quelle serait votre HD " parfaite " neuve ?????

Suis pas remonté suis très calme pour un samedi soir

Je pense que Big Al parlait du sujet que tu as fait remonté en tête de lecture alors qu'il n'était plus actif depuis 2017.

oui désolé aucune connotation agressive de ma part...

d'ailleurs c'est peut être bon qu'il remonte on va voir les évolutions des goûts...

tiens d'ailleurs on va commencer par moi...
si le spécialiste des montages photos pouvait officier, j'aimerai un RKS avec des passings noirs mais avec un cerclage chromé ainsi que celui du phare, un crashbar chormé un filtre à air rond et chromé, en fait un peu de chrome par ci par là et une ligne chromée, en fait un peu comme le nouvel Héritage qui est noir mais moins que le RKS....

J'ai eu un doute... 
Et depuis 2017 Harley ne nous a pas entendu ? 
Avec un peu de chances, à renforts de nos réclames ils la sortiront

...par contre je pensais que le sport glide était sorti en 2018 ?

Les M.Y. (Motorcycle Year) sortent 4 mois plus tôt. Les modèles sont présentés fin Août et dispo dès Septembre en commande.
Le SportGlide est donc sorti en Septembre 2017 pour la M.Y. 2018.

La Sport-Glide est une Mid 2018: sortie au printemps 2018 au lieu de septembre 2017 comme les autres modèles 2018 !
La première a avoir nouvelle cloche d’embrayage plus fine & souple avec réglage de garde sans clé et câble en deux parties ! Ensuite montée sur tous les Softails 2019 !

Au temps pour moi. C'était en effet le modèle surprise de Janvier 2018. (2018.5 du coup).

Yes sir ! Je crois les premières sont arrivées en mars...
En 2019, je ne crois pas qu'il y ait eu de modèle Mid-Year... ?
D'habitude il y en avait... comme ma LRS, d'ailleurs !

moi ce serait un breakout 114 avec un carbu, un ape, un double disque avant, une possibilité de choisir couleur moteur (noir ou chrome), un double sélecteur, une sellerie cuir de la qualité des 'indian' et enfin un bruit qui ne fait pas "ferraille"

Les goûts évoluent. Maintenant ce serait un low rider avec double disque et des roues à rayons que j'équiperai à ma sauce.
Ou un héritage 114 tout chromé 

Raoul_95 a écrit:Yes sir ! Je crois les premières sont arrivées en mars...
En 2019, je ne crois pas qu'il y ait eu de modèle Mid-Year... ?
D'habitude il y en avait... comme ma LRS, d'ailleurs !

En effet. Le Low Rider S et le CVO Pro Street Breakout furent les modèles « surprise » 2016.5 de janvier 2017.
Cette année en janvier ? C’était pas le Street Rod ?

Intéressant tout ça en tous cas...

Shura a écrit:

Raoul_95 a écrit:Yes sir ! Je crois les premières sont arrivées en mars...
En 2019, je ne crois pas qu'il y ait eu de modèle Mid-Year... ?
D'habitude il y en avait... comme ma LRS, d'ailleurs !

En effet. Le Low Rider S et le CVO Pro Street Breakout furent les modèles « surprise » 2016.5 de janvier 2017.
Cette année en janvier ? C’était pas le Street Rod ?

Oups, je ne sais plus...

Justement, j'aimerais bien un Modèle Surprise comme par exemple: un nouveau Low Rider S: 117ci.

Rideglide a écrit:Pour ma part ce serait un breakout avec un empattement moindre, des valoches et batwin amovibles comme sur le Sport Glide, au prix d’un 1200 custom  

Switchback ?

La mienne me va très bien.....

Un softail custom, roue avant en 21, avec le 114.... en noir avec flaming jaune et rouge et des chrome.....

olivierdavidson a écrit:Un softail custom, roue avant en 21, avec le 114.... en noir avec flaming jaune et rouge et des chrome.....

Ah je croyais que c'était Road glide Only...
Mdr

tdzeus30 a écrit:La mienne me va très bien.....

Voila un homme heureux et sage....
Mdr.

Ah ben oui, RG forever bien sur, mais ça empêche pas de rever...
Le Softail custom reste un classique indémodable. ..
Je te raconte pas le garage Harley que j'aurai si j'étais no limits. .
La VR1000 en serai aussi.....
Ah oui tiens, une VR1000 a la sauce 2019.... avec un 114 stage 2 ou 3....

olivierdavidson a écrit:Ah ben oui, RG forever bien sur, mais ça empêche pas de rever...
Le Softail custom reste un classique indémodable. ..
Je te raconte pas le garage Harley que j'aurai si j'étais no limits. .
La VR1000 en serai aussi.....
Ah oui tiens, une VR1000 a la sauce 2019.... avec un 114 stage 2 ou 3....

Oui mais "au prix d'un Sportster 1200" ...

Moi je ne rêve pas (et n'en essaie même pas d'autre), la mienne est tip-top ce que j'aime

Panther a écrit:

olivierdavidson a écrit:Ah ben oui, RG forever bien sur, mais ça empêche pas de rever...
Le Softail custom reste un classique indémodable. ..
Je te raconte pas le garage Harley que j'aurai si j'étais no limits. .
La VR1000 en serai aussi.....
Ah oui tiens, une VR1000 a la sauce 2019.... avec un 114 stage 2 ou 3....

Oui mais "au prix d'un Sportster 1200" ...

Moi je ne rêve pas (et n'en essaie même pas d'autre), la mienne est tip-top ce que j'aime

Les miennes me vont bien aussi, et je ne suis pas prêt d'en changer...
Mais bon, ça fait du bien de rêver, et puis on sait jamais, si un jour je me met au loto......
En attendant, BBQ et apéro... ça c'est du concret

tdzeus30 a écrit:La mienne me va très bien.....

Oh putain, de même.
J’aurai jamais cru pouvoir un jour taper un modèle aussi beau et rare, et prendre autant mon pied avec.

Raoul_95 a écrit:

Shura a écrit:

Raoul_95 a écrit:Yes sir ! Je crois les premières sont arrivées en mars...
En 2019, je ne crois pas qu'il y ait eu de modèle Mid-Year... ?
D'habitude il y en avait... comme ma LRS, d'ailleurs !

En effet. Le Low Rider S et le CVO Pro Street Breakout furent les modèles « surprise » 2016.5 de janvier 2017.
Cette année en janvier ? C’était pas le Street Rod ?

Oups, je ne sais plus...

Justement, j'aimerais bien un Modèle Surprise comme par exemple: un nouveau Low Rider S: 117ci.

Putain c’est ce que je voulais faire si j’avais pas trouvé le Pro Street : me rabattre sur le Low Rider S et mettre la différence de prix d’avec le Pro Street dans un S IV 117ci.
Bon, c’est dispo aussi pour le Pro Street, mais trop cher du coup.
Je vais plutôt retaper le Night Rod Special.

tdzeus30 a écrit:La mienne me va très bien.....

  La mienne aussi.. Un pare brise à réglage électrique, c'est ce qui manque 

C'est vrai qu'ils ne font pas mais coup de chance j'ai mis la bonne taille d'emblée (qu'il faut payer bien sûr...), par contre pas facile que ce ne soit pas moche (remarque : les GW ne l'ont pas n'ont plus, réglable oui mais manuel)

2 ans après j’ai changé d’avis sur ma HD parfaite, pour moi maintenant la parfaite c’est 2 HD ! Une bonne grosse mémère genre road king (ma Switchback fait le boulot aussi) pour promener madame, et une autre plus légère pour les balades en solo... après avoir essayé la torpille de Beatnick, un low rider avec guidon de kéké et stage 2 me plairait bien 

Marrant comme réflexion !

Pour moi, un softail avec gros bourrin 114ci , dans les 250kg max, double disque de 320 à l'avant, un disque de 280 à l'arrière avec des étriers brembo efficaces, des amortisseurs à air réglables sans pompe, tout l'éclairage à LEDs, clignos dans les commodos à l'avant, 3 en 1 à l'arrière.

Pour le moteur .... C'est une Harley, donc faut rester avec les tiges de culbuteur, mais soyons fou : distribution desmodromique mais en conservant de la souplesse à bas regime... Et conservation du refroidissement à air...

Voili voilou pour moi ...

P.S. : j'oubliais : échappement type kesstech, permettant de moduler le volume sonore ! Important pour moi de faire du barouf en campagne , mais pouvoir rentrer de nuit sans se faire haïr par ses voisins, ça me plaît aussi !

@ Voxen : Avec de longs fishtails, une roue de 21 à l’avant et une peinture flashy à paillette, et ça deviendrait vite un beau « chicanos style ».

Shura a écrit:@ Voxen : Avec de longs fishtails, une roue de 21 à l’avant et une peinture flashy à paillette, et ça deviendrait vite un beau « chicanos style ».

La peinture à paillettes me trotte dans la tête 

Faut reconnaître que c’est bien sympa. Ça ajoute de la texture à la peinture. C’est bien sympa des HD avec pleins de couleurs quand même.