batwing switchback
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batwing and Co
Merci à tous
compte tenu de vos remarques et de mes 1,75 m je vais m'orienter sur un 7" en gost , je bricolerai un truc pour supporter mon tomtom et je copierai le système anti vol d'Overpat, avec sa bénédiction.
je trouve que la commande de frein est dure et qu'il faut exercer une grosse pression sur le levier, surtout à deux avec bagages, beaucoup plus forte que sur les softail 2018 que j'ai essayé chez mon cons, avez vous ressenti le même phénoméne.
qu'elles sont les plaquettes que vous avez monté et vos sensations
je ferai un post dédié au kit arlen ness dés que je l'aurai monté et roulé un peu avec, 30% de gain de freinage ce n'est pas négligeable
compte tenu de vos remarques et de mes 1,75 m je vais m'orienter sur un 7" en gost , je bricolerai un truc pour supporter mon tomtom et je copierai le système anti vol d'Overpat, avec sa bénédiction.
je trouve que la commande de frein est dure et qu'il faut exercer une grosse pression sur le levier, surtout à deux avec bagages, beaucoup plus forte que sur les softail 2018 que j'ai essayé chez mon cons, avez vous ressenti le même phénoméne.
qu'elles sont les plaquettes que vous avez monté et vos sensations
je ferai un post dédié au kit arlen ness dés que je l'aurai monté et roulé un peu avec, 30% de gain de freinage ce n'est pas négligeable
yoda94- Interested
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Re: batwing switchback
Salut Overpat
je viens de recevoir le devis de Zerider pour le Batwing effectivement c'est intéressant , ( en // y compris pour un étrier 6 pistons de performance machine) je passe commande
Question : sur le devis figure une assurance anti- taxe l'as tu prise ?
je viens de recevoir le devis de Zerider pour le Batwing effectivement c'est intéressant , ( en // y compris pour un étrier 6 pistons de performance machine) je passe commande
Question : sur le devis figure une assurance anti- taxe l'as tu prise ?
yoda94- Interested
- Son Age : 72
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Harley-Davidson : Street Glide M8 2017
Date d'inscription : 23/08/2016
Re: batwing switchback
Salut Yoda,
J'ai commandé mon pot et mon filtre a air chez Franck debut juillet, il a organisé une livraison groupée malgré un prix de +/- 100€ pour le port. Résultat les colis ont transité par Paris et livraison reçue mi-août. Ça pique quand même un peu. J'avais pris l'assurance antitax, elle n'a pas servi à ce moment là. Il y avait des pièces défectueuses dans la livraison, j'ai avertit Franck, et au bout de deux mois, j'ai reçu les pièces manquantes d'une valeur de 30$ avec 28€ de taxes à ma charge. J'ai informé Franck du problème et depuis plus de nouvelle. En conclusion pour ma part, l'expérience à été mauvaise. Il a fallut 4 mois pour que j'obtienne la livraison complète, l'assurance antitax ne m'a servi à rien, et au final j'ai payé autant que pour une commande en Europe.
J'ai commandé mon pot et mon filtre a air chez Franck debut juillet, il a organisé une livraison groupée malgré un prix de +/- 100€ pour le port. Résultat les colis ont transité par Paris et livraison reçue mi-août. Ça pique quand même un peu. J'avais pris l'assurance antitax, elle n'a pas servi à ce moment là. Il y avait des pièces défectueuses dans la livraison, j'ai avertit Franck, et au bout de deux mois, j'ai reçu les pièces manquantes d'une valeur de 30$ avec 28€ de taxes à ma charge. J'ai informé Franck du problème et depuis plus de nouvelle. En conclusion pour ma part, l'expérience à été mauvaise. Il a fallut 4 mois pour que j'obtienne la livraison complète, l'assurance antitax ne m'a servi à rien, et au final j'ai payé autant que pour une commande en Europe.
Dimitri- Qualified
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Re: batwing switchback
Salut Dimitri
j'ai fait aussi une commande groupée bat + etrier PF le 5/11 sans assurance anti taxe
le futur me dira si cela a été une erreur ….
j'ai fait aussi une commande groupée bat + etrier PF le 5/11 sans assurance anti taxe
le futur me dira si cela a été une erreur ….
yoda94- Interested
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yoda94- Interested
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Re: batwing switchback
En fait si ta livraison est complète, il n'y aura sans doute pas de problème.
Ce qui m'a mis dedans ce sont les pieces manquantes du filtre V&H. ,le délais de livraison de plus d'un moi et la communication lente avec Franck.
Pour ma part j'ai commandé le batwing de chez motea. On voit que la finition intérieure est moyenne mais a ce prix, je ne vais pas faire le difficile. Pour le kit support, j'ai pris le memphis shades en Hollande à 155€ commandé dimanche livré aujourd'hui.
Je ne sais pas encore pour le pare-brise, j'attends de voir quand le batwing sera monté.
Ce qui m'a mis dedans ce sont les pieces manquantes du filtre V&H. ,le délais de livraison de plus d'un moi et la communication lente avec Franck.
Pour ma part j'ai commandé le batwing de chez motea. On voit que la finition intérieure est moyenne mais a ce prix, je ne vais pas faire le difficile. Pour le kit support, j'ai pris le memphis shades en Hollande à 155€ commandé dimanche livré aujourd'hui.
Je ne sais pas encore pour le pare-brise, j'attends de voir quand le batwing sera monté.
Dimitri- Qualified
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Re: batwing switchback
je profite des longues soirée d'hiver pour monter le Bat que je viens de recevoir de chez Zed, mauvaise surprise les deux supports de mes fairing me posent problèmes ,car ils sont taillés dans la masse et donc trop épais. je vais devoir faire effectuer quelques modifs sur les entretoises prévues pour la fourche ainsi que trouver des vis plus longues apparemment sur le net le pas de filetage américain à employer devrait être l'UNC
quelqu'un peut il me confirmer cela avant que je passe commande de la visserie ?
quelqu'un peut il me confirmer cela avant que je passe commande de la visserie ?
yoda94- Interested
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Re: batwing switchback
C'est vrai que ça leur va bien cette bulle.
Michel
Michel
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Re: batwing switchback
yoda94 a écrit:je profite des longues soirée d'hiver pour monter le Bat que je viens de recevoir de chez Zed, mauvaise surprise les deux supports de mes fairing me posent problèmes ,car ils sont taillés dans la masse et donc trop épais. je vais devoir faire effectuer quelques modifs sur les entretoises prévues pour la fourche ainsi que trouver des vis plus longues apparemment sur le net le pas de filetage américain à employer devrait être l'UNC
quelqu'un peut il me confirmer cela avant que je passe commande de la visserie ?
Salut Yoda94,
Tu n'as pas reçu la visserie avec les supports?. Pour ma part, je n'ai vraiment pas eu de problème pour le montage des supports. J'ai juste mis la visserie et les nouvelles pièces en plastique. C'est vrai que j'ai du presser un peu le fairing pour le mettre en place mais c'est tout.
Pour les vis, je crois que tu peux te baser sur les références des vis prévues pour le kit passing lamp de chez harley : Screw, button head TORX, 5/16-18 x 38.1 mm (1.5 in) long, chrome.
Dimitri- Qualified
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montage Batwing avec passing
Salut Dimitri,
merci pour tes infos
il est vrai que pour un montage std, tout est parfait. et le fairing se met bien en place.
mon cas est un peu à part,
en l'état actuel j'ai besoin de vis plus longues car j'ai deux passing qui comportent chacun un support assez épais que je ne peux monter qu'aux extrémités extérieurs des entretoises + épaisseur support = les vis std données avec le fairing sont trop courtes.
je suis allé sur le site fixnvis et j'ai commandé quelques vis qui devraient résoudre mon problème ( norme UNC)
avec ces vis je devrais pouvoir monter l'ensemble sans problèmes, je vais essayer de me faire fabriquer d'autres entretoises comportant un appui plat et plus réduit, ,sans extrémité tronconique qui ce qui augmentera les surfaces d'appuis ( le noyage des têtes de vis ne servant plus a rien dans mon application)
pour les clignotants j'hésite encore soit utiliser les équerres livrées avec le fairing soit monter les clignotants sur les supports passing je dois pouvoir récupérer les entretoises livrées avec les équerres
reste le passage des fils, je voudrai bien les faire passer à l'intérieur du capotage du phare mais cela m'a l'air compliqué , je n'ai pas
encore trouvé les branchements
merci pour tes infos
il est vrai que pour un montage std, tout est parfait. et le fairing se met bien en place.
mon cas est un peu à part,
en l'état actuel j'ai besoin de vis plus longues car j'ai deux passing qui comportent chacun un support assez épais que je ne peux monter qu'aux extrémités extérieurs des entretoises + épaisseur support = les vis std données avec le fairing sont trop courtes.
je suis allé sur le site fixnvis et j'ai commandé quelques vis qui devraient résoudre mon problème ( norme UNC)
avec ces vis je devrais pouvoir monter l'ensemble sans problèmes, je vais essayer de me faire fabriquer d'autres entretoises comportant un appui plat et plus réduit, ,sans extrémité tronconique qui ce qui augmentera les surfaces d'appuis ( le noyage des têtes de vis ne servant plus a rien dans mon application)
pour les clignotants j'hésite encore soit utiliser les équerres livrées avec le fairing soit monter les clignotants sur les supports passing je dois pouvoir récupérer les entretoises livrées avec les équerres
reste le passage des fils, je voudrai bien les faire passer à l'intérieur du capotage du phare mais cela m'a l'air compliqué , je n'ai pas
encore trouvé les branchements
yoda94- Interested
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Re: batwing switchback
Ok, je comprends mieux, la reference des vis que je t'ai donnée devrais sans doute aller, puisque ce sont celles que HD vends avec ce type de support de passing. Pour les clignos j'ai l'impression qu'ils seront mieux sur ton support de passing.
Pour les fils, je ne les ai pas encore passés dans le capotage mais si j'ai bien compris les connecteurs se trouvent dans le cadrevsous le réservoir, il suffirait d'enlever le bouchon en caoutchouc et de tirer un peu sur fils pour sortir les connecteurs.
C'est con, j'ai vu que Memphis shade avait un kit visserie special pour les switchback avec passing, dans ce cas les inferieures sont plus longues
Pour les fils, je ne les ai pas encore passés dans le capotage mais si j'ai bien compris les connecteurs se trouvent dans le cadrevsous le réservoir, il suffirait d'enlever le bouchon en caoutchouc et de tirer un peu sur fils pour sortir les connecteurs.
C'est con, j'ai vu que Memphis shade avait un kit visserie special pour les switchback avec passing, dans ce cas les inferieures sont plus longues
Dimitri- Qualified
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Date d'inscription : 06/07/2018
suite déplacement clignotant : modification passage des br
j'ai démonté les vis du réservoir pour le bouger afin d'atteindre les branchement des fils des clignotants pour pouvoir ensuite les faire passer dans le capotage du phare, et là surprise contrairement aux indications de la doc de maintenance le recul du réservoir est limité et je ne peux pas atteindre les branchements à moins de tout démonter;
j'ai renoncé et les fils restent à l'extérieurs ce qui ne me plait pas beaucoup mais démonter le réservoir avec tous ses périphériques me fait peur.
j'ai renoncé et les fils restent à l'extérieurs ce qui ne me plait pas beaucoup mais démonter le réservoir avec tous ses périphériques me fait peur.
yoda94- Interested
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Date d'inscription : 23/08/2016
Re: batwing switchback
Bonjour Yoda94, je n'ai pas du démonter le reservoir pour changer le passage des clignos. J'ai juste démonté les caches en caoutchouc des deux côtés du cadre et ensuite j'ai tiré sur les câbles. J'ai'eu plus de mal pour le cligno droit, surtout pour le rebrancher car lui n'est pas sorti du cadre.
Dimitri- Qualified
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Date d'inscription : 06/07/2018
Dimitri- Qualified
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Harley-Davidson : Switchback 2012
Date d'inscription : 06/07/2018
Re: batwing switchback
il en a aussi sur motea, craftride ?
Craftride Motea
j'ai un peu de mal à comparer les prix, avec les kits, les semi kits et les pas de kit
en plus la mienne est de couleur blackened cayenne, ce qui veut donc dire frais de peinture
il y avait aussi un site allemand que je ne retrouve plus qui livrait les batwing complètement prêtes à être placées, donc quincaillerie déjà mise en place et système audio stereo, je ne parviens plus à le retrouver mais à mon souvenir ça coûtait bonbon , mais bon prêt à l'emploi dans la bonne couleur
Craftride Motea
j'ai un peu de mal à comparer les prix, avec les kits, les semi kits et les pas de kit
en plus la mienne est de couleur blackened cayenne, ce qui veut donc dire frais de peinture
il y avait aussi un site allemand que je ne retrouve plus qui livrait les batwing complètement prêtes à être placées, donc quincaillerie déjà mise en place et système audio stereo, je ne parviens plus à le retrouver mais à mon souvenir ça coûtait bonbon , mais bon prêt à l'emploi dans la bonne couleur
Invité- Invité
Albator59- Discoverer
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Harley-Davidson : switchback
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Dimitri- Qualified
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Harley-Davidson : Switchback 2012
Date d'inscription : 06/07/2018
Re: batwing switchback
Bien vu mais le réservoir est plein, c'est le contact qui est coupé
Dimitri- Qualified
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Harley-Davidson : Switchback 2012
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Re: batwing switchback
Alors de mémoire car le Swichglide c'est de l'histoire ancienne c'était une selle de street bob achetée d'occasion sur le bon coin une centaine d'euros et elle me reculer un peu sinon regarde dans ma signature il y a toutes les infos
El Bouco- Full Member
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Ville et C.P : West Coast SGXV - LSO
Harley-Davidson : FLHX 2024
Date d'inscription : 11/10/2012
Re: batwing switchback
ok merci:.3:
Albator59- Discoverer
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Ville et C.P : lille 59000
Harley-Davidson : switchback
Date d'inscription : 09/05/2016
Vibration, non ce n'est pas ce que vous pourriez penser
Salut les Switchmen
Mon batwing a tendance à vibrer plus ou moins fortement selon le régime moteur, et j'ai l'impression qu'il entre en résonance au dessus de 2800 tr/mn avec une sonorité pas vraiment agréable, pourtant je pense l'avoir monté correctement
les vibrations sur une Harley c'est normal et c'est même un peu pour cela que nous en avons une, pervers que nous sommes , mais sur longues distances cela gêne quand même un tantinet beaucoup..
Avez vous le même phénomène ?
Connaissez vous un shop proposant des pièces adaptées, palliant ce problème ( silent blocs ou autres ?) .
Quelqu'un a t' il déjà travaillé sur ce sujet ?
Avec l'âge on devient sourd comme un pot, mais c'est justement les pots que je voudrai bien entendre !!!
Mon batwing a tendance à vibrer plus ou moins fortement selon le régime moteur, et j'ai l'impression qu'il entre en résonance au dessus de 2800 tr/mn avec une sonorité pas vraiment agréable, pourtant je pense l'avoir monté correctement
les vibrations sur une Harley c'est normal et c'est même un peu pour cela que nous en avons une, pervers que nous sommes , mais sur longues distances cela gêne quand même un tantinet beaucoup..
Avez vous le même phénomène ?
Connaissez vous un shop proposant des pièces adaptées, palliant ce problème ( silent blocs ou autres ?) .
Quelqu'un a t' il déjà travaillé sur ce sujet ?
Avec l'âge on devient sourd comme un pot, mais c'est justement les pots que je voudrai bien entendre !!!
yoda94- Interested
- Son Age : 72
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Harley-Davidson : Street Glide M8 2017
Date d'inscription : 23/08/2016
Re: batwing switchback
c'est pas le batwing qui est en cause , c'est la bécane qui est comme ca.
tu as une grosse vibration un peu en dessous de 3000 tours. sur la mienne ca avait disparu quand je suis passé en stage 2.
tu as une grosse vibration un peu en dessous de 3000 tours. sur la mienne ca avait disparu quand je suis passé en stage 2.
ACHILLE11- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : castelnaudary
Harley-Davidson : RK classic 2010
Date d'inscription : 23/05/2016
Re: batwing switchback
Salut Yoda, pas de vibration anormale du batwing pour moi mais j'ai collé un joint pour porte entre le plexi et le batwing.
Dimitri- Qualified
- Son Age : 60
Ville et C.P : Lessines 7864
Harley-Davidson : Switchback 2012
Date d'inscription : 06/07/2018
Re: batwing switchback
Salut Dimitri, merci Achille
on parle toujours de good vibration pour Harley, mais là, j'ai l'impression que c'est tout le batwing qui entre en résonance, je vais essayer la solution de Dimitri qui est facile a faire avant le départ (peux tu m'envoyer une photos ?) , si cela ne me satisfait pas, je me lancerai, en fin d'année, dans des modifs plus lourdes quitte a refaire une partie des supports du Bat pour y adapter des silent bloc.dans le cas ou adaptation s'avérerait efficace, je ferai un post dédié au cas ou quelqu'un serai tenté.
pour le moteur je suis en stock, je passerai sans doute en stage un mais je en pense pas passer en stage 2, l'objectif c'est plutôt les rides tranquilles avec madame.
je me lancerai , si nécessaire, en fin d'année car j'ai des trucs à faire dans la maison avant.
on parle toujours de good vibration pour Harley, mais là, j'ai l'impression que c'est tout le batwing qui entre en résonance, je vais essayer la solution de Dimitri qui est facile a faire avant le départ (peux tu m'envoyer une photos ?) , si cela ne me satisfait pas, je me lancerai, en fin d'année, dans des modifs plus lourdes quitte a refaire une partie des supports du Bat pour y adapter des silent bloc.dans le cas ou adaptation s'avérerait efficace, je ferai un post dédié au cas ou quelqu'un serai tenté.
pour le moteur je suis en stock, je passerai sans doute en stage un mais je en pense pas passer en stage 2, l'objectif c'est plutôt les rides tranquilles avec madame.
je me lancerai , si nécessaire, en fin d'année car j'ai des trucs à faire dans la maison avant.
yoda94- Interested
- Son Age : 72
Ville et C.P : 94440 marolles enbrie
Harley-Davidson : Street Glide M8 2017
Date d'inscription : 23/08/2016
Dimitri- Qualified
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Harley-Davidson : Switchback 2012
Date d'inscription : 06/07/2018
Re: batwing switchback
Ah oui, je suis en stage 1, pour les vibrations a 2800 tours, j'avais lu quelque part que cela venait d'un problème à la fixation du pot qui change évidemment quand tu passes au stage 1.
Dimitri- Qualified
- Son Age : 60
Ville et C.P : Lessines 7864
Harley-Davidson : Switchback 2012
Date d'inscription : 06/07/2018
Re: batwing switchback
oui en effet mais en gardant le pot stock, il y a moyen de mettre un petit dispositif à la base de la fixation du pot pour calmer les ardeurs des vibes
il y a un "how to" sur le site US
il y a un "how to" sur le site US
Invité- Invité
Re: batwing switchback
salut à tous
merci Dimitri pour ton info, je vais essayer de faire quelque chose de similaire avant de prendre la Switch fin aout pour une grande ballade avec mon épouse vers le sud de la France, puis l'ouest (+3000)
Le système HD à loquets qui verrouille le porte bagage HD amovible sur lequel est monté mon Tourpak vibre, je vais essayer d'adapter des silent bloc ( web site la Bécanerie) entre les deux.
Dasher
Pourrais tu m'en dire plus sur le dispositif de fixation du pot ?
merci
merci Dimitri pour ton info, je vais essayer de faire quelque chose de similaire avant de prendre la Switch fin aout pour une grande ballade avec mon épouse vers le sud de la France, puis l'ouest (+3000)
Le système HD à loquets qui verrouille le porte bagage HD amovible sur lequel est monté mon Tourpak vibre, je vais essayer d'adapter des silent bloc ( web site la Bécanerie) entre les deux.
Dasher
Pourrais tu m'en dire plus sur le dispositif de fixation du pot ?
merci
yoda94- Interested
- Son Age : 72
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Harley-Davidson : Street Glide M8 2017
Date d'inscription : 23/08/2016
Re: batwing switchback
yoda94 a écrit:salut à tous
merci Dimitri pour ton info, je vais essayer de faire quelque chose de similaire avant de prendre la Switch fin aout pour une grande ballade avec mon épouse vers le sud de la France, puis l'ouest (+3000)
Le système HD à loquets qui verrouille le porte bagage HD amovible sur lequel est monté mon Tourpak vibre, je vais essayer d'adapter des silent bloc ( web site la Bécanerie) entre les deux.
Dasher
Pourrais tu m'en dire plus sur le dispositif de fixation du pot ?
merci
Bonjour Alain,
pour les vibrations dues au pot, il s'agirait de raccourcir légèrement ( quelques mm) l'attache du pot qui vient s'enficher dans l'extension du cadre, je l'ai entourée en rouge sur la photo ci-dessous
Ce serait ce bitonniau qui renvoie les vibrations du moteur dans le cadre de la switch.
Dimitri- Qualified
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Ville et C.P : Lessines 7864
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