Décibels de nos brêlons

montintin01 a écrit:
de toute façon les contrôles de décibels doivent être réalisés dans certaines conditions qui ne seront jamais respectées.

chez nous les conditions c'est :

le sonomètre derrière et à 3 mètres du véhicule
aucun obstacle dans un rayon de 5 mètres tout autour du véhicule
(alors aussi, pour les 3500 tours, ils peuvent se brosser ... izonka utiliser un compte-tours comme sur les tondeuses ... faut pas en avoir un avec soi, tout de même non ? j'en ai un dans mon blouson, mais je me garde bien de le leur dire

ils feront bien ce qu'ils voudront

Oui, il est évident que l'on va persister et braver la maréchaussée avec nos brélons modifiés.
Seulement tu tombes sur l'obtus de service et bonjour les emm..... avec immobilisation à la clef.
Perso je n'ai pas encore changé les plaques, pas de gants norme E etc .....
Je reste confiant sur le dialogue / la médiation / oui Mrs je ne recommencerai plus et je vais tout changer

j'ai roulé avec des hot rods , CG de 1934 , pickups en V8  hyper modifiés , bruyants , ma becane actuelle n'est pas une référence de discrétion auditive.
je me suis fait harponner quelquefois , mais au final , malgré les emmerdements d'habiter la france rurale, on a cet avantage que les flics , si tu montres une assurance valide, que tu as ton permis , et que tu es respectueux et que t'as pas les pneus lisses (ils font une fixette la dessus chez moi! ) ils ne cassent pas trop les couilles.

par contre je plains ceux qui vivent dans les grosses agglos , ca va etre l'enfer.

POW-MIA a écrit:Oui, il est évident que l'on va persister et braver la maréchaussée avec nos brélons modifiés.
Seulement tu tombes sur l'obtus de service et bonjour les emm..... avec immobilisation à la clef.
Perso je n'ai pas encore changé les plaques, pas de gants norme E etc .....
Je reste confiant sur le dialogue / la médiation / oui Mrs je ne recommencerai plus et je vais tout changer

la phrase " seulement si tu tombes sur l'obtus de service", tu aurais pu la mettre a la fin de ton post...!!! mais c'est vrai qu'ils sont rares...!

moi j'ai des short shot et cela me conviens tres bien ... juste un bruit de moteur normal ... LOLLL

J'imagine que si l'on reste dans les limites du raisonnable, que la moto fait un bruit sympa mais pas trop violent ni pénible pour les autres, on devrait éviter les ennuis réguliers (ce qui ne met bien sur pas à l'abri du zélé de service).

A Nice j'ai encore jamais vu de HD arrêtées par les forces de l'ordre pour contrôle du bruit, et pourtant il y a certains dragsters engins qui n'ont pas besoin du klaxon (comme dirait un membre de ce forum que j'ai croisé récemment mais dont je tairais le nom pour éviter toute représaille malencontreuse) 

Voxen a écrit:J'imagine que si l'on reste dans les limites du raisonnable, que la moto fait un bruit sympa mais pas trop violent ni pénible pour les autres, on devrait éviter les ennuis réguliers (ce qui ne met bien sur pas à l'abri du zélé de service).

A Nice j'ai encore jamais vu de HD arrêtées par les forces de l'ordre pour contrôle du bruit, et pourtant il y a certains dragsters engins qui n'ont pas besoin du klaxon (comme dirait un membre de ce forum que j'ai croisé récemment mais dont je tairais le nom pour éviter toute représaille malencontreuse) 

tu dois pas prononcer le nom de beatnick?

Panther a écrit:

montintin01 a écrit:
de toute façon les contrôles de décibels doivent être réalisés dans certaines conditions qui ne seront jamais respectées.

chez nous les conditions c'est :

le sonomètre derrière et à 3 mètres du véhicule
aucun obstacle dans un rayon de 5 mètres tout autour du véhicule
(alors aussi, pour les 3500 tours, ils peuvent se brosser ... izonka utiliser un compte-tours comme sur les tondeuses ... faut pas en avoir un avec soi, tout de même non ? j'en ai un dans mon blouson, mais je me garde bien de le leur dire

Normalement sur la carte grise c'est marqué le nombre de dB pour tel tour/min... 
ils te font mettre à ce tour/min là et ils mesurent...

La dernière fois je devai faire 94db pour 3700 tours.... j'en fesai 127.... 

Jujumanou a écrit:La dernière fois je devai faire 94db pour 3700 tours.... j'en fesai 127.... 

attention encore un peu et tu vas gerber a chaque balade:

141dB Nausea felt after a few minutes 

ACHILLE11 a écrit:

Voxen a écrit:J'imagine que si l'on reste dans les limites du raisonnable, que la moto fait un bruit sympa mais pas trop violent ni pénible pour les autres, on devrait éviter les ennuis réguliers (ce qui ne met bien sur pas à l'abri du zélé de service).

A Nice j'ai encore jamais vu de HD arrêtées par les forces de l'ordre pour contrôle du bruit, et pourtant il y a certains dragsters engins qui n'ont pas besoin du klaxon (comme dirait un membre de ce forum que j'ai croisé récemment mais dont je tairais le nom pour éviter toute représaille malencontreuse) 

tu dois pas prononcer le nom de beatnick?

J'ai compris pourquoi tous les verres sont félés dans les verreries de Biot . 

Pis y'a pas que les verres qui sont fêlés à Biot...

Alors ça... c'est clair.

Voxen a écrit:J'imagine que si l'on reste dans les limites du raisonnable, que la moto fait un bruit sympa mais pas trop violent ni pénible pour les autres, on devrait éviter les ennuis réguliers (ce qui ne met bien sur pas à l'abri du zélé de service).

A Nice j'ai encore jamais vu de HD arrêtées par les forces de l'ordre pour contrôle du bruit, et pourtant il y a certains dragsters engins qui n'ont pas besoin du klaxon (comme dirait un membre de ce forum que j'ai croisé récemment mais dont je tairais le nom pour éviter toute représaille malencontreuse) 

Tiens. Il me semble justement que sur le forum y'en a plusieurs du coin qui nous ont rapporté qu'à Nice il y avait un camion dédié à cette infraction et qu'il ne chômais pas à une époque ?

Ouais,

il y a une brigade dédièe avec un sonomètre qui opère dans le centre ville.
Si je les croise je ne m'arrête pas... 

Vous m'enverrez des oranges virtuelles ! 

Ah et bien j’ai pas du passer au mauvais endroit au moment alors !

Toutes façons moi je risque rien, mon échappement a la même sonorité qu’un pet de lapin 

Panther a écrit:

montintin01 a écrit:
de toute façon les contrôles de décibels doivent être réalisés dans certaines conditions qui ne seront jamais respectées.

chez nous les conditions c'est :

le sonomètre derrière et à 3 mètres du véhicule
aucun obstacle dans un rayon de 5 mètres tout autour du véhicule
(alors aussi, pour les 3500 tours, ils peuvent se brosser ... izonka utiliser un compte-tours comme sur les tondeuses ... faut pas en avoir un avec soi, tout de même non ? j'en ai un dans mon blouson, mais je me garde bien de le leur dire

Et le thermomètre dans le c..

Jujumanou a écrit:

Panther a écrit:

montintin01 a écrit:
de toute façon les contrôles de décibels doivent être réalisés dans certaines conditions qui ne seront jamais respectées.

chez nous les conditions c'est :

le sonomètre derrière et à 3 mètres du véhicule
aucun obstacle dans un rayon de 5 mètres tout autour du véhicule
(alors aussi, pour les 3500 tours, ils peuvent se brosser ... izonka utiliser un compte-tours comme sur les tondeuses ... faut pas en avoir un avec soi, tout de même non ? j'en ai un dans mon blouson, mais je me garde bien de le leur dire

Normalement sur la carte grise c'est marqué le nombre de dB pour tel tour/min... 
ils te font mettre à ce tour/min là et ils mesurent...

La dernière fois je devai faire 94db pour 3700 tours.... j'en fesai 127.... 

j'ai jamais de compte tour dans ces moments là ! HD est bien pour ça

Jujumanou a écrit:
Normalement sur la carte grise c'est marqué le nombre de dB pour tel tour/min... 
ils te font mettre à ce tour/min là et ils mesurent...

bah oui, mais tout le monde n'a pas de compte tours sur sa moto

Super, t'as la formule??

Malheureusement ils se fichent du compte tour, j'ai assisté à un contrôle sur un 48, ils branchent un capteur à effet hall (de type pince) sur un fil de bougie pour mesurer le nombre de tours moteur. 

Tout à fait. Peu importe que la moto en soit équipée ou pas.

Pour ceux qui n' ont pas  de fils de bougie apparents , ce qui est de plus en plus courant avec les bobines intégrées , il existe des pinces à mettre sur le cadre qui analyse la vibration et qui en déduit le régime moteur .

ça marche aussi avec les 88B ?

Ils feraient bien de plus s'intéresser aux scooters et autres deux roues bizarres qui font un bruit de chignole à l'agonie....