KIT SE 92500052 DYNA Low Rider S

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Message par KIKIBIKEUSE le Mer 11 Oct 2017 - 17:35

Bonjour,

Tout est dans le titre ... Qui d'entre vous aurait fait monter ce kit 117 sur FXDLS et à quel prix ?
Quelles sont vos nouvelles sensations à son guidon ?

Merci pour vos retours !!!!

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Message par KIKIBIKEUSE le Sam 14 Oct 2017 - 19:15

KIKIBIKEUSE a écrit:Bonjour,

Tout est dans le titre ... Qui d'entre vous aurait fait monter ce kit 117 sur FXDLS et à quel prix ?
Quelles sont vos nouvelles sensations à son guidon ?

Merci pour vos retours !!!!

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Je suis étonnée !!!! Ca n'intéresse personne ??? J' en doute ...
Merci de vos réponses & excellent WE à TOUS

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Message par Simsim le Sam 14 Oct 2017 - 22:56

Salut cherche le post de notre ami corse  bob=figa qui a fait passer son fatboy S en 117!  
C'est le même moteur !  La partie cycle tu la connais déjà !Sinon y'a ce post là quand je me posais les mêmes questions que toi : http://www.passion-harley.net/t76148-avis-des-experts-optimisation-des-series-s-cvo110?highlight=Avis+des+experts
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Message par KIKIBIKEUSE le Lun 16 Oct 2017 - 9:29

Merci !!! Il semblerait donc que ce soit LA PREPARATION qui apporte un gain de couple & puissance conséquent, en toute fiabilité et garantie par HD ...

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Message par Simsim le Lun 16 Oct 2017 - 9:50

Sur la garantie HD... Ton concess (ou installateur) garantit le kit et sa pose. HD garantit la moto à l'état de livraison d'origine... Donc en cas de problème dans le cadre de la garantie et si ton concess ne trouve pas la solution,  il faudra remettre ta bécane en config d'origine pour prise en charge par Harley. Et là c'est galère quand t'as changé cylindres et pistons. 
D'où les AAC "Bolt in" style  TTS 100 qui permettent un retour facile en arrière. 
C'est aussi pour ça que les AAC des nouveaux moteurs M8 sont bolt in pour les stage 2.
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Message par KIKIBIKEUSE le Mar 5 Fév 2019 - 12:25

Bonjour aux fans de performance ....
Chez qui faire faire poser un stage IV sur DYNA LRS n'ayant que 4000 kms ?
Merci pour vos conseils avisés

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Message par KIKIBIKEUSE le Jeu 7 Fév 2019 - 8:07

Personne n'a d'interêt pour ce post ??? Dommage !!!
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Message par Nocturnus le Jeu 21 Fév 2019 - 20:54

KIKIBIKEUSE a écrit:Bonjour aux fans de performance ....
Chez qui faire faire poser un stage IV sur DYNA LRS n'ayant que 4000 kms ?
Merci pour vos conseils avisés

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Dans quelle coin es tu?
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Message par KIKIBIKEUSE le Jeu 8 Aoû 2019 - 18:36

Bonjour aux fondus de sensations fortes ...
Le kit SE 117ci 92500052 sur Dyna Lowrider S doit il obligatoirement monté avec boitier SEPST plus commercialisé ? ou avec autre V&H ou autre ? 
Enfin un cons a t 'il besoin d'un quelconque boitier pour optimiser la config ? puisque produit Screamin Eagle dans sa base de données ...
Merci de vos retours !!! KIT SE 92500052 DYNA Low Rider S 90029
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Message par Shura le Sam 10 Aoû 2019 - 16:35

Les pros te répondrons mieux, mais je ne pense pas trop me tromper en te disant de passer sur Dynojet Powervision et de te faire une carto sur mesure. Tu as le forum V-Twin Injection pour cela.
Oublie les cartos toutes faites.
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Message par Simsim le Sam 10 Aoû 2019 - 19:23

Tu veux pas aller regarder un peu sur le forum au lieu de poser la même question dans cinquante posts différents ? Tu pourrais même lire les sujets dans lesquels tu postes.
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