Problème avec une roue de 21 sur un Road-King Classic

voilà j'ai fait l'acquisition en début d'année d'une roue en 21 pouces à 50 rayons pour ma bécane  la grande classe 

Mon problème vient que quand je freine pour m'arrêter complètement j'ai un bruit de ( ferraille ) je crois que ça vient du garde-bout   D'ailleurs pour moi on dirait bien un bruit de garde-bout 
 Alors que quand je freine juste pour ralentir ça ne me le fait pas 

Ma question est !!!! 

Quelqu'un a eu ce problème mon Road -King Classic est de 2010 avec ABS 


Merci  pour vos réponses 

est ce que ton garde boue est celui d'origine pour roue de 16" voir 17" ?

  C'est celui d'origine    


je voulais mettre la roue avec un maximum de diamètre en gardant le garde-bout d'origine pour faire chicanos 

  J'ai envoyé trop vite la roue d'origine est en 16

Et en démontant ton garde boue, vois tu une trace de frottement du pneu  

cheche63 a écrit:

Mon problème vient que quand je freine pour m'arrêter complètement j'ai un bruit de ( ferraille ) 
 Alors que quand je freine juste pour ralentir ça ne me le fait pas 

4 visses a démonter et essaie de roulage et d'arrêt sans garde boue tu sera fixer si c'est lui le fautif

DOUDOU a écrit:Et en démontant ton garde boue, vois tu une trace de frottement du pneu  

  J'ai une belle trace à l'arrière 

waychop a écrit:

cheche63 a écrit:

Mon problème vient que quand je freine pour m'arrêter complètement j'ai un bruit de ( ferraille ) 
 Alors que quand je freine juste pour ralentir ça ne me le fait pas 

4 visses a démonter et essaie de roulage et d'arrêt sans garde boue tu sera fixer si c'est lui le fautif

Je l'ai démonté cette après midi et je ferai un essai demain 

Cela ce produit seul ou en duo    

Lors d'un freinage violent et très appuyer  

Ca se produit dans les deux cas 

Et c'est vraiment quand je veux m'arrêter même si je freine tranquille que j'entends un bruit de garde-bout 

Je ne re-changerais pour rien au monde ma roue en 21 Mais ca me gonfle grave

Je pensais que c'était lors d'un freinage violent et que ta fourche s'enfonçait.

Alors peu ètre quelque chose toucherait ton garde boue mais la   


Mais d'abord pourquoi veux tu freiner.   

Relève un peu ton garde boue en faisant deux pattes si ça vient de là car certains ont vu leur peinture cloquer à cause des frottements du à la chaleur!

DOUDOU a écrit:Je pensais que c'était lors d'un freinage violent et que ta fourche s'enfonçait.

Alors peu ètre quelque chose toucherait ton garde boue mais la   


Mais d'abord pourquoi veux tu freiner.   

DouDou si j'freine pas il y en a une derrière qui va encore me mettre un coup sur le casque 

tibo mon fils a écrit:Relève un peu ton garde boue en faisant deux pattes si ça vient de là car certains ont vu leur peinture cloquer à cause des frottements du à la chaleur!

Merci c'est se que je préconise de faire effectivement avant que ca se mettent à cloqué 


Alors maintenant quelqu'un les a déjà fait et il faudrait remontée de combien pour être tranquille 

Il faut juste rehausser le garde-boue et le problème disparaitera 

   Oui merci Mais de combien tu pense qu'il faudrait le remontée 

Il existe des rehausseurs pour cela et ceux de 1 cm suffisent

Cool est tu trouve ça en concession  et encore merci

moi j ai rehausser mon garde boue de 20 mm , couper les pattes et ressouder un plat de 20 entre les deux parties 

Normal que ça touche : ta roue de 21 à rayon est beaucoup plus mole qu'une roue de 16 à rayons et encore plus qu'une jante pleine. Donc elle se tasse lors du freinage. Sur les gros touring cela peut être problématique lors d'un freinage d'urgence appuyé... Pas pour rien que HD ne met pas plus de 17" sur une Electra et 18" sur une Street... Pas sûr que ton assurance te couvre si tu te viandes...

Le nombre de rayons supplémentaires, ça ne compense pas ?

en démontant le garde-boue voila se que j'ai vue    alors que j'ai aucun trace sur le pneu 


c'est du coté arrière que ça touche 

je pense que c'est uniquement quand je freine que ça doit frotter.

  et se qui devait me faire le bruit du garde-boue .


  

Aries a écrit:Normal que ça touche : ta roue de 21 à rayon est beaucoup plus mole qu'une roue de 16 à rayons et encore plus qu'une jante pleine. Donc elle se tasse lors du freinage. Sur les gros touring cela peut être problématique lors d'un freinage d'urgence appuyé... Pas pour rien que HD ne met pas plus de 17" sur une Electra et 18" sur une Street... Pas sûr que ton assurance te couvre si tu te viandes...

merci mais  pas rassurant ton histoire    mais je m'en fou je garde ma roue en 21 

Maintenant que tu as trouvé la cause, tu passe à la rehausse.