Le moteur 114ci

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Re: Le moteur 114ci

Message par Raoul_95 le Sam 7 Oct 2017 - 2:19

Prends un modèle 2018: il n'y plus de double sélecteur !

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Re: Le moteur 114ci

Message par irwin28 le Sam 7 Oct 2017 - 9:51

Super intéressant ces comparaisons, toujours au top Beatnick 
Merci!

5em dans la liste  
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Re: Le moteur 114ci

Message par Davidh le Sam 7 Oct 2017 - 14:07

Merci Beatnick, ce moteur me tenterai bien quand même
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Re: Le moteur 114ci

Message par LegioVII le Sam 7 Oct 2017 - 22:37

Merci beaucoup Beatnick,
Super ton comparatif, 
je crois que je garde mon 103 pour longtemps.

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Re: Le moteur 114ci

Message par bougna71 le Dim 8 Oct 2017 - 4:01

Pas du tout convaincu part ce moteur je préfère mon 103
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Re: Le moteur 114ci

Message par COBRA1963 le Dim 8 Oct 2017 - 10:02

Si un jour je finis par venir  ... Je prends la place "-1" ... elle est bien avant la première place, non 

  Beatnick pour les infos précises et surtout compréhensibles  
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Re: Le moteur 114ci

Message par atomiseur le Dim 8 Oct 2017 - 10:04

Fait chier le Nicolas va falloir que j'investisse dans des canassons ( et soigner ma tendinite) 
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Re: Le moteur 114ci

Message par Beatnick le Dim 8 Oct 2017 - 11:17

Ho putain! Si tu investis dans la nouvelle partie cycle, plus personne pourra te suivre.
Tendinite ou pas !
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Re: Le moteur 114ci

Message par jovial kabu le Dim 8 Oct 2017 - 13:14

patallume a écrit:
Filo a écrit:     pinaise, mon Jis ! Fallait pas le chercher le Beatnik .
[size=41]!
[/size]
Si tu peux mais moi je regarde derrière 

T'as raison, cheveux longs idées courtes, on le connaît bien ce gars là 



Et puis c'est pas les sudistes qui vont faire la loi 



D'un autre côté je le passerai bien aux rouleaux le CVO, sont où les tickets ? 

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Re: Le moteur 114ci

Message par Beatnick le Dim 8 Oct 2017 - 15:04

Justement, il me semble que d'ordinaire les Sudistes sont hors-la-loi ! 


C'est quoi cette lubie de vouloir passer vos meules au banc? C'est nouveau çà !
Normalement sur une HD, c'est comme sur une Rolls: la puissance est 'suffisante'...
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Re: Le moteur 114ci

Message par scorpion45 le Dim 8 Oct 2017 - 15:14

je suis bien d'accord avec toi

j'ai pas besoin d'un appareil pour me dire si ma bécane me convient
ce qu'elle me donne comme sensation me suffit 

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Re: Le moteur 114ci

Message par tdzeus30 le Dim 8 Oct 2017 - 15:20

Tout à fait et ce jeux là  est dangereux pour la marque. Les autres ont 50 CV de plus et 100 kg de moins donc....
Pour le 114 je pense avoir une explication  sur un site US : il fallait à  tout prix enfoncer Indian qui se la ramenait avec son couple, C'est  fait le 114 est beaucoup plus coupleux.
Les.combats d'Harley sont chez eux le reste du monde n'a qu'à  suivre.


Dernière édition par tdzeus30 le Lun 9 Oct 2017 - 16:43, édité 3 fois

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Re: Le moteur 114ci

Message par mamouth le Dim 8 Oct 2017 - 16:25

Beatnick a écrit:Justement, il me semble que d'ordinaire les Sudistes sont hors-la-loi ! 


C'est quoi cette lubie de vouloir passer vos meules au banc? C'est nouveau çà !

Normalement sur une HD, c'est comme sur une Rolls: la puissance est 'suffisante'...


 ces un virus qui prend de l'ampleur et qui se propage















s'est le virus Beatnick  

pas de vaccin contre ...
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Re: Le moteur 114ci

Message par jovial kabu le Dim 8 Oct 2017 - 19:17

J'adore la mauvaise foi de certains 



et n'oublions pas que si les sudistes avaient été plus nombreux que les nordistes ils n'auraient pas pris leur pâtée (Lee, général US en trois lettres) 

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Re: Le moteur 114ci

Message par patallume le Dim 8 Oct 2017 - 19:56

jovial kabu a écrit:J'adore la mauvaise foi de certains 



et n'oublions pas que si les sudistes avaient été plus nombreux que les nordistes ils n'auraient pas pris leur pâtée (Lee, général US en trois lettres) 

Y a sudiste est et sudiste ouest c'est pas les mêmes .... mais chaque année ils nous accueillent gentiment alors on peut accepter 
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Re: Le moteur 114ci

Message par louloupa le Dim 8 Oct 2017 - 20:03

patallume a écrit:

Y a sudiste est et sudiste ouest c'est pas les mêmes .... mais chaque année ils nous accueillent gentiment alors on peut accepter 
Oui, c'est vrai , rien à voir !
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Re: Le moteur 114ci

Message par scorpion45 le Dim 8 Oct 2017 - 20:24

et que dans le sud ouest  le foie n'est pas si mauvais que ça 
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Re: Le moteur 114ci

Message par RedPower le Jeu 12 Oct 2017 - 14:59

atomiseur a écrit:Fait chier le Nicolas va falloir que j'investisse dans des canassons ( et soigner ma tendinite) 
laisse tomber, ils te servent a rien ...
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Re: Le moteur 114ci

Message par RedPower le Jeu 12 Oct 2017 - 15:06

Beatnick a écrit:
JIS a écrit:Donc un 114 en stage 2, ça devrait commencer à causer sérieusement ....
Tu n'envisagerais quand même pas un achat avec préparation affinée qui nous mettrait définitivement sur orbite au prochain run des connards hein ??? ... 
J'ai vraiment pas besoin d'un nouveau moulin pour vous mettre sur orbite, tas de poireaux ! 

Pour l'instant y me plait pas ce nouveau moulin, mais je pense que ça peut donner quelque chose de vraiment intéressant avec une tite prépa de derrière les fagots 
tant que tu sera obligé de passer les virages de plus de 2° a la poussette, tu peux mettre autant de chevaux que tu veux...
Je te propose de faire tes runs en ligne droite et sur route fermée, là tu auras (peut être) ta chance.  
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Re: Le moteur 114ci

Message par hombré le Sam 14 Oct 2017 - 12:05

tdzeus30 a écrit:Tout à fait et ce jeux là  est dangereux pour la marque. Les autres ont 50 CV de plus et 100 kg de moins donc....
Pour le 114 je pense avoir une explication  sur un site US : il fallait à  tout prix enfoncer Indian qui se la ramenait avec son couple, C'est  fait le 114 est beaucoup plus coupleux.
Les.combats d'Harley sont chez eux le reste du monde n'a qu'à  suivre.
+1

un 103 stage 2 et en plus tu garde les vibrations, histoire d'avoir quelque chose de plus qui vie entre les jambes.

merci beatnick
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Re: Le moteur 114ci

Message par Boulou le Jeu 19 Oct 2017 - 0:30

Je me suis amusé à comparer les données moteur de l'Heritage 2017 (103) -> 2018 (114)

Transmission primaire: 
34/46  
34/46

Rapports (Finaux) 1ère, 2, 3, 4, 5, 6 : 
9.311, 6.454, 4.793, 3.882, 3.307, 2.79
9.311, 6.454, 4.793, 3.882, 3.307, 2.79

Cylindrée:
1.690
1.868

Taux de Compression: 
9.7:1
10.5:1

Couple:
130 Nm à 3.000 t/m
150 Nm à 3.000 t/m


Donc en fait, on garde la même boite de vitesses avec un moteur qui a plus de coffre...  

Est-ce qu'il n'aurais pas été "opportun" de faire aussi quelque modif à la boite ???  

Quand je compare l'Heritage 107 de 2018 avec la RK 107 de 2018 qui sont relativement proche, (quoi que 50 Kg de différence en état de marche...), à par le primaire (34/46 pour les deux), les rapports de boite sont diffèrent... ???

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Re: Le moteur 114ci

Message par Beatnick le Jeu 19 Oct 2017 - 6:20

Les Tourings ont toujours eu une démultiplication plus courte pour compenser le poids.

Perso, je trouve que les Softails tirent trop long. Heureusement qu'ils n'ont pas rallongé la transmission !
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Re: Le moteur 114ci

Message par Dlareg le Jeu 19 Oct 2017 - 6:30

Beatnick a écrit:
Perso, je trouve que les Softails tirent trop long. Heureusement qu'ils n'ont pas rallongé la transmission !

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Re: Le moteur 114ci

Message par ledoc le Jeu 19 Oct 2017 - 7:03

 et perso je trouve un mauvais etagement de la boite entre la 2 et La 3
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Re: Le moteur 114ci

Message par Big Al le Jeu 19 Oct 2017 - 8:32

Boulou a écrit:Je me suis amusé à comparer les données moteur de l'Heritage 2017 (103) -> 2018 (114)

Transmission primaire: 
34/46  
34/46

Rapports (Finaux) 1ère, 2, 3, 4, 5, 6 : 
9.311, 6.454, 4.793, 3.882, 3.307, 2.79
9.311, 6.454, 4.793, 3.882, 3.307, 2.79

Cylindrée:
1.690
1.868

Taux de Compression: 
9.7:1
10.5:1

Couple:
130 Nm à 3.000 t/m
150 Nm à 3.000 t/m


Donc en fait, on garde la même boite de vitesses avec un moteur qui a plus de coffre...  

Est-ce qu'il n'aurais pas été "opportun" de faire aussi quelque modif à la boite ???  

Quand je compare l'Heritage 107 de 2018 avec la RK 107 de 2018 qui sont relativement proche, (quoi que 50 Kg de différence en état de marche...), à par le primaire (34/46 pour les deux), les rapports de boite sont diffèrent... ???


Voici les données du RK 107:
TRANSMISSION PRIMAIRE Chaîne, rapport 34/46
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL)
1E 9,593
2E 6,65
3E 4,938
4E 4
5E 3,407
6E 2,875

comme on peut le voir ça tire légèrement plus court, c'est bon pour les reprises....
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Re: Le moteur 114ci

Message par El Camino le Jeu 19 Oct 2017 - 8:46

C'est plutôt bon tout ca. Un moteur plus coupleux et puissant, avec des rapports de boite identiques. L'agrément doit y trouver son compte, sans pour autant en faire un dragster.
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Re: Le moteur 114ci

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