Du Road King Anniversaire au ....Road King Special

Pour le tuto ça attendra car mon clignotant avant gauche n'a plus de jus qui arrive... 
Certainement dans le câble 8 au niveau du connecteur 1 3 7

Du connecteur 1 10 11 au clignotant tout est ok

Je dois trouver le problème et le résoudre...

PEPELRIDER a écrit:Pour le tuto ça attendra car mon clignotant avant gauche n'a plus de jus qui arrive... 
Certainement dans le câble 8 au niveau du connecteur 1 3 7

Du connecteur 1 10 11 au clignotant tout est ok

Je dois trouver le problème et le résoudre...

  Bonnes recherches et surtout encore une belle realisation …. 

PEPELRIDER a écrit:Et voilà, il est arrivé en concession...
Le stage I, les pots, le filtre, le sissi bar aussi, manque le guidon Paul Yaffe prévu lui, la semaine prochaine...
Y a plus qu’à attendre
 

J’ai enfin trouvé la cause du non fonctionnement du clignotant avant gauche. Après avoir démonté x fois le commodo gauche, vérifié les connections, vérifié si les fils qui sortent du guidon n’étaient pas pincés ou coupés, testé la continuité électrique...Toujours rien.
Je décide de chercher plus en avant, derrière le phare pour commencer.
Et puis tout à coup, au niveau des connecteurs fixés au niveau de la colonne de direction, un fil bleu/rouge a nu se distingue, sorti de son connecteur... OUF je respire, rien de grave...

A suivre...

En fait il y a le fil bleu/rouge et le noir qui sont coupés.

Problème résolu, demain installation des clignotants...

Toujours pas installé les mini clignotants car je préfère récupérer les clignotants d'origine complets sans avoir à couper les fils. J'attends de recevoir les connecteurs pour une installation propre...
A suivre 

salut peux me dire comment tu t'yest pris pour demonter ton guidon ? merci

Owinnie a écrit:salut peux me dire comment tu t'yest pris pour demonter ton guidon ? merci

Je ne l’ai pas démonté depuis qu’il a été installé par la concession.
La seule difficulté est que les cables passent à l’intérieur du guidon, donc penser à les déconnecter...
Voici la vue éclatée du capotage pour les indications


Pour accéder au cache  ( 33 ) qui dissimule les risers, il faut:
Sortir l’optique pour enlever les 2 écrous ( 12 ), puis enlever la pièce ( 36 )
Maintenant on peut accéder à la vis ( 5 ) pour ôter le cache ( 33 )
Les clamps des risers peuvent être enlever et permettre d’enlever le guidon
Voila

j'ai commandé les meme , je les attends , je verrai bien !!

PEPELRIDER a écrit:Et voilà, il est arrivé en concession...
Le stage I, les pots, le filtre, le sissi bar aussi, manque le guidon Paul Yaffe prévu lui, la semaine prochaine...
Y a plus qu’à attendre
 

J'adore

Une petite photo prise ce matin, de la moto avec son phare à led