came et ressorts de soupapes ,pas de changement de culasse
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par ledoc le Dim 10 Sep 2017 - 20:59

ledoc a écrit:pour passer du 107 au 114 il ya un kit stage 3 SE , cylindres pistons ,arbre a came et ressorts de soupapes ,pas de changement de culasse
j ai oublie les joints et les ressorts d embrayages et petites fournitures 1595 DOLLARDS
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Beatnick le Dim 10 Sep 2017 - 21:04

louloupa a écrit:Avec ce que HDmanillac rapporte , il y a une grosse différence entre le 107 et le 114 . Il doit y avoir autre chose que les 7 ci qui change . Peut être l' arbre à cames n' est pas le même , peut être même les culasses différente . 
Les deux moteurs M8 107 et 114 sont totalement différents:

M8 107ci:
100x111,1 compression 10,0:1 92ch@5000 (au vilo)

M8 114ci:
102x114,3 compression 10,5:1 101cv@5000 (toujours au vilo)

Les bas moteurs sont différents donc. Je pense que les culasses sont identiques d'un modèle à l'autre.

10cv d'écart entre les deux, ça doit commencer à se sentir.
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Raoul_95 le Dim 10 Sep 2017 - 23:43

The_grizzli a écrit:Oui, le 107 on dirait un 103 mou du genou...
Le 114, on dirait un 110 en stage 3 !

La dyna S, c'est mignonet à côté du Fbob en 114...
Justement, j'ai hâte d'essayé le 114ci pour comparer avec le 110ci de ma Dyna S... Donc, le 114 marche beaucoup mieux ?
Je verrais dans 10 jours à mon retour de vacances pour essayer le FatBob114 que le concess a & ils attendent leur FatBoy que je trouve plus beau...
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par El Camino le Lun 11 Sep 2017 - 9:12

The_grizzli a écrit:Oui, le 107 on dirait un 103 mou du genou...
Le 114, on dirait un 110 en stage 3 !

La dyna S, c'est mignonet à côté du Fbob en 114...
Hé merci Grizzli, tu me donnes envies d'essayer ce 114.
Un moteur qui marche, une partie cycle qui va bien, des freins, des suspensions, qques modifs à faire c'est sur. Miam, miam.
J'adore traîner la quille avec mon FBoys, mais pouvoir se faire plaiz en montagne avec un peu de garde au sol, sur une HD, quel panard!
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par El Camino le Lun 11 Sep 2017 - 9:14

Beatnick a écrit:
louloupa a écrit:Avec ce que HDmanillac rapporte , il y a une grosse différence entre le 107 et le 114 . Il doit y avoir autre chose que les 7 ci qui change . Peut être l' arbre à cames n' est pas le même , peut être même les culasses différente . 
Les deux moteurs M8 107 et 114 sont totalement différents:

M8 107ci:
100x111,1 compression 10,0:1 92ch@5000 (au vilo)

M8 114ci:
102x114,3 compression 10,5:1 101cv@5000 (toujours au vilo)
Les bas moteurs sont différents donc. Je pense que les culasses sont identiques d'un modèle à l'autre.

10cv d'écart entre les deux, ça doit commencer à se sentir.
Et en plus le 114 est plus longue course... de bon augure pour le comportement type HD.
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par EVEN33 le Lun 11 Sep 2017 - 11:19

salut,

bon comme beaucoup j'ai était voir la bête ce W.E.

bon comme hdmanillac  j'ai était un peut dessus je trouve qu'il y a beaucoup de plastic le tout ne me fait pas penser a la robustesse H-D.
donc pour moi elle quitte un peut trop l’esprit H-D, même si je suis sur une boite a eau.
le filtre a air et trop sur l’intérieur de mon genou et le pneu AV me fait un peut peur.

bon je vais quand même la tester sur route pour voir le moteur j'ai quand même hâte... :)
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par louloupa le Lun 11 Sep 2017 - 12:50

Beatnick a écrit:
louloupa a écrit:Avec ce que HDmanillac rapporte , il y a une grosse différence entre le 107 et le 114 . Il doit y avoir autre chose que les 7 ci qui change . Peut être l' arbre à cames n' est pas le même , peut être même les culasses différente . 
Les deux moteurs M8 107 et 114 sont totalement différents:

M8 107ci:
100x111,1 compression 10,0:1 92ch@5000 (au vilo)

M8 114ci:
102x114,3 compression 10,5:1 101cv@5000 (toujours au vilo)

Les bas moteurs sont différents donc. Je pense que les culasses sont identiques d'un modèle à l'autre.

10cv d'écart entre les deux, ça doit commencer à se sentir.
Ce qui fait que même avec un stage 3 sur un 107, le SE 114 n' arrivera pas au même résultat que le 114 stock ( qui peut lui même être amélioré )
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Re: Essai du FAT-BOY 2018 114ci

Message par Beatnick le Lun 11 Sep 2017 - 13:11

Ouais,

et on va copieusement se mélanger les pinceaux entre le 107 big bore de 114ci et le 114ci d'origine.
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