Du Road King Anniversaire au ....Road King Special

Merci pour ton retour d'expérience et les précisions 

Belle moto, super ce guidon et ses poignées orange; ça donne des idées!!

Je l'aime beaucoup en blanc

elle est noire la bécane à Pepelridder...
la blanche on se demande ce qu'elle vient faire dans son post...

Bin alors ce RKS Pepe ? Y bouge plus    Je viens de me faire les 14 pages et chui chaud la , j’en veux encore du rab de RKS  
Il est superbe soit dit en passant ....... ch’te l’ai déjà dit hier au fait  

j’ai oublié de dire que j’ai retiré la béquille centrale car dans les virages serrés en montée, elle touchait...le RK Special est plus bas qu’un RK “normal”.
C’est dommage car c’était bien pratique 

Ah merde ....

C’est vrai que ça frotte un peu partout quand on roule soutenu sur nos routes.

Je ne suis pas étonné et je te dirais que je suis sûr que sur un "normal" ça doit toucher aussi par moment , c’est pour ça que je n’ai pas franchi le cap , mais ça doit être pratique des fois pour garer la brêle sans beaucoup de place 

Et sinon c’est quoi la hauteur amortos sur vos RKS, moi sur le police j’étais à 325mm et chui passé à 315  

PEPELRIDER a écrit:j’ai oublié de dire que j’ai retiré la béquille centrale car dans les virages serrés en montée, elle touchait...le RK Special est plus bas qu’un RK “normal”.
C’est dommage car c’était bien pratique 

Je pense que ça tient plus des modifs du cadre à partir des modèles rushmore.
Sur mon RK 2012 je ne frottais pas. J'ai transféré la centrale sur mon 2015, et là ça frottait à la moindre petite courbe! Hyper dangereux, je l'ai virée.
Dommage car trés pratique pour nettoyer la roue arrière, et gain de place dans le garage.