Essai du STREET-BOB 2018

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par marsu56 le Mer 20 Sep 2017 - 11:01

guycalvados a écrit:
dkp a écrit:à croire que le street bob et que le low reider n'intéresse plus personne. On parle beaucoup du fat bob et du fat boy.
moi j'aime beaucoup le street bob et même sa couleur iron red. peut être mon futur achat !
Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 
De toutes les Harley que j'ai eu, c'est la dyna superglide que j'ai préféré. Retour aux sources? 

Pour une retraite paisible

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par brissou50 le Mer 20 Sep 2017 - 11:11

Le low rider, comme je l'ai dit ici ou la sur le fofo, est de loin ma moto préféré dans la gamme 2018.
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par tdzeus30 le Mer 20 Sep 2017 - 11:23

faut dire qu'avec le de luxe (sauf ses cligno) il est le seul à avoir une vraie image classique

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par marsu56 le Mer 20 Sep 2017 - 11:27

Oui il est sympa mais je le préfère en Dyna
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par guycalvados le Mer 20 Sep 2017 - 11:37

marsu56 a écrit:
guycalvados a écrit:
dkp a écrit:à croire que le street bob et que le low reider n'intéresse plus personne. On parle beaucoup du fat bob et du fat boy.
moi j'aime beaucoup le street bob et même sa couleur iron red. peut être mon futur achat !
Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 
De toutes les Harley que j'ai eu, c'est la dyna superglide que j'ai préféré. Retour aux sources? 

Pour une retraite paisible
2017 est la fin d'un cycle dans beaucoup de domaines. 
mais pour la moto on réfléchit 
On ne fera plus de camping en tente donc besoin de moins de capacité d'emport. Alors pourquoi pas une moto moins lourde et plus fun   


Dernière édition par guycalvados le Mer 20 Sep 2017 - 13:33, édité 1 fois
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par marsu56 le Mer 20 Sep 2017 - 11:48

En tout cas pour en revenir au Street même si il a un plus moteur
elle préfère le sien au niveau finesse

par contre je vais voir pour le phare

moi du coup avec le recul je commence à trouver que le Fatboy il y a quelque chose
mais je sais pas quoi (je vous dirais quand j'aurai trouvé)

peut être son coté imposant
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par guycalvados le Mer 20 Sep 2017 - 11:57

marsu56 a écrit:En tout cas pour en revenir au Street même si il a un plus moteur
elle préfère le sien au niveau finesse

par contre je vais voir pour le phare

moi du coup avec le  recul je commence à trouver que le Fatboy il y a quelque chose
mais je sais pas quoi (je vous dirais quand j'aurai trouvé)

peut être son coté imposant
Heu perso je dirai un moins. 
Si tu as l'occase, essaie le M8 et dis moi ce que tu en penses
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par François C le Mer 20 Sep 2017 - 12:42

dkp a écrit:pas besoin de stage1 avec le 107 me dit le concessionnaire

Ouais , c'est sûr que ça présente déjà pas mal comme ça mais le bruit?...une HD stock , ça me donne envie de pleurer au niveau sonore
Putin de Harley tax
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Annihilator le Mer 20 Sep 2017 - 17:06

François C a écrit:
dkp a écrit:pas besoin de stage1 avec le 107 me dit le concessionnaire

Ouais , c'est sûr que ça présente déjà pas mal comme ça mais le bruit?...une HD stock , ça me donne envie de pleurer au niveau sonore
Putin de Harley tax
Ben, faut juste changer les silencieux si tu veux "du bruit ".
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par François C le Mer 20 Sep 2017 - 18:45

  comme t'es toi....
Le stage 1 ne sert pas que pour le bruit , il permet aussi au moteur de carburer moins pauvre et de moins chauffer et c'est plus rassurant , enfin pour moi.
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Robby One le Mer 20 Sep 2017 - 18:47

Je suis assez d'accord avec olivierdavidson, c'est un vrai Bob !  encore plus dépouillé que l'ancien même si c'est vrai que la console était très belle et rétro mais finalement c'est plus dans l'esprit bobber donc OK !
Les soufflets font également rétro alors c'est raccord pour moi.
Ca ressemble à un gros Sporster ? Ben ok pareil ça me vas, j'ai toujours aimé les Sporsters pour leur coté dépouillés :-) 
Même la couleur me vas, ça lui donne un coté rat bike bien cool. Pourtant j'aime aussi le noir mais tous les Street Bob sont noirs ! raz le bol 

Le seul truc qui me fait ne pas regretter le miens, c'est ce nouveau moteur trop compliqué et qui perd petit à petit de son authenticité vibratoire...
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Annihilator le Mer 20 Sep 2017 - 19:08

François C a écrit:   comme t'es toi....
Le stage 1 ne sert pas que pour le bruit , il permet aussi au moteur de carburer moins pauvre et de moins chauffer et c'est plus rassurant , enfin pour moi.
C'est juste par rapport à ta remarque sur le fait qu'une harley stock, ça te donne envie de pleurer au niveau sonore.

Tu peux très bien mettre des silencieux sans passer par le stage 1. 
D'ailleurs j'ai une question pour les possesseurs du milwakee 8:
Le stage 1 est il aussi intéressant que sur un 103 ci ? 
Et concrètement, quel changement sur le moteur ressent on avec le stage 1 ?
je demande parce que j'ai essayé un street glide avec le 107 ci et jetait surpris de voir qu'avec seulement 400 bornes au compteur, c'était déjà bien souple et pechu  (en comparaison du rodage de mon 103 ci stage1 ).
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par François C le Mer 20 Sep 2017 - 19:55

Annihilator a écrit:
François C a écrit:   comme t'es toi....
Le stage 1 ne sert pas que pour le bruit , il permet aussi au moteur de carburer moins pauvre et de moins chauffer et c'est plus rassurant , enfin pour moi.
C'est juste par rapport à ta remarque sur le fait qu'une harley stock, ça te donne envie de pleurer au niveau sonore.

Tu peux très bien mettre des silencieux sans passer par le stage 1. 
D'ailleurs j'ai une question pour les possesseurs du milwakee 8:
Le stage 1 est il aussi intéressant que sur un 103 ci ? 
Et concrètement, quel changement sur le moteur ressent on avec le stage 1 ?
je demande parce que j'ai essayé un street glide avec le 107 ci et jetait surpris de voir qu'avec seulement 400 bornes au compteur, c'était déjà bien souple et pechu  (en comparaison du rodage de mon 103 ci stage1 ).
Oui , on peut très bien mettre des silencieux sans passer par le stage 1 , mais tu va encore appauvrir un moteur qui est déjà pauvre avec les silencieux stock.. enfin , l'électronique est censée s"adapter mais dans quelle mesure?...
Il faudrait que Beatnick, le maître ès carburation vienne faire un tour dans le coin..
BEATNICK , TU M'ENTENDS?
Je pense qu'il a entendu 
A+ Beatnick
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Baxxter666 le Mer 20 Sep 2017 - 20:14

Bonsoir à tous,

Il y a un essai du Street Bob ici : http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-street-bob-107.php

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par tibo mon fils le Mer 20 Sep 2017 - 20:45

J'ai pas pris le temps de lire tous vos coms désolé mais même si je l'ai pas encore vu en vrai je trouve que ce street Bob est une réussite d'un point de vu commercial, mon meilleur ami qui roule en forty depuis maintenant quelques années rêvait d'un softail sans jamais en avoir eu les moyens, là il se retrouve dans la possibilité de rester chez Harley grâce à une moto qui n'est pas excessivement cher par rapport à un slim et qui dispose du même moteur et de ce point de vu je trouve ça intéressant de la part de la firme !
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par François C le Mer 20 Sep 2017 - 20:57

tibo mon fils a écrit:J'ai pas pris le temps de lire tous vos coms désolé mais même si je l'ai pas encore vu en vrai je trouve que ce street Bob est une réussite d'un point de vu commercial, mon meilleur ami qui roule en forty depuis maintenant quelques années rêvait d'un softail sans jamais en avoir eu les moyens, là il se retrouve dans la possibilité de rester chez Harley grâce à une moto qui n'est pas excessivement cher par rapport à un slim et qui dispose du même moteur et de ce point de vu je trouve ça intéressant de la part de la firme !
Exactement!
Si les finances me le permettent...l'année prochaine
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par dkp le Jeu 21 Sep 2017 - 7:57

 
j'ai vendu mon street bob l'année dernière et je voulais me racheter un softail slim pour son côté dépouillé et pour le loock de son cadre .
aujourd'hui je retrouve tout ça dans le nouveau street bob avec en plus un moteur "agréable" . 
j'attends que le cons. m'appelle pour essayer.
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par marsu56 le Jeu 21 Sep 2017 - 9:25

Pas de repose pieds pour le passager sur le Street comme sur le Dyna alors que sur le Low
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Histy le Jeu 21 Sep 2017 - 9:37

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Jallie le Jeu 21 Sep 2017 - 13:31

sympa cet essai
merci du lien ...

et il reste le plus joueur de la gamme ce Street Bob

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par Streetman31 le Jeu 21 Sep 2017 - 15:23

petit compte rendu sur mon essai du nouveau SG 2018; j'avais hâte de l'essayer avec comme point de repaire le précédent modèle (  un 96CI de 2012) avec lequel j'avais fait 25000km de pur bonheur.
Moto avec 110km au compteur , donc loin d'être rodée...  Démarrage , bruit moteur insignifiant , première chose a modifier à mon avis ; relevage de la bête : ça pèse rien ( surtout comparée à mon FLHX qui fait 80kg de plus)!!
Et c'est parti , boite hyper souple , du couple partout , dès 1600T/mn , et ça arrache vraiment passer 2500; premier rond point , ça tourne tout seul , sans engager de l'avant ;une bonne ligne droite permet d’apprécier la poussée convaincante du moteur , et dire qu'il n'est pas rodé... ce modèle n'est livrable qu’avec le 107 , mais ça me parait largement suffisant pour bien s'amuser. Freinage correct pour un mono disque.Le confort est bon , probablement mieux que l'ancien modèle , mais surtout l'amortissement et la tenus de route sont supérieurs, un vrai rail.
 Le petit compteur digital est lisible et très complet ( rapport engagé , trips , compte-tour etc.) en faisant défiler les infos. Le petit réservoir de 13 litres devrait permettre de faire 200 bornes .
J'ai vraiment trouvé beaucoup de plaisir avec cette machine et j'étais pas loin de signer un bon de commande au retour à la conces.
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par jovial kabu le Jeu 21 Sep 2017 - 18:01

Hector 78600 a écrit:
guycalvados a écrit:
Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 
La low rider est ma favorite. Prix abordable. Avec l'équipement qui va bien (pare brise, saccoches) ce peut être un revival de la Switchback. Un bémol avec le réservoir peint en 2 tons que j'aime moyennement....
Alors pourquoi pas l'Heritage avec en plus les passings et la possibilité du 114
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par ACHILLE11 le Jeu 21 Sep 2017 - 18:36

chaque fois que je vois ce nouveau reservoir, j'ai l'impression de voir celui d'une victory.

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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par BLK le Jeu 21 Sep 2017 - 18:41

Moi j'y vois le gros mustang hideux posé au dessus du moteur de mon sportster quand je l'ai acheté en 94 🤢
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par christian34 le Jeu 21 Sep 2017 - 21:28

jovial kabu a écrit:
Alors pourquoi pas l'Heritage avec en plus les passings et la possibilité du 114
Sans doûte parce que l'Héritage est 50 % plus chére que la Low Rider
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

Message par guycalvados le Ven 22 Sep 2017 - 7:31

8000 euros d'écart ça commence à piquer!
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Re: Essai du STREET-BOB 2018

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