BREAKOUT 114ci, retour sur essai

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Message par marsou1868 le Jeu 22 Fév 2018 - 16:08

j'ose même pas imaginer ce que pensent les gars qui roulent en knuck ou en pan voir en shovel des moteur harley M8


bah surement pareil que ce qu'on pensait des 1450 quand on roulait en 1340 évolution 

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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simsim le Sam 3 Mar 2018 - 17:58

J'ai été essayé le Breakout 114 hier. La bécane n'était pas stagée et équipée de Kesstech.
J'avais déjà essayé ce moteur 114 dur un fatboy et un fatbob montés full stock. Là avec des pots bruyants c'était beaucoup mieux. 


C'était une reprise pour moi après plusieurs mois sans conduire (suite à la vente de mon Slim S), il faisait frais et la route était mouillée. Autant dire que j'ai pas fait de folies. 
J'ai trouvé la bécane super sympa. Ça tombe bien elle est commandée depuis plusieurs mois et je la reçois en avril. 
Le dos est bien calé par cette selle moelleuse. La position est confortable. Le seul truc qui me gêne est la position du pied droit que je sentais trembler. Il trouvait pas sa place. Sans doute avec un Heavy Breather j'aurais moins eu la jambe décalée par le filtre à air. 
La moto tourne , absorbe les irrégularités et tient la route.
Rien à voir avec le Slim qui tient pas la route,  frotte vite avec sa suspension insuffisante et sa selle en bois.  
Ce moteur est top. Je l'attends en stage 2 Torque je pense que ça va être terrible, je pourrai me "hâter lentement". Dommage pour l'autonomie car la bécane est agréable. On ne souffre pas dessus.  
Plus qu'à acheter un DPV et faire une bonne carto parce que je rejoins Beatnick sur la sensation à bas régime. On se fait chier et on a l'impression que le moteur s'endort.

Je vais pas en rajouter. Tout a été dit. Essai plus que positif c'est une super bécane. Et là elle était en Kesstech. Avec du son l'expérience Milwaukee 8  est bien plus sympa. 

Pour mon ressenti des Kesstech et une vidéo c'est ici: http://www.passion-harley.net/t61958p125-kesstech-electronique
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Beatnick le Sam 3 Mar 2018 - 18:47

Le heavy Breather permet en effet d'avoir une position de conduite naturelle: la jambe droite n'est plus décalée vers la droite et peut serrer le réservoir.

Les silencieux d'origine étouffent totalement le moteur... 

Si c'était moi, je mettrais ça comme pot (D&D BobCat):
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par phildefer le Sam 3 Mar 2018 - 18:53

Simsim et bien le breakout 114 -2018 il est moche rien de bien attirent juste mais alors juste la conduite c est tout et rien d'autre 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Raoul_95 le Sam 3 Mar 2018 - 19:01

Simsim a écrit:J'ai été essayé le Breakout 114 hier. La bécane n'était pas stagée et équipée de Kesstech.
J'avais déjà essayé ce moteur 114 dur un fatboy et un fatbob montés full stock. Là avec des pots bruyants c'était beaucoup mieux. 


C'était une reprise pour moi après plusieurs mois sans conduire (suite à la vente de mon Slim S), il faisait frais et la route était mouillée. Autant dire que j'ai pas fait de folies. 
J'ai trouvé la bécane super sympa. Ça tombe bien elle est commandée depuis plusieurs mois et je la reçois en avril. 
Le dos est bien calé par cette selle moelleuse. La position est confortable. Le seul truc qui me gêne est la position du pied droit que je sentais trembler. Il trouvait pas sa place. Sans doute avec un Heavy Breather j'aurais moins eu la jambe décalée par le filtre à air. 
La moto tourne , absorbe les irrégularités et tient la route.
Rien à voir avec le Slim qui tient pas la route,  frotte vite avec sa suspension insuffisante et sa selle en bois.  
Ce moteur est top. Je l'attends en stage 2 Torque je pense que ça va être terrible, je pourrai me "hâter lentement". Dommage pour l'autonomie car la bécane est agréable. On ne souffre pas dessus.  
Plus qu'à acheter un DPV et faire une bonne carto parce que je rejoins Beatnick sur la sensation à bas régime. On se fait chier et on a l'impression que le moteur s'endort.

Je vais pas en rajouter. Tout a été dit. Essai plus que positif c'est une super bécane. Et là elle était en Kesstech. Avec du son l'expérience Milwaukee 8  est bien plus sympa. 

Pour mon ressenti des Kesstech et une vidéo c'est ici: http://www.passion-harley.net/t61958p125-kesstech-electronique
Je confirme pour le Slim: je ne l'ai même pas gardé un an ! Sur la selle à l'arrière on sent le boîtier de l'ECM...
PS: je vois que c'est chez Passion-Road ! Moi, je l'ai avais essayé au tout début avec pots stock ! Sauf le FatBob avec les S.E mais avec chicanes: pas grande différence avec les pots d'origine !
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par mamouth le Sam 3 Mar 2018 - 19:13

Simsim a écrit:.
1 :Rien à voir avec le Slim

2 :qui tient pas la route, 

3: frotte vite avec sa suspension insuffisante et sa selle en bois.  


 1 :faux frère ...

2 :peux être que tu sais pas 

3 :maintenant quand on pèse lourd sur la balance faudrait voir 



 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simsim le Sam 3 Mar 2018 - 20:04

mamouth a écrit:
Simsim a écrit:.
1 :Rien à voir avec le Slim

2 :qui tient pas la route, 

3: frotte vite avec sa suspension insuffisante et sa selle en bois.  


 1 :faux frère ...

2 :peux être que tu sais pas 

3 :maintenant quand on pèse lourd sur la balance faudrait voir 



 
J'ai fait 13000 kms avec le slim par tous les temps avec du périphérique parisien et de l'embonpoint alors j'en ai eu des frayeurs et du mal au cul ! 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Raoul_95 le Sam 3 Mar 2018 - 20:08

Courageux: j'ai abandonné au bout de 2000 km ! Revendu !
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simsim le Sam 3 Mar 2018 - 20:16

Beatnick a écrit:Le heavy Breather permet en effet d'avoir une position de conduite naturelle: la jambe droite n'est plus décalée vers la droite et peut serrer le réservoir.

Les silencieux d'origine étouffent totalement le moteur... 

Si c'était moi, je mettrais ça comme pot (D&D BobCat):
Oui c'est sympa mais il voudra pas me l'installer mon concessionnaire. Et toujours le problème du bruit à Paris avec l'autre zinzin qui pourchasse toute personne véhiculée.
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Beatnick le Sam 3 Mar 2018 - 20:22

Tu n'as peut-être pas besoin de ton cons pour monter un pot...
Quand au bruit, ça reste gérable tant qu'on ouvre pas en grand.

Mais évidemment, je comprends que ton cons préfère te vendre un KessTech 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simsim le Sam 3 Mar 2018 - 21:49

Beatnick a écrit:Tu n'as peut-être pas besoin de ton cons pour monter un pot...
Quand au bruit, ça reste gérable tant qu'on ouvre pas en grand.

Mais évidemment, je comprends que ton cons préfère te vendre un KessTech 
Je suis vraiment nul tu sais.  À chaque fois que j'essaie un truc c'est la catastrophe. 
Et les Kesstech c'est à cause de la traque à Paris, niveau sonore et homologation Euro4  J'aurais été en Province j'aurais pris un bassani road rage ou un TBR je trouve le look super sympa. 
J'ai l'impression que le M8 est moins bruyant que le Twin Cam.

Super bécane quand même.
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Beatnick le Sam 3 Mar 2018 - 22:02

En ce qui concerne les bruits mécaniques, c'est certain. Le M8 est bien moins bruyant que le TC. C'est même déroutant lorsque l'on passe de l'un à l'autre.

Pour ce qui est du bruit à l'échappement, le M8 n'a pas la même sonorité que le TC. Ca ne ressemble pas au bruit Harley auquel on est habitué. Ca aussi c'est déroutant.

En fait, il ne faut pas vouloir comparer les deux moteurs. Tout est vraiment différent. 

En termes de performances le M8 est vraiment un ton au dessus du TC, mais les sensations sont bien plus lissées. Un stage 1 avec une bonne carto permet de réveiller un peu la bête, mais je suis persuadé qu'il faut doper ce moulin avec un bon AAC.
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simsim le Sam 3 Mar 2018 - 23:07

Bah là avec les Kesstech pots ouverts à partir de 2500 - 3000 tours le bruit est assez grave et profond, pas si éloigné que ça du Twin Cam. J'ai trouvé vraiment agréable. Par contre au ralenti et à  bas régime on dirait un aspirateur c'est bizarre.

T'as écouté ma vidéo sur le post Kesstech ? Ou tu fais encore une allergie aux pots à valve? 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Beatnick le Sam 3 Mar 2018 - 23:55

Ça me file toujours des boutons. Et je ne parle pas de celui de la télécommande !
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simsim le Dim 4 Mar 2018 - 0:36

Beatnick a écrit:Ça me file toujours des boutons. Et je ne parle pas de celui de la télécommande !

Essaie de lancer la vidéo !  Tu restes loin de l'écran, tu fermes les yeux, tu crois quand même pas que ça va te faire saigner des oreilles ? Si ? 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Beatnick le Dim 4 Mar 2018 - 0:46

Désolé, ma religion me l’interdit !
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par run666 le Dim 4 Mar 2018 - 5:57

Beatnick a écrit:Le heavy Breather permet en effet d'avoir une position de conduite naturelle: la jambe droite n'est plus décalée vers la droite et peut serrer le réservoir.

Les silencieux d'origine étouffent totalement le moteur... 

Si c'était moi, je mettrais ça comme pot (D&D BobCat):
m'enfin Beatnick, il est trop moche ce pot    on dirait un machin pour torpille de riz!ère   (j'espère que t'as pas mis ça sur ton M8...)
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Beatnick le Dim 4 Mar 2018 - 9:43

Non, je n'ai pas mis ça (j'ai juste changé les silencieux).
Mais j'aurais pu...
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Raoul_95 le Dim 4 Mar 2018 - 9:57

run666 a écrit:
m'enfin Beatnick, il est trop moche ce pot    on dirait un machin pour torpille de riz!ère   (j'espère que t'as pas mis ça sur ton M8...)
En plus en chromé sur un dark custom.... Bizarre, le gars qui a monté cette ligne.
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par denis68 le Ven 9 Mar 2018 - 16:36

bin cette aprem avec une température a plus de 15 degré  c était juste super plus de 120 km bon les virages en montagne je l ai jouer cool avec pas mal de gravier au sol j etait plutôt prudent mais en sortie de virage il y a de quoi faire 
vraiment une chouette moto
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simba01 le Mar 13 Mar 2018 - 17:15

Bon.....!
Je sors du Salon de la moto de Lyon et bien sur du stand Mythique...;
En 2015 lors du même Salon, il n'y avait qu'une moto sur tout le Stand qui vous crevait les Yeux, un BO Gris métal " On ne voyait que lui", Après 35 ans d'abstinence, ma femme et moi on a craqué, bref on l'a acheté.
Que du bonheur.
Bon en 2017, j'ai encore craqué avec un BO couleur Laguna, un peu plus personnalisé... disons à mon goût.
Mais alors cette année...rien et j'exagère pas, le BO 2018 était au milieu des autres modèles, mais rien n'y faisait... Pour ne pas dire "aucune émotion" perdu au milieu des autres....?
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par RhumNeisson le Ven 16 Mar 2018 - 20:34

juste pour confimer, le M8d'origine est juste complètement étouffé. le Twin Cam est plus sonore.

Maintenant il respire en stage 1 + Jekill, c'est le jour et la nuit.
j'essaie de vous poster des tofs ce WE
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par phildefer le Ven 16 Mar 2018 - 21:52

Simba01 a écrit:Bon.....!
Je sors du Salon de la moto de Lyon et bien sur du stand Mythique...;
En 2015 lors du même Salon, il n'y avait qu'une moto sur tout le Stand qui vous crevait les Yeux, un BO Gris métal " On ne voyait que lui", Après 35 ans d'abstinence, ma femme et moi on a craqué, bref on l'a acheté.
Que du bonheur.
Bon en 2017, j'ai encore craqué avec un BO couleur Laguna, un peu plus personnalisé... disons à mon goût.
Mais alors cette année...rien et j'exagère pas, le BO 2018 était au milieu des autres modèles, mais rien n'y faisait... Pour ne pas dire "aucune émotion" perdu au milieu des autres....?



oui oui mais chez Thunderbike il t offre ton reve ::::.
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par Simba01 le Sam 17 Mar 2018 - 10:28

Alors je suppose qu'une fois de plus tu as franchi le pas....!
J'aurais donc la patience d'attendre que tu es transformé le tient pour aller de l'avant.
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par phildefer le Sam 17 Mar 2018 - 12:26

Simba01 a écrit:Alors je suppose qu'une fois de plus tu as franchi le pas....!
J'aurais donc la patience d'attendre que tu es transformé le tient pour aller de l'avant.

Ha.ha.j ai changé un peu ,je par sur un cvo avec des petites choses en plus 
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Re: BREAKOUT 114ci, retour sur essai

Message par bibi013 le Sam 17 Mar 2018 - 12:38

n achetez pas ,elle est tous pourri cette moto
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