FAT BOY 2018 en 107ci

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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par johnny41 le Mar 13 Fév 2018 - 21:05

Pour mon gout perso, j'aime pas le phare !  FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 8536
je suis resté peut être trop vieux jeu !!

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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par Kilrox le Mer 14 Fév 2018 - 4:40

Apparemment ce ne sont pas les mêmes numéros d'articles pour 107 et 114 donc Attention ils ne sont certainement pas identiques.





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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par Raoul_95 le Mer 14 Fév 2018 - 7:44

Oui, je pense que c'est pour la partie électronique... Les régimes moteur sont différents...
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par megatron le Mer 14 Fév 2018 - 11:05

Je viens d'avoir la concession

meme modeles 107 ou 114  .
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par stroumph grognon le Mer 14 Fév 2018 - 11:14

megatron a écrit:Je viens d'avoir la concession

meme modeles 107 ou 114  .
pourtant c'est pas la même référence FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 934157
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par Raoul_95 le Mer 14 Fév 2018 - 11:30

Ce que je n'aime pas trop sur Kesstech : c'est que l'on voit les clapets dans les tubes... FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 255351

FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Fb_img26

Contrairement aux J&H...  FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 3571261942
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par megatron le Mer 14 Fév 2018 - 11:43

moins cher, mieux finis, garantie 4 ans contre 2, les Kesstech ont des arguments deja sympa par rapport au Jekyll .

ensuite les clapets visibles ou pas ...  en roulant on voit rien ..  ^^

Ensuite a voir en vrai et a écouter surtout .

je vais voir si je trouve des videos en Kesstech Fat Boy 2018 ...
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par Raoul_95 le Mer 14 Fév 2018 - 12:23

C'est vrai il y a de la mécanique et l'électronique sur ces pots !
Car, sur les pots standards je n'ai jamais pensé à la durée de la garantie ! FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 710900
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par megatron le Mar 20 Mar 2018 - 20:56

un Kesstech pour 107 est a 2529 euro
(ref : 181-2122-725)



contre 2339 euro pour un 114
 (ref : 181-2122-715)



soit donc 190 euro de plus pour ma version de moteur en 107



en effet il y a une différence importante de prix sur les 2 moteurs ...

le 107 est plus onéreux  !!! ca pique .



snif ... adios ...
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par Kilrox le Mer 21 Mar 2018 - 4:24

Ça pique pas seulement, cela fait même des gros trous dans le budget....

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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par megatron le Mer 21 Mar 2018 - 16:51

THE  EXPLICATIONS   :

La différence de prix vient de la finition.

2529€ moteur 107 et 114 pour du chromé MAT


2339€ moteur 107 et 114 pour chromé BRILLANT
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par TheedgeX le Mer 21 Mar 2018 - 17:08

en tout cas c vraiment une belle machine.....
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Message par Vince24 le Mer 21 Mar 2018 - 18:20

Une très belle moto ce Fatboy, sur laquelle je n'accrochais pas en photos, mais lorsque je l'ai vue à Agen, je l'ai vraiment trouvée magnifaïïïïk!!! ... Contrairement au nouveau Deluxe perturbé par trop de détails trop modernes pour le style.
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Message par Kilrox le Jeu 22 Mar 2018 - 1:16

megatron a écrit:THE  EXPLICATIONS   :

La différence de prix vient de la finition.

2529€ moteur 107 et 114 pour du chromé MAT


2339€ moteur 107 et 114 pour chromé BRILLANT
 
Merci megatron pour ce complément d'info FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 788660

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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par lesieur le Lun 26 Mar 2018 - 12:18

belle moto.on commence a s y  abitué... au changement, meme si certain ne jure que par les ancien modèles et au ancien moteur (tc)
moi j ai essayé le sporglide en 107; je le trouve sympas.
 c est vrai ca vie un  peut moin mais le caractère est toujour la...
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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par Kilrox le Lun 26 Mar 2018 - 17:41

J'ai déjà eu deux Fat boy mais j'aime également ce nouveau design qui est encore une vraie réussite 

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Message par jmd60 le Mar 27 Mar 2018 - 19:25

Kilrox a écrit:J'ai déjà eu deux Fat boy mais j'aime également ce nouveau design qui est encore une vraie réussite 

FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 709301
FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 90029 ...mouais ... FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 2832208825
Mais surtout la 114..!!! FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 111828
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Message par Nico95 le Mer 28 Mar 2018 - 6:58

il est magnifique ce fat boy avec la fourche noir....je l'avais vu à la concession. vraiment splendide ;)
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Message par megatron le Sam 12 Mai 2018 - 23:20

petite ballade en concession HD , et au stand Kesstech cet apres midi ..

En fait sur les Kesstech on voit les valves sur l'arriere car ils en profitent pour utiliser tout le silencieux (donc le son) contrairement aux Jekyll dont les valves sont plus a l'intérieur.
également sur les Kess : le moteur électrique est sur le silencieux, le système de commande des valves est ensuite mécanique.
sur les Jekyll la commande se fait sur les valves par des cables. les moteurs sont ailleurs . Kess garantie dailleurs 4 ans ses valves. 2 pour Jekyll.
 il y a la position off , valves fermées , au démarrage . (commande donc mode automatique , les valves s'ouvrent suivant vitesse et tour moteur) , la position manuelle via bouton magique de couleur vert, intermédiaire, donc a 50% (déjà sympa) . La position manuelle via toujours le petit bouton ,de couleur bleue : vannes ouvertes a 100% (la c'est toujours marrant de voir les yeux de tous s'ouvrir avec un large sourire... ça fait grave  effet ce son rauque et fort ..)
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Message par Simsim le Sam 12 Mai 2018 - 23:48

Après les Kesstech se coupent à 50 en 4ème... en virage des fois ça surprend! C'est pour ça que j'ai la télécommande pour désactiver le mode automatique.

Et je trouve pour en avoir sur mon brelon que le M8 ne fait pas de bruit... sauf en stage 2 où il se réveille.

J'ai pu entendre 2 moteurs 114, 1 en Jekyll et 1 en Kesstech. Le Kesstech produit un son bien plus fort en M8, notamment comme l'a dit quelqu'un plus haut grâce aux valves qui sont en bout de pot et permettent donc une résonance dans le pot! 

Après les Jekyll ont leur laine de verre intérieure qui finit par être catalysée et il semblerait qu'ils se libèrent un peu par la suite. Mais autant mettre des Screamin que de claquer plus de 2000€ dans des Jekyll.
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Message par megatron le Dim 3 Juin 2018 - 20:42

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Kess Tech . premieres impressions .

Look : tres sympa
son : démarrage (fermé) : son proche de l'origine. cela s'ouvre si besoin en fonction du régime .
        position 1 interrupteur : ouverture en grand des chicanes : son superbe , grave puissant . a utiliser plutôt en campagne .. lol .. mais impressionnant .. large sourire pour ceux qui on entendue ..
        position 2 interrupteur  : ouverture à 50% de chicanes  : son vraiment très sympa. grave également . plutôt cette position à utiliser pour rouler niveau sonore. Correspond plutôt aux silencieux très "son" HD que l'on croise habituellement .    l'ouverture en grand étant réservée je trouve hors aglo ... sinon pour rouler en cool sans bruit : position 0 (comme au démarrage) et la c'est une japi ...  ^^

le système est équipé (si j'ai bien compris) de la dernière génération de servo moteurs. (cool  ! ) . la commande des chicanes se fait pas un système mécanique (photo) qui me semble costaud . la finition est vraiment de tres grande qualité . (garantie électronique : 4 ans)
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Message par jovial kabu le Jeu 21 Juin 2018 - 11:36

megatron a écrit:On m'a dit de ne pas dépasser les 3500 tours c'est tout

de toute façon je suis en général entre 1800 et 2200 tours environ .

pour le 107 apparemment il est plus souple que le 114 en bas . le 114 plus pêchu en régime haut .

certains préfèrent la souplesse du 107 .

Perso pour le Fat Boy je n'ai essayé que le mien en 107 et il est vraiment tres souple. et ca pousse déjà pas mal . je n'envisage même pas de stage 1 que j'avais sur mon ex Fat Bob 103 . Le 107 , d'origine, pousse déjà plus et est plus souple que le 103 équipé de stage 1 .
Pour les km, étant pas mal occupé les WE et la météo pas géniale je n'ai que 300 km au compteur ....   ^^


Avec un peu de recul que penses tu de l'assise ? pas trop ferme ? et les gros pneus sur l'humide ?

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Message par megatron le Jeu 21 Juin 2018 - 12:04

Pour ce qui est de l'assise : super . selle tres confortable
.
si je compare a mon ancien Fat bob c'est bien mieux . selle plus basse et plus large , plus confortable.

les cales pieds autoroute : confort nickel comparé a des cales pieds classiques simples

le guidon (pour moi) un peu plus en arriere que mon ancien Fat Bob, je suis bien mieux dessus

pour le gros pneus, comparé toujours au Fat Bob et son 180, on le ressent un peu plus surtout en fait dans les virages et ronds points.

mais ca va.  il faut un peu plus enfourner la moto

je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur des chaussées humides.
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Message par jovial kabu le Jeu 21 Juin 2018 - 12:09

megatron a écrit:
je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur des chaussées humides.


Mince, moi qui pensait que les Bretons étaient des spécialistes de la Zone Humide, m'aurait on tromper ?

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Merci de ton retour

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FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 Empty Re: FAT BOY 2018 en 107ci

Message par megatron le Lun 17 Sep 2018 - 18:06

l'été indien en Bretagne ...

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Message par Big Al le Lun 17 Sep 2018 - 19:18

ah oui ça a l'air bien sec....
le climat change.... FAT BOY 2018 en 107ci - Page 5 111828
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