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Message par sporty81 le Mer 10 Juil 2019 - 16:10

Oui tout est ordre , le diffuseur dépasse bien dans le venturi.
Avoue que c'est pas courant, et que la moto fonctionnait !

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Message par mitch81 le Mer 10 Juil 2019 - 16:21

quand je dit qu'on a des motos exceptionnelles ! WLC 1943  - Page 6 312952
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Message par sporty81 le Mer 10 Juil 2019 - 16:27

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Message par Culpes le Mer 10 Juil 2019 - 17:04

Ha oui quand même... sont pas délicates nos grands mères !!
En tout cas, ça ne lui fera pas de mal d'aviur tout remis en ordre...

J'ai regardé mon carbu, un M51, et j'ai les mêmes indications que toi sur le côté... modèle plus gros que les militaires, avec réglage hautes vitesses en plus.
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Message par mitch81 le Mer 10 Juil 2019 - 18:05

Le mien aussi est marqué 2-348 1 ,mais c'est un M 54 B ,jamais vu ailleurs ! meme le site LINKERT (merci Thierry) ils n'ont pas de diffuseur ,j'ai envoyé un mail ,sans réponse ! par contre il a le gicleur N° 4 et le venturi (manque pas tout )
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Message par sporty81 le Mer 10 Juil 2019 - 20:06

Mitch si tu regardes le lien linkert que j'ai mis en page 5, ton M54B est pour les WLA de 1951 à 1952. ça fait peu !
l'important est que nos motos roulent !
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Message par mitch81 le Jeu 11 Juil 2019 - 17:55

tout à fait !
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Message par Wesson le Jeu 11 Juil 2019 - 20:42

Le ventury du M54 B figure sur la 3ème photo WLC 1943  - Page 6 90029
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Message par mitch81 le Sam 13 Juil 2019 - 16:30

oui,le venturi j'ai vu ! c'est le diffuseur qu'il n'y a pas ,ou je sais pas le voir .Il y en a un qui y ressemble ,en page 2 ,mais pour M45A ,M74 ,M74B .La photo ne montre pas s'il y a une fente à la base pour emboiter mon petit rehausseur !
pas de réponse de mon mail que j'ai envoyé !
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Message par sporty81 le Sam 13 Juil 2019 - 17:13

mitch81 a écrit:sous le diffuseur ,entre lui et le ressort est ce que tu as un petit rehausseur d'environ 1cm ? 
Mitch, je n'ai pas de rehausseur sous le diffuseur en laiton. la base du diffuseur est demi sphérique percé en son centre.
donc en partant de l'ecrou de fixation de la cuve il y a le ressort, le diffuseur qui pénètre  dans le venturi.
 c'est tout ! 
la simple pression du ressort suffit à maintenir le diffuseur en position haute !
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Message par mitch81 le Sam 13 Juil 2019 - 17:31

OK ,c'était juste pour info ! apparement ce n'est pas courant et ne l'ai vu sur aucun autre carbu (le rehausseur)
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Message par sporty81 le Dim 14 Juil 2019 - 11:08

autre sujet, je viens de lire que les WLC etaient livrées aux Canadiens avec l'accelerateur à gauche, et l'avance à droite (comme les indian).
voici le lien
http://www.theliberator.be/liberator6.htm
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Message par mitch81 le Dim 14 Juil 2019 - 18:04

tout à fait !
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Message par sporty81 le Mar 16 Juil 2019 - 14:42

Ce matin il fait beau 23°, alors petit tour 70km, pour voir si tout est toujours ok. Resultat, elle marche tres bien meme en c^te !
Il faut que je me méfie car je suis souvent entre 65 et 70 miles/h, ça fait beaucoup  sur nos routes limités à 80km/h !
Sur l'autoroute elle prend facile les 70M/h. il va falloir que je sois tres attentif.
sinon en rentrant j'ai pris la température de l'huile moteur avant l'arret du moteur et là j'ai 45°. rien à dire c'est tres bien !
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Message par louloupa le Mar 16 Juil 2019 - 18:13

C'est étonnant que l' huile ne chauffe pas plus que ça .

 Une tentative d' explication : dans un moteur à soupapes latérales , l' huile ne circule pas dans les parties chaudes du moteur , contrairement à un moteur culbuté .
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Message par mitch81 le Mar 16 Juil 2019 - 18:19

tu prends l'autoroute ? c'est pas un dangereux ? 
normal que l'huile ne chauffe pas énormément s'il remplit son réservoir au maxi de la jauge ça fait pas mal d'huile et compte tenu de la circulation de celle ci le réservoir sert de radiateur en plus elle circule que dans les parties basses ,Louloupa bonne déduction !
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Message par Wesson le Mar 16 Juil 2019 - 19:55

Sporty regardes avec un GPS pour voir si ta vitesse est bonne WLC 1943  - Page 6 90029
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Message par sporty81 le Mar 16 Juil 2019 - 21:14

Pour l'autoroute, intra-muros elle est limitée à 110km/h. sinon je demanderais à max de me suivre ou de rouler à côté de moi !
et pour l'huile faut pas oublier que le reservoir d'essence occupe une place non négligeable dans le reservoir d'huile, ça doit aussi aider à faire chuter la température !
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Message par mitch81 le Mer 17 Juil 2019 - 17:53

oui, mais pas sur qu'il y soit pour quelque chose ,je pense plus tot à la bonne circulation d'huile .
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Message par sporty81 le Lun 22 Juil 2019 - 9:33

Pour parler d'autres choses, je vais sans doute me commander un jeu de vis platinées d'avance, et aussi un condo.
pour ce dernier, je viens de contrôler sa valeur : elle est de 0,20 micro-farades. Donc un condo pour 4L à 0,22 micro-farades, fera tres bien l'affaire.
cette valeur de condo n'est jamais indiquée dans les RT, or c'est une valeur tres classique  de condo que l'on trouve sur la plus part des allumeurs où monté direct sur les bobines !
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Message par Wesson le Lun 22 Juil 2019 - 11:57

Tu as raison Freddy , je roule avec un jeu d'avance dans la boite a outils , tu peux réparer au moins au bord de la route WLC 1943  - Page 6 90029
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Message par sporty81 le Lun 5 Aoû 2019 - 10:25

je viens de faire des essais avec le GPS pour savoir si mon compteur était faux et de combien !
alors à  : 
72 mph = 105km/h
62 mph = 91km/h
50 mph = 78km/h
45 mph = 60km/h
32 mph = 50km/h
donc le compteur de la wlc est pratiquement aussi bon que celui de ma voiture, car les compteurs autos sont, en regle générale, pessimistes par rapport aux indications vitesse par gps !
c'est vrai que lorsque que l'on fait la conversion mph-km/h le délta est important à partir de 70mph.
mais je suis rassuré, car elle peut monter au-dessus de 72mph mais le trafic sur l'auto route est important et à ces vitesses là, il faut du temps pour s’arrêter !
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Message par tdzeus30 le Lun 5 Aoû 2019 - 10:59

normalement si on fait le conversion, à 72 tu devrais être à 115,2, donc comme d'hab les compteurs sont pessimistes

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Message par sporty81 le Jeu 5 Déc 2019 - 17:02

je vais en faire rire beaucoup, voici ce qui m'est arrivé :
hier il faisait beau, et avec mon fils on se dit ;"on sort les motos". donc je tente de demarrage de la wlc, en suivant la procedure, et rien ne se passe, 1X, 2X ..... 10X, c'est mort donc je prend le XLH.
mais au retour , re-belotte, la WLC ne veut rien savoir. donc je verifie la tension batterie, 6V2, la hauteur d'eau, les etincelles, s'il y a de l'essence, mais  rien ne se passe.
Donc ce matin j'ai le temps de demonter le carbu, est là, pas d'essence qui sort de la durite ! je demonte la cuve, là aussi juste un fond d'essence. J"ai compris, j'étais en panne d'essence.
donc j'en ai profité pour nettoyer le carbu aux ultrasons. remontage, essence et là elle a bien voulu demarrer ! comme quoi quand tout est réuni, ça fonctionne tres bien !
j'en ai profité aussi pour mettre se cache, entrée de carbu, attention ce n'est pas un filtre à air.
voilà j'ai eu droit à la panne d'essence comme un bleu, pourtant il en restait mais pas suffisamment ! 
 
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Message par Culpes le Jeu 5 Déc 2019 - 17:13

Arf .... ça arrive même aux meilleurs !!

Il est joli ce bird-deflector !
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Message par la bougie 89 le Jeu 5 Déc 2019 - 17:54

oui je le trouve  trés élégant il est profilé joliment c'est vraiment chouette, mais du coup plus de filtre du tout ?????
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