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Soufflet fatigué qui baille

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Message par The canadian Dim 3 Juil 2016 - 10:46

Hello à tous, et voilà le travail, rien fait de spécial mon Iron a juste 2 ans, comment on fait encore pour changer ça? j'me sens pas à tout démancher la fourche pour ça, ou alors on sacrifie l'autre.
J'le sens pas... mal barré.
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Message par enix250 Dim 3 Juil 2016 - 10:51

2 ans pour des soufflets... C'est bien peu!! Demande une prise en charge en cons'
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Message par ivanovitch Dim 3 Juil 2016 - 11:40

il existe des soufflets qui se montent sans démontage de la fourche
exemplechez Biker store

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Message par The canadian Dim 3 Juil 2016 - 18:28

Bien vu les compatibles Biker Store, j'vais quand même aller demander chez harley, car à y voir de plus près sur la photo l'autre de gauche commence à se fendre... pour la garantie je vais essayer pfffff....
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Message par Puppa M Dim 3 Juil 2016 - 19:06

C'est pas super compliqué à monter des soufflets. Par contre il faut un lève moto et une clé dynamo en plus de l'outillage usuel.
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Message par The canadian Dim 3 Juil 2016 - 20:27

La clé dynamo je l'ai, si t'as la procédure je veux bien, ou un tuto sur le forum.
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Message par Puppa M Mer 6 Juil 2016 - 18:57

J'ai suivi la procédure du Clymer, qui implique la dépose de la roue avant. C'est vrai que des soufflets dans cet état en seulement 2 ans, c'est curieux.
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Message par The canadian Mer 6 Juil 2016 - 19:07

J'ai été chez Harley hier, ils sont d'accord que: A) c'est pas normal, B) ils vont faire une procédure chez eux ils pensent que ça devrait marcher compte tenu du prix des pièces 25€ chaque 50 les deux sans la pose, il faut démonter toute la fourche.
Pour le prix Harley ne devrait pas poser de problème, sachant que Harley paie les pièces, et la M.O c'est pour la concess.
Suis en attente, en attendant ils m'ont demander les justifs des révisions; normal.
J'attends leur réponse.
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Message par zombie#1 Mer 17 Aoû 2016 - 18:32

Salut, pour la clé dynamos, c'est juste pour resserrer les tubes sur les té de fourches? Je pose la question car j'ai aussi mes soufflé qui viennent de chier et j'ai pas de clé dynamo. Donc c'est possible de faire ça sans la clé?
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Message par Puppa M Mer 17 Aoû 2016 - 19:05

Oui c'est pour serrer les tubes. Le montage au frein filet et serrage au bon couple (à la dynamo) me semble indispensable, surtout pour une question de sécurité (idem pour le remontage de l'axe de roue avant)
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Message par jiji06 Jeu 18 Aoû 2016 - 9:06

Bien sur que c'est faisable, tu sers bien les boulons tu les gères à ton ressenti.    Soufflet fatigué qui baille 831254

Quand tu vois que dans les garages les mécanos remontent plein de choses à les clefs à chocs.  !!! pour gagner du temps.
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Message par Puppa M Jeu 18 Aoû 2016 - 10:56

Perso je serai plus prudent quand au montage de ces pièces !
Un défaut de serrage ou un filetage maté sur tout ce qui concerne le montage roues/chassis peut être dangereux.
Tant qu'on y est, met de l'huile d'olive dans ton bocal de frein...
Achète une bonne clé dynamo, c'est un investissement que tu ne regrettera pas.
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Message par zombie#1 Jeu 18 Aoû 2016 - 11:51

Perso j'ai pas d'huile d'olive, mais de l'huile de colza, je pense que ça ferra la faire Lol.
En ce qui concerne le couple de serrage pour les tubes de fourches, connais tu le couple de serrage?
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Message par Puppa M Jeu 18 Aoû 2016 - 13:47

Je regarde sur le Clymer et te redis ça.
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Message par zombie#1 Jeu 18 Aoû 2016 - 17:40

Ok dac Merci👌
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Message par Puppa M Sam 20 Aoû 2016 - 19:33

Vis de serrage des tubes de fourche (haut et bas): 41-47 Nm
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Message par zombie#1 Jeu 8 Sep 2016 - 20:58

Merci Puppa pour les infos de serrage.
Qui pourrait me dire on je pourrais acheter des bon soufflets de fourches pas trop cher et bonne cam? Chez mon con c'est 31€ pièces. Je sais qu'il y a tout un tas de sites qui en vend, mais le quelle choisir. Merci d'avance.
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Message par Puppa M Jeu 8 Sep 2016 - 21:30

Big Jack Cycle, Biker's Store, en France.
W&W Cycles, Louis Moto, en Allemagne mais sites en français.
J'ai acheté mes soufflets (copies de H-D) de Sports en Chine sur EBay, prix imbattable mais délais un peu longs.
Big Jack conseils et commande par téléphone, sérieux, rapide et sympa
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Message par zombie#1 Jeu 8 Sep 2016 - 22:33

Oui je sais Big Jack c'est pas mal. J'ai déjà acheté chez eux et ils bien conseillé. Je pense que je vais me tourner vers eux. Merci
P'tite question Puppa. Tu t'y connais pour régler la course de l'embrayage? Je trouve que la mienne et trop près de début de poignée. Désolé je sais pas si c'est bien expliqué 😌
Je pense qu'il faut enlever le cover d'embrayage et régler au niveau de la vis centrale non?
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Message par Puppa M Jeu 8 Sep 2016 - 22:58

La tension du câble se règle avec le tendeur caché sous le soufflet le long de l'avant du cadre (garde de l'embrayage).
La course se règle effectivement sur la vis du ressort central (qu'il ne faut pas serrer à fond).
Perso j'en ai profité pour monter un clutch lite (médium c'est bien) à la place de la rampe d'origine. Le montage n'est pas compliqué, il faut le faire moto "droite" pour ne pas verser trop d'huile. Pense à faire l'appoint (voire la vidange) d'huile dans la primo à la fin.
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Message par zombie#1 Lun 3 Oct 2016 - 18:29

Et quand ta ouvert le cover, le niveau d'huile de la chaîne primaire arrive a la chaîne, ou il y a un repère?
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Message par Pascalcavalino Lun 3 Oct 2016 - 21:08

zombie#1 a écrit:Et quand ta ouvert le cover, le niveau d'huile de la chaîne primaire arrive a la chaîne, ou il y a un repère?
tu ouvres ton cache derby cover et le niveau doit se situer ici (moto droite)

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Message par Puppa M Lun 3 Oct 2016 - 22:34

Soufflet fatigué qui baille 2832208825 Ne pas oublier, faire le niveau moto DROITE
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Message par zombie#1 Mar 4 Oct 2016 - 16:12

Ok merci pour l'info.
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Message par magicman31 Dim 17 Déc 2017 - 9:47

Salut,
Avant d'en arriver là, tu ajoutes de temps à autre de l'huile moteur que tu verseras par le haut du soufflet. C'est bon pour l'étanchéité et l'élasticité.
Cordialement
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