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Message par sporty81 le Sam 4 Jan 2020 - 18:02

Super Denis, elle tourne bien, et je suis comme Michel toujours un peu riche, meme libre ! 
j'ai roulé aujourd'hui en debut d'apres midi, il y avait du soleil, mais frais. Meme avec les gants hiver, je commençais à avoir froid aux doigts, au bout d'une heure ! mais les moteurs aiment bien cette température !

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Message par mitch81 le Sam 4 Jan 2020 - 18:38

quel petit cachotier ce Denis ! quelle chance de pouvoir rouler ,ici il flotte ,mais demain ça devrait s'arranger ,alors profitez !
bravo Denis ,elle tourne bien cette mamie !
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Message par Wesson le Sam 4 Jan 2020 - 18:42

Moi aussi j'ai fais un tour et pas de pluie non plus WLC 1943  - Page 9 90029
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Message par louloupa le Sam 4 Jan 2020 - 19:51

sporty81 a écrit:Super Denis, elle tourne bien, et je suis comme Michel toujours un peu riche, meme libre ! 
j'ai roulé aujourd'hui en debut d'apres midi, il y avait du soleil, mais frais. Meme avec les gants hiver, je commençais à avoir froid aux doigts, au bout d'une heure ! mais les moteurs aiment bien cette température !
Avec les molettes , on peut régler la carburation en roulant ?  Une pour faible ouverture l' autre pour "à donf" , c'est ça ?
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Message par sporty81 le Sam 4 Jan 2020 - 20:08

Louloupa, sur le Linkert y a 2 "vis" de reglages. Quand on le regarde en place sur le moteur, une qui se trouve à droite la petite vitesse, l'autre à gauche pour la grande vitesse. 
Si pour la petite vitesse c'est facile, car le reglage se fait en statique, pour le ralenti, celle de la grande vitesse se fait en roulant, en 3ème vitesse autour de 50MpH !
Bon y a les reglages de base, et on affine !
Donc c'est ça,  WLC 1943  - Page 9 919984
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Message par la malice le Dim 5 Jan 2020 - 14:12

Culpes a écrit:Sympa les vidéos !


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Message par sporty81 le Ven 31 Jan 2020 - 14:27

je viens de monter une ampoule Led phare/code 6V (typeH4)
mon reflecteur etant modifié, peut accueillir aussi un H4 donc c'est fait
voici ce que j'ai monté. 30€ fdp compris
https://www.ebay.fr/itm/LED-6V-24-48W-socalo-P-45-T-Bilux-3-000K-Luz-Blanca-calida-para-Moto-o-Coche/113904386147?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
donc maintenant je suis full led sauf pour le tableau de bord !
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Message par mitch81 le Ven 31 Jan 2020 - 17:54

c'est la meme ampoule que le phare de l'ile d' Ouessant ! 
tu passeras devant au Linkert !
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Message par mammouth1304 le Ven 31 Jan 2020 - 17:58

Sur la photo de ton lien, je vois un culot P45T soit un code européen et pas un H4 qui lui a 3 tétons de centrage.
Est ce ce que tu a monté ?
Si oui comment as tu modifié le réflecteur ?
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Message par sporty81 le Ven 31 Jan 2020 - 18:17

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bonsoir mammouth1304, moi je n'ai rien modifier , c'est le travail d'un ancien proprio qui à modifier le support d'ampoule de marque Marchal (1ere photo), comme on en trouve sur les traction. pour se faire, l'arriere du reflecteur a été coupé sur un plan horisontal à la dimension du support Marchal. De ce fait il entre legerement en force dans le reflecteur !

Du coup la base du H4 entre aussi parfaitement,  pratiquement meme diametre. il suffit de raccorder les cables. + adhésif en securité.
simple dans mon cas !
la decoupe empeche de revenir au montage d'origine !


Dernière édition par sporty81 le Ven 31 Jan 2020 - 19:20, édité 1 fois
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Message par Culpes le Ven 31 Jan 2020 - 18:26

Et c'est pas trop voyant vu de l'extérieur... pas trop blanc quand tu l'allumes ?
J'ai un ami qui à ça sur sa springer de 1992, et je trouve ça un peu trop moderne d'apparence...
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Message par sporty81 le Ven 31 Jan 2020 - 19:27

oui, l'ampoule led se voit, et oui c'est blanc, mais ça ne consomme rien par rapport à une ampoule filament !
je peux toujours revenir à l'ampoule filament
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Message par sporty81 le Mer 19 Fév 2020 - 14:03

Aujourd'hui je me suis occupé d'un probleme de voyant charge, la lampe verte.
Depuis peu, quand je mettais le contact, pas de lampe verte allumee, donc j'ai cru que celle-ci etait grillée. Mais non, elle fonctionne. En contrôlant je constate qu'il n'y a pas de masse sur le support ampoule, alors nettoyage, mais toujours mauvaise masse, donc je tire une ligne de masse et la la lumiere fut !
Contant de ma reparation, ce matin je demarre la moto et là la lumiere verte reste constamment allumée. 
plus rien ne va !
alors je sors ma doc afin de faire les manipulations de verification : de la dynamo, de conjoncteur disjoncteur.
En premier verification de la dynamo, resultat  ok, meme avec la position lumiere, l'amperage est au rendez-vous.
Donc il reste le disjoncteur/conjoncteur, là, il est indiqué de lui faire un nettoyage des vis platinées, y en a 4. apres contrôle à l'ohm metre, remontage.( je n'ai pas re-reglé les ecartements des vis)
Et miracle tout est rentré dans l'ordre. la lumiere verte s'eteint des la mise en marche et se rallume des que le contact est mis.
il faut signaler que les 2 vis qui maintiennent le disjoncteur conjoncteur au moteur sont difficiles à devisser, et que j'ai du prendre le tournevis à chocs pneumatique pour les devisser !
voilà une matinée bien remplie.
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Message par mitch81 le Mer 19 Fév 2020 - 16:29

j'ai monté un électronique ,comme ça plus de problème depuis plus de 25 ans ! Pour etre honnète j'avais monté un mécanique au départ ,mais je n'avais que des soucis !
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Message par sporty81 le Jeu 20 Fév 2020 - 10:05

j'ai commandé la version eletronique, enfin faut relativiser dans electronique, je pense que c'est simplement une grosse diode qui fait le job, mais je vais pas detruire le mien qui fonctionne, alors j'ai passé commande !
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Message par mitch81 le Jeu 20 Fév 2020 - 17:36

sage précaution !
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