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Message par sporty81 le Jeu 1 Mar 2018 - 14:23

merci de ta reponse, je commence à y voir plus clair ! c'est bien d'avoir des personnes qui s'y connaissent vraiment, un vrai plus !

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Message par Irwin28 le Jeu 1 Mar 2018 - 15:13

sporty81 a écrit:merci de ta reponse, je commence à y voir plus clair ! c'est bien d'avoir des personnes qui s'y connaissent vraiment, un vrai plus !

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Il y de sacrées pointures ici, un véritable plaisir à suivre  leurs commentaires, un régal !
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Message par sporty81 le Mar 15 Mai 2018 - 11:54

des news de la belle blanche.
ce matin temps gris donc un peu d'entretien, il faut réparer la bequille centrale car la moto commençait à pencher à droite.
en fait apres démontage, la fixation droite s'est ovalisée et s'est finalement cassée. Un bout de tole de 3mm + soudure electrique, perçage du trou de fixation + peinture noir, remontage et cette bequille centrale est de nouveau opérationnelle !
Autre opération, j'avais constaté que l'embrayage ne tenait plus en plus position "débrayage", l'ecrou de fixation de la pedale s'était desserré ! Quelques coups de clef anglaise et tout est rentré dans l'ordre !
voilà deux fois rien mais des trucs à faire !


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Message par mitch81 le Mar 15 Mai 2018 - 17:07

il faut les surveiller de prés ces mamies ! sinon ....... WLC 1943  - Page 3 1832220078
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Message par sporty81 le Mar 15 Mai 2018 - 17:42

Ce n'est que de l'entretien courant (comme verifier son niveau d'essence ou d'huile), c'est à dire verifier et réparer ou resserrer tout ce qui en a besoin !
et apres un bon coup de chiffon pour qu'elle soit belle lors de sa prochaine sortie !
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Message par Wesson le Mer 16 Mai 2018 - 8:29

Dommage que tu crèches assez loin de chez nous pour pouvoir rouler ensemble WLC 1943  - Page 3 90029
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Message par gh54 le Dim 27 Mai 2018 - 20:48

Superbe moto
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Message par la malice le Dim 30 Déc 2018 - 15:20

belle machine

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Message par sporty81 le Dim 30 Déc 2018 - 17:50

merci de vos commentaires !
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Message par la malice le Dim 30 Déc 2018 - 17:54

j'espère simplement quelle ne soit pas fragile ou cassante....


ben oui, comme la porcelaine de Limoges  WLC 1943  - Page 3 90029
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Message par sporty81 le Dim 30 Déc 2018 - 20:22

Quand tu roules en ancienne faut aimer faire de la mecanique, mais meme les motos recentes tombent en panne, alors ! autan se faire plaisir !
la Porcelaine est resistante à une epoque des moteurs ont été equipés de pistons en porcelaine  WLC 1943  - Page 3 710900
bonne restau de la tienne
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Message par la malice le Lun 31 Déc 2018 - 10:48

j'ai fait simplement le rapprochement de la belle porcelaine avec ta ville, Limoges


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Message par sporty81 le Lun 31 Déc 2018 - 12:02

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Message par sporty81 le Jeu 17 Jan 2019 - 14:15

je viens de remplacer la batterie, l'autre datait de 2006, elle avait fait son temps !
donc j'ai trouvé ça 
/www.ebay.fr/itm/Intact-HVT10-puissance-de-Velo-6-V-22Ah-Batterie-de-Moto-CB2-6-Incl-Pack-Acide/253014369874?_trkparms=ao%3D1%26asc%3D20170803113400%26meid%3D299c1351e9e54739aafcd01b0f4b937f%26pid%3D100275%26%26itm%3D253014369874&_trksid=p2060778.c100275.m3474
livraison en moins d'une semaine, port et acide compris.
je viens de mettre l'acide et elle est en charge pour 15/20 heures, comme préconisé.
je vais essayer de re-conditionner la vieille, car un element sur les 3 etait hs.
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Message par mitch81 le Jeu 17 Jan 2019 - 15:25

ça serait con de ne pas pouvoir démarrer fin Juin à cause d'une batterie WLC 1943  - Page 3 37298
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Message par Serge13 le Jeu 17 Jan 2019 - 17:35

Tu as un probléme d'alternateur???  WLC 1943  - Page 3 807915

J'ai acheté ce modèle pour la mienne.

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Message par sporty81 le Jeu 17 Jan 2019 - 17:55

serge, tu me fais bien rire avec l'alternateur  WLC 1943  - Page 3 807915, mais pas de probleme j'ai une batterie de secours. 
c'est un poil moins cher sur ce site. mais il faut pas oublier de prendre les 2L d'acide sulfurique !
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Message par mitch81 le Jeu 17 Jan 2019 - 17:58

2L ? c'est une batterie de camion !
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Message par Serge13 le Jeu 17 Jan 2019 - 22:01

En fait la photo c'était pour faire voir le modèle, j'ai acheté la batterie dans un magasin moto pas très loin de chez moi, c'est toujours mieux en cas de problème avec ce genre de produit.
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Message par sporty81 le Jeu 17 Jan 2019 - 22:29

mitch81 a écrit:2L ? c'est une batterie de camion !
1L c'est pas assez, il faut 1L2, et comme dans l'annonce y a le choix entre 1 et 2, qui peut le plus peut le moins.
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Message par Serge13 le Jeu 17 Jan 2019 - 22:37

Je viens de regarder sur mon ordi le fichier "Compte Harley WLC", j'ai payé la batterie 90 euros en décembre 2018.
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Message par sporty81 le Lun 21 Jan 2019 - 11:38

la nouvelle batterie est en place. apres un essai tout est ok !
la vieille batterie va me servir de cobaye !
apres avoir decouvert l'element qui etait en rade, j'ai vidé la batterie, en gardant l'acide sulfurique, j'ai rincé à l'eau claire, et mis en charge 14H avec que de l'eau. surprise, elle donne toujours 4V2 ?
j'ai de nouveau vidé la batterie, et j'ai mis dans le dernier element, celui qui est en rade du decapex, remuage de la batterie, ajout d'eau afin de couvrir les plaques, remuage de nouveau, batterie vidée et rincée plusieurs fois. Vidée j'ai toujours une tension de 4V ?
je remet l'acide dans les 3 elements et en charge 15H.
6,4V je stocke 48H et j'ai toujours 6V.
je vais pousser l'experience plus longtemps, afin de savoir si la charge perdure ou pas, mais deja elle est remontée en tension à l'issue de cette manipulation.
pour une batterie de 2006 c'est pas mal !
pour ces operations de charge, les bouchons n'etaient pas mis en place afin que le dégazage se fasse sans problème.
si au bout d'une semaine la tension est toujours proche de 6V, l'operation aura réussi, mais j'en suis pas là.
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Message par mitch81 le Lun 21 Jan 2019 - 18:14

tu vas pouvoir te faire embaucher chez Fulmen ! WLC 1943  - Page 3 312952
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Message par Serge13 le Lun 21 Jan 2019 - 21:33

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Message par la malice le Mar 22 Jan 2019 - 20:38

si une batterie est avec sa tension nominale, c'est bon signe, mais cela ne voudra pas forcément dire que son débit en Ampère/heure sera bon (surtout pour les veilles batteries qui sont "usées").

dans une vieille batterie, la quantité de plomb a diminué. un complément d'acide sulfurique se sert donc à rien.

pour garder une batterie en bon état de fonctionnement, il faut rajouter de l'eau déminéralisée à son niveau max et faire des charges régulièrement, surtout quand elle ne sert pas ou peu.
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Message par sporty81 le Mer 23 Jan 2019 - 7:01

oui je sais, j'ai juste "dé-sulfaté"le cellule qui ne fonctionnait plus. les vieux garagistes faisaient secher les batteries afin que le sulfatage tombe, et remise en acide, les batteries etaient rajeunies.
c'est juste un essai je voulais savoir, si je pouvais accélérer le processus, avec le decapex. le sel de magnesium ne donne pas de bons resultats ! 
pour l'instant elle est toujours à 5v8, et comme la batterie sur cette moto est juste là pour l'alimentation electrique, surtout pour l'eclairage, qui consomme le plus  d'energie. donc avec le circuit d'allumage seul ça pourrais toujours depanner.
de toute maniere ce n'est qu'un essai, je testerais l'amperage et tension en fin de semaine !
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