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Freewheeler et amortisseur

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Message par Alain31 le Mar 19 Sep 2017 - 16:55

Une petite question ,

D'après la lecture de divers essais sur le Freewheeler ou il serait un léger tape cul, ne peut on pas changer les amortisseurs arrière pour remédier à ce problème?
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Message par FERRARI le Dim 19 Nov 2017 - 10:20

... à priori non, et ils ne sont pas réglables comme sur le Triglide. 
Mais franchement je roule à 50% sur les routes forestières du Vaucluse et je n'ai pas l'impression que cela tape tant que cela.  Freewheeler et amortisseur 90029
Si j'avais la possibilité de les règler, je n'y toucherais même pas !
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Message par tdzeus30 le Dim 19 Nov 2017 - 11:22

Sinon, ressemblant à ceux des touring, Shock factory, EMC ou Ohlins pourront résoudre le problème

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Message par Driver06 le Mar 6 Fév 2018 - 15:50

Je reprends le poste, car j'ai de gros problèmes de suspension avec mon Tri Glide.
Si je mets a 30 psi ça tape, si je monte ça devient trop dure pour mon dos.
J'envisage de changer les amortos, le cons me propose des amortisseurs a huile réglables, et me garanti 50% de souplesse en mieux.
Mais c'est près de 2000€. Qu'est ce que vous en pensez??
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Message par Michoubidou le Mar 6 Fév 2018 - 17:18

J'en pense que lire les posts sur les amortos, ne peut te faire que du bien Freewheeler et amortisseur 831254
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Message par patrice1961 le Mar 6 Fév 2018 - 18:08

nous on gonfle a 50psi a deux sa va très bien par contre j’ai aussi des problème il se dégonfle je le rapporte a la con mardi prochain
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Message par Driver06 le Mar 6 Fév 2018 - 23:28

Michoubidou a écrit:J'en pense que lire les posts sur les amortos, ne peut te faire que du bien Freewheeler et amortisseur 831254

Merci c'est déjà fait, et je suis pas plus avancé.

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Message par Michoubidou le Mer 7 Fév 2018 - 9:14

Je voulais dire par là que tu pouvais te rapprocher des marques citées par Tdzeus un peu plus haut

Shock Factory par exemple semble à l'écoute des demandes particulières.

Et 2000 € c'est vraiment abuser. Ton cons se croit sur la cote d'azur Freewheeler et amortisseur 807915
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Message par tdzeus30 le Mer 7 Fév 2018 - 15:31

Oui on croit rêver......

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Message par le marignéen le Mer 7 Fév 2018 - 16:19

J’ai trouvé ce qui était monté sur le Trike Road King EML manathan 2008 de Lucrèce , elle trouvait son Trike trop tape cul , pouvant être aussi trop souple 
Très facile à régler , nous avons trouvé le bon compromis par réglage de chaque molette , je m’allonge et sentant les crans 
il suffit de bien les compter pour les reporter sur le deuxième amortisseur 
Sur le site ils sont à 790€

https://www.emc-suspensions.fr/fr/1584-trike-road-king-classic-eml-9696-cubic-inches-2008/3282-amortisseur-custom-black-la-paire-pour-harley-davidson-1584-trike-road-king-classic-eml-annee-2008.html


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Message par Driver06 le Mer 7 Fév 2018 - 22:35

T'as raison Michoubidou je suis sur la côte d'azur
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Pascal j'ai regardé sur ton lien, pour ma bécane, il me faut le modèle au dessus, ce qui me ramène a plus de 1700€, avec la pause je suis pas loin du devis du cons.

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Message par le marignéen le Mer 7 Fév 2018 - 23:53

Oui je me doutais que ça n’allait pas être les mêmes dimensions 
Risquant un prix plus élevé
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Message par Driver06 le Jeu 8 Fév 2018 - 0:57

En discutant avec le directeur de la cons, celui ci m'as avoué, qu'ils savaient (chez Harley) que les Trike était des tape-culs. Mais pas assez de ventes, donc pas de roues indépendantes ou d' ABS de prévues. Dommages pour nous qui ne pouvons plus rouler sur deux roues. J'ai pas le choix, je vais changer les amortos, je vous tiens au jus.

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Message par Michoubidou le Jeu 8 Fév 2018 - 10:08

Driver06 a écrit:T'as raison Michoubidou je suis sur la côte d'azur
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Pascal j'ai regardé sur ton lien, pour ma bécane, il me faut le modèle au dessus, ce qui me ramène a plus de 1700€, avec la pause je suis pas loin du devis du cons.

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Je ne sais pas ou tu as vu ce prix?

sur le site les plus chers sont à 990€ et c'est pour la paire.
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Message par Driver06 le Jeu 8 Fév 2018 - 15:32

Freewheeler et amortisseur 389933
Sur EMC l'amortisseur est vendu a la pièce 
Sur tous les devis c'est le prix d'un amortisseur multiplié par deux

Freewheeler et amortisseur 85798
J'ai trouvé ça vendu par paire a moins de 600€ mais pneumatique donc a éliminer
https://www.bikers-store.fr/amortisseurs-135-3429cm-progressive-suspension-serie-416-standard-trike-hd-fl-chrome,p-1289138.html?searchstring=amortisseur%20trike&facet=&page=1


Chez Shock Factory (Très sympa et professionnel) Ils peuvent me les fabriquer sur mesure, j'attend le devis......
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Message par Michoubidou le Jeu 8 Fév 2018 - 17:25

Sur le site d'EMC, i est bien indiqué par paire. Je ne sais pas ou tu regarde

Si les devis dont tu parle viennent de ton cons et que c'est le double, alors c'est que sa marge est au moins de 100% Freewheeler et amortisseur 807915 

Les posts ici disent le plus grand bien de Shocks Factory. Ça devrait le faire.
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Message par nécureuil le Jeu 8 Fév 2018 - 17:38

je confirme pour les SF, j'en ai acheté et très bien..comme tu dis Michoubidou prix par paire en effet
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Message par Driver06 le Jeu 8 Fév 2018 - 18:30

nécureuil a écrit:je confirme pour les SF, j'en ai acheté et très bien..comme tu dis Michoubidou prix par paire en effet
Freewheeler et amortisseur 800810

Autant pour moi, comme j'ai vu "amortisseur" au singulier, je pensai qu'il n'y en avais qu'un, ça change tout

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Message par FERRARI le Dim 11 Fév 2018 - 18:50

A comparer de la fourche qui amortit tout ce qui passe sans broncher, l’arrière est vraiment plus nerveux sur le Freewheeler, c'est vrai.

Si ces suspensions arrière sont dures c’est peut-être une volonté de la part de HD ?

J’ai un jour poussé les limites exceptionnellement en montée de la combe de Lourmarin : virage serré un peu rapide et accélération en fin de virage.
La roue intérieure a fini par se soulever ! 
On s’en aperçoit très vite au bruit car elle se met à patiner en tournant très vite. Du coup, la roue extérieure n’a quasiment plus de couple et la moto ralentit automatiquement.
Au pire, on dérape un peu de l’arrière mais le contrebraquage est très efficace pour redresser la situation. 

La conduite dans ces limites reste saine et franche, pas d’entourloupe, pas de roulis ni d’instabilité douteuse.
Cette franchise, c’est vraiment l’esprit du Freewheeler à mon avis sauf que cela ne sert à rien de le pousser dans ses limites ! 

C’est beaucoup plus cool de se garder de la réserve.   Freewheeler et amortisseur 967562



Avec des amortisseurs plus souples, je ne sais pas si les réactions aux limites seraient plus saines ...
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Message par le marignéen le Dim 11 Fév 2018 - 19:04

FERRARI a écrit:



Avec des amortisseurs plus souples, je ne sais pas si les réactions aux limites seraient plus saines ...


Quand nous avons eu le Trike les suspensions étaient réglées au plus dur , pour le conducteur ça allait mais le passager pas tellement, donc réglé moins dur
essayé au plus mou et là pas du tout rassurant à la conduite


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Message par Driver06 le Dim 11 Fév 2018 - 20:40

le marignéen a écrit:
FERRARI a écrit:



Avec des amortisseurs plus souples, je ne sais pas si les réactions aux limites seraient plus saines ...


Quand nous avons eu le Trike les suspensions étaient réglées au plus dur , pour le conducteur ça allait mais le passager pas tellement, donc réglé moins dur
essayé au plus mou et là pas du tout rassurant à la conduite




 Freewheeler et amortisseur 860377 

La vous commencez à m'inquiéter

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Message par le marignéen le Dim 11 Fév 2018 - 20:47

Maintenant ça va très bien et plus confortable en tout point pour Lucrèce
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Message par jacktrike le Sam 17 Fév 2018 - 8:50

Mis des EMC, y'a pas photos!!
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